Ну ты же Черепашка? тогда вези…

Нелегкая судьба у моей машинки.
Мало того, что хозяин ездиет на соревнования и куда попало, так еще и работать заставляет на приусадебном.

Честно говоря, сначало все было наоборот, предстояла стройка и нужна была машина побольше десятки.
А уже потом начал читать форумы и понеслось.

Что-бы хоть как-то оправдать затраты на авто, хотя… кого я обманываю?
Ничего никогда не отобьется, останутся только сотоварищи, воспоминания, фотографии, но того стоит.

Но стройку никто не отменял :)

Сначала был сделан багажник.
Самый расспространенный комментарий: "Зато наверное сам" :)

Это конечно-же не экспедиционник в классическом представлении, но как говорится каждому по потребностям.

Пара поперечин Атлант за 1000 р., примерно на столько-же квадратного профиля 20х20 мм и получилось что-то похожее на мечту идиота.

Передняя и задняя стенки съемные для перевозки длинномеров.

Еслиб машина знала насколько хватит совести у хозяина :)
Но цены на доставку настолько жлобские, что…

Короче 6м доски таскаю только в путь, свесы спереди и сзади не более метра.

При попытке даже примерно подсчитать количество перевезенного сбились примерно на третьем десятке.
Вот некоторые моменты:

А потом я решил все переделать, т.к. багажник начал шататься.

Концепция такова: нахер рейлинги, багажник приварить к площадкам по форме рейлингов и прикрутить их к крыше на родные резики.

Решил не снимать отолок, ибо лень.
Хотел просверлить дырки в обшивке и через них открутить/закрутить гайки и впоследствии их подтягивать.

Начал отгибать потолок, что-бы нащупать гайки и сверлить потолок, как у меня волосы на жопе шевелиться начали.
Из 5 точек крепления (это только по одной стороне) только на двух были гайки
Ясен пень багажник болтаться будет.

Что-то даже как-то по моим гоблинским прикидкам страшно получилось.
Не везде сразу попал и перьвым сверлом подраскурочил обшивку.
Если кто пугается из пассажиров — успокаиваю, что это вентиляция салона дополнительная
Лучше снимайте потолок.

Ну да ладно, теперь о приятном.

В целом получилось неплохо, а главное не подтекает :)

Общий вид плохо сфоткался, есть фрагмент, но на нем все прекрасно видно.

Много чего переваривали, поэтому пока не покрашено, так что не пугайтесь.
Добрые взрослые дяденьки-спортсмены посоветовали мне приварить такую пипку для джека (подощел колесный болт от классики).
Блин как же с ней удобно стало джек крепить. Насадил на болт и одной рукой закручиваешь.

Эту хитрую хрень я нашел в гараже года три назад и уже тогда решил, что это будет крепление джека

Спереди тоже рацуха из хрени металлоломной валяющейся без дела.
Оказалась идеально по размеру и имеет кучу дырок под любые нужды и две торцевые прорези для боковых фар (планирую 4 весема квадратных, рифленных)

Теперь о косяках (не считая потолка)… Первоначально думал пластины крепить болтами, но их неудобно наживлять через дырки в потолке, да и было опасение, что потекут.
Решили их приварить. Так вот болты к ним приварили перпендикулярно, а площадки стоят на крыше немного под уклоном ВНУТРЬ.
И когда все было прихвачено, то багажник отказался сниматся, смогли вырвать только вчетвером, чуть-чуть подпортив резьбу и округлость дырок в крыше (потом их маленько разогнули и все стало как положено).
Если кто будет повторять, то смотрите на рейлинги или сначала прикрутите, а потом прихватывайте.

Пластинки делали из 4 мм, багажник профильная труба 4х2 и 2х2.

Теперь главное за проемами следить и не снести всю эту этажерку, а так получилось крепко.