В инете не нашел нормальной записи на этом новом 110 сильном атмосфернике в связке с автоматом. Решил восполнить пробел.
S-режим коробки:
D-режим коробки:
Паспортные 12 сек получились, если считать достижение 100 по спидометру, но он завышает на 5 км/ч. Разницы между D и S режимом при разгоне с нуля можно сказать нет. Бенз 95-й.
Видно, как на 3-й передаче обороты подвисают на 4100, а скорость растет — это в действии режим плавной блокировки гидротрансформатора (режим регулируемого проскальзывания фрикционов блокировки). Блокировка производится всегда на 3-й передаче и в D и в S режимах. Например, при среднем газе на скорости 30 включается 3-я, обороты с 2900 падают до 2300, на 2400 происходит блокировка с падением оборотов до 2250, потом увеличение до 2800 — все это время идет разгон с 30 до 60 км/ч. Таким образом 3-я получается довольно длинной передачей (25-125 км/ч) и на нее приходятся почти все ускорения. А ведь сервисмены пишут, что этот регулируемый режим блокировки сильнее всего загаживает масло продуктами износа… Но что есть, то есть: большинство современных гидроавтоматов работают в таком режиме.
Работа связки двигатель-АКПП в других режимах (в т.ч. разгон с 80 до 100 в пол-педали и газ-в-пол): yadi.sk/d/5TS7OanmhNUoD
Update. Результаты замера "За рулем" октябрь 2015:
Шум мотора при разгоне большой:
Комментарии 49
Здравствуйте.
Если будет интересен чип-тюнинг двигателя — обращайтесь!
В пятницу 14.02.2020 будем в Магнитогорске.
А я уже семь месяцев езжу на а5 с 1.6 автомат и только сейчас обратил внимание после замены масла в коробке на эту траблу, думал приехал на коробку, без толчков обороты падают, а разгон продолжается именно на третьей, а ещё чаще стал пробовать спорт режим и он жёстче, особенно при торможении двигателем, когда газ бросаешь, и 6я очень затянута по переключению, непривычно после драйва)))
Мой рапид с мотором 1,6 на механике 12,5 тратит до 100, это нереально медленно!
13 секунд… Нормально! ВАЗ 21093 раньше всем казалась ураганом с тем же разбегом до сотни )))
А зачем нужен режим плавной блокировки?
очевидно для плавного выравнивания вращения валов ГДТ, дабы не было толчков в момент замыкания фрикционов. Подробней вот тут можешь почитать www.transakpp.ru/uslugi/hydrotr.html
Спасибо за информацию, а то я подумал, что у меня с коробасом что-то не так. Не могу я к этой АКПП привыкнуть. Не знаешь случайно, на Октавии А5 и на А7 одинаковые автоматы стоят?
тип одинаковый — VW 09G (Aisin TF-60SN), а настройка возможно различна.
Просто не так давно прокатился на А5 1.6 АКПП, которую уже 5 лет и в хвост и в гриву эксплуатируют, как говорится, так на ней автомат НАМНОГО плавнее переключает передачи, чем мой новый) Вот и возник вопрос разные коробки или нет.
у меня работает очень плавно, можно сказать незаметно, лишь 1-2 изредка ощущаю.
Раньше тоже только чувствовал переключение 1-2, остальные были не заметны, а сейчас все переключения чувствую. Может из-за того, что все время обращаю внимание на работу АКПП. Даже ощущается переключение передач вниз (примерно, как в режиме S перегазовка только менее заметная) при плавном торможении или движении накатом. У тебя переключения на пониженные передачи в режиме D ощущаются?
нет. а у тебя какой пробег?
Пробег 4000 км., езжу, как пенсионер.
могу залить видео приборки, сравни обороты переключения при торможении. но если прям толкается на некоторых передачах на прогретой может на диагностику надо?
Я на 3500 км. у ОД менял масло в двигателе и указал, что не нравится работа АКПП. Мастер-приемщик спрашивает у меня — "У вас автомат или DSG стоит?", т.е. он даже не в курсе, что на 1.6 DSG не ставят. А потом инженер по гарантии сказал, что это нормально для АКПП. Ладно, понаблюдаю за коробкой, а на ТО пусть диагностируют, хотя фиг чего эти "специалисты" найдут, только денег сдерут за диагностику. Залей видео, если не сложно.
залил yadi.sk/d/5TS7OanmhNUoD
Посмотрел. Спасибо! Завтра поеду тестить.
Я думал у меня подвисают обороты на 3 передаче, а это оказывается на всех так просто раньше не встречал такого описания.
В данном случае уж больно заметно. Посмотрел этот же автомат VW 09G (Aisin TF-60SN) на Джетте и A5 FL на 4 тыс. блокируется гораздо быстрее:
Наверное настройка разная.
Может в дальнейшем получится прошить, у менеджера спрашивал он типа а зачем машина и так новая ну это ихнее бла бла.
Подскажи, в режиме S ощущаются рывки при переключении передач?
вверх перебирает почти также плавно как в D, а вот при сбросе ощутимее на 5-4-3 — по типу торможения двигателем обороты в момент переключения подбрасываются с 2 до 2,5.
А на холодную чувствуется пинок при переключении с 1 на 2? Чет меня напрягает работа автомата-дерганый он какой-то. Заезжал к ОД на замену масла, сказал им, что не нравится, как АКПП переключает. Гарантийщик сказал, что это нормально для этой АКПП, мол особенность такая у неё.
иногда бывает незначительное подергивание, но до пинка там далеко. а реальные рывки на 1-2 я ощутил на холодную зимой, с тех пор грел автомат в D реж. минут по 5.
Rio32
А на холодную чувствуется пинок при переключении с 1 на 2? Чет меня напрягает работа автомата-дерганый он какой-то. Заезжал к ОД на замену масла, сказал им, что не нравится, как АКПП переключает. Гарантийщик сказал, что это нормально для этой АКПП, мол особенность такая у неё.
Rio езжу на такой же машине как у тебя. пробег 2500км. все не могу привыкнуть к переключениям с 1 на 2 и с со 2 на 3. так это нормально или это дефект?
Общался со многими владельцами Октавий с АКПП — практически у всех так коробка переключает 1-2 и 2-3, поэтому прихожу к выводу, что это нормальная работа просто есть такая особенность у этого агрегата. Кто-то из ребят говорил, что перепрошивал коробку и она стала мягче и плавнее переключать передачи.
DarkMan-86
вверх перебирает почти также плавно как в D, а вот при сбросе ощутимее на 5-4-3 — по типу торможения двигателем обороты в момент переключения подбрасываются с 2 до 2,5.
я так понял ты с магнитки?где видео записывал?что за озеро?
мартышечье рядом с городом
Ооо, я даже не знал что оно существует, спасибо)
Нормально так валит
все же ревет наверное больше, чем валит)
Я при разгоне максимально обороты поднимал до 3500, гул в машине писец, кажется движок взорвется, у тебя смотрю при 6000 как у меня при трех, может конечно видео всего шума не передает
3,5 тыс это разве обороты для двигателя? автомат периодически закидывает до них даже при среднетемповой езде в городе.
Ну у меня механика, я стараюсь выше не поднимать, боюсь он лопнет😀, реально страшно становиться
Разницы при разгоне между D и S нет вообще)))попробуй в ручнов режиме разгон.крутить мотор до 6100 нет смысла, переключабсь примерно на 4500 можно из 12с выехать)))
Это распространенное заблуждение. Тяга (момент на вед.колесах) определяется подводимой мощностью М.кол=Р.дв./w.кол., а мощность двигателя P.дв.=М.дв.*w.дв. максимальна на макс. оборотах.
Ну ну))))
ну норм для 1.6 и автомата то
вполне
ну если машина на долго — меняйте масло в акпп раз в 50-60ткм и все будет норм
согласен, а еще лучше через 30-ку менять, если преобладает городской режим. только немногие так парятся. убить коробку не убьют, но следующему владельцу машины уже может быть поздно, и даже опасно лить свежую АТФ.
Ну там уж по ситуации, конечно.
И про следующих владельцев — в точку.
Но главное, чтобы не начала пинаться "у тебя" к 100 000 км пробега.
Этот автомат сновья уже пинается. Думал привыкну, но так и не смог. Очень сильно раздражает… Пообщался еще с несколькими владельцами 1.6 АКПП, говорят, что у них тоже пинается.
Ага, читал на форуме. Не приятно((
Я сначала думал, что я его ушатал, неправильно заезжая в гараж — машина периодически откатывалась назад сантиметров на 20 в то время, когда рычаг АКПП находился в режиме D. У товарища на Октавии A5 1.6 АКПП переключает ОЧЕНЬ плавно по сравнению с моей коробкой. Неужели на этих Октавиях абсолютно разные коробки? Вы не в курсе?
Не, я не изучал вопрос.
Rio32
Я сначала думал, что я его ушатал, неправильно заезжая в гараж — машина периодически откатывалась назад сантиметров на 20 в то время, когда рычаг АКПП находился в режиме D. У товарища на Октавии A5 1.6 АКПП переключает ОЧЕНЬ плавно по сравнению с моей коробкой. Неужели на этих Октавиях абсолютно разные коробки? Вы не в курсе?
В общем, я купил АТ
Пинается холодная только с первой на вторую
В остальном все идеально
Пока накатал 5000 км
Когда валишь, скорость даходит до заданной и притормаживает, если комп видит что ты дальше валишь, тогда отрубает ограничитель
так это не круиз срабатывает, а просто предупреждение о превышении скорости — оно ни на что не влияет. вот видос без выскакивающего сообщения:
— все тоже самое.
Ограничение скорости убери и не будет зависать скорость!
хотел на 100 перенастроить, да забыл