Ну собственно тут и писать то особенно не о чем, но всё же…
Банальный глушитель ИЖ-2126 купленный в магазине. Но посмотрите в какую сторону загнута труба…
может для обычного ИЖа оно конечно и подойдёт, но у ИЖа с обвесом "Ника" она тупо упрётся в бампер.
Вот например фото с уже отрезанной этой трубой. Тут можно представить куда куда же пойдёт и куда упрётся труба.
И с трубой приложенной так как примерно она должна быть приварена для обвеса "Ника"
Ладно, леший с ним, отрезали приварили так как нам надо.
Фото, как оно встало на машине куда то потерялось )))
И тут, возникает обострение вопроса… Надоело мне уже менять кусочки этой выхлопной системы… то одно накроется, то другое… резонатор поменянный пол года назад, уже выглядит так, как будто ему жить осталось буквально ещё пол года, в штанах имеется трещина, хоть и не большая, но почему то глядя на то, что становится с трубами глушителя, и на остатки стенок в трубах, становится страшно их снимать и заваривать трещину. Да, и этот "новенький" глушитель не смотря на то, что трубы в нём имеют толщину стенок 1,5мм. как то совсем не располагает к мыслям о том, что он будет жить долго и счастливо дольше чем чем один год. Но тут я конечно могу и ошибаться… всегда хочется надеяться на лучшее )))
А суть вопроса в том!
Где купить выпускную систему из нержавейки? Поиск в инете, ничего применительно к ИЖ-2126 не дал… вернее дал, но… кто то сам себе делал с нуля, кто то переделывал из чего то другого, но вот что бы вот так просто взять и купить, увы… ну на всё что угодно есть, но вот что бы на ИЖа, да ещё и на полноприводного…
Задавал уже подобный вопрос на форуме (если конечно это первобытное убожество, без возможности вставлять туда картинки, вообще можно называть форумом) www.drive2.ru/communities/16/forum/10336705 но толку то… неделя прошла, а ответа никто не дал. Вот вам и все призывы к тому, что бы задавать вопросы в сообществах исключительно на "форуме"… "форум" есть, а толку от него нет.
Комментарии 21
Нам ИЖеводам надо кооперироваться и тогда будет счастье! А по одному пипец как тяжело! Призываю к братству ИЖеводов! Или что то типа того)))
Ага, скоро мы совсем переведёмся… когда последние оригинальные запчасти закончатся, ибо те которые сейчас производят именно для ИЖей, то не запчасти, а издевательство.
Это факт так факт! Бяда одна!
Пробуй лучше колхозить с вазовской системой, там и выбор производителей больше и качество получше. Себе менял все начиная от коллектора и до глушака- по длине не встает, по крюкам не садиться, штаны не дозагнуты были. Короче висит вся система сейчас на 1 резинке в 10 см от пола, летом буду все переделывать
Нет уж. Я лучше вот тут glushitel-online.ru/produ…universal'nie_glushiteli/ комплектующих из нержавейки куплю, чем гототовые ВАЗовские покупать, и потом ещё их переделывать )))
Я сделал из нержавейки с прямоточным глушителем и банкой на 51-й трубе. Нержавейка начинается с того места где штаны сходятся в 1 трубу, там штаны отрезаны и приварена нержавейка. Штаны не так часто худятся как остальные части системы
Ну да, осталось только сварщика найти который нержавейку к чернухе приварит, а то наш сварной хорошо если нержу к нерже приварит, да и то не пойми чем… я то вообще не соображу чем и чего варить можно… вот такая проволока для сварки полуавтоматом нержавейки годится? www.220-volt.ru/catalog-39267/
А чернуху с нержавейкой, какой проволокой варить надо?
Наверное всё таки придётся фланец из нержавейки делать (для стыковки с коллектором), а потом трубы гнуть по одной прямо по месту. Я же писал уже, что в штанах у меня и так уже трещина естькак раз в том месте где две трубы в одну сходятся, вот и думается мне, что привариваться там уже практически не к чему. Ну не снимать же просто так штаны, что бы только убедится в этом… я и так, как машину в ремзону загоню, так она и стоит там всю неделю… времени на работе не хватает, а после работы все в момент разбегаются, фиг кто на 10 минут задержится…
Вот менял я например глушитель… во вторник вечером загнал машину в ремзону, снял старый глушак, ща думаю воткну новый. Ага, разбежался… не лезет. Сунулся, а болгарки нет, свою из дома не захватил, а на работе кто то утащил, и уже все разбежались, спросить не у кого. Среда, работы выше крыши, заняться своей машиной некогда, но болгарку "приватизировал", появилось время, отпилил трубу… а сварщика то уже нет. Четверг, опять работы выше крыши, нов конце рабочего дня всё таки выловил сварщика и трубу приварили как надо, вобщем наконец то, я глушак поставил. Итого, то что можно было сделать за 20 минут, делалось 2 с лишним дня )))
Ну в общем все весело) а мне обычной проволокой вроде полуавтоматом приварили
Надо будет кусочек нержавейки нашему сварному подсунуть, и посмотреть сможет он её с чернухой сварить…а там уж и видно будет, что дальше делать.
попробуй. у меня всё нормально держится
Green-Wulf
Ну да, осталось только сварщика найти который нержавейку к чернухе приварит, а то наш сварной хорошо если нержу к нерже приварит, да и то не пойми чем… я то вообще не соображу чем и чего варить можно… вот такая проволока для сварки полуавтоматом нержавейки годится? www.220-volt.ru/catalog-39267/
А чернуху с нержавейкой, какой проволокой варить надо?
Наверное всё таки придётся фланец из нержавейки делать (для стыковки с коллектором), а потом трубы гнуть по одной прямо по месту. Я же писал уже, что в штанах у меня и так уже трещина естькак раз в том месте где две трубы в одну сходятся, вот и думается мне, что привариваться там уже практически не к чему. Ну не снимать же просто так штаны, что бы только убедится в этом… я и так, как машину в ремзону загоню, так она и стоит там всю неделю… времени на работе не хватает, а после работы все в момент разбегаются, фиг кто на 10 минут задержится…
Вот менял я например глушитель… во вторник вечером загнал машину в ремзону, снял старый глушак, ща думаю воткну новый. Ага, разбежался… не лезет. Сунулся, а болгарки нет, свою из дома не захватил, а на работе кто то утащил, и уже все разбежались, спросить не у кого. Среда, работы выше крыши, заняться своей машиной некогда, но болгарку "приватизировал", появилось время, отпилил трубу… а сварщика то уже нет. Четверг, опять работы выше крыши, нов конце рабочего дня всё таки выловил сварщика и трубу приварили как надо, вобщем наконец то, я глушак поставил. Итого, то что можно было сделать за 20 минут, делалось 2 с лишним дня )))
Чернуха к нерже прекрасно вариться обычной омеднённой проволокой!
Это в смысле обычным сварочником, или полуавтоматом? Макс, мои познания в сварочных работах, находятся гораздо "ниже плинтуса" так, что сам, один хрен ничего хорошего сварить не смогу)))
Полуавтоматом конечно.Ни чего сложного там нету.Попробуй-получится!
Да всё руки как то не доходят до того, что бы попробовать)))
Лихо ты замахнулся на систему из нержавейки! Я год искал штаны на правильный привод! В итоге пришлось пузотеровские подгонять.
Почему лихо? Я уже второй год по инету шарюсь, а толку ноль. Комплектующие для самосборки, практически всей системы из нержавейки, купить и собрать из них резонатор и глушитель не проблема, но вот с выпускным коллектором и штанами неких затык выходит… гнуть трубы не на чем, сварщик на работе не "вписывается" в столь длительную подгонку кусочков труб по месту, да и за подгонку "пузотёрковских" тоже не берётся, и я уж молчу о том, что не разу не видел что бы он нержавейку варил, и понятия не имею умеет ли он это делать, особенно учитывая что у нас отродясь на работе не было проволоки и электродов для сварки нержавейки… вот и остаётся только искать того кто уже делал выпускной коллектор со штанами типа "паук".
Выпускные коллекторы типа " паук " выгорают быстро! Я пузотеровские штаны подгонял без сварки ( несколько хороших ударов кувалды в правильных местах убедили их встать на своё место!) внешний вид у них конечно теперь не очень, но вы ведь не заглядываете под юбку первой встречной барышне!
Значит, если я вас правильно понял, можно купить "пузотёрковские" штаны из нержавейки которые стыкуются к штатному коллектору, и их можно будет подогнать под ИЖа путём кувалды и грубой физической силы без использования сварки? Но там ведь ещё один момент возникает… какие "пузотёрки" имеются в виду? Если классика ВАЗ, так у неё ведь труба меньше диаметром чем у ИЖа, у ИЖа ведь диаметр труб как 2108 45мм.
Я несколько раз пытался купить новые штаны! Но они туда никак не лезли ( возвращал обратно как брак ) и продавци меня практически убедили в том что штаны на оду бывают либо под ваз либо под узам!
Заказал у знакомого на разборке хорошие штаны под ваз ( хрен там они разные ) поскольку родные уже впринципе заварить было невозможно ( до этого уже варились раз 6или7 ( снятие и установка были отработаны до автоматизма, даже яма не требовалась ) пришлось ставить " новые " благо на яме стал делать! Сварки не было, пришлось их так убедить в том что они там будут стоять!
Ну, на полнолапом без ямы при снятии штанов обойтись конечно можно, но вот только мне для их снятия пришлось правую опору двигателя откручивать и правую сторону двигателя вывешивать, иначе хрен их было от коллектора отсоединить, длина шпилек больше чем расстоянии от штанов до крыла, да и добраться до гаек крепления штанов к коллектору, ой как не просто… ключи туда залезают, а крутить уже места нет… вобщем как то всё это не располагает к тому, что бы покупать штаны без гарантии что они точно подойдут, а потом возвращать их, и покупать другие так же без гарантии…
Вобщем понятно… буду и дальше искать того, кто уже варил штаны из нержавейки на полнолапого ИЖа, и способен это всё повторить ещё раз.
Удачи! Я просто поделился своим опытом связанным с эксклюзивными деталями.