23.09.2015
…и вот я задумался на тему: есть ли разница в работе двигателя D4 после Polestar (со 181 до 215 л/с) и двигателя D5 в стоке…
Открыл графики с официального сайта Polestar по двигателям D4 и D5 2014 года.
Сравнил кривые D4 после Polestar и D5 до Polestar (стоковый). Что мы имеем? По цифрам получается равенство.
А в динамике? Оказывается графики различаются:
D4 после Polestar: полка момента плавно начинает подбираться к максимальному значению с 1400 об/мин и медленно сползает с максимума до 3121 об/мин.
D5 до Polestar (стоковый): полка момента линейная: максимум резко начинается с 1500 об/мин и продолжает таковым оставаться до 3000 об/мин, далее резкий спад.
Таким образом, делаю вывод о том, что: D4 после Polestar более плавный при входе на пик момента и выхода из него, чем стоковый D5.
Анализ выкладываю в скане.
Комментарии 2
Мне кажется, графики просто неверно наложились, поэтому у вас так получилось.
Если сравнивать D5 сток 2014г www.polestar.com/ru/produ…60-d5-awd-automatic-2014/ и Polestar D4 181HP 2014г www.polestar.com/ru/produ…atic-2014-181hp-original/, то графики идентичны по всем точкам. Поправьте, если не прав.
Обратите внимание на вложенные сканы, вся информация бралась с официального сайта, в правом верхнем углу сканов указан источник информации.
Можно сказать, что контрольные точки близки к совпадению, но существует разница в приближении к этим точкам.