На холостых через несколько дней после покупки был обнаружен неприятный звучёк, этакий циклический шум-дребезг… Значит, если слышите какой-то посторонний шум, исходящий то ли от двигателя, то ли от панели приборов прямо перед вашим носом, который меняется(исчезает, появляется… у всех по-разному) при нажатии на педаль тормоза, то это ОНО, не сомневайтесь. Пришлось избавляться… Оказывается, причина в обратном клапане ВУТ. Вот уж не подумаешь никогда, что такая пластиковая мелкая хрень порождает подобные звуки. На мой взгляд, вся проблема в том, что эти звуки транслируются на корпус и диафрагму ВУТ и усиливаются последним подобно граммофону. Начитавшись форума попробовал поменять девайс. Но все они(клапана) звучали в меньшей или большей степени. Нашел на драйве мнение одного Калиновода, он советовал убрать клапан подальше от ВУТ, что и было сделано. На штатном месте была вставлена пустышка, высверленный для свободного прохождения воздуха в обе стороны обратный клапан.
Комментарии 53
Был у Оф.Диллера. Перепробовли 3 клапана. Каждый в той или иной мере дребезжит. Попросил сделать так же как вы описали, чтобы устранить это дребезжание. Отказали, т.к. изменение в конструкции. Случись что, со слов глааного мастера "первый столб, оф.диллер на себя такую ответственность брать не собирается. За такие изменения можно лишиться гарантии."
Запрос в представительство Датсун заставил их сделать по устранению этого недостатка . На след. неделе обещали дать ответ.
Всё понятно… про гарантию, конечно, дяденьки несколько лукавят, но формально изменение есть, они правы… Впрочем, любые изменения делаются на свой страх и риск, а "докапаться" в случае чего можно и до столба. (например, нештатный размер колёс в случае аварии является поводом считать автомобиль неисправным по вине владельца, но это мало кого останавливает на самом деле…) В данном узле при потере герметичности увеличится усилие на педали тормоза, необходимое для осуществления торможения, и нарушится работа двигателя. Об этом надо помнить и делать всё аккуратно и с хомутами. В конце концов мы используем штатные детали для стандартных целей…
На моей вольве изначально этот клапан стоит ближе к коллектору чем к ВУТ. Не давно заменил на вазовский, так как мой крякнул, а родной не купить. Тормоза в норме. И ещё из за неисправности клапана заливало третью свечу, теперь в норме. А ещё шипящие звуки были, раньше, из за старых резиновых втулок в соединении бачка и ГТЦ. Резиновые втулки размякли и из под них травила тормозуха с пузырьками воздуха. Жмёш на тормоз а машина плохо тормозит и слышно шипение. Поднял капот, а там весь ГТЦ в подтёках.
Нет больше образцов звука?) А то в записи ссылка на видео, которого уже нет. А у меня как раз что-то начало стучать. И что-то мне подсказывает, это именно тот случай. )
К сожалению нет. "Мопед не мой", я выкладывал лишь ссылку на запись. ))) Прослушивается на холостых из под панели? Стук(звук) меняется(исчезает) если с педалью тормоза упражняться? Если да, то, скорее всего, вы на верном пути. Жаль, что не могу помочь.
Звук порядком странный. Появляется будто на охлажденной кондёром панели. Появляется при начале движения. В момент трогания при провале оборотов. И иногда на ХХ. Педалью тормоза не дрессируется. Звук маятникового характера. Чем реще бросить сцепление — тем он громче и чаще амплитуда. Но спустя 3 сек затухает. Надо попробовать заснять этот феномен )
НЕ знаю, что ЭТО, но данная тема скорее не про него… Я бы в сторону сцепления с коробкой посмотрел(либо в сторону вибраций, вызываемых подобными действиями, которые в свою очередь вызывают стук в той же панели) при таких симптомах, но это все равно, что лечить аппендицит на расстоянии… пальцем в небо…
Согласен. Но все равно спасибо )
Да не за что, обращайтесь…
Вот иногда слышу глухие журчащие звуки как ручейки, что это, кто скажет? Это не клапан абсорбера?
Возможно звуки из системы охлаждения. Ничего страшного если уровень в расширительном бачке в норме. Попробуйте удалить воздушные пробки из системы, иногда помогает. Для этого заедьте передними колёсами(чем левое выше будет, тем лучше) на небольшой пригорок, либо поддомкратьте левое переднее колесо как можно выше. Прогрейте двигатель до включения вентилятора охлаждения, затем открутите крышку расширительного бачка. Это важно, именно её, а не какую другую! И в течении пары минут погазуйте до средних оборотов. Если есть воздух в системе, то он обязательно хотя бы частично выйдет.
Спасибо! Проверим.
На здоровье! )))
Удивительно) Звук пропал!
Очень рад, что помог! Плюс 100 к моей карме! )))) Но может вернуться, не переживайте, это не страшно на самом деле. Просто, так система охлаждения "калиновская" устроена(сейчас доработанная, было хуже), может "завоздушиваться" слегка. На скорость не влияет, а температура под контролем. Удачи!
Сам клапан легко вынимается?
Да, без проблем…
Стружка при сверлении впускн коллектора не залетит впуск?или там заглушка просто?
Вы, наверное, неправильно что-то поняли. Высверлить надо механизм обратного клапана, чтобы сделать из него простую "изогнутую трубку", если по-простому. Почитайте внимательно с комментариями. Не поймёте, обращайтесь.
Да я все уже понял просто перепутал вход в ресивер думал с другой стороны.Спасибо за информация а то надоел уже этот звук надо доработать в ближайшие время)))
Отлично! :)
Тоже так сделал!звук пропал, спасибо!
Всегда рад помочь!
Сегодня сделал так же, отличная статья замучался искать шум в панели!
Автору респект👍👍👍💪💪💪
Спасибо, рад помочь!
Тормоза как? Усилие на педали тормоза есть изменения?
Тормоза, естественно, без изменений. Да и с чего им быть? Если плотность соединений после доработки не нарушена, то разряжение в ВУТ останется прежним.
У меня звук в салоне, похож на работу дизеля, или не отрегулированных клапанов …А замена никому не помогла?
Замена чего? Обратного клапана ВУТ? Мне не помогла(перебрал несколько штук из разных магазинов), хотя, вроде есть случаи, что помогает. Если звук хоть как-то меняется при манипуляциях с педалью тормоза, то метод "оздоровления" как раз описывается в этой теме.
Да, замена клапана ВУТ…Я уже заменил, пока не клацает.
Вот и хорошо, дай-то бог и не заклацает!
Я так понял, шланг нужно поменять на большего диаметра?
Я обошёлся штатным, немного сточив по диаметру отвод клапана. Он пластиковый, это сделать несложно.
Спасибо огромное ! Достал уже этот звук. На выходных займусь.
На здоровье! Рад помочь!
Правильно я понимаю, что эту проблему можно решить двумя способами:
1. это перенести клапан подальше от ВУТ
2. заменить клапан на штатном месте, вместо него поставить клапан старого образца?
К сожалению, решить проблему заменой клапана у меня не получилось. Абсолютно все клапана издавали звук в большей или меньшей степени. Насколько я понимаю, я пробовал установить клапана именно старого образца. Нового(как родной на авто) я в магазинах просто не встречал. Может быть тебе повезёт больше.
а я блин голову ломаю что за херня у меня стучит в моторе уже в третей машине.
Очень рад, если помог разобраться! :-)
а я как рад!
А если старого образца ВУТ, то его можно оставить на штатном месте?
ВУТ — это вакуумный усилитель тормозов. Я так понял, ты имеешь ввиду сам обратный клапан? Конечно можно, какая разница, только не забудь высверлить внутренности для свободного прохождения воздуха в обе стороны. Иначе, он хоть и тише, но будет продолжать формировать нехорошие звуки на штатном месте. И для того, чтобы напялить дополнительный клапан, что на фото, на штатный шланг со стороны сгончика(патрубка, что штатно в резиновое кольцо на ВУТ вставляется) большего диаметра, надо этот диаметр уменьшить. Наждачной шкуркой средней зернистости у меня минут пять ушло. Для надёжности воспользовался хомутами, на фото видно. Что непонятно, спрашивай, не стесняйся. ;-)
Хорошо, понаблюдаю. Спасибо за ответ.
Не за что, обращайся!
Точнее можешь описать, какие изменения?
Вот послушай здесь этот дребезг, только погромче включай. www.lada-granta.net/showp…hp?p=309909&postcount=1Ты проверь, есть ли у тебя этот звук? На гранте у меня не было. А изменения самые элементарные, звук устранён. Вот здесь ещё описание www.lada-granta.net/showp….php?p=199768&postcount=1
Ну наконец то! Спасибо Вам огромное! Тот же звук, ездил к ОД — мастер сразу сказал что это вакуумный усилитель тормозов — заказали экземпляр на замену через неделю пришёл поменял, всё было тихо ровно 5 минут после замены… потом опят задребезжал! В итоге мастер сказал что это на всех машинках такое и нужно усиливать шумоизоляцию, на этом и расстались. Вроде уже как то даже привык к этому звуку, сроднился. )) Спасибо что нашли! Только вот не совсем понял что нужно делать, я не разу не автомеханик, Вас не затруднит ещё раз повторить только на пальцах что и как нужно сделать? Спасибо!
Попробую… Источником звука является обратный клапан вакуумного усилителя тормозов. Это такая черная пластмассовая хреновинкка с двумя трубками-отверстиями. Штатно он находится на самом ВУТе, к нему подходит резиновый шланг. Нам необходимо этот штатный клапан сделать просто свободно продуваемым в обе стороны. Для этого просто высверливаем внутренний механизм. Приобретаем новый клапан и врезаем в штатный шланг, идущий от "просверленного" клапана к впускному коллектору. Смотреть на фото выше. Вроде на пальцах…
Спасибо! Значит нужно просто поставить две эти пластмассовые хреновины, только одна просверленная в обе стороны, а другая из магазина? А ту что новая ставить ближе к этой страшной чёрной железяке которая на моторе или ближе к рулю?
Совершенно верно, просверленную оставляем на штатном месте, а новую(рабочую) врезаем в шланг ближе к двигателю, как на фото выше.
Спасибо! Буду пробовать, постараюсь ничего не сломать! )
Помогло?))
Конеш! :)