Динамик сигнализации & по немногу обо всеМ

И снова Driveствуйте! =)
Это опять Я и моя «писанина»…Сегодня кое что расскажу и покажу из жизни моего железного «Коня». И так начну с динамика сигнализации. Началось все это довольно просто, на улице было ужасно сыро, шел дождь, (за день до этого пришлось тоже довольно много ездить по крупным лужам) подходя к машине нажал привычную кнопку на брелоке сигнализации, а вместо звонкого ПИК- ПИК из под капота донесся звук умирающего «Тамагочи». Сей факт меня насторожил, но отреагировал я на такую неисправность не сразу, такое уже как то было весной, но спустя некоторое время когда стало тепло неприятность пропала сама собой. Это повторялось раза 3-4…то работает то нет. Добить «Тамогоча» я решил когда он перестал выполнять свою функцию совсем, и вместо «ПИКАНИЯ», «КРЯКАЛ» постоянно. А если и правда что то случится(тьфу-тьфу-тьфу) эту «Крякушку» будет НЕСЛЫШНО?! Немного «поGooglил» и отправился снимать динамик, посмотреть что с ним.

Вскрытие показало: Грязи было немерено, видны подтеки. Уж не знаю каким образом, но сама плата была треснутой. Много окисленных контактов, и сгнившая дорожка. Диагноз, смерть! =)

Можно ли такое исправить? Даже и не знаю. Ну в общем снова Google поиски такого же динамика как у меня был, не увенчались успехом. Смотрел все, искал и на Aliexpress и на Ebay нигде такого нет. Тогда поехал в местный автомагазин и купил простецкий динамик рублей вроде как за 250

Довольный вернулся домой, взял в руки оба динамика и тут ОБА НА! А проводов то в «родном» динамике 4-е а в моем новом 2-а. И как быть? Написал здесь на драйве в сообщество там люди мне пояснили что к чему. А именно нужно Красный провод динамика соединить с проводом желто-черным который идет с сигналки

Вот и все. Проверил, достаточно громко, только как то пискляво по сравнению с «Родным».
Отверстие в держателе динамика было немного меньше чем нужно, этот вопрос решился быстро, просверлил сверлом по металлу диаметром 6мм и подкрасил черной краской, чтоб не было коррозии.

Все собрал, прикрутил, заизолировал.
Ну, вот в принципе и все! Конечный результат не сфоткал. Да и особо фоткать нечего.

Жизнь череда черного и белого. И черные «полосочки» для меня и Маsяна были несколько шире. На следующий день была запланирована утренняя поездка. Выхожу из дома снова жму на кнопку ПИК-ПИК, сел, завел, вышел на улицу пока мотор немного прогревается осмотреть авто. Увидел спущенное переднее правое колесо О_О КАКОГО ХРЫЩА?! Это кстати тоже повторялось несколько раз, но как мне сказали в «шинке» потому как резина села на диск не совсем ровно иногда может подтравливать. Но там
через чур много стравило. ХМ…странно подумал я. Достал компрессор

Начал накачивать. Попутно осматриваю колесо. В итоге вижу «Занозу» SUKA! Какой я злой был в тот момент. «Резю» поставил в этом году НОВУЮ не отъездил и сезоня как уже латать нужно. Выбирать особо не из чего поехал ремонтировать.

Итог: еще 450 рублей. Еще и погода просто шептала бесконечным дождем этот день между прочим был днем моего профессионального праздника =) С праздником коллеги Епта!=)

Таа-а-ак жилетки ваши слезами я намочил, теперь еще немного неприятных новостей =)
В недалеком 2014-ом поставил я себе подкрылки пластиковые фирмы «Петропласт». Они оказались КАПЕЦ какие кривые. По отверстиям вроде совпадают только форму крыла не совсем повторяют, не достают до крыла сантиметр где то, может полтора. Ну и еще беда с задним левым приключилась, он потрескался естественно не сам, Я ему помог =)

ну не будем об этом. Вчера снял оба подкрылка чтоб их подкорректировать, Запаять трещины и попробовать придать форму правильную ну-у-у или хотя бы близкую к правильной. (Делал это я кстати при помощи газовой плиты нагревал и потом в перчатках гнул как мне нужно.)Снял подкрылки помыл от грязи крылья задние, кое где зачистил рыжики и подкрасил. Заднее левое крыло с внутренней стороны полностью покрыл в 2-а слоя грунта и в 2-а слоя краски. Там было в принципе все нормально ну это так сказать для успокоения души. Что б сделать и не лезть туда хотя б годика полтора, а там посмотрим. Ну вот разочарование то ждало меня немного позднее когда я стал рассматривать в каком состоянии находится моя задняя подвеска. В итоге видно торчащие и распушенные сайлентблоки, и такая картина с обеих сторон.

По остальным ничего сказать не могу просто нужно смотреть с ямы, а с поднятой домкратом как то трудно сказать. Но сам лично думаю заменить все «сайленты» ну или хотя бы большую их часть. Посмотрел рычаги подвески стоят «Родные» т.е вполне возможно что они не менялись не разу, хотя может и менялись только сайлентблоки. Все равно думаю профилактики ради поменять как можно больше, потому как с Маsяном мы вместе уже три года, а менял я там только стоики стабилизаторов проще говоря «косточки», пробег наш близится уже к 100-м тысячам. Закончу свой сегодняшний пост пожалуй не так как все предыдущие.
Закончится он вопросом к вам, Внимание! Вопрос!:
МАЗДАБРАТЬЯ ПОДСКАЖИТЕ КТО УЖЕ МЕНЯЛ САЙЛЕНТБЛОКИ КАКОЙ ФИРМЫ БРАТЬ? КАТАЛОЖНЫЕ НОМЕРА? И КАК ВСЕ ТАКИ ЛУЧШЕ САЙЛЕНТЫ ИЛИ РЫЧАГИ В СБОРЕ?

Всем добра! Drive! =)