T-MAX Dual Battery System наблюдения

Поскольку в сети не так много упоминаний как работает эта штука, решил свои наблюдения написать — может кому польза будет.
Сейчас у меня на второй аккумулятор подключены:

1) дальний ксенон на багажнике
2) 4 фары рабочего света
3) преобразователь 12-220 150Вт
4) разветвитель прикуривателя на 3 розетки
5) цепляю прямо на акк стоящий в багажнике автохолодильник.

Весной поменял акумуляторы таким образом, что свежий Bosch 95а/ч пошел в моторные отсек, а родной 4 летний ушел в багажник.

Летом произошло следующее: вдруг "перестал работать" блок управления T-MAX. Выглядело это так: лампа, что показывает, что оба акка зацеплены горит, но реально реле не срабатывает — не зацепляет их. Причем до того как это случилось время от времени это реле начинало странно щелкать, тогда, когда казалось бы, не надо этого делать. Поехал к электрику — посмотрели.

Реле само рабочее, видимо что-то с блоком подумали мы. И поскольку конструкция предусматривает в аварийном режиме цеплять оба акка, если соединить там некий зеленый провод с другим, то была поставлена кнопка и реле — чтобы в ручном режиме зацеплять акки. Стал пользоваться. Когда надо включаю, главное не забывать выключать когда глушишь двигло.

Однако через неделю эксплуатации с холодильником, я понял, что родной аккумулятор умирает. Купил такой же Bosch как уже был. И тут контроллер снова заработал как надо. Кнопка осталась — на всякий пожарный, но я понял, что дело было в аккумуляторе — контроллер с полудохлым аккумом работать не хотел нормально. Что вообщем-то справедливо.

Вывод: для правильной работы системы нужны исправные аккумуляторы :-)