Смена цвета в хамелеон ч.2

И вот начался подготовительный процесс покупки необходимых компонентов. Определился с магазином красок и где достать волшебный порошочек Х 105 для Пластидипа.

Материалы:

1). Пигмент для Пластидипа Х105 (80 г.) — выбирал между Х105 и Х109. Х109 — не было нужного количества. Х105 забрал последнее.
2). Бесцветная база для переходов (биндер) (3 Х 600 мл.)
3). Антикоррозийный грунт (2 Х 1 л.)
4). 2К грунт, черный (3 Х 1 л.)
5). Грунт основа для пластика (1 Х 500 мл.) для бамперов и лопухов.
6). Черная базовая краска (2 Х 1 л.).
7). Лак (3 Х 1 л.).
8). Растворитель (1 Х 6 л.).
9). Шлифовальные круги (дохрена, как оказалось впоследствии).
10). Всякие разбавители и отвердители для лака, биндера, базы. (со счету сбился, если честно).
11). Шпаклевка (1 Х 500 г.).
12). Мерные емкости, перчатки, фильтры для краски, салфетки, липкие финишные салфетки, малярный скотч, укрывочная пленка и всякие такие прибомбушки.

Про названия красок и материалов специально не пишу дабы не создавать тем обсуждения качества материалов и фирм. У всех есть свои предпочтения, а у материалов свои плюсы и минусы. Но это уже больше для обсуждения профессионалов покрасочного дела. Просто скажу, что использовались материалы находящиеся, в принципе, в свободной продаже в специалированных магазинах.

Из всего этого количества что-то осталось, что-то пришлось докупать в последующем.

Технология покраски в хам следующая:

1). Полное матирование поверхности.
2). Обезжирка.
3)*. Покраска в черную базу.
4). Нанесение биндера с растворенным в нем пигментом.
5). Нанесение лака.

* Не обязательно в черный цвет. Цвет подложки может быть любым соответственно и результат будет разным. Белая подложка даст эффект перелива, и отблеска, существенно не изменяя цвет. Другие цвета основы — хз — это поле для следующих экспериментов с волшебным порошочком. Но максимальный эффект хамелеона дает именно черная подложка.

Теперь как получилось у меня на самом деле:

1). Кузовной ремонт выбоин от камней и вмятин (шпатлевка, шлифование).
2). Приступили к матированию и нашли несколько очагов ржи. Дабы исключить сюрпризы было принято решение об шлифовке всего кузова.
3). Ремонт очагов.
4). Обезжирка.
5). Покрытие антикоррозийным грунтом полностью.
6). Покрытие 2К грунтом.
7). Шлифовка 2К грунта.
8). Обезжирка.
9). Покраска в черную базу.
10). Нанесение биндера + хам.
11). Нанесение лака.

При состоянии ЛКП авто без деффектов достаточно использовать первую укороченную технологию. У меня же покраска затянулась.
И вот с ремонтом, грунтовками, шлифовками закончено. Шлиф кругов ушло более 150 ШТ! Совет читателям по поводу шлиф кругов:
а). Не используйте дешевые круги (особенно при влажной шлифовке) за 30 сек. подложка отслаивается и отлетает в сторону.
б). Использовать лучше эксцентриковую круглую шлиф машинку. Квадратной сложнее работать и легче накосячить где нибудь.
в). Меняйте почаще круги. Если видите наросты материала на рабочей поверхности круга. Следует его заменить. Иначе будут появляться риски на поверхности, которые сложно будет убрать потом.

Первый облом произошел после звонка моего знакомого маляра Стаса, со словами: "биндера с пигментом не хватит". Для меня это было как серпом по одному месту. Звоню туда где покупал хам… И говорят порошок заказан — ждите. Сколько ждать? Ну недели две не меньше… А у меня машина наполовину покрашена… И в камере у Стаса стоит. Пипец + попа.
Поиски 105 го в Питере не дали результатов. Причем в разговоре с одним дилером дипа он мне вообще сказал, что сейчас уже есть следующие поколения порошков, с лучшей укрывистостью и они перестали конкретно 105 заказывать. В других городах заказывать не стал (хз что там за порошок придет + доставка). Это все время, которого, к сожалению, у меня не было. В итоге было принято решение о покупке другого пигмента в другом месте. Цвет красивый на выкрасках и вроде немного схож со 105. Сразу скажу — по выкраскам довольно сложно понять окончательный итог покраски — как будет смотреться авто покрашенным. Также огромную роль играет освещение. Пришлось включать фантазию и представлять все в голове. Благо фантазии у нас больше чем ума (пишу лично про себя), было бы больше ума не додумался до такой затеи вообще. В итоге новый пигмент куплен сразу 100 гр. INDIGO SIRENITY. Бодяжили на 600 (мл) 1 пакетик (25 гр.) пигмента дабы избежать подобных проблем. Пробная прокраска чуда не сделала. Цвета абсолютно разные. И мы плавно подошли к облому номер два.
Второй облом ознаменовался звонком Стаса с сообщением и вопросом "Цвета разные, что делать будем? Может хватит уже хней заниматься, давай я тебе в черный ее оболью". (краски черной докупить 1 л., все остальное есть) Я же стоял на своем. Нет я не отступлю. Надо только в ХАМММ!
Ну что ж хозяин барин. И вот начался процесс шлифовки по — новой до грунта…

Снова черная база, снова биндер + новый хам. И вот оно чудо. Новый пигмент со слов Стаса действительно лучше, да и концентрацию увеличили (до 25 гр на 600 мл). Может можно и меньше давать, но после 1,5 месяца секаса с машиной и повторной шлифовки у нас желания более экспериментировать не было. Кстати есть небольшой секрет по растворению порошка в биндере, его необходимо растворять не менее чем за сутки. Тем самым достигается более насыщенный цвет. Но сложность еще заключается в том, что черный цвет сложно перекрыть полупрозрачным биндером с хамом. Те перекрыть то легко, но избавиться от "яблока" очень сложно. Сколько там было слоев и как был настроен иструмент известно только Стасу и Господу Богу. Крышу решено было оставить черной. Вместе с тонировкой задних стекол не нарушает общей композиции. И смотрится.

И вот еще ожидание покраски всякой мелочевки и сборки. И о чудо ! Итогом я остался доволен как слон:

Облом номер три: Переоформление документов. Фууух облом миновал. Начитавшись кучу всякой инфы про сложности при переоформлении цвета авто. Но дело то сделано. Катался месяц так и начал замечать повышенный интерес не только участников движения, но и сотрудников ДПС. Правда штрафов за непеоформленный цвет не выписывали. НО… Это напрягало. Решил узаконить новую шкурку авто. Поехал на Ш. Революции с утра, как мы привыкли (с бутиками и термосами). И офигел просто! Вот это поворот на подачу документов 0,0 человек… Где это видано? Чтобы в МРЭО не было посетителей в воскресенье. Очень порадовало… Перед подачей доков на переоформление платил две квитанции за внесение изменения в ПТС (300р) и выдачу нового желтка (500р). Девушка немного смутилась, которая принимала заявление, после моих слов, что хочу переоформить в мультицвет. Видно было, что мозг у нее подвис на несколько секунд. Но более вопросов от нее не было … Мультицвет так мультицвет. Пришуршал на площадку. ! Вот тут-то и произойдет развязка всего этого балагана, зародившегося в моей голове год назад. И опять чудо инспектор подошел к моей машине и с ухмылкой спросил:
— Ну и какой мне цвет тебе писать?
— Как какой, инспектор — мультицвет. Смело со знанием дела ответил я…
— В таблице установленных цветов такого нет, также как хамелеон и тп.
И тут я сел…
— Я могу тебе написать в графе цвет: хоть "няшный", "клевый" или "прикольный" или вообще "батарея" как скажешь, но это будет неправильно. И дотошные сотрудники смогут тебя сношать на законных основаниях.
— Что же делать? (Облом в самом конце, после стольких мук и затрат… 2 месяцев пешеходства…)
— Не боись, сам был таким ответил он. Ща решим.
Звонок начальнику. После коллективно решили написать цвет сине-фиолетовый. Так было и сделано. Переоформил без проблем. Только глянул профессиональным взглядом на стаканы с вином (специально не красил внутрянку капота и багажника) и на бирку на внутренней части крыла. Вобщем проблем с площадкой тоже особо не возникло. За 30 мин. сделали все манипуляции с доками. И я на законных основаниях уже летел домой заниматься своими домашними делами.

Плюсы всей затеи:

1). Охренетительный цвет.
2). Охренетительный цвет.
3). Охренетительный цвет.

4). Обновление ЛКП. Избавления от выбоин, сколов и тд.
5). Машина стала заметнее на дороге. Не заметить такую лялю сложно, даже в пасмурную погоду. Соответсвенно при маневрах я знаю, что мое авто видят другие участники движения.
6). Естественно всеобщий интерес (даже те кому не нравится, все равно смотрят.)
7). Мало кто лезет под такое авто + возросшая уважуха на дороге. Всем респект, с кем пересекались вживую на улице.
8). Огромное чувство удовлетворения от сбывшейся мечты и достижения поставленной цели.

Минусы всей затеи:

1). Я со своей 39й точкой маляра зае. "утомил" изрядно! Ему пришлось долго колдовать с подбором состава чудо зелья, настройкой пулика, количества слоев и тд. Цвет очень сложный.
2). Очень сложно повторить цвет в будущем. Ребята, кто осмелился на это мероприятие, покупайте в прок материала. И обязательно весь процесс смешивания компонентов и покраски фиксируйте.
3). Пигмент + биндер после высыхания не дает плотной и жесткой основы под лак. Используйте лучший керамический лак. Во всяком случае для морды точно. Либо бронируйте сразу.
4). Авто заметен для ДПС. Я езжу законно. Быстро но, не хам. Меня общение с ДПС в стресс не вгоняет. Причем большинство ДПСников просто спрашивают где красил и сколько стоит… Они же тоже люди, респект им.

Выражаю огромное спасибо!

1). Незнакомому до этого мне парню simbl4 за идею. За отважность, за советы и всяческую помощь в данной авантюрной затее.
2). Человеку воплотившему в жизнь данную идею, не послал меня на пол пути — Стас респект.
3). Сотруднику МРЭО, который мог бы вписать мультицвет в доки и пойти по своим делам, или вообще послать на к … таблице установленных цветов определяться, а он все же вошел в положение… И оторвал начальника от своих повседневных дел с моей "нестандартной" проблемой. Огромная уважуха таким полицейским!

Надеюсь мой небольшой опус поможет с определением стоит ли заморачиваться с таким тюнингом или нет. Никого не уговариваю и не отговариваю пишу как есть.
Всем мира и добра.