Для того, чтобы знать в чем отличие "бензинового" и "дизельного" масла, нужно понимать о различиях в работе дизельного и бензинового двигателя.
Дизельный двигатель в некоторых узлах — более теплонапряженный мотор по сравнению с бензиновым, т.к. степень сжатия у дизелей почти в два раза выше, чем у бензиновых двигателей.
Это напрямую сказывается на процессах окисления: они протекают значительно быстрее. Кроме того, солярка в цилиндрах сгорает не полностью, и поэтому в дизельных двигателях всегда образуется большое количество продуктов неполного сгорания (сажа и прочее). За счет высокой степени сжатия, в картер из цилиндров прорывается больше газов, которые также окисляют масло.
В дизельном топливе сернистых соединений несколько больше, чем в бензине, поэтому при сгорании образуется больше окислов серы и они очень агрессивны. Соотношение топлива и воздуха в дизелях иное, чем в бензиновых двигателях. Для дизелей воздуха надо больше. А это, в свою очередь, приводит к загрязнению и образованию нагара. Поэтому состояние воздушного фильтра для дизеля очень важно.
Все это заставляет производителей вводить в масла для дизелей дополнительные присадки для нейтрализации продуктов окисления. Дизельные масла, как правило, имеют большее щелочное число и, соответственно, более устойчивы к окислению.
В большие автопарки зачастую входят как тяжёлые автомобили с дизельными двигателями разного назначения, так и микроавтобусы, малые грузовики и легковые автомобили с бензиновыми двигателями. Двигатели бывают разной мощности, разного поколения и конструкции. Таким автохозяйствам удобнее использовать универсальные масла, которые можно было бы применять для всех автомобилей. Данные масла имеют как бензиновые, так и дизельные допуски: API, ACEA и др. Некоторые из них пригодны даже для использования в трансмиссии, например, Terrac Universal. Основное отличие универсальных моторных масел – это хорошо сбалансированный пакет присадок, который позволяет эффективно противостоять негативным процессам, сопровождающим работу как бензиновых, так и дизельных двигателей (полирование цилиндров дизелей, образования шлама и т.д.).
Отличие между “дизельными” маслами для легковых и грузовых автомобилей
Принципиально дизельные двигатели легковых и грузовых автомобилей не отличаются, но двигатели легковых автомобилей более оборотистые, а двигатели грузовых автомобилей рассчитаны на более долгие сроки замены масла (как в километрах, так и моточасах). Отсюда и некоторые различия в спецификациях масел: масла для грузовиков, как правило, имеют большее щелочное число и зольность и проходят моторные испытания, несколько отличающиеся от легковых дизелей. Применять грузовые дизельные масла в легковых дизелях не рекомендуется именно по этой причине: высокая зольность и щелочность грузового масла может привести к повышенному образованию нагара на поршне. Легковые дизельные масла непригодны для грузовиков – объем двигателя, количество потребляемого топлива и интервал замены масла предполагают масла с большим запасом щелочности и моющие-диспергирующих присадок, которые и придают маслу высокую зольность.
Я езжу на Lamborghini Murcielago
Комментарии 62
Благодарю всех, кто поделился бесценной информацией 👍
А мне подогнали такое масло с допуском для бензина, сказали можно заливать в бензиновый двигатель, как думаете можно?
В логана залита дизелька, так тихо он никогда не работал.
я продавец автомасел. и знаю что шкоды фолксы жрут масло после 100 тыс больше нормы в 3 раза но если залить дизельное масло в основном у меня в продаже имеется ZIC X7 10W40 И 5W30 DIESEL то расход масла уменьшается за счет моющих присадок
Там золы меньше, присадок больше, солидарен с вами👍
Лил дизельный кикс но с бензиновым допуском в старушку тойоту мотор отмылся буд то ездил на промывочном масле но двигатель работал на порядок шумнее, если вы не крутите двиг до отсечки и хотите плавно отмыть двигатель то дизельное масло то что вам нужно .Дизеля не такие оборотистые поэтому при изготовлении масел для дизелей делают уклон в сторону чистящих свойств
а при чем тут обороты? на этом ресурсе есть статья про скорость поршня, ищите.
при том что высокие обороты это высокая тепловая нагрузка на пятно контакта рабочий диапазон оборотов диз двс гораздо скромнее чем на бензиновых а чистящие требования диз масла выше .
про тепловую нагрузку согласен, но на пятно контакта чего?
пятно контакта всего что трется кольца в поршнях и прочие элементы двс вращающиеся на масляном клину, кинематическая нагрузка в момент высоких оборотов высока
согласен, но дело в том, что масло изначально универсальное для бензина/дизеля и вообще без разницы какие там обороты.
В пример можно привезти турбину с высокой теплонагрузкой и оборотами.
какая турбина конкретно и на какой двс ставилась ?
да хоть взять типовую С12-192-01 от патриота
откуда на патриоте высокие обороты ) там на 2.2 дизеле рабочий диапазон оборотов как на тракторе весь момент в районе 3000 тыс. Да и вообще изначально эта линейка турбин С12 С13 С14 чисто дизельные низко оборотистые на мтз трактора и комбайны идут
так а с какой скоростью турбина вращается?
ход поршня у него 94мм,
у бензинового пик мощности при 4600об/мин, скорость поршня 14.4, у дизельного при 3900 скорость поршня 12,2
сильная разница?)
оба мотора тракторные низко оборотистые в любом случае и ставить их в пример глупо и турбина далеко не Garrett GT25 которая успешно раздувается до 7-8000 оборотах, речь вообще шла о маслах их различии и применимости можем углубиться дальше и про раскоксовку димексидом поговорить или целесообразность гидрораскоксовки, чисто по колхозному
на качественном масле и раскоксовку делать не придется)
если машина с салона или мотор только собран, а попробуй размасли вот это качественным маслом )
о, поршневая после рекомендованного масла со всеми допусками подъехала)
лукоил люкс и м-8 самые лучшие допуски)
Привет!Парни!Блин замаялся подбирать масло для своей лайбы(Ауди 100 2.1)Значит дизель можно лить?Да залил Рольф(дизель/бензин)--(Простите но это отстой)100 км не проехал-гидрик за брякал.Куплю ка я лучше кикс 10w40 дизель.Он был залит(1000 км)Ни что не брякала.Может друзья мои кто что по рекомендует.(конкретно)Напишите пожалуйста.Ох и капризный по масло Ауди.)))))
норм последствия… вы больше слушайте экспертов в интернете))) Самый лучший эксперт для вашего автомобиля — это инструкиця по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля, там написано какое масло можно лить…и ничего придумывать не стоит
Провет!Согласен.К этому и пришёл!
Sania009
Привет!Парни!Блин замаялся подбирать масло для своей лайбы(Ауди 100 2.1)Значит дизель можно лить?Да залил Рольф(дизель/бензин)--(Простите но это отстой)100 км не проехал-гидрик за брякал.Куплю ка я лучше кикс 10w40 дизель.Он был залит(1000 км)Ни что не брякала.Может друзья мои кто что по рекомендует.(конкретно)Напишите пожалуйста.Ох и капризный по масло Ауди.)))))
чистит хорошо
я в сузуки залил кастрол дизель отходила 10 тысяч и все ок масло светлое, я не фанат кастрола но была акция и по акции стоил 950р за 4литра я в сузуки купил батя в новую шевроле нива, и нива и сузуки отходила зиму и все з*****
Срочно сливать! Дерьмо, а не 'кастрюль"! Масло после 1000 пробега, обязательно должен быть ЧЁРНЫЙ
safaro
я в сузуки залил кастрол дизель отходила 10 тысяч и все ок масло светлое, я не фанат кастрола но была акция и по акции стоил 950р за 4литра я в сузуки купил батя в новую шевроле нива, и нива и сузуки отходила зиму и все з*****
Светлая отработка это не хорошо
отлично скопировали статью)) еще ссылки на видео забыли поствать
Можно в обычную ниву, залить, ZIC 10W40 X7 дизель?
можно ZIC X7 10W40 DIESEL там стандартные допуски А3/В4
Езжу три года на SHELL HELIKS ДЛЯ ДИЗЕЛЕЙ все отлично…Отец на фольсе бензиновый также больше 15 лет и аналогично все) Оно вполне подходит для бензинового двигателя)
Короче да же и не знаю может америку открыл, Галант 1.8 gdi начал жрать масло, ну тут кент подарил 20 литров шел хеликс римула р6 дизельное, проехал 26 т км менял масло 4 -раза, масложорство с литра на 1000км сократилось до литра на 5-6 т.км. Масло закончилось что опять лить матюль?
купи шел и дальше продолжай лить.не вижу проблемы…MOTUL ТОЖЕ ХОРОШЕЕ ничего плохого про него не скажу.
SMK161
Короче да же и не знаю может америку открыл, Галант 1.8 gdi начал жрать масло, ну тут кент подарил 20 литров шел хеликс римула р6 дизельное, проехал 26 т км менял масло 4 -раза, масложорство с литра на 1000км сократилось до литра на 5-6 т.км. Масло закончилось что опять лить матюль?
Зачем лить то, что вылетает в трубу, если есть уже другой, проверенный вариант?
У нас римула р6 стоит 2600р, залил вчера ROLF посмотрим что будет 1240 р, 4 ЛИТРА.
рольф это россия же
Vadim-Reset
Зачем лить то, что вылетает в трубу, если есть уже другой, проверенный вариант?
Это какой )
SMK161
Короче да же и не знаю может америку открыл, Галант 1.8 gdi начал жрать масло, ну тут кент подарил 20 литров шел хеликс римула р6 дизельное, проехал 26 т км менял масло 4 -раза, масложорство с литра на 1000км сократилось до литра на 5-6 т.км. Масло закончилось что опять лить матюль?
ЗАЛИВАЙ дальше )зачем переходить на другое. но могу дать совет ZIC X7 10W40 или 5W30 DIESEL синтетика
SMK161
Короче да же и не знаю может америку открыл, Галант 1.8 gdi начал жрать масло, ну тут кент подарил 20 литров шел хеликс римула р6 дизельное, проехал 26 т км менял масло 4 -раза, масложорство с литра на 1000км сократилось до литра на 5-6 т.км. Масло закончилось что опять лить матюль?
Маслосъёмные колпачки на клапанах заменить, для начала
NIAGARIK
Езжу три года на SHELL HELIKS ДЛЯ ДИЗЕЛЕЙ все отлично…Отец на фольсе бензиновый также больше 15 лет и аналогично все) Оно вполне подходит для бензинового двигателя)
да как бы на бензин можно использовать масла для дизеля, в дизельное масло якобы больше чистящих присадок бухают потому как зальность у дизеля больше и присадок надо то же больше чем у бензина так что лить можно смело а вот на оборот я бы лить не стал ) ну или менял в два раза чаще )
NIAGARIK
Езжу три года на SHELL HELIKS ДЛЯ ДИЗЕЛЕЙ все отлично…Отец на фольсе бензиновый также больше 15 лет и аналогично все) Оно вполне подходит для бензинового двигателя)
а если в девятку плеснуть Мобил минералку дизель, нормально нет, просто мне его вообще ребята по 80 за литр отдают, пи.дят в конторе, типа на доливку берут, для грузовика беру по полтиннику
Нормально будет
спасибо
NIAGARIK
Езжу три года на SHELL HELIKS ДЛЯ ДИЗЕЛЕЙ все отлично…Отец на фольсе бензиновый также больше 15 лет и аналогично все) Оно вполне подходит для бензинового двигателя)
Отлично, благодарю за полезную информацию 🤝
масла предназначенные для легковых автомобилей, универсальны и могут использоваться для бензиновых и дизельных двигателей. Маркировка «дизель» предназначена для тех, кому хочется видеть ее на канистре, так что это можно считать маркетинговым ходом. Масла исключительно для бензиновых моторов продаются в основном на американском рынке, но в нашей стране они мало распространены. При этом для современных двигателей, которые удовлетворяют требованиям Евро-4 и имеющим сажевый фильтр, нужны масла с определенными характеристиками и допусками, рекомендованными заводом-производителем.
согласен на все 100% во все свои авто всегда лил диз .масла, моторы шепчут
Комментарий удалён
Вы невнимательны ! В бензиновый мотор можно и лучше лить масло что для дизеля предназначено !
что касаемо крутить мотор до высоких оборотов, то это не от масла зависит, а от топлива !
А если смешать дизельное с бензиновым маслом и залить в бензиновый мотор?
Да, можно, точно так же, как и постые масла !
я просто на доливку купил дизельное (не заметил) и уже пол литра долил им. буквально пару месяцев масло с фильтром поменял. и долил не то что нужно(. опять менять?
в общей замене нет необходимости !
Главное не путать синтетику с полу синтетикой или мениралкой, всё остальное нормально .
Дизельное масло просто имеет ряд дополнительных присадок для улавливания серы например, что является доп + .
циферки одинаковые.
…Дизельный двигатель в некоторых узлах — более теплонапряженный мотор по сравнению с бензиновым, т.к. степень сжатия у дизелей почти в два раза выше, чем у бензиновых двигателей.
Это напрямую сказывается на процессах окисления: они протекают значительно быстрее… — перепечатывают эту глупость из одной статьи в другую. В дизеле детонация топлива происходит от сжатия и сразу во всем объеме, в то время как в бензиновом необходим инициатор детонации — свеча, зажигание смеси начинается от свечи и до полной детонации проходит некоторое время, в течение которого почти вся энергия тратится на нагрев. Именно поэтому в машине с дизелем зимой холодно, и необходимо устанавливать догреватели. Именно поэтому дизель экономичнее бензинового двигателя! И если ориентироваться на подобное объяснение, можно ошибиться.
К чему это ?
Soy4
…Дизельный двигатель в некоторых узлах — более теплонапряженный мотор по сравнению с бензиновым, т.к. степень сжатия у дизелей почти в два раза выше, чем у бензиновых двигателей.
Это напрямую сказывается на процессах окисления: они протекают значительно быстрее… — перепечатывают эту глупость из одной статьи в другую. В дизеле детонация топлива происходит от сжатия и сразу во всем объеме, в то время как в бензиновом необходим инициатор детонации — свеча, зажигание смеси начинается от свечи и до полной детонации проходит некоторое время, в течение которого почти вся энергия тратится на нагрев. Именно поэтому в машине с дизелем зимой холодно, и необходимо устанавливать догреватели. Именно поэтому дизель экономичнее бензинового двигателя! И если ориентироваться на подобное объяснение, можно ошибиться.
Уважаемый, когда в цилиндре происходит ДЕТОНАЦИЯ топливо-водушной смеси — двигателю очень быстро приходит кирдык. Ибо наличие детонации (а не скоростного горения) — показатель разрегулированного ДВС.
А мне вот мобил экстра для грузовых на халяву могут достать, вот и думаю, лить или не лить… www.mobil.com/Russia-Russ…lvac_MX_Extra_10W-40.aspx вот оно.
Всё ж в статье выше описано .
Да и в описании данного масла, по ссылке, что вы привели .там же пишут для бензиновых моторов включительно .
для расширенного автопарка .
так что можно применять !
ну у меня дизельный, так вот я и спросил, не умрёт ли от использования такого масла, и как это масло скажется на интервале замены? Увеличится, или уменьшится?
этот вопрос к производителю, т.к . всё остаётся неизменным в обещаном до той поры пока с пакетом присадок что-то не произойдёт .типа не сэкономят в производстве.
Тык, до этого масла Вы что-то тож заливали и ничего не происходило !
ну да =) моторчик побегавший, ему хоть отработку кидай, всё равно едет ))
drnevil
ну у меня дизельный, так вот я и спросил, не умрёт ли от использования такого масла, и как это масло скажется на интервале замены? Увеличится, или уменьшится?
Судя по всем данным дизельного масла, я бы сократил пробег до 8 т.км. так как зольность высокая. Дабы избежать отложений. Раз в год или 8 т.км.
Спасибо за статью, нашёл ответы на некоторые старые вопросы!