Как правило если с таким вопросом подойти к шниваводу которое такое испытал в своей жизни то у него случается инфаркт и приступ эпилепсии, а если еще и попросить помощь в этой процедуре то тебя старательно начинают избегать до того момента пока не поменяешь радиатор))))
В сервисах разброс цен от 7 до 12 тыс! Да да. както попадался такой ценник. )) По времени обычно заряжают дня два))
Ну вобщем ладно. суть да дело. сейчас я расскажу на что убил сегодня полтора часа.да да.полтора часа драгоценнейшего времени и что из этого получилось)
Вобщем дернуло меня сегодня добратся до шлангов печки и заодно глянуть почему так печка хреновато поддувает.
И так.приступаем к разборке.
Многие мелкие процедуры пропущу. остановлюсь на ключевых моментах.
Для начала. скидываем сверху крыльчатку и откручиваем 4 самореза крепления печки к кузову.
В салоне. откидываем бардачок. Отсоединяем все.скручиваем мозги чтоб не мешались. Откручиваем моторчик.отверткой дожимаем крыльчатку и вытаскиваем моторчик. Отгибаем в сторону салона все! железные кронштейны.
Для тех у кого еще не вырезан бардачок под эирбег срочно скидываем крышку эирбэга и режем полотном отверстие.
Заглядываем в него и смотрим в право. стрелкой указал где саморез.
Видим пимпочку.там пластина и она прикручена к улитке. берем крестовую биту и ей откручиваем извернувшись саморезик.если не хватает сил то пассатижами помогаем дибо биту в ключик накидной на 6 вставляем.место там очень узкое и бита в распор встает. Если не удалось открутить то откидываем заслонку рециркуляции, берем паяльник в левую руку и проплавляем пимпочку и выдавливаем саморез, впоследствии гораздо удобнее сделать там отверстие и стягивать болтиком и гаечкой эту пластину и корпус.
После этого улитка у нас свободно двигается но не вылазит. отщелкиваем фиксаторы на улитке по кругу и половиним улитку.после этой процедуры вся конструкция свободно вытаскивается на свет божий.
Дальше. спускаем фреон.(заправка фреона 1000 рэ.и это не та сумма ради которой стоит переживать тем более в свете экономии по сравнению с сервисами)) откручиваем шланги из под капота. вытаскиваем шланг слива конденсата. отключаем фишку датчика температуры.откручиваем сверху болтик крепления корпуса испарителя и покачивая вытаскиваем испаритель.
Вуаля. доступ к радиатору печки свободен!
Заглянув в испаритель понял почему так плохо дует))
Вобщем на все про все.включая перекуры.переодется.на драйве пообщатся ушло ровно полтора часа.
Сборка в обратной последовательности по времени примерно столькоже займет и даже быстрее ибо бардачок пилить не надо))
PS//
оптимизируем. теперь еще быстрее и проще. не трогая этот долбанный саморез
www.drive2.ru/l/548995777549042208/
Комментарии 82
Кондиционером не пользуюсь. Можно вообще демонтировать испаритель? И есть -ли возможность потом соединить улитку вентилятором с печкой?
Можно конечно. А улитку с печкой соединить штатным переходником как на безкондерных машинах. Правда они децифит почему-то. Но где-то валялся таклй
в начале было вроде понятно, потом всё, а если подушка пассажирская есть то всё, не вариант это ?
Наоборот упрощает. скинул подушку и доступ шикарный
Саша, спасибо за полезный мануал! По сравнению со снятием панели, это конечно чистый лайт! Жму руку💪
Экспресс вариант? Да ну нафиг))))
Под капотом надо шото отключать? Трубки или шланги
2 трубки кондея открутить у моторного щита
Спасибо за инструкцию, разобрал очередную с кондеем. В этот раз по твоей методе. "Секс" стал более приятен)
Баллон фреона ещекупи и заправочную станцию и двойная выгода)
Ну вышло чуть дольше чем ты описал, но зная алгоритм когда попробовал уже руками за пару часов поменять реально. Поменял за 3 часа, но это с трындежом, ожиданием пока принесут радиатор из магазина, и всяческими отвлекающими от работы моментами.
Мне честно говоря больше всего понравился способ www.drive2.ru/l/453278892304629851/ и если немного приложить старания, и чуть поколдовать с патрубками выходящими с радиатора, то получится просто изумительно!
Здравствуйте! Под обоими ковриками зеленые озера а это значит… Пора менять радиатор печки! Перечитав весь интернет, сколько хватило терпения и рассмотрев все варианты, решил для себя, что ваш наименее ударит по моим нервам и кошельку. Один вопрос, если снять подушку пассажира, а потом, я так понял, под ней отверстие выпилить, не нарушится ли в дальнейшем работоспособность подушки после обратной сборки? И как ее правильно снять, вкратце? Скинуть клемму, отключить подушку от разъема и все? Потом пилить?
если есть подушка то пилить не надо ибо там уже будет отверстие. отверстия нет на бесподушечных версиях.
Ее протсо открутить и отцепить от разьема отключив перед этим аккумулятор на всякий случай
Так и думал, спасибо!
А как фреон спускать? Что где открутить? Он же навен под давлением… По глазам долбанет))))
не.не долбанет. гайки приспускаешь и он шипеть начинает. само собой лучше на открытом продуваемом пространстве.
Спасибо ! Помогло. Фотик, увы забыл, на тел все смазано. Еще раз респект, за то, так возитесь со мною :)
Блин… Как же я Шишигу люблю — хрен чего сломаешь, все железное :)))
Да не вопрос. обращайся.помогу чем смогу))
А со стороны моторного отсека только разобщили две трубки? Сами штуцера с трубок испарителя отвинчивали, а то они чего то не лезут. Там еще две гайки есть их я так понимаю не надо свинчивать
Там только трубки от испарителя открутил. они в моторный отсек от испарителя входят гдето на сантиметра три. в нутрь салона испаритель подаешь и проворачиваешь испаритель так чтобы трубки какбы вверх ушли и все. испаритель можно вытаскивать. Вобщем ты фоты лучше кинь с чем проблемы так проще будет
Я так понял, что вместо самореза крепления корпуса испарителя к кронштейну отопителя отвернул что то другое. Отворачивал по оси движения машины (со стороны кресла пассажира снизу). Отворачивать надо со стороны пассажирской двери? Картинка очень неразборчивая в мануале по ссылке.
Что то я зашел в тупик с этим саморезом…
Аохоже на то. саморез со стороны пассажирской двери открутить надо
Спасибо за шикарное наглядное пособие, но столкнулся с проблемой. после удаления двух винтов крепления к поперечине и одного самореза около шлангов радиатора отопителя испаритель болтается, но не выходит из отопителя
sinref.ru/000_uchebniki/0…ole_2009_za_rulom/266.htm
Можно ли применить некоторое усилие, а то очень боязно сломать? Помогите пожалуйста, а то завтра третьи сутки бодаться буду.
Да.смело силу прикладывай но без фанатизма.
Завтра постараюсь добить. Вариант со снятием торпеды вообще жесть, да и колхозить радиатор от классики тоже не айс.
…трудностей не было с защелками, когда назад ставил?
Нет. запомни просто где стоят .извернутся пришлось чтоб защелкнуть но вполне реально
Сейчас меняю радиатор на родительской шниве, п*** еще тот, откинул моторчик, но до этой пИмпочки не могу подобраться, как снять эту рециркуляцию?
До какой именно?
LGSport
Сейчас меняю радиатор на родительской шниве, п*** еще тот, откинул моторчик, но до этой пИмпочки не могу подобраться, как снять эту рециркуляцию?
Если про саморезик то вроде все детально обрисовал как добратся.других вариантов нет.
Ну да про саморезик, не могу его открутить, точнее подлезть к нему.
Битой крестовой.и накинуть на биту накидной ключик. ну либо паяльником
Т.е. сбить саморезик и отщелкнуть защелки и все это дело снимется, верно?
Аха.
Подушка при снятой акб должна"отстояться" минут пять))) их же не ваз делает, там какая то память есть.
по факту сколько раз отщелкивал на подключеной подушке и ни разу не стрельнула. но это не призыв к действию)) А то щамс наслушаются меня и начнут под питаловом дергать колодки и вправду бахнет))
Это точно. Я конечно не знаю их устройство(подушек этих) но если разобраться… По идее должен же быть датчик удара отвечающий за подушку. Не в ней же самой он стоит))) так уснешь где нибудь, головой в "бибикалку" ткнёшься и что? Сопли по салону оттирать потом?)))))
я разбирал панель но не трогал радиатор кондея, сейчас на улице 36 и кожаные сидения, так что хоть и муторно снимать панель но кондей берегу как девственность любимой сестры
нее. скидывать панель ну наф. да и заодно при демонтаже испарителя его керхером промыть для профилактики добротно можно.
Ну и ценники у вас! И ремонтники ленивые)) Я меняю за 5килорублей и половина рабочего дня. Правда при условии, что под панелью нет кучи непонятно протянутых проводов))
Есть такое)) все деньги хотят))
Larik1
Ну и ценники у вас! И ремонтники ленивые)) Я меняю за 5килорублей и половина рабочего дня. Правда при условии, что под панелью нет кучи непонятно протянутых проводов))
В Туле официалы попросили десятку.Делал сам.Радиатор от 5ки доставал влево, пришлось со шлангами помудрить.Зато ни памнель ни разбирал, ни кондей не трогал
Расскажи, как от 5-ки поставить радиатор? У меня тоже течёт.(
не снимая торпедо, радиатор классика+паяльник, колхозинг шлангов, первый экспериментальный опыт
www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4507849#4507849
не снимая торпедо, радиатор классика +паяльник. Доведено до совершенства
www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=5485460#5485460
А родной получится так вставить?
нет.
1kos-ru
Расскажи, как от 5-ки поставить радиатор? У меня тоже течёт.(
если ссылки удалят всё легко ищется .делал три года, сложного ничего нет.
Понял, спасибо за совет.)
какой кошмар
че за пимпочка-то? На фото не видю её.
и да, халява у вас кондей заправить. У нас 2500 р. стоимость. Щас сам езжу с пустой системой. т.к. менял основной радиатор и спускал фреон, чтобы трубки не поломать. Вот катаюсь так и думаю: заправлять кондей или нет? Вроде и жара на улице, но опять с мелкими детьми езжу. А главное, что останавливает от заправки — радиатор печки еще родной стоит.))) Хрен знает, когда к нему придет армагедец…
До ноута доберусь.на фото стрелку нарисую.
пс. нарисовал на фото что куда.
sem59
че за пимпочка-то? На фото не видю её.
и да, халява у вас кондей заправить. У нас 2500 р. стоимость. Щас сам езжу с пустой системой. т.к. менял основной радиатор и спускал фреон, чтобы трубки не поломать. Вот катаюсь так и думаю: заправлять кондей или нет? Вроде и жара на улице, но опять с мелкими детьми езжу. А главное, что останавливает от заправки — радиатор печки еще родной стоит.))) Хрен знает, когда к нему придет армагедец…
С такими ценами на заправку выгоднее самому заправлять. Сейчас маленькие баллоны на одну заправку самостоятельную 600 рэ на каждом углу. Либо если еще и друзьям заправить то за рубалек заправочная станция ну и баллон фреона вроде в районе 3…4 тыс выходит.но его хватает надолго. так что смысл есть разок потратится))
ЖЕСТЬ )) но в закладочки кинул… тьфу-тьфу-тьфу конечно…)))
Эх.все через это проходят рано или поздно))
dann089
ЖЕСТЬ )) но в закладочки кинул… тьфу-тьфу-тьфу конечно…)))
Есть возможность без геморроя менять
К чему такая интрига? Я весь внимание…пожалуйста;)
Как раз вовремя ).В закладочки. Спс.
Тыж вроде давно собирался.так и не поменял еще?
не.не поменял, страшно, так и езжу с целофаном, после твоего поста чуть посмелел, вот выбираю время, когда стать на данный секас.
Мероприятие веселое, пройдено с достойным финишем и ободранными руками три раза))))
Правильный подход к любому делу рулит:))Жалко не всегда и не у всех хватает ума или желания правильно подойти:))
Надо взять на заметку, по моему грамотнее получается
Да. быстро и удобно.от мысли снимать панель у меня самого нервный тик))
Это реально самая противная работа из всех, из положения стоя раком.
Я два раза себе менял, первый раз со снятием торпеды, второй раз вот так же как у тебя на фотках. Третий раз просто не выдержал и кондея у меня больше нет, воткнул родной патрубок без испарителя который и я счастлив. От кондея одни проблемы.
К кастрации кондея тоже склонялся неоднократно)) но теперь запас по мощам будет да и климат почти готов так что отказыватся передумал))
Климат рулит, Да и может у тебя компоновка двигателя и трубок кондея будет лучше чем в стоковом варианте.
С рабочей подушкой безопастности, я так понимаю не прокатит… (
Я думаю прокатит…она ведь сьемная по идее.
Что то меня стремает ее снимать. Ну да ладно, мне пока не приперло) А там видно будет.
Как припрет будет глубоко по барабану и на подушку и на кондей и вообще проклинать тот день когда в шниву решили кондей запулить)))
)))
Trent63
Как припрет будет глубоко по барабану и на подушку и на кондей и вообще проклинать тот день когда в шниву решили кондей запулить)))
:) Это пять :)))
Я на третий раз замены радиаторы печки просто монтажкой выломал испаритель. :)) Хотя я крайне спокойный человек :)))
я читаю тут вас и валяюсь))))) а еще думал себе кондей поставить… не не не))))
Зря
Trent63
Как припрет будет глубоко по барабану и на подушку и на кондей и вообще проклинать тот день когда в шниву решили кондей запулить)))
Вот и настал этот знаменательный день…)
Потек?)
ага(
RomanIsaev
Что то меня стремает ее снимать. Ну да ладно, мне пока не приперло) А там видно будет.
снимай смело
скручивай бардачок, потом 2 болта, потом отвёрткой потдеваешь за кронштейн и резким движением вверх, откидываеш фишку и усё.
www.drive2.ru/l/5060505/
RomanIsaev
С рабочей подушкой безопастности, я так понимаю не прокатит… (
Если машина с подушками, то во первых они сьемные, во вторых надо взять за правила — все работы проводить с отключением аккума. А то ладно если просто сработает, а то может и отвертка лежащая не аккуратно отлететь. Нафег нафег. Скинул клемму и работай спокойно.
Вот это да!)Буду иметь ввиду, не плохой способ)
а я только заголовок темы увидел думал, что сейчас прочитаю как ты 1 день разбирал всю машину, а второй собирал)
Аха. стандартное время двое суток)))