Бывшая — Audi A4 ReVo

Приветствую всех на страничке своего автомобиля!
Немного опишу процесс покупки — ездил я на шкоде октавии А5 FL RS почти три года, получал уйму удовольствия от динамики, рулежки и много другого, но захотелось мне стать обладателем полноприводного автомобиля. В голову пришли следующие варианты — Сеат алтеа фритрек, гольф R, ауди A4 B8:
1. Посмотрел Сеат, машина понравилась почти во всем – проверенный 2.0 tsi, DSG6, Haldex4, всем известный путь тюнинга и т.д. Забив на советы почти всех знакомых, что мол сеат не стоит брать и т.п., поехал вносить предоплату за забронированный новый сеат, но 2012 (по состоянию на август 2013г.) года ценой около 1100. Но по дороге встрял в пробку на МКАДе, подумав «завтра заеду» развернулся и поехал домой. Завтра наступило, а я к счастью или нет, но передумал)
2. Гольф Р mk6 рассматривал б/у, но довольно быстро отклонил из-за налога и габаритов машины, после шкоды хотелось минимум не меньше и хоть с каким-то более менее приличным багажником.
3. Съездил в салон Ауди – А4 конечно понравилась, запала в душу. Подумал, выставлю рс на продажу, в крайнем случае пару месяцев похожу пешком подкоплю на а4, а ценник немалый получался — около 1600 со скидкой конечно. Ну и собственно как-то в пятницу ближе к концу рабочего дня звонок от друга – есть хорошее предложение на а4, но не кватро, а на обычную 1.8 tfsi (170 л.с. 320 Н/м), на мультитронике (он же вариатор). Начал чесать репу – РС не продана, машина не кватро – наверное не буду. Но тут снова все мои знакомые – давай бери, это же ауди да и еще с такой скидкой. Купил! Вот такой я податливый на чужое мнение, хотя всегда считал, что насчет выбора авто сам прекрасно знаю, что хочу.
Потом пошли долгие продажи РС, при том, что автомобиль был в весьма неплохом состоянии, в итоге даже пожалел, что затеял смену машины не продав старую, т.к. она никак не продавалась за разумные деньги (так и не продалась кстати, а сдалась в трейд ин).
Что я получил в Ауди А4 помимо базовой комплектухи (биксенон, климат контроль, система старт стоп, 6 подушек и тд) на машине стоит:
— Пакет Basis Plus: информационная система водителя с цветным дисплеем; зеркало заднего вида в салоне с автоматическим затемнением и датчиком света и дождя; парковочный ассистент с датчиками впереди и сзади.
— Легкосплавные диски, дизайн «20 спиц Dynamic», размер 7,5J x 17, с шинами 225/50 R17.
— Обивка потолка черной тканью (после рски серый потолок вообще не айс).
— наружные зеркала заднего вида с электрорегулировкой, обогревом и электроскладыванием и автоматическим опусканием правого зеркала при парковке (об этой фиче мечтал еще катаясь на рске).
-акустическая система саунд систем – 6 канальный усилитель, 10 динамиков, сабвуфер — общей мощностью 180 вт.
-многофункциональный 3ех спицевый спортивный кожаный руль (4ех спицевый для меня очень стремный).
— ассистент переключения дальнего света (полезная фича, ночью в сочетании с биксеноном очень приятно ехать).
— цвет автомобиля: Белый лед, металлик
Что не понравилось:
— аморфный ППД (после рс едешь как на желе) вообщем полное Г, зато комфортное)
— нет блютуса, как-то привык уже.
— динамика на самом деле терпимая, здесь с РС глупо сравнивать)
— тормоза тоже средненькие…чуть лучше, чем у а5 рс в стоке.
Уже установил:
1. Чип от Revo.
2. BILSTEIN b6+пружины 1be (-2см от европы)+стабы 1be тут
3. Тормоза аля S4 + покрасил Foliatec`ом в красный тут и тут
4. Ковка AG32 8j ET45 с шинами мишлен пилот супер спорт 245/40 R18
5. Задний бампер и пороги S-line
6. Заводской Ergomaic
7. Передний бампер в стиле RS4.
8. Интеркулер 3.0 TDI
9. Накладки зеркал в стиле S4/RS4