Или о наполовину удавшемся эксперименте с 2-х поршневыми суппортами от SantaFe.
Некоторое время назад прикупил себе (ибо цена — копейка) для экспериментов 2-х поршневой новый суппорт от корейского собрата. Визуально рядом с суппортом от аутлендера XL и по базовым размерам они совпадали и я решил провести натурный эксперимент. Но как в известном анекдоте все оказалось не просто и "есть нюанс". Начнем с плохой новости — на мицушном переднем кулаке X/XL/ASX максимальный радиус диска, который влазит 280 х 26 мм, что есть грусть и печаль, ибо это не сильно больше штатных 276 х 26 мм. Хорошая новость — он в принципе подходит и встает болт он с родными дисками, колодки нужны от 2WD SantaFe. По ощущениям — тормоза стали цепче.
Традиционно выкладываю номера:
Суппорта EX5818026A10, EX5819026A10
Колодки MPH19, FPH11, SP1115 и пр
Шайба медная 4 шт 17512-10000
Банжо-болт 2 шт 58726-2F000
Шланг левый аут 4650A529
Шланг правый аут 4650A530
Шланги нужны с тонкой ножкой банджо, то есть аутовские. Посколько у меня давно уже стоят армированные тормозные шланги их менять не пришлось.
Интересно то, что я получил тормоза абсолютно идентичные тем, что на Эво 1-3 :). Ну разве что шпилек 5, а не 4 и толщина диска 26 мм вместо 24, но это мелочи.
PS: стоят как временный вариант, попробую еще родную скобу перекинуть
PS2: диски санта фе и аут:
Комментарии 103
Здравствуйте, колодки нужны от Санта фе или от аутлендера? То купил FPH11, а они не встают в скобу, так как мешает вверх суппорт(где-то 3мм) и не будет болтаться в процессе эксплуатации из за того что монтажная пластина в два раза меньше чем паз на колодки. Спасибо!
Смотря какая скоба стоит, изначально была оригинальная, поэтому колодка санта фе, потом поменял пальцы и поставил от аутлендера хл под больший диск, там свои колодки.
А поставить направляющие и скобы от двухпоршневых аутовских не получится?
Скоба аут, направляющая хундай.
Это выходит можно купить такие суппорта оставив направляющие от них и поставить скобу от аута и тогда можно 294 диск ставить?
Нет, направляющие хундай отдельно покупаются, они толще на скобу аута.
Артём, а номерок направляющих не подскажешь?
Сходу не найду, но ставил такие.
Ну, если вспомнишь скинь тогда номера.
Вот гляньте www.drive2.ru/l/501610949560501370/
Но лучше и дешевле будет как в этой теме www.drive2.ru/c/482328539266285906/#comments
Привет!
наткнулся на этот пост, потому что ищу двухпоршневые суппорта на Kia Koup.
обычно ставят от санта фе.
по цепочке рассуждений решил, что подойдут от ланцера/аута.
наткнулся на заметку о суппортах от Диаманта.
Артем, привет. Подскажи пожалуйса (я понимаю что это все у тебя было уже давно, но вдруг сможешь мне помочь). Я сейчас занимаюсь апгрейдом томозов на своей Каризме. Купил суппорты от СантаФе. Примерил их — встают болт-он. Суппорты, как я понял, расчитаны да диск 294мм. Но проблема в том, что такие диски бывают только с 5-ю отверстиями. А у меня на Каризме 4х114.3. Может знаешь от чего можно поставить диски в моем случае, или только пересверливать Сантафешные?
С задними есть такие фокусы?
А зачем они нужны? На зад от XL ставятся без проблем и колхоза. Их хватает с лихвой.
кто мерял — какое межцентровое расстояние на скобах суппортов?!
www.drive2.ru/b/2167076/
Первая картинка.
Юзабельно?
Вполне.
Вот бы еще узнать результат по суппорту от sfe new.
А что ты хочешь узнать? :) Я отдал пальцы делать и уехал в командировку.
Я у себя в городе уже ищу на разборах суппорта от New. Не попались. Хотя-бы примерить.
Он новый 4 тыр стоит, чего его искать :).
И куда его если не подойдет )) Партнамбер есть?
Обычно от научно-исследовательских работ всегда что-то лишнее остается :).
ничего не понял)но оно того стоит видимо.
Понял только, что диски смк это круто, не успел я себе в своё время заказать у них…
Подскажите пожалуйста что надо для комплекта, чтобы поставить на Икса суппорта от аутлэндера и диски большего диаметра. Никак не пойму "спэки" у каждого написано по-разному. Полученный результат оправдывает затраченные финансы?
Суппорта 2-х поршневые от XL российского со шлангами и диски 294 мм с колодками, все.
стоит заморачиваться или результат не оправдывает финансовые затраты?
Идет с суппортом, она другая. Самое лучшее отношение результат/цена — это тормоза от ASX/3-го аутлендера.
Начитался этого долбанного Интернета, так вот пишут что : можно поставить скобу от asx а суппорт оставить от Ланса однопоршневой, но диск тормозной можно будет воткнуть 294/26, я так понимаю что этот сэтап будет лучше двухпоршневых суппортов от Аута?! Подскажите если не трудно…
1. Можно, но не нужно, так как новая скоба стоит космос, а на разборе маловероятно, что отдельно продадут. К тому же лучше обновить сам суппорт заменив свежим
2. 2-х поршневые по эффективности не сильно лучше (площадь поршней суммарная на 1% только больше, рычаг такой же), а по теплоемкости хуже, так как идут штатно с менее массивным и толстым диском
жду эксперемента с 2хпоршневыми от санты под 321 диск ))))
Ну если ставить 321, то уже можно брембы от БМВ поставить, разве что не под любой колесный диск влезут + дороже.
Один вопрос. А если сделать поставку под этот суппорт и тем самым вынести его немного дальше от ступицы? Тогда встанут любые диски? я правильно понимаю?
Можно, но там места мало, так как разлет ушей одинаковый. ИМХО это колхоз и надо искать скобу подходящую.
На самом деле цена эксперимента 4 тыр — это суппорт Mando от нового сантафе. Просто у меня пока иссяк бюджет на эксперименты. Дерзайте :).
Да вот тоже задумался о замене тормозов. Надоело менять диски после первой лужи. Брембо тож ставят через проставки непонятного хилого вида((
Подскажи, то есть если я правильно понял, надо куить то что ты выложил по номерам и на Lancer встанет? читая совсем запутался… единственное понравились ценники на суппорта да это приятно.
Объясняю:
1. Суппорт в сборе как таковой состоит из двух вещей: поршневой части и скобы, которая держит колодки и крепится к поворотному кулаку
2. Скоба определяет на какой диск все встанет и какую форму колодок можно использовать
Суппорта с понравившимися тебе ценниками из-за скобы к сожалению позволяют использовать диски не больше 276 х 26 мм. Если поменять скобу (аутовская подходит по геометрии, но толщина направляющих другая) и использовать свои направляющие [отдал токарю в разработку], то можно поставить диски 294 х 26 мм.
Спасибо.
Я правильно понял, что на ASX эти суппорты встанут болтон?)
Да, но со скобой что в комплекте влезут только 276 диски.
Странно, у Аута вроде же 294ые
А при чем тут аут? :)
У меня asx, хочу двухпоршневые суппорта на перед поставить) У меня передние 294 как на Ауте
Самое главное у вас уже есть — большой диск 294 х 26 мм, он тяжелее на 0.5 кг аутовского и имеет шире вентиляционную щель. 2 поршня не сильно улучшат вашу систему, ну разве что если хотите поставить раллийные колодки и диск за 500 $ :).
Ну, два поршня заметно лучше схватывают) а что за раллийные колодки? Hawk HPS, Ds2500?
Разница на самом деле небольшая, да и достаточно сравнить общую площадь поршней и колодок.
Раллийные — Carbone Lorraine, Project Mu, Pagid, итп.
Самое главное — хороший массивный вентилируемый диск и хорошие по характеристикам (неизменность коэффициента трения от температуры) колодки. Если вы перейдете на аутовский XL суппорт и не готовы платить за хорошие диски (300$+) и колодки (200$+), то вы ухудшите себе тормоза по теплонагруженности. У вас тормоза как на 3-м аутлендере и все выше написанное так же относится к ним.
Благодарю)
Кстати, у суппорта санта фе поршня по площади больше по сравнению с аутовскими, диаметр 55 мм vs. 48 мм. Тут разница должны быть еще более ощутима.
Вроде придумал решение под большие диски, но пока не проверю выкладывать не буду :).
Ждём)
Тема очень интересна, новый комплект 2ух поршневых тормозилок и в такой вкусный ценник. Спасибо) Допиши еще пожалуйста коды остальных деталей (шланги и т.д.) которые необходимы при переходе, ну чтоб так сказать был полный набор ;)
Сейчас сделаем. Более того, я думаю можно будет приспособить этот суппорт под 294 мм диск.
Было бы супер) Спасибо ;)
Так получается, что диаметр тормозных дисков одинаковый, но тормозная поверхность больше у сантафе (на 14 мм), т.к. нету вентиляции около ступицы?
Не, у сантафе дырки на кулаке дальше от центра. У нас получается скоба суппорта "шире".
Но вентиляция да, изнутри. Надо вот такую штуку :)
img.photobucket.com/albums/v517/randedge/duct1.jpg
Колодки у Санта-Фе больше же, получается они в воздухе частично остались?
Т.е. надо только найти правильные тормозные диски?
Надо найти правильную скобу суппорта.
Да еще диаметр поршней суппортов от санта фе совпадает с аутовскими? А то может ремкомплекты к ним наверняка дешевле стоят, было бы полезно многим у кого аутовские суппорта )
58102-37A10 — номер ремкомплекта, исследуй :). В 4 раза дешевле аутовского.
koreanaparts.ru/sites/def…10237A10%20KIAHYUNDAI.JPG
Где такие цены берешь, только смотрел на емексе и в экзисте дешевле 500 р нет, разве что аналоги к этому номеру что ты дал
У себя в магазине :). Значит аут у тебя будет 2000р за пару, там идет 1 ремкомплект на 1 суппорт.
У тебя свой магазин? ) а ремкомплект от аутовского суппорта в твоем магазине почем?
В личке.
В любом случае положительный опыт, а вот суппорта от санта фе нью подойдут не знаешь ? Тогда и дтормозной диск большего радиуса влезет
Тут проблемка в том, что их нет по номерам Mando, а оригиналы стоят дорого, хотя Mando и Mobis на корейцев и есть оригинал. И там диск уже большой идет, только 17+ колеса.
Maximus505
В любом случае положительный опыт, а вот суппорта от санта фе нью подойдут не знаешь ? Тогда и дтормозной диск большего радиуса влезет
Мир тесен, вот тут на короллу от веера поставили :)
www.drive2.ru/l/2013937/
Ниче не понял ставлю лайк
В любой непонятной ситуации ставь лайк :).
+1 )))
С родными дисками толку от таких суппортов мало.
Спасибо за ценную информацию :).
На самом деле толк есть, вопрос стоит ли он потраченных денег. Колодка больше, суппорт больше — больше тепла забирает.
+ 2 поршня равномернее прижимают колодки к диску, но вряд ли это стоит потраченных денег. Лучше за равнозначную сумму купить аутовские тормоза с 294 дисками.
Кстати, вы не сравнивали вес аутовских дисков 294х24 и 294х26 ? Есть мнение что они весят одинаково т.к. у последних вентиляционные отверстия крупнее.
x26 на 0.5 кг тяжелее: 6.5 кг vs. 7 кг, выше добавил фото. Именно его я буду скоро ставить.
PS: этот суппорт _новый_ стоит как аутовсий бу
Только, что сам пробовал примерять суппорта от сан енга кайрон.С виду такие же как на фото.Тоже столкнулся с такой проблемой.Диски тормозные от аута не влезают.На родные встают. Расстроился.
на ссанг енгах стоят точно такие же суппорта
Решил-таки опробовать?)) Верное решение))
Тюнинг — путь проб и ошибок.
факт
Самый прикольный для вас сопутствующий вывод — на хундаи встанут суппорта от аута с бОльшим диском (300 + под 17 колеса) с огромным выбором профессиональных раллийных колодок ;).
Больше 300 уже не лезет…
LancerZ
Самый прикольный для вас сопутствующий вывод — на хундаи встанут суппорта от аута с бОльшим диском (300 + под 17 колеса) с огромным выбором профессиональных раллийных колодок ;).
Ой, не так читаю)) Хм, полезная инфа
чето я не вкурил, на санта фе ведь стоят диски 321/28 те что стоят у меня на брембах, почему под этот диск не поставить их? смысл в том чтобы болтон к кулаку прикрутить?
У тебя с сантафе нью.
Да, чтобы без посредников прикрутить.+ 300 мм диск — это максимум, что ко мне влезет.
Рабочая часть колодки вроде больше аутовских, или так кажется?
Больше, но она ближе к центру, поэтому рычаг меньше.
т.е. аутовский диск не встанет?
294 > 280, ответ — нет. Именно поэтому у меня лежат лишние 2 диска 294 х 26 мм, которые, кстати, встают на аутовский суппорт, но не со всеми колодками и имхо по охлаждению лучше. Номера — SD1060, 09.9598.10, итп.
Ложка дегтя в бочку мёда… направляющие как у лансера?
Скобу поменять? :) Там конструктив пальцев немного другой и кстати удобнее в обслуживании. Смотри фото выше.
Конструктив пальцев как у переднеприводных Вазов?
На фото выше же видно. Да:
i.avtoall.ru/product_pictures/big/e43/003299_2.jpg
Сорр, внутри поглядел =)
Как думаешь, такие пальцы — менее надежное решение?
Не факт, но деталей больше.
Обслуживать удобнее, колодки менять — вот факт.
Скорее не изгадить палец.
LancerZ
294 > 280, ответ — нет. Именно поэтому у меня лежат лишние 2 диска 294 х 26 мм, которые, кстати, встают на аутовский суппорт, но не со всеми колодками и имхо по охлаждению лучше. Номера — SD1060, 09.9598.10, итп.
294 продаешь?
В личку завтра напиши, пока в брони.
а цена? Ради интереса
Ничего не понял. Чем они отличаются от аутовских?
Внутренняя дуга в суппорте где край диска идет, имеет другой радиус кривизны.
На киа сид, например, они встают с 294 мм дисками, потому что у них другое расстояние дырок крепления скобы от оси ступицы — оно больше.
И сама скоба суппорта другая.
Артемка как всегда в экспериментах :)))) молодец )) а как же быть с задними ? Тормоз если я не ошибаюсь не равномерно идет ?
Задние от аута стоят давно. Теперь машина на ручнике на 2 щелчка на любых горках стоит :).