Клапан ТРВ (Терморегулирующий вентиль автокондиционера) — это скрытый от наших глаз важнейший элемент системы кондиционирования в автомобиле, без которого работа современного автомобильного кондиционера невозможна.
Клапан ТРВ устанавливается перед испарителем (эвапоратором), по мере необходимости он уменьшает или увеличивает проходное сечение магистрали, дозируя рабочую жидкость в испарителе.
Сжатый жидкий хладагент при проходе через клапан резко расширяется и принимает газообразное состояние, фактически происходит испарение — подобно огнетушителю, распыляющему жидкость.
При этом клапан способствует резкому уменьшению давления хладагента, что влечет за собой понижение его температуры, влага из воздуха конденсируется на испарителе, охлаждая его. Далее с помощью вентилятора воздух, проходящий через испаритель, охлаждается и попадает в салон автомобиля, гарантируя комфортную температуру воздуха.
При неисправности клапана ТРВ система кондиционирования автомобиля будет работать некорректно, а именно:
— работа кондиционера станет цикличной, поступление охлажденного воздуха будет не постоянным, а с перебоями;
— присутствует самопроизвольное отключение системы;
— шланг испарителя начнет обмерзать
Причиной неисправности клапана ТРВ может быть:
— механическое повреждение клапана;
— неправильная регулировка;
— загрязнение системы изнутри;
— наличие в системе воды или воздуха
Клапан ТРВ требует обязательной замены при ремонте системы кондиционирования, в ходе поломки компрессора кондиционера — в системе могла образоваться металлическая стружка, появиться грязь, а также влага (при прекратившим справляться со своей задачей ресивером-осушителем), что негативно повлияет на работу клапана.
Бренд LUZAR предоставляет на рынке обширный ассортимент клапанов ТРВ под внутренним артикулом LTRV, соответствующим качеству и характеристикам оригинальным изделиям, при более мягких, отвечающим сегодняшним реалиям рынка ценам.
Будьте в курсе наших новостей — подписывайтесь на официальные каналы в соцсетях:
Комментарии 32
Комментарий удалён
Что мне это даёт? Он же давление измеряет верно
Здравствуйте. Подскажите — Климат то морозит, то нет. Обычно при заводке авто морозит минут 10, потом начинает дуть теплым и прёт влажность в салон, иногда выключение/включение А/С помогает и климат снова холодит какое то время. Ошибок нет. Радиаторы промыты, система перезаправлена, вентиляторы исправно работают. Что может быть причиной такой работы климата?
Тоже такая беда…не могут понять в чем причина…бывает ошибка по датчику давления но потом пропадает и не появляется какое то время.электрик сказал что все в норме…уже на фрион разорился.
Вышел из строя клапан давления находящийся в компрессоре, менять бессмысленно.
Sergavan81
Здравствуйте. Подскажите — Климат то морозит, то нет. Обычно при заводке авто морозит минут 10, потом начинает дуть теплым и прёт влажность в салон, иногда выключение/включение А/С помогает и климат снова холодит какое то время. Ошибок нет. Радиаторы промыты, система перезаправлена, вентиляторы исправно работают. Что может быть причиной такой работы климата?
Вы не решили вопрос?
Пробовал перезаправить, не помогло. Все твердят что якобы умер компрессор, но я не понимаю почему тогда он какое то время морозит?! Если бы умер, то вообще бы не морозил
Sergavan81
Здравствуйте. Подскажите — Климат то морозит, то нет. Обычно при заводке авто морозит минут 10, потом начинает дуть теплым и прёт влажность в салон, иногда выключение/включение А/С помогает и климат снова холодит какое то время. Ошибок нет. Радиаторы промыты, система перезаправлена, вентиляторы исправно работают. Что может быть причиной такой работы климата?
Щас тоже борюсь с этой проблемой, это либо компрессор, трв. Если на компрессоре стоит управляющий клапан, то может и он. Я щас буду заказывать новый компрессор, потому что все уже поменял.
Вчера был у диагноста, приговорил управляющий клапан. Компрессор качает норм. Заказал клапан luzar
Мало информации. Причин несколько на самом деле.
1. Есть ли муфта электромагнитная?
2. Управляющий клапан механический или электронный?
3. Вы продавец комплектующих luzar?!
Муфты нет, компрессор постоянно вращается, управляется электронным клапаном. Нет не продавец) других вариантов просто не выдает в аналогах
Тогда вариантов два: компрессор и клапан. Если наверняка хотите знать, придется снять компрессор и слить с него масло. Наличие чего либо, кроме красителя (ядовито — зелёный), укажет на его износ и, как следствие — потерю производительности. Если масло чисто прозрачное, либо чистое и зелёное, 90% — клапан. 10 процентов оставляем на датчик температуры, давления, сбои в блоке управления и т.п. Но такая вероятность крайне маленькая
Клапан заменил, не помогло
Датчик давления смотрели? Сколько контактов?
3х контактный
Sergavan81
Клапан заменил, не помогло
так не клапан нужно менять, сначала диагностика а потом ремонт . Для начала нужно измерить давление на низкой и высокой стороне
America48
Тогда вариантов два: компрессор и клапан. Если наверняка хотите знать, придется снять компрессор и слить с него масло. Наличие чего либо, кроме красителя (ядовито — зелёный), укажет на его износ и, как следствие — потерю производительности. Если масло чисто прозрачное, либо чистое и зелёное, 90% — клапан. 10 процентов оставляем на датчик температуры, давления, сбои в блоке управления и т.п. Но такая вероятность крайне маленькая
А ТРВ в обесточенном состоянии открыт или закрыт?
Всмислі у знеструмленому ? Він що хіба не від тиску відкривається?
да, так и есть), не разобрался
показалось странным, что в обратку продувается и проливается легко, думал мало ли, может электро… Давление сейчас 14 — 3 примерно…
Так він у мене походу заклинив шо мені робити можна його відрегулювати? Чи тільки заміна
я мониторил эту тему, говорят выходит редко и то из-за загрязнения продуктами работы (грязный фреон с частицами тефлона с поршней…)
Если разница давлений 1.5 — 2, то ТРВ скорее всего заклинил, компрессор тогда тоже работать долго не сможет.
На сколько мне известно, не регулируется.
Как проверить не заправляя фреон и не запуская систему — я не придумал. На авось заправил, результат нормальный. Но я промывал всю систему. Может промылось как-то…
В тому і прикол компресор норм труба холодна до цього клапана як повино бути
от клапана, точнее.
Если холодный контур есть, то трв работает.
Но ещё нужно посмотреть разницу давлений.
Нє до клапана ходона трубка то значить шо клапан не пропускає в осушитель типу в салон
Caa-an
от клапана, точнее.
Если холодный контур есть, то трв работает.
Но ещё нужно посмотреть разницу давлений.
Це Меган 2 там високий тиск не подивиться
Caa-an
от клапана, точнее.
Если холодный контур есть, то трв работает.
Но ещё нужно посмотреть разницу давлений.
Як що тра робить то шо може бути компресор робить дачик тиску добрий
Romaha9608
Так він у мене походу заклинив шо мені робити можна його відрегулювати? Чи тільки заміна
Что бы смогли помочь нужно хотя бы изъясняться на понятном языке .Странно надеяться на помощь зайдя на французский ресурс и обратившись к аудитории по русски.
Sergavan81
Здравствуйте. Подскажите — Климат то морозит, то нет. Обычно при заводке авто морозит минут 10, потом начинает дуть теплым и прёт влажность в салон, иногда выключение/включение А/С помогает и климат снова холодит какое то время. Ошибок нет. Радиаторы промыты, система перезаправлена, вентиляторы исправно работают. Что может быть причиной такой работы климата?
Такая же история только на обычном кондиционере! Тоже ищу причину такой работы! И когда на месте авто стоит то включается то выключается каждые 10 сек
Нашли причину?
Sergavan81
Здравствуйте. Подскажите — Климат то морозит, то нет. Обычно при заводке авто морозит минут 10, потом начинает дуть теплым и прёт влажность в салон, иногда выключение/включение А/С помогает и климат снова холодит какое то время. Ошибок нет. Радиаторы промыты, система перезаправлена, вентиляторы исправно работают. Что может быть причиной такой работы климата?
Тоже самое, началось после замены радиатора кондиционера к слову радиатор от фирмы Luzar. В сервисе приговорили компрессор, но со старым ведь все работало.
Нашли причину?
Поставил климат контроль и проблема пропала!
Sergavan81
Здравствуйте. Подскажите — Климат то морозит, то нет. Обычно при заводке авто морозит минут 10, потом начинает дуть теплым и прёт влажность в салон, иногда выключение/включение А/С помогает и климат снова холодит какое то время. Ошибок нет. Радиаторы промыты, система перезаправлена, вентиляторы исправно работают. Что может быть причиной такой работы климата?
Вышел из строя клапан давления находящийся в компрессоре, менять бессмысленно.