Что такое чемпионат мира WTCC и как на него попасть? (причем бесплатно)

WTCC– чемпионат мира по шоссейно-кольцевым автогонкам автомобилей класса туринг. Так многословно переводится на русский название World Touring Car Championship.

Первый розыгрыш чемпионата прошел в 1987 году, он вырос из группы «А» аналогичного чемпионата Европы – ETCC. Основная разница была в гонках за пределами Старого света. Две гонки прошло в Австралии, и по одной в Новой Зеландии и Японии. Первым Чемпионом мира WTCC стал итальянец Роберто Равалья на BMW M3.

Популярность нового чемпионата оказалась на столько высокой, что опасаясь массового оттока рекламодателей из королевы автоспорта – Формулы 1 FIA решила временно закрыть чемпионат.

К идее мирового турингового первенства вернулись в 1993 году, был организован Кубок мира. Соревнование проводилось 3 года с 1993 по 1996 год, но большой популярности ни сыскало не у пилотов ни у зрителей, и было отменено. Основной причиной неудачи был неудачный регламент серии.

С 2001 года FIA начинает снова поддерживать европейское первенство ETCC. В 2005 году, набрав достаточное количество заинтересованных автопроизводителей, первенству придается статус Чемпионата мира, и он обретает свое нынешнее название – WTCC. Первым, и последствии трехкратным чемпином мира стал Энди Приоль на BMW 320Si, специально приводим два его фото – в раскрасе в часть 50 побед в WTCC и фото его борьбы с Иваном Мюллером в 2007 году.

Сейчас WTCC является третьим в мире по популярности, после Формулы 1 и чемпионата мира по ралли – WRC.

Для тех, кто ранее никогда не следил за кузовными гонками – регламент в них заметно отличается от соревнований Формулы 1. В пятницу проводятся свободные заезды. Но не всегда.
Квалификация проводится в субботу, и состоит с нынешнего сезона из трех сегментов. Ранее было толь 2, теперь появился 3й. Первый длится 20 минут и в нём принимают участие все пилоты. Второй длится 10 минут и в нем принимает участие только двенадцать сильнейших. Третий сегмент это суперпоул — из пятерки сильнейших гонщиков, между которыми и разыгрываются очки, хотя об этом ниже. Перед квалификацией проводится свободная практика.

В воскресенье день начинается со свободной практики. После нее проводится две гонки. Старт в первой гонке с этого года дается с места, как в Формуле 1, ранее давался с хода, как в Индикар или Наскар. Расстановка пилотов согласно результатам квалификации.

Во второй гонке старт всегда давался с места. Но пилоты на стартовой решетка расставляются согласно результату второго сегмента квалификации в обратном порядке первые 10 пилотов (то есть первым стартует тот, кто показал 10 место), потом стоят 11 и 12 пилоты, а потом все остальные, согласно результатам первой квалификации. Из-за такой системы кажется, что пилотам выгоднее показать не первое место в квалификации, а в серединке.

Однако тут есть одно НО – в WTCC пилоты получают очки и за квалификацию! Первые 5 мест по итогам квалификации получают очки – 5 очков за первое место, 4 за второе, 3 за 3е, 2 за 4е и 1 за 5е. За обе гонки очки начисляются отдельно по системе аналогичной Формуле 1 – за первые 10 мест по схеме: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.

Всего в этапах WTCC в разное время принимали участие следующие марки автомобилей: BMW, SEAT, LADA, Citroen, Volvo, Chevrolet, Honda, Alfa Romeo, Ford.
В сезоне 2014 года пилоты выступают на автомобилях Citroën C-Elysée, Lada Granta, Honda Civic, Chevrolet Cruze, SEAT Leon, BMW 320. Но заводских команд только три – Lada, Citroën и Honda.

Российская команда, я думаю всем понятна – Lukoil Lada Racing Team. За нее второй сезон выступает один россиянин, молодой Михаил Козловский (на фото). Кроме того за команду выступает многоопытный Роб Хафф – чемпион мира 2012 года, и Джемс Томпсон – в WTCC его лучшим результатом было 3 место в сезоне 2007, однако до этого он был 2 раза обладателем Кубка Европы в ETCC и два раза победителем Британского чемпионата BTCC который почти полностью повторяет WTCC.

В WTCC выступает немало известных пилотов, перешедших из других серий, например самый титулованный раллист за всю историю, 9-кратный чемпион мира в WRC – Себастьян Лёб, он не изменил марке Ситроен, на которой выступал в ралли и пришел в новый для себя чемпионат в этом году вместе с Ситроеном. Так же за Ситроен выступает и 4х кратный чемпион WTCC Иван Мюллер. В прошлом году Иван стал чемпионом на Шевроле Круз. Даже не удивительно, что в этом году Ситроен лидирует в кубке конструкторов с большим отрывом. Джанни Морбиделли, выступающий в этом году на Шевроле Круз известен 4-мя сезонами в Формуле 1 за Минарди, Футворк, Заубер и Феррари (на замене). Габриэле Тарквини – самый возрастной пилот чемпионата, ему в этом году исполнилось 52 года. Второй год он выступает на Хонда Сивик. В WTCC он был чемпионом в 2009 году за рулем дизельного Сеат Леон. До того он становился чемпионом в ETCC и в BTCC, в GSTC и ISTC – германском и итальянсоком туринговых чемпионате. Два сезона провел в Формуле 1 – но это было так давно – 1987-1988 годы. Лучшим достижением в Ф1 у него было 6 место на финише гонки.

Техника в WTCC, если сравнивать с F1 или DTM – простая. Автомобили могут быть оснащены или 2,0 атмосферным бензиновым двигателем, или 1,6 бензиновым турбо-мотором или 2,0 турбо-дизелем. Сейчас дизельных автомобилей в чемпионате нет. Однако в 2008 году WTCC стал первым кольцевым чемпионатом мира, где начал выступать и завоевал кубок конструкторов дизельный автомобиль – SEAT Leon TDi с 2х литровым турбо-дизелем. Кузова автомобилей внешне не отличаются от стандартных, за исключением расширения – ширина колеи установлена одинаковой для всех, и некоторым производителям приходится делать большие накладки на арки колес, чтобы уложится в нее. Салон у машин полностью отсутствует, установлено всего 1 кресло, и спортивная комбинация приборов, каркас безопасности, система пожаротушения. Коробка передач чаще всего – секвентальная, кулачковая, 6-ступенчатая. Подвески независимые и передняя и задняя даже на Ладе Гранте. Тормоза дисковые, вентилируемые, перфорированные. Подвески имеют множественные регулировки. Колеса 18”, для сухих гонок резина – слик, лишенная протектора. Поставщик покрышек в этом году один – Yokohama. На одном из кадров салон и двигатель Лада Гранта (не текущего сезона) – он заметно отличается от серийного.

В этом году в чемпионате целых 6 зачетов! Кроме основных, и всем привычных Кубка пилотов в котором участвуют все пилоты чемпионата, без исключения, проводится Кубок конструкторов, в котором принимают участие только заводские команды, Кубок Азии, в котором принимают участие только пилоты стран Азии – большинство из них не ездит на этапы в за пределами Азии, потому для них отдельный зачет. Так же три зачета ведет поставщик покрышек Yokohama среди пилотов использующих эти шины и среди команд, использующих эти шины – в данных зачетах принимают участие только не заводские экипажи, и зачет Yokohama Perfomer в котором просто выделяются пилоты за наиболее яркую гонку, по 1 пилоту в каждой гонке, на зависимо от команды.

Сейчас, после 5 этапов, последний из которых прошел в Австрии на Трассе Зальцбургринг (Salzburgring), в личном зачете лидирует Хосе Мария Лопес, второе место у Ивана Мюллера, третье у Сёба – Себастьяна Лёба – все три пилоты Ситроен.

Уже меньше 2х недель осталось до Российского этапа WTCC – он пройдет 7-8 июня на трассе Moscow Raceway в подмосковном Волоколамске. Гонщиков ждет две гонки по 16 кругов по 3931 метр каждый. Faslap не может пропустить столь знаменательного события, и конечно будет присутствовать на данном мероприятии.

Кроме WTCC в это уик-энд пройдут и гонки российских туринговых серий, чтобы заполнить промежутки между этапами чемпионата мира.

Попасть на гонку очень просто – можно приобрести билет на сайте автодрома или на «билетных» сайтах, стоимость билетов на гонку 8 июня от 900 до 2000 рублей. По всем билетам возможен доступ в паддок – в закрытый парк для общения с пилотами. Но разница в цене из-за ограничений по трибунам, если по Gold билету за 2000 р можно разместиться на любой трибуне, то по билету Bronze за 900 рублей доступны только крайние трибуны.

Но есть и вариант получить билет абсолютно бесплатно! Для этого просто надо обратиться к генеральному партнеру Российского этапа – Ситроену. На сайте Ситроена можно записаться на проведение тест-драйва Citroën C-Elysée или Citroën C4 sedan и после тест драйва вам будут направлены электронные билеты!

Естественно Fastlap решил проверить так ли это, и как охотно дадут билет. Российский народ привык, что ему обещают и ничего не дают…
Записавшись на тест на сайте, выбрал ближайший автосалон. Ближайшим ко мне салоном оказался Ситроен Центр на Войковской. Менеджер Евгений Иванов был учтив, оформил все документы за пару минут. Маршрут тест-драйва довольно приличный, можно ощутить машину. На тест взял C4 седан. Машина на тесте в почти полном фарше – 150 сил турбо мотор, 6 ступенчатый автомат, куча всяких опций. В общем поездка вполне приятна. После теста он незамедлительно прислал билеты на электронную почту. При этом машину покупать потом не заставляют.

Вы тоже можете легко получить такой же билет, как и на картинке, и приобщиться к миру настоящего автоспорта, реву моторов, запаху бензина, свисту покрышек и живой борьбе на трассе вместе с Fastlap.

Так что если хотите посмотреть на настоящий автоспорт, но при этом хотите сэкономить – поспешите – количество билетов ограничено!

Ну а Fastlap.ru будет ждать встреч с Вами на Moscow Raceway 8 июня на Российском этапе WTCC!

Далее просто пара фотографий с Российского этапа WTCC 2013 года и гонок поддержки снято Fastlap в прошлом году.

Update!
Расписание этапа WTCC и гонок поддержки на автодроме Moscow Raceway 7 и 8 июня 2014!

7 июня 2014

09.00-09.30: FIA WTCC — 1-я тренировка
09.40-10.00: Чемпионат России в классе Туринг Лайт — тренировка
10.10-10.30: Чемпионат России в классе Туринг — тренировка
11.00-11.30: FIA WTCC — 2-я тренировка
11.50-12.10: Чемпионат России в классе Туринг Лайт — Квалификация
12.20-12.30: Чемпионат России в классе Туринг Лайт — Суперпоул 13.30-13.50: Чемпионат России в классе Туринг — Квалификация
14.00-14.10: Чемпионат России в классе Туринг — Суперпоул
14.30-14.50: FIA WTCC — 1-я квалификация
14.55-15.05: FIA WTCC — 2-я квалификация
15.10-15.30: FIA WTCC — 3-я квалификация
16.00-16.30: Чемпионат России в классе Туринг Лайт — Гонка 1
17.00-17.35: Чемпионат России в классе Туринг — Гонка 1
17.4-18.45: Гоночное такси

8 июня 2014

09.30-09.40: Чемпионат России в классе Туринг Лайт — Разминка
09.50-10.00: Чемпионат России в классе Туринг — Разминка
10.00-11.00: Автограф-сессия пилотов FIA WTCC
11.10-11.25: Гоночное такси
11.45-12.25: Чемпионат России в классе Туринг Лайт — Гонка 2
12.50-13.00: Пит-лейн открыт для зрителей
13.15-13.50: FIA WTCC — Гонка 1
14.05-14.15: Пит-лейн открыт для зрителей
14.25-15.00: FIA WTCC — Гонка 2
15.30-16.00: Чемпионат России в классе Туринг — Гонка 2

P.S. Fastlap будет вести для своих подписчиков он-лайн репортаж 8 июня с Российского этапа WTCC в своем блоге на Драйв2, а также ВКонтакте, Фейсбук и Инстаграм!