Писец… Двигатель приказал долго жить

маленький он, в салоне. Ты свой задрочил до не возможности, у тебя и 105 сильный поедет как 200 сильный.

аа, я думал имя Коля и ему нужно звонить)

согласен. И как я заметил статистику у большенства проблема с 3м цилиндром, как б** под копирку. Видимо заводской брак, который не хотят признавать. Другого объяснения я не вижу

нет, после той была еще одна, последняя, хз как называется. На ней я проехал тыс 1.5. На той все в порядке было, на старой. Я откатил прошивку на сток, что бы ОД не завыебывался.

ну правильно что откатил. Т.е. всё таки прошивка стояла не родная, может и из на неё вся эта беда

Не думаю. мне сказали что из за высокой степени сжатия горят поршня. На мазде новой еще больше степень сжатия, ничего, нормально, не горят же поршня.

ну у нас степень то не высокая совсем, 10:1. Да, у той же мазды 12

это точно. Амеры походу обрубили экобусты

согласен. 58 детский пробег

отпишусь что и как

ок

Заебу.судами

сделаю пост когда скажут что да как

пасиб(без тачки как без ног. Хз че делать.

ок

да она

ну расскажи. в автолигу

пиши в личку)

лучше конечно 98 лить

Лей исключительно 98! И проблемы избежишь!

Я хоть и не автор, но заметил твой вопрос. Просто в свой буст поначалу год лил 98й, а потом начал 95й лить и лично как по мне машина на нём лучше работает, рованее ХХ, и вообще мне больше нравится. Расход не менялся. Пробег уже 82, всё отлично, валит вовсю. Правда я до 240 сил не чиповал. Почему то большинство случаев именно с 240сильными происходят, тоже самое мне подтверждал знакомый мастер на дилере в Рольфе. Я поэтому себе и не стал 240 лить.

Я вот с самого начало лью 95 всегда только лукойл, масло меняю 8-10т.км, лил у дилера оригинал щас залито мотюль эконерги, но с курсом сегодняшним закупил обычную формула ф 5в30 . Но смотрю от периодичности замены масла и его качества не влияет на разрушения поршней. Тут с экобучтами как лотерея видимо кто то и после 150т.км не парится толкьо масла меняет кто то к 70т.км и клапан затем турбину затем мотор меняет.

Ну да. Думаю имеет место производственный дефект. Хотя чёрт его знает.

раньше 98, после подорожания на 95 луку перешел. детонации небыло. сначала клапан умер управления турбиной, через пару тыщ сам мотор лег

Я тоже решил сэкономить с последним подорожанием решил залить на лук 95евро, раньше его не лил. Машина отупела, больше не буду лить его, ну вот как экономить если не едет…

я разницу не заметил

У меня на 95м наоборот машина ровнее и плавнее работает, хз даже почему. Я именно поэтому на нём и остался, даже не из за разницы в цене, а мне больше понравилось.

Я имел ввиду именно в сравнении 95экто и 95евро, на экто все отлично было, а вот на евро не едет (про лук имеется ввиду)

Ну вот я как раз сейчас лью 95 евро на ЛУКе. Только на ЛУКе всю жизнь и заправляюсь к слову. Я просто добавляю ликви моли в бенз, поэтому экто сейчас не лью. Да и разницы между ними не замечал тоже кстати

откотил до стока

дааа, успел я за 14к ее купить…сейчас бы на такие бабки попал бы((

конечно будет, только когда…(1.5 месяца мин ждать(

Ну придётся подождать, всяко лучше чем за свой счёт такое делать…

ну это да

Внимательнее читай) в тексте есть 58 пробег

Двигатель чиповал?

да

какая прошивка ?
и что с двигателем ?

рсм

Я имел ввиду автора прошивки и где про нее почитать можно

писец какая жесть

только оставил, сегодня начнут, завтра продолжат. Либо поршень, либо кольца ну возможно еще клапан.что то из названного случилось, признаки похожи

пасиб

да, я тоже так сказал, да и говорю досих пор…жопа