Портативный цифровой автомобильный видеоэндоскоп для оптического обследования узлов автомобиля без разборки. Автомобильные эндоскопы являются частью большого семейства технических эндоскопов, в которые так же входят, например, измерительные видеоэндоскопы, авиационные эндоскопы (осмотр компрессоров и турбин авиационных двигателей) и оружейные эндоскопы (осмотр стволов оружейным бороскопом).
Оптимальный режим работы автомобильного видеоэндоскопа обеспечивается наличием гибкого герметичного зонда с управлением или без. На конце видеоэндоскопа также находятся мощные LED светодиоды подсветки, которые в сочетании с разворотной видеокамерой позволяют проводить контроль работоспособности двигателя без дорогостоящей и трудоемкой разборки агрегатов. Основная задача эндоскопа для автосервиса — обследование двигателей, но не только. Автоэндоскоп можно использовать для контроля состояния коробки скоростей, выхлопной системы, катализатора, ГБЦ. В основном диагностика производится через свечное отверстие, происходит осмотр стенок цилиндра (зеркала), оценка хона, осмотр днища поршня, клапанов. Особенно важно в процессе осмотра обнаружить задиры и нагар на стенках цилиндра, износ цилиндропоршневой группы, прогары поршня, нагар на днище поршня.
Существуют различные виды автомобильных эндоскопов для СТО — жесткие и гибкие, со встроенным монитором и без (с выводом изображения по USB или Wi-Fi), с управлением (поворотом головки зонда) и без такового (все реже применяются в автосервисах).
Технические специалисты применяют видеоскопы для авто стандартного разрешения — 640х480 пиксел, или высокого до 1920x1080 (Full HD), эндоскопы с разрешением 320х240 пиксел уходят в прошлое, покупать их нет никакого смысла, это как сейчас… скажем… купить ламповый телевизор!
Наличие встроенной камеры высокого разрешения и памяти для записи видео и фото важно также и для клиентов сервисных организаций, которые могут непосредственно в процессе ремонта следить за обследованием двигателя их автомобиля.
Автомобильный эндоскоп наряду с другими приборами (толщиномеры ЛКМ, автосканеры, тестеры батарей и т.д.) активно входят в практику и помогают следить за состоянием оборудования автомобилей. Можно сказать, что наличие видеоэндоскопа в автосервисе, стало уже стандартом оснащения приборами автодиагностики. Без предварительной визуальной проверки оборудования автомобиля эндоскопом не возможно выполнение серьезных работ по ремонту ДВС. Цены на автомобильные эндоскопы в последнее время существенно снизились! Достаточно приличный видеоэндоскоп с зондом 6мм, с встроенной картой памяти для записи фото и видео, TFT HD монитором стоит уже менее 10 тыс. руб, например автоэндоскоп VE TITAN.
Продвинутые автодиагносты оценили наличие на рынке автомобильных эндоскопов моделей с различными оптическими характеристиками — макроэндоскопы (изучение микротрещин), эндоскопы с большим увеличением – до 200х, стандартные эндоскопы для диагностики ДВС с оптимальной глубиной резкости от 30 до 100 мм (определяется размерами цилиндров современных ДВС и взаимным расположением элементов ГБЦ).
Все больше специалистов понимают, что эндоскопы с "бытовыми" характеристиками, например с большой глубиной резкости до 300-400 мм и более — до бесконечности совсем не подходят для диагностики двигателя автомобиля. Рынок эндоскопов в России наводнен такими эндоскопами-шнурками с передачей видеоизображения по Wi-Fi для применения разве, что в быту – например, найти сережку, упавшую в раковину, не более. Применение Wi-Fi приносит скорее вред, чем пользу, так как для беспроводной передачи, изображение сильно сжимается, теряет качество, а для эндоскопов высокого разрешения кроме того еще и сильно тормозит видео (оно воспроизводится с «подвисаниями»).
Мы рекомендуем прежде всего интересоваться фокусом (глубиной резкости), оптимальным будет диапазон от 30 мм до 100 мм, не более!.. Это важно.
Например, вот как пишут, про один, совершенно бесполезный эндоскоп для применения в автосервисе — "Эндоскоп MV400 прекрасно подойдет для выполнения разнообразных сфер деятельности, например: Для осмотра стен, межстенных пространств, и других конструкций. Для осмотра труб, кабельных туннелей, дымоходов и прочего Эндоскоп находит широкое применение в ремонте и обслуживании автомобилей. "
Ну чудес то не бывает! Нельзя одним прибором смотреть цилиндр ДВС и "дымоходы"!..
Другой параметр выбора — наличие управляемого зонда, т.е. эндоскопа с поворотом на 180 градусов, видеоскопы с поворотной камерой и т.д, например jProbe ST/NT или TITAN A2 с управляемым зондом от 5,5мм. Да, за такую функцию стоит платить 20-30 тыс, а иногда до 50 тыс.руб для эндоскопов сверхвысокого разрешения.
Не управляемые автоскопы, даже со встроенным монитором при стоимости в 10-15 тыс.руб, дают изображение немногим лучше USB шнурка за 1000 руб! Так зачем платить больше. Сфера применения эндоскопов без управления — осмотр канализации, вентиляции, строительных конструкций.
И еще одна рекомендация — выбирать автомобильный эндоскоп лучше в профессиональной компании, где Вам предложат несколько моделей и помогут сделать оптимальный выбор. Покажут выбранный Вами прибор в работе на реальном двигателе. В таких компаниях нет китайских шнурков за копейки и другого подобного ширпотреба. Обязательно попросите отзывы о применении именно автомобильных эндоскопов! Продаваны Вам их не покажут, они продают эндоскопы сантехникам в лучшем случае, какие уж тут отзывы. У специалистов по технической эндоскопии – папки таких отзывов от благодарных заказчиков.
Найти такую компанию легко, у них на сайте не будет барахолки из 100500 товаров, их менеджеры сразу назовут вам цену, эндоскопы будут в наличии, персонал будет опытным и знающим, раздел «Отзывы» на их сайте будет полон письмами-благодарностями.
Интернет-магазин товаров для автосервисов, также не лучший выбор! Здесь нет специалистов нужного уровня, вам не расскажут всех тонкостей работы с оптико-электронным прибором, которым является современный видеоскоп. И уж тем более не расскажут про разные глубины резкости, разрешения, артикуляцию — они просто не знают, что это такое… Продавашки одним словом. А уж если увидели в ассортименте такого магазина видеоэндоскоп-шнурок за пару тысяч… бегите сразу, цена такому прибору 5$, да и то в базарный день. Мы не однократно сталкивались с ситуацией, когда закупщики таких интернет-магазинов в погоне за прибылью закупали некачественные товары (некондицию) практически задаром в Китае, чтобы потом, пользуясь доверчивостью покупателей, выгодно сбыть бракованные товары в России. Еще более печальная ситуация с продажей специализированного оборудования, в том числе и эндоскопов, на торговых площадках типа Авито, Юла и т.д. Наряду с откровенными мошенниками, здесь делает свой маленький бизнес армия частников, конечно незаконно, без уплаты пошлин, налогов, без сертификатов соответствия, без гарантий. Часто продаются откровенные подделки сомнительного качества (Про подделки). У таких приборов — пластиковая оптика, которая мутнеет и трескается после первого применения, тяги управления из некачественного металла, приборы не держат жидкости, повреждаются от контакта с ГСМ и тд. Вообщем, так же — не советуем!
Последнее время появились подделки другого рода, замаскированные под "российское" производство по программе импортозамещения. Пример такого "импортозамещения" мы уже анализировали…
Будьте бдительными, теперь Вы вооружены нашими рекомендациями! Обмануть Вас будет не просто! Удачи!
Больше Вам технических эндоскопов — хороших и разных!
Комментарии 62
Написано много, а конкретно — какими минимальными параметрами и характеристиками должен облададать эндоскоп? От чего отталкиваться? Каких производителей? Или эта статья написана чтоб собрать покупателей?
Если бы я после покупки посмотрел бы эндоскопом, то скорее бы всего была возможность отремонтировать двигатель. Теперь только контракт. При этом двигатель отлично работал и сдох одномоментно.
Чего хоть им диагностировать? Цилиндр диагностируется путём замера компрессии. Если компрессия в норме то и смотреть в цилиндр нет надобности. Если компрессии нет то по любому надо башку снимать и опять эндоскоп не требуется уже. И куда его применять? Еще и за 20000? Компрессометр 700 р стоит. Диагносты фиговы. Поиграться охота шнурок китайский за штуку купите — наиграетесь и бросить. Один фиг в машине им диагностировать нечего и ничего вы и не продиагностируете. Так что бабло не тратьте. Ну если только лохам по ушам ездить и деньги с них брать за это. Но это можно делать и с китайским шнурков.
А что на счет масленной компресии, уважаемый эксперт ?
Во-первых маслЯная, а во-вторых это что?
Golubokv
Чего хоть им диагностировать? Цилиндр диагностируется путём замера компрессии. Если компрессия в норме то и смотреть в цилиндр нет надобности. Если компрессии нет то по любому надо башку снимать и опять эндоскоп не требуется уже. И куда его применять? Еще и за 20000? Компрессометр 700 р стоит. Диагносты фиговы. Поиграться охота шнурок китайский за штуку купите — наиграетесь и бросить. Один фиг в машине им диагностировать нечего и ничего вы и не продиагностируете. Так что бабло не тратьте. Ну если только лохам по ушам ездить и деньги с них брать за это. Но это можно делать и с китайским шнурков.
Померяй компрессию на снятом двигателе:) Я посмеюсь. Во многом он выручает при покупке двигателя с разборки
Golubokv
Чего хоть им диагностировать? Цилиндр диагностируется путём замера компрессии. Если компрессия в норме то и смотреть в цилиндр нет надобности. Если компрессии нет то по любому надо башку снимать и опять эндоскоп не требуется уже. И куда его применять? Еще и за 20000? Компрессометр 700 р стоит. Диагносты фиговы. Поиграться охота шнурок китайский за штуку купите — наиграетесь и бросить. Один фиг в машине им диагностировать нечего и ничего вы и не продиагностируете. Так что бабло не тратьте. Ну если только лохам по ушам ездить и деньги с них брать за это. Но это можно делать и с китайским шнурков.
Согласен.Но можно купить за рубль, полтора.Вещь нужная.
Golubokv
Чего хоть им диагностировать? Цилиндр диагностируется путём замера компрессии. Если компрессия в норме то и смотреть в цилиндр нет надобности. Если компрессии нет то по любому надо башку снимать и опять эндоскоп не требуется уже. И куда его применять? Еще и за 20000? Компрессометр 700 р стоит. Диагносты фиговы. Поиграться охота шнурок китайский за штуку купите — наиграетесь и бросить. Один фиг в машине им диагностировать нечего и ничего вы и не продиагностируете. Так что бабло не тратьте. Ну если только лохам по ушам ездить и деньги с них брать за это. Но это можно делать и с китайским шнурков.
Ездил на новом авто, Веста, первые 50 тыс в пенсионерском стиле еще и по стрелочкам-подсказкам переключал передачи, главное что она тянула и меня устраивало. После того как посмотрел что творится в цилиндрах-стиль стал другой-агрессивный и поменял заправку. Через 8 тыс осмотрел цилиндры-земля и небо…
Golubokv
Чего хоть им диагностировать? Цилиндр диагностируется путём замера компрессии. Если компрессия в норме то и смотреть в цилиндр нет надобности. Если компрессии нет то по любому надо башку снимать и опять эндоскоп не требуется уже. И куда его применять? Еще и за 20000? Компрессометр 700 р стоит. Диагносты фиговы. Поиграться охота шнурок китайский за штуку купите — наиграетесь и бросить. Один фиг в машине им диагностировать нечего и ничего вы и не продиагностируете. Так что бабло не тратьте. Ну если только лохам по ушам ездить и деньги с них брать за это. Но это можно делать и с китайским шнурков.
50 тыс в пенсионерском стиле
Golubokv
Чего хоть им диагностировать? Цилиндр диагностируется путём замера компрессии. Если компрессия в норме то и смотреть в цилиндр нет надобности. Если компрессии нет то по любому надо башку снимать и опять эндоскоп не требуется уже. И куда его применять? Еще и за 20000? Компрессометр 700 р стоит. Диагносты фиговы. Поиграться охота шнурок китайский за штуку купите — наиграетесь и бросить. Один фиг в машине им диагностировать нечего и ничего вы и не продиагностируете. Так что бабло не тратьте. Ну если только лохам по ушам ездить и деньги с них брать за это. Но это можно делать и с китайским шнурков.
Чтобы не стать лохом, для этого и приобретается эндоскоп с хорошим разрешением камеры для лучшей детализации. Есть выражение "вскрытие покажет", но этот вариант не бесплатный и бывает не обратимый, к примеру с тем же катализатором.
Это фото 2 катализаторов сделано с одной машины, пробег за 200тыс.км. А Вам в автосервисе скажут, давно надо было уже удалить при 150 тыс.км. И вы на это поведётесь. Зачастую так и бывает.
Добрый вечер
Хочу приобрести эндоскоп jprobe UX lite
Кто знает есть акции сейчас?
Здравствуйте, подскажите какого диаметра выбрать зонд для дизельных двс?
Добрый день пришлите телефон в личку. В Ватсапе пообщаемся
Lekh51
Здравствуйте, подскажите какого диаметра выбрать зонд для дизельных двс?
5мм
Секреты поперли
Lekh51
Здравствуйте, подскажите какого диаметра выбрать зонд для дизельных двс?
6мм
спасибо.
Доброго, на сегодняшний день как с наличием и выбором?
И конечно с ценами на проф оборудование для ревизии блоков цилиндров.
Здравствуйте! Пока почти все в наличии. Но затягивать с покупкой не стоит.
jprobe.ru/produktsiya/92/
День добрый.
Скидка 23% на все модели?!
Здравствуйте! На все модели jProbe NT, ST, DT
Доброго вечера, если тема живая подскажите чем отличается полужосткий от гибкого эндоскопа, требуется выполнять работы по просмотру цилиндров в авто, катализаторов, печек и скрытых полостей, выбор мой такой jProbe NT/FHD 1-85-80 SF подойдёт ? И как сделать у вас заказ со скидкой ? Как выглядит доставка ?
Живее всех живых )) Здравствуйте!
Полужесткий держит форму (с памятью формы) — стоит дешевле гибкого и не всегда удобен. Особенно там, где ограничен доступ. Если бюджет позволяет, то лучше брать гибкий. Так как вам нужен универсальный прибор, под разные задачи, то я бы рекомендовал HD версию — jProbe NT/HD 1-85-80 SF, так как у нее короче рабочая часть, и следовательно меньше радиус разворота на 180 градусов, что для универсального прибора лучше. Full HD модель — FHD — используют реже, для оценки очень мелких дефектов, то есть для специального применения.
По скидке все просто, так как близок февраль, то будет скидка 23% весь месяц в честь праздника "Защитника Отечества". Цена jProbe NT/HD 1-85-80 SF с февральской скидкой — 29645р. вместо 38500р. Так что, подождите пару дней… Доставка по России бесплатна, курьерской службой до двери. Удачи с покупкой и применением!
Знаю вас по дефектоскопии. 👍
Спасибо за отзыв!
Добрый вечер по рекомендуйте эндоскоп для работы с автомобилями, осмотр цилиндров и ТД…
Здравствуйте!
Самый популярный эндоскоп в линейке автомобильных — jProbe NT, модель —
jProbe NT / HD 1-85-80 SF, цена 38500 — 10% (для DRIVE2.RU)
Здравствуйте. Не нашел в официальном каталоге полужесткий NT SR с HD камерой и стандартным фокусом SF. Один из дистрибьюторов утверждает, что есть такой. В каталоге только FF
Да, уже есть. Только пошли в серию, сделайте акцент именно на HD версию при заказе.
Спасибо за ответ! По цене сориентируйте пожалуйста!
…вечер добрый. наверно есть эндоскоп с минимальной ценой ! — (хон увидеть, да каталик разглядеть), шнурок к метров 4-ре к ПК ? (без допов и наворотов, — сунул — посмотрел и всё)
Да, ещё… MV400 но для меня он почти бесполезен.
Здравствуйте. Занимаюсь диагностикой авто, решил сделать себе подарок на Новый год. Посоветуйте мне эндоскоп более-менее универсальный для моих целей, без лишних переплат, но и чтобы потом не жалел, что сэкономил и не взял более дорогую, но и с какими-то дополнительными функциями модель.
Здравствуйте!
Нужная Вам модель — jProbe NT 1-85-80 SF с камерой HD и управлением на 180 градусов.
Тип фокусировки — Standard Focus (от 30 до 100 мм)
Арт.: JNT1SP8580SF
Стоимость 38500р (Скидка для Drive2.ru — 10%, укажите при заказе)
Спасибо за ответ. Нахожу Арт.: JNTHD1SP8580SF, это то что мне надо? Или дайте прямую ссылку.
jProbe
Здравствуйте!
Нужная Вам модель — jProbe NT 1-85-80 SF с камерой HD и управлением на 180 градусов.
Тип фокусировки — Standard Focus (от 30 до 100 мм)
Арт.: JNT1SP8580SF
Стоимость 38500р (Скидка для Drive2.ru — 10%, укажите при заказе)
Отличный эндоскоп, подтверждаю!👍
jProbe
Здравствуйте!
Нужная Вам модель — jProbe NT 1-85-80 SF с камерой HD и управлением на 180 градусов.
Тип фокусировки — Standard Focus (от 30 до 100 мм)
Арт.: JNT1SP8580SF
Стоимость 38500р (Скидка для Drive2.ru — 10%, укажите при заказе)
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, для каких тогда целей нужен, HMF и меньше при осмотре ЦПГ? Для спорных моментов при проведении экспертиз или все же для обычного механика или автоподборщика он тоже подойдёт?
Здравствуйте! HMF подойдет и для механика (автоподборщика), он многим нравится даже больше чем SF, так изображение крупнее, лучше видно дефекты. Макро и Супермакро только для спец.задач, когда дефекты совсем малого размера.
Спапсибо большое, похоже я окончательно определился! Еще бы по скидочкам уточнить)
Сейчас действует скидка 10% для DRIVE2.RU. Большая скидка — 23% только в феврале, но это уже в следующем году. Совет, позвоните руководству, они всегда идут на встречу. Тел. есть на сайте.
Руководство наверно сейчас на праздничных каникулах?
Да, лучше после праздников звонить.
В целом интересно и познавательно.
Сленг местами часто-ватенько(
Эндоскоп ы jprobe безусловно в данный момент на рынке одни из лучших.
Поворотная камера, конечно рулит!
Как она ведёт себя, при использовании с подсветкой? Диоды ведь греют ее.
Есть ограничения по времени такого использования?
Проблем с нагревом светодиодами нет вообще. На выставках эндоскопы по 10 часов непрерывно работают.
Без каких либо последствий. Главное не перегревать камеру выше допустимой температуры — 60 градусов, то есть не вводить в горячий двигатель.
Спасибо, за ответ. С горячим двигателем логично и вряд-ли пришло бы в голову:)
MaximExpert
В целом интересно и познавательно.
Сленг местами часто-ватенько(
Эндоскоп ы jprobe безусловно в данный момент на рынке одни из лучших.
Поворотная камера, конечно рулит!
Как она ведёт себя, при использовании с подсветкой? Диоды ведь греют ее.
Есть ограничения по времени такого использования?
У меня по почте еще такой вопросик пришел )) — Скидок для drive, не имеется?;)
Конечно имеются — 15% по коду "Drive2".
Про скидку интересовался, потом увидел у вас в профиле подпись)
А раз так, то надо брать!)
С моделью, в целом определился- для осмотра V8 установленном на авто, получается без вариантов- только гибкий зонд? По причине труднодоступности задних цилиндров.
В прайс листе у вас есть модели с полужестким зондом.
Хотелось бы узнать, подробнее о них. .
Полужесткий зонд не рекомендую. Это упрощенный вариант, не для диагностики двигателей. Будут трудности с вводом, подсветка слабее. Глубина резкости не оптимальна, больше для применения в строительстве.
Спасибо за ответ!)
jProbe
Полужесткий зонд не рекомендую. Это упрощенный вариант, не для диагностики двигателей. Будут трудности с вводом, подсветка слабее. Глубина резкости не оптимальна, больше для применения в строительстве.
Так а как залезть в те цилиндры, куда жёсткий эндоскоп не пролезет?
У вас, получается, нет модели, с которой в любой цилиндр будет доступ?
Мы как раз говорим в статье о том, что лучше гибкий. И гибкие эндоскопы, конечно у нас есть — jprobe.ru/produktsiya/33/162/
Но в то же время вы его не рекомендуете для диагностики двигателей.
Или гибкий и полужёсткий — это разные вещи?
Ссылка не открывается.
Да, это разные типы зондов. Гибкий — универсальный, полужесткий — нет. Гибкий эндоскоп — jProbe NT…
В тексте статьи мы пишем — Другой параметр выбора — наличие управляемого зонда, т.е. эндоскопа с поворотом на 180 градусов, видеоскопы с поворотной камерой и т.д, например jProbe ST/NT.
Спасибо за ответ.
И ещё вопрос: видел у продавцов jProbe NT с разными буквами и цифрами (SR, MF, SF, FF, 85-80, 85-150), сильно различающиеся в цене — чем они отличаются друг от друга?
Какой вариант мне будет достаточен для осмотра цилиндров на предмет износа, закоксованности, следов масла и антифриза?
SR — это как раз "полужесткий" — "Semi Rigid", Вам такой не нужен, так что берите без SR. MF, SF, FF — это различие по глубине резкости (фокусу), Вам нужен SF (Standard Focus 30 — 100 мм) — самый популярный прибор для автодиагностики. MF — макро фокус, с большим увеличением для специальных работ, FF — Far Focus — дальнефокусный, для общего применения — сантехника, строительство и т.д. 85-80 — это диаметр 8.5мм и длина 800 мм — то что нужно для авто. 150 — это уже зонд длиной 1.5м
Нужная Вам модель — jProbe NT 1-85-80 SF
Standard Focus (от 30 до 100 мм)
Арт.: JNT1SP8580SF
Благодарю за подробный ответ!
jProbe
SR — это как раз "полужесткий" — "Semi Rigid", Вам такой не нужен, так что берите без SR. MF, SF, FF — это различие по глубине резкости (фокусу), Вам нужен SF (Standard Focus 30 — 100 мм) — самый популярный прибор для автодиагностики. MF — макро фокус, с большим увеличением для специальных работ, FF — Far Focus — дальнефокусный, для общего применения — сантехника, строительство и т.д. 85-80 — это диаметр 8.5мм и длина 800 мм — то что нужно для авто. 150 — это уже зонд длиной 1.5м
Нужная Вам модель — jProbe NT 1-85-80 SF
Standard Focus (от 30 до 100 мм)
Арт.: JNT1SP8580SF
Здравствуйте!
Конечная стоимость какая будет, с учетом ВСЕХ возможных скидок?
jProbe
SR — это как раз "полужесткий" — "Semi Rigid", Вам такой не нужен, так что берите без SR. MF, SF, FF — это различие по глубине резкости (фокусу), Вам нужен SF (Standard Focus 30 — 100 мм) — самый популярный прибор для автодиагностики. MF — макро фокус, с большим увеличением для специальных работ, FF — Far Focus — дальнефокусный, для общего применения — сантехника, строительство и т.д. 85-80 — это диаметр 8.5мм и длина 800 мм — то что нужно для авто. 150 — это уже зонд длиной 1.5м
Нужная Вам модель — jProbe NT 1-85-80 SF
Standard Focus (от 30 до 100 мм)
Арт.: JNT1SP8580SF
Здравствуйте!
В настоящий момент, с учётом клубной скидки, какая стоимость эндоскопа?!
Цена за jProbe ST с поворотом на 180 град. — 21060р
Это с каким разрешением?
Стандартным? А FHD в какую стоимость будет?!
jProbe
Цена за jProbe ST с поворотом на 180 град. — 21060р
Арт. JNTFHD1SP8580SF
Именно этот артикул — 52704р, это гибкий эндоскоп jProbe NT с Full HD