Hi-End штатно: аудиосистема премиум класса на компонентах Brax вместо Meridian

Модернизация заводской аудиосистемы Meridian в деталях

Правильное Техническое задание на правильный звук

— Я только что купил машину, которую искал целый год. Она 2015 года, но новая. В ней все волшебно кроме омерзительного звука Meridian. Поможете исправить ?
— Разумеется, это наша прямая обязанность и задача. Какого качества и уровня требуется аудиосистема и что вы любите слушать ?
— Знаете, я много чего посмотрел и прочитал, прежде, чем к вам ехать, знаю, что вы мне хотите сейчас во всех подробностях целый проект презентовать, знаю разницу в звучании усилителей AB класса и D класса, знаю, что и сколько стоит, поэтому предлагаю сэкономить моё и ваше время и прошу просто установить всё самое лучшее для лучшего, на ваш взгляд, звука для водителя. Умеете Hi-End, делайте его так, как считаете нужным. Дизайн машины бережём, это топовая комплектация Autobiography, поэтому без излишеств, вот ключи, у вас 5 дней, упехов…

Не нужно объяснять, что лучше ТЗ и быть не может, а так-же понятно, что при такой постановке задачи, мы приложим максимум усилий для идеального результата.

Проект Hi-End аудиосистемы, учитывающий все нюансы

1. Разбираем машину и ищем штатный усилитель. Великолепно то, что к нему приходит старая оптическая цифровая шина MOST, забрать звук с которой – не проблема. Это значит, что сигнал с магнитолы мы отправим в формате SPDIF сразу в лучший аудиопроцессор (сейчас на рынке это Helix DSP PRO MK2), что очень здорово и решает массу проблем, но и создаёт некоторые.
Кстати: если говорить о всём самом-самом, то теперь появился процессор Helix Ultra, он уже есть в студии, установлен в демо-кар и готов продемонстрировать всем желающим свои музыкальные возможности.

2. Комплектация Autobiography подразумевает только два пассажирских места сзади и они поистине роскошны. Но ладно дизайн и удобства – тут есть два монитора в спинках передних сидений, которые немедленно отключаются, если отключить шину MOST от штатного усилителя. Такое нарушение штатного функционала недопустимо, поэтому нам нужно решение, позволяющее одновременно сохранить работу и функционал штатного усилителя и при этом забрать чистый цифровой поток для работы новой фронтальной системы. Подробнее — на сайте Accent-Audio

3. Что мы можем предложить в качестве новой акустики при постановке задачи “всё самое лучшее” ? Очень просто: Brax – немецкая акустика, у которой почти нет конкурентов, а те, что есть, хоть и позиционируют себя в классе Hi-End, таковыми являются с массой оговорок. Поэтому набор акустики для этой машины будет следующим:

— Пищалки Brax Matrix ML1.
— Среднечастотные излучатели Brax Matrix ML3.
— Мидбасы Brax Matrix ML6P.
— Сабвуфер Dego SUB 10.
— Два усилителя Mosconi PRO 4\10 будут отвечать за всю систему.

Причины выбора, описание звучания компонентов — все в полной версии статьи на сайте Accent-Audio
Наши восторги и короткое видео, отчасти демонстрирующее результат, вы найдете ниже.

Приступаем к реализации.

Сабвуфер-стелс c динамиком Dego 10 специально для Range Rover Vogue

Корпус, созданный на 90% из дерева, аккуратно интегрирован в правую нишу багажника, имеет объем в 19 литров (как раз, то, что требует производитель для Dego 10) и непременно комплектуется инструкцией по демонтажу – на случай необходимости обслуживания двух электронных блоков, которые находятся за ним.
Интеграция выполнена так, что никакие детали автомобиля не пострадали и всё можно вернуть в исходное состояние.

Установка усилителей Mosconi и аудиопроцессора Helix в RangeRover Vogue

Усилители AB класса, которые мы будем размещать в единственном свободном месте (вместо штатного сабв… гуделки под пассажирским сидением) должны быть максимально приближены к понятию Hi-End, но их габариты должны быть приближены к аналогичным устройствам D класса. Где найти такие ? Таких действительно почти нет, но на наше счастье, итальянская компания Mosconi, кроме дешевых и простых моделей, по-прежнему предлагает усилители серии PRO. Те самые Mosconi PRO 4\10, которые обладают минимальными габаритами, мощностью, которой действительно хватит большинству серьезных излучателей и, главное, звучанием, которое хоть и не превосходит эталонное Helix CFour, но находится на уровне действительно лучших представителей AB класса, а в некоторых моментах рвет конкурентов вроде E.O.S AE-130.4.
Два итальянских брата встали сэндвичем, рядом процессор Helix DSP PRO MK2, межблочные соединители E.O.S Air 10.

Подробнее про интеграцию усилителей в Range Rover

Установка среднечастотных Brax ML3, 3D печать объёмов и оригинальные крепления

Переходим к установке акустических систем.
Известная табличка на сайте audiotec-fischer.de сообщает нам о том, как ведут себя эти замечательные динамики в разных объемах:

0.4 liter (System resonance: 200 Hz) Crossover frequency: 350 Hz
Min. filter slope: 12 dB/Oct.
0.8 liter (System resonance: 155 Hz) Crossover frequency: 300 Hz
Min. filter slope: 12 dB/Oct.
1.2 liter (System resonance: 140 Hz) Crossover frequency: 250 Hz
Min. filter slope: 24 dB/Oct.

Очевидно, что детали, которые по совместительству будут являться держателями среднечастотников, должны иметь объем не менее литра, а лучше 1,2л. Два принтера справились с задачей за 18 часов. Это почти напрягает – заказчик то выделил нам всего 5 дней !
Тем не менее, результат идеален: конструкция технически красивая, объемы получились по 1100 мл, жесткие крепления на трех болтах и… идеальное соблюдение концепции ненарушения дизайна.

Установка мидбасовых динамиков BRAX Matrix ML6P в RangeRover Vogue и аудиоподготовка дверей

Шумоизоляция\аудиоподготовка дверей выполнена стандартно: 2 слоя STPGold на внешний металл дверей, слой STPGold на раму, такой-же материал на пластик обшивок и мягкий, теплоизолирующий слой Biplast на те же обшивки.
Надо признать, что установочная глубина динамиков BRAX почти критична для дверей RangeRover, умещаются с зазорами в пару миллиметров.

Больше фото, больше подробностей — только у нас дома

Установка твитеров Brax Matrix ML1 в RangeRover штатно !

С роскошными Brax Matrix ML1 танцы продолжались целый рабочий день…
Ну не умещаются крупные немецкие Hi-End пищалки в заводские места Vogue. Ни по глубине ни по диаметру. Ко всему нам нужно установить излучатели так, чтобы в будущем можно было их снять и вернуть всё штатно как было.
Решение все же было найдено.

— Пожалуйста, посмотрите фото, мы всё же уместили пищалочки в штатное место без прорезания пластика, это прикидка, проставочные колечки будут другой формы.
— Да, отлично, оставьте так.
— Нет нет, нужно совместить фланцы заводской и новый, а потом детали покрасим под черный лак или в кожу затянем.
— Да оставьте как есть, может быстрее получится машину отдать.
— При ближайшем рассмотрении видно, что детали из пластика, а у вас тут все роскошно, можем обтянуть альканатрой, как у вас на потолке или коричневой кожей или гладкой черной, есть еще мысль усадить корпуса пищалок во внутрь фланца проставки
— Да оставьте так, мне реально нравиться.

Главное: новые твитеры имеют прекрасный разворот на слушателя. Для нас это решающий фактор, а цвет и текстура проставочных колечек – личное дело каждого.

НЕ Meridian, а звук, соответствующий статусу и роскоши Range Rover Autobiography

Как это работает и как это звучит ?

Подробно о звучании и настройке описанной системы, короткое видео — все на сайте Accent-Audio

Любая музыка звучит потрясающе чисто и уверенно, скорость системы просто зашкаливает, это заставляет немедленно переслушать несколько вещей от Rummshtine и в процессе поднимать и поднимать громкость, потому что хочется этой бешеной скорости и детальности ещё и ещё.
Заказчик, приехавший раньше на 2 часа означенного времени, в итоге просидел в машине дополнительных часа два – забыл, что торопится, переслушал свой плейлист, потом попросил мой, перелистал ещё около 150 треков и всё это в пятницу, после 21.00.
Таким должен быть звук. Нечего править – хочется слушать и слушать !