В современном, полном неизвестностей и двусмысленных толкований мире, существует несколько мнений о полировке кузова. Самое неприятное то, что недобросовестные «детейлеры», преследуя личные цели, сознательно вводят в заблуждение своих потенциальных клиентов. В то время как добросовестные «детейлеры» понимая всю игру слов, зачастую сталкиваются с непониманием автовладельцев о в том: «Почему абразивная полировка у парней из соседнего гаража стоит в 10 раз дешевле чем у вас?».
Так пускай же целью данной статьи будет пролить свет на эту темную сторону вопроса и наконец-то сложить понимание в сознании автовладельцев, что такое абразивная (восстановительная)полировка, какая она бывает, а главное — каков её результат.
Как известно почти всем, полировку условно разделяют на «Абразивную» и «Защитную» и на этом пожалуй всё… Всё, что известно достоверно обычному автовладельцу. Поэтому мы начнем с самого сложного и самого интересного.
Абразивная полировка.
Абразивная полировка, исходя из названия – это полировка в процессе которой применяются материалы, имеющие абразивные свойства.
Абразивные материалы (фр. abrasif — шлифовальный, от лат. abradere — соскабливать) — это материалы, обладающие высокой твердостью и используемые для обработки поверхности в процессах шлифования, полирования и широко применяются в окончательной обработке различных металлических и неметаллических материалов.
В период эксплуатации автомобиля, его лакокрасочное покрытие неизбежно изменяет свой внешний вид под воздействием различных факторов, к ним можно отнести дорожную грязь (песок), антигололедные средства, ультрафиолетовое излучение, ветки деревьев, тяга к разрушению у некоторых автомойщиков, а так же жесткие щетки, пластмассовые скребки и т.п.
Восстановить утраченный блеск, убрать неглубокие царапины с поверхности ЛКП навсегда возможно только с помощью услуг малярной мастерской или абразивной полировки. Никакие защитные составы навсегда не восстановят внешний вид вашего автомобиля. Наглядно представление состояния ЛКП после нескольких лет эксплуатации можно изобразить так:
На рисунке (рис.1) мы видим риски (царапины) разной глубины. Технология окраски автомобиля предусматривает нанесение лакового покрытия поверх красочного. Именно с лаковым покрытием происходит работа в процессе абразивной полировки. Основная её задача — удалить микро-слой лакового покрытия, тот на котором и образованы риски. Как правило, абразивная полировка производится в 3 или 2 этапа. На первом этапе, полируемая поверхность обрабатывается специальной пастой, содержащей в своем составе крупноабразивный материал с показателем зернистости — P1000-P1500, это позволяет добиться однородности покрытия, обрабатываемой поверхности (Рис.2).
На втором этапе поверхность обрабатывается пастой с более мелким показателем зернистости абразивного материала – Р2000-Р2500. После второго этапа полировки, лаковая поверхность восстанавливает глянец, однако остаются мелкие риски, которые за счет отражения преломленного света образуют блики (так же их называют «голограммы») Рис.3, Рис.4.
Добросовестные «детейлеры» удаляют такие риски с помощью специальной «антиглограммной» пасты с показателем зернистости абразивного материала Р3000, а недобросовестные «затирают» воскосожержащими полирующими составами, которые смываются после мойки, обличая недоработку «детейлера».
При сильной изношенности лакового покрытия (рис.5) необходима полировка в 3 этапа.
При менее изношенном покрытии, с мелкими рисками, «паутинками» либо просто потускневшим лаковым покрытием, достаточно работать, начиная со второго этапа, пропустив первый. Именно такую полировку еще называют «Восстановительной». Основная её задача восстановить глянец поверхности. Однако, в любом случае она является абразивной. Все этапы полировки производятся механическим способом с помощью полировальной машинки, не дрели, не «болгарки», а именно специальной полировальной машинки.
Важно понимать, что полироли для ручного или механического нанесения, не содержащие абразивных материалов, не могут избавить лаковое покрытие от повреждений. Они могут лишь заполнить собой риски, скрыв их на какое-то время, а(А )именно, в зависимости от состава, на 2-3 цикла мойки кузова. Эффект от абразивной полировки невозможно спутать с эффектом от нанесения воскосодержащей полироли. Рис 5, Рис.6
Наверняка прочитав данный материал, многие зададутся вопросом: «Если абразивная полировка удаляет микрослой лакового покрытия, то, что тогда останется на кузове?». На кузове останется лак, но, безусловно, толщина покрытия будет отличаться от заводской. А вот на сколько – это уже вопрос квалификации мастера, который делает полировку. Поэтому, если у автовладельца отсутствует достаточный опыт и навыки — мы настоятельно не рекомендуем проводить абразивную полировку самостоятельно. К тому же, стоимость машинки и всех профессиональных материалов обойдется автовладельцу дороже, чем приобретенная услуга абразивной полировки. Ниже размещен наглядный пример того, как делать не надо — www.drive2.ru/l/1348131/
В завершении хотелось бы добавить…
Как правило, при правильной работе и достаточной квалификации «детейлера» абразивная полировка может производиться до 10 раз, после этого лаковое покрытие можно будет восстановить только в малярной мастерской. Но есть способы защитить результат и сохранить эффект после абразивной полировки. Для этого существуют специальные твердые защитные составы, но это уже совсем другая история…
Baffing.2016
Комментарии 19
Мне вообще по фиг как пишется полировКЕ ИЛИ полировКИ, главное конечный результат.
надо бы полирнуть, почём полировочка?
👍👍👍
Может у чувака золотые руки и он дрелью круто смог все сделать, чё вы сразу засрали то его.
Это повод к ним не обращаться.
Абразивной полировке, а не полировки.
вообще то и так и так будет правильно, пример, загляни в глаза (кому?) той девушке или (чьи?) той девушки
Речь о неодушевленном предмете. Загляни в глаза правде, а не правды.
Смешно, жги еще )))
Он прав
Да все правы, строго зависит от контекста
Нет, загляни в глаза абразивной полировке. Тут не зависит от контекста. Можно написать только так.
Да, в это контексте да. А если "здесь не применялось абразивной полировки", то будет и. Я не знаю чего тут спорить, если человек не понимает, то и нефиг к нему лезть
Вы неправильно трактуете понятие контекст — это раз. Два — в названии чётко и ясно выражена мысль и суть, в которой употребляется слово полировка. Для уточнения правописания тут не нужен дополнительный смысл, уточнение, контекст. Загляни в глаза образивной полировке. И точка. И в данном случае пишется только так. Ваш пример — это другое по смыслу предложение, в котором будет другое правописание. Т.е это совершенно неуместный пример.
Мы с вами пишем в ответ на "
stereokolonka
Вы неправильно трактуете понятие контекст — это раз. Два — в названии чётко и ясно выражена мысль и суть, в которой употребляется слово полировка. Для уточнения правописания тут не нужен дополнительный смысл, уточнение, контекст. Загляни в глаза образивной полировке. И точка. И в данном случае пишется только так. Ваш пример — это другое по смыслу предложение, в котором будет другое правописание. Т.е это совершенно неуместный пример.
А если исходить из фразы в заголовке, то да, аффтар не прав. А в целом я и говорю, бывает и так и так, завит от предложения
stereokolonka
Вы неправильно трактуете понятие контекст — это раз. Два — в названии чётко и ясно выражена мысль и суть, в которой употребляется слово полировка. Для уточнения правописания тут не нужен дополнительный смысл, уточнение, контекст. Загляни в глаза образивной полировке. И точка. И в данном случае пишется только так. Ваш пример — это другое по смыслу предложение, в котором будет другое правописание. Т.е это совершенно неуместный пример.
Ты скорее всего не поняла кому был мой ответ про "смешно"
Тогда извини)
Отличная статья, осталось найти добросовестного детейлера… Но это уже совсем другая история😀