Раз термос был поменян и система охлаждения работает, как надо, то термопару датчика пришлось переставить.Немного покумекав и порыв в инструкции я решил привязать термопару к системе патрубков печки, причём получилось это в прямом смысле))Пробовал и так и эдак, но остановился на варианте в салоне, да-да в салоне.Жалею теперь, что не сфоткал место установки, но скартинками с инета постараюсь объяснить.Сейчас по хобДрайву разница в 7 градусов, много канеш, но уже не знаю куда его впихнуть, что-бы разница была не велика.Наверно пока приостановлю эксперименты и буду просто к каждому значению прибавлять семь)))уж лучше, чем совсем ничего.
Комментарии 8
Давно слежу за твоими экспериментами с датчиком. У меня с весны лежит термометр, но не знал как и где закрепить термодатчик. Решение нашел с твоих фотографий. Сегодня провел монтаж. Фото выложу завтра. Спасибо.
Давай, жду с нетерпением!)
Разве печка салона не через термостат идет? по ощущениям всегда было, что печка дует не постепенно нагревающимся воздухом, а "холодный — сразу теплый", т.е. как открылся термостат.
А если на металлические патрубки радиатора в подкапотном пространстве? к ним прикрутить?
Радиатор печки завязан на малый круг.Насчёт датчика, уже крутится мысль приклеить к трубкам на термоклей или хомутом.
в идеале бы с алюминьки выточить накладную деталь с подошвой по диаметру патрубка, с отверстием под датчик. крепить хомутом, и использовать термопасту с комповых радиаторов для лучшей теплопередачи. тогда бы погрешность свели к минимуму.
согласен!
То есть между патрубков радиатора печки?
Да, они там металлические и печка завязана на малый круг.