Разбрызгать в подозрительных местах воду (лучше спреем, или очистителем карба или очистителем тормозных дисков). Если обороты изменятся я значить там имеется подсос
С корбом Подсос воздуха, через растрескавшиеся шланги. Проверяется визуально на наличие трещин и порывов.
Подсос воздуха через вакуумный усилитель тормозов. Пережать шланг вакуума! Или заткнуть полностью штуцер на впускном коллекторе.
Соединительные плоскости карбюратора современен прогибаются. А также прокладки продавливаются, Затыкая каналы, особенно каналы ХХ (вот там то и начинается творится, чёрте что). Одни каналы прокладкой пережаты а с других сосёт воздух. Плоскости зашлифовываются наждачной бумагой на столе до исчезновения кривизны. (пятно шлифовки более 75% от общей площади пятна.)
Перекрывается ладонью впускная горловина карба, на ХХ если мотор всё таки продолжает работать. Значить имеется подсос.
Подсос через плоскость прилегания впускного коллектора.
Отсутствие чего либо на моторе. В этом месте наблюдается утечка моторного масла.
Инжекторных Проверить плотность посадки и герметичность.
Регулятор ХХ . Пережать впускной шланг или заткнуть впускное отверстие.
Негерметичен масляный щуп. Сильно сбивает работу ДМРВ или вакуумного сенсора.
Порвана резиновая гофра между ДМРВ приемным патрубком. Проверить визуально и на работающем моторе пошевелить в разные стороны.
Подсасывание воздуха через форсунки. Побрызгать воду.
Подсос воздуха в выхлопную систему перед датчиком кислорода. Слышно на слух и если протянуть туда аккуратно ладонь, ощущаются толчки воздуха. Впрочем можно так же подвести и подожённую зажигалку.
Подсос воздуха, через растрескавшиеся шланги. Проверяется визуально на наличие трещин и порывов.
Подсос воздуха через вакуумный усилитель тормозов. Пережать шланг вакуума! Или заткнуть полностью штуцер на впускном коллекторе.
Подсос через плоскость прилегания впускного коллектора.
Отсутствие чего либо на моторе. В этом месте наблюдается утечка моторного масла.