Ревизия тормозной системы — "сгнила" (часть 1 из 3)

Данная статья не является учебным пособием и руководством по техническому обслуживанию автомобиля, я просто хотел поделиться своим опытом по проделанной работе и акцентировать внимание на нюансах, с которыми я столкнулся. Если Вы вообще не имеете представление о том, как работают тормоза, то лучше в сервис, хотя вероятность, что вы не попадете на тех, кто тоже не совсем далек в этом, присутствует.
Автомобиль Volkswagen Jetta 1990 г.в., двигатель 1,8RP, моновпрыск, АКПП.
Все началось с беды, которая произошла с моим авто – педаль тормоза «утонула», тормозная жидкость ушла ниже MIN, машина могла останавливаться, только если очень сильно нажимать на педаль тормоза и только в самом конце хода педали тормоза. Доливка (в полевых условия) тормозной жидкости в бачок, не приводила к положительным результатам, т.к. после разового нажатия на педаль тормоза жидкость снова исчезала из бачка.
Диагностика тормозной системы привела к месту «прорыва»:

Состояние этой трубки конечно не айс, а если присмотреться каким «пыткам» она подвергалась со стороны внешних катаклизмов, я бы такое за 20 лет тоже не выдержал. Трубка, как мне показалось еще «родная», не медь, не алюминий и не сталь, очень похожа на латунь (чуть золотистый цвет, если проточить грязь и ржавщину надфилем).
По экзисту длина этой трубки 565 мм (это если «колдун» присутствует), но поставки нет…однако…нашел, есть вот такой сайт — www.pwp.pwpnet.pl/index.php?l=ru. На нем Вы сможете по своему авто подобрать стандартные типы трубок и их коды, а потом забить коды в экзисте, и очень быстро получить трубочки (мне например привезли на следующий день).
Увидев, в каком состоянии сгнившая трубка, представил, что другие тоже «наладом дышат» и скоро о себе скажут… Значит, приговорил трубки заднего контура к замене. Трубки переднего контура не стал пока трогать, состояние их хорошее, оставим на десерт весной).
Идем дальше, «КОЛДУН»…
В кондитерскую заходит еврей и, видя молодого продавца, спрашивает:
– Пряники свежие?
Моня тихо отвечает:
— Пряники не советую. Они старые и заплесневевшие.
– А печенье?
Моня:
— Возьмите лучше пряники.
…видели мои трубки? Так вот колдун имеет еще худшее состояние (.

В общем, я его тоже приговорил. Да, я в курсе, что цилиндрики должны быть меньшего диаметра не 17, а 14 мм, поэтому включаем их в список покупки.
Видите, что старые трубки мне пришлось «кусать», потому что открутить штуцера не получилось, чем только не лил, какими только ключами не пользовался, не повезло мне, может Вам повезет.
Потом еще потратил вечер на то что бы от ВД-40 раскисли все соединения «колдуна» и конструкция его крепления, если уж убираться то до конца ).

Тут не просто что бы открутить, тут нормальными ключиками не подлезть.
Два варианта:
1. Перекусить трубки, кусачками поломать стопорные шайбы, вынуть резиновые шланги из креплений.
2. Перекусить трубки, головкой на 11 открутить штуцера от трубок придерживая ключом на 14 гайку резинового шланга.
И тот и другой способ испробовал, удачно.

Если менять тормозные цилиндра, то почему сразу не поменять тормозные барабаны (соответственно подшипники ступицы) и все потроха в нем? Заодно и почистить кожух…
Задумано…будет сделано!)

Ручник…отдельная история )
Вот они старые трубки и старые троса:

СЛЕВА

СПРАВА

Слева была родная трубка и родной трос, соответственно за 20 лет должно было все закиснуть так, что вынуть я смог только – отрезав трос, высверлив отверстие в трубке + прогревал горелкой что бы отскоблить с внутренних стенок пластмассу. Почистив от ржавчины трубку, на ней появились просветы в виде дыр, на помойку… Второй трос меняли, еще бы мог послужить (откладываю на бедность)). А трубка вторая грубый, не под размеры «колхоз», в помойку сразу.
Заказал новые, получил отказ поставщика, пока ждал, придумал как сколхозить не грубо ).
Вот эти трубки:

Та что справа родная, проржавевшая до дыр в той части, где она на улице, другая половина почти как новая.
В общем как «кулибничать»:
Необходимо подобрать трубки длиной такой:

С внутренним диаметром 10 мм, что бы в него входила втулка тросика:

А внешний диаметр 12 мм что бы входила в отверстия кронштейна, который находится перед коромыслом ручки ручника.

Купил в магазине «Российская сантехника» медную трубку, внешний диаметр 12мм, внутренний 10 мм. Отрезаем 2 куска по 28 см.

Делаем две фигуры, зеркальные, в соответствии с образцом:

Вот так «отрихтовали» один конец, в соответствии с прорезью в кронштейне, и берм кусочек провода медного, диаметр 2 мм.

Обжимаем колечком трубку:

Паяльник 100 Вт, паяльная кислота, припой, руки )

ПРОДОЛЖЕНИЕ В ЧАСТИ №2…