Сегодня сделал ключевые на стройки подвески.
1) выставил торсионы, передняя левая арка 93см (с водителем 92см), передняя правая 92см.
2) задние арки 101см
3) ослабил 10 болтов всех задних тяг, и затянул с учетом лифта + с нагрузкой 200кг в багажнике (задние арки были на 96см)
4) смазал все болты сайлентблоков смазкой LMX, теперь не закиснут
Вот так теперь выглядит задняя арка с колесом 285/75/16 (честные 33'):
Судя по запасам теперь должны влезть 35/12.5/16 без дополнительных переделок.
Как высохнут жидкие подкрылки загоню подвеску на диагоналку, проверю ходы.
Комментарии 14
35ые не влезут
Откуда такая уверенность?
На мой тагер 35 влезли просто при бодике и лифте подвески без резки арок.
www.drive2.ru/r/tagaz/376752/
это тагер, а вот на муссо для 35х нужен бодик 7см, плотная резка арок, там уже колесо в кузов при повороте цепляет.
У нас тоже резка арок, бодик 50мм, колеса 33.1.
на снятых торсионах при полном сжатии отбойника смотрели.
Если будет нужно переделаю бодик на 7-8см, пока для Муссо 33х с блокировками вполне достаточно
да, мы тоже решили остановиться на 33 колесах
РП планируется как экспедиционник 33 + 2 блокировки вполне хватит.
На покатух, есть тагер на 35ХТ и ГП 5.38 тоже с блокировками
дык вот пары 5.38 слишком много будет для партнера)
Для тагера на 31-35х 5.38 нормально. а для Партнера много, это как так?
и какая скорость крейсерская и максимальная? при 5.38 на 31 колесах?
на 5.38 и 30.6 колесах ездил в Казахстан, 100-120 идет нормально, с нами в колонне были машины 4.55 по заправкам расход топлива не отличался
Гриш чем передние арки задул так аккуратно?
Получилось не совсем аккуратно, особо не старался т.к. поверх арок будут клеется 72мм расширители.
Задувал несколько слоев цинковым грунтом потом антигравием Ликвимоли, потом битумом и консервантом Ликвимоли
Буши не мусо не делали разме, м.б. буши лучше?
Не видел