Итак, стартовали краеведческие внедорожные экспедиции "Тайны Сибири". В минувший выходной прошёл первый этап. Формат всего мероприятия был выбран как экспедиция выходного дня. Экспедиции стартуют каждые выходные и посещают знаковые места в истории Сибири, добираясь к ним нестандартными путями с элементами бездорожья. Мероприятие ориентировано на любителей активного отдыха имеющих полноприводный автомобиль и желающих окунуться в атмосферу осмысленного бездорожья и экспедиционной жизни.
В этот раз экспедиции посвящены эпизодам гражданской войны в России (1917-1923) и событиям, происходившим в это время в Сибири. Приведу немного тезисов от организаторов.
В недрах Сибири сокрыто немало тайн, часть погребена в болотах, часть осталась в дикой тайге, горах, и все это засыпано ворохом бумаг и документов. Некоторые тайны останутся неразгаданными навсегда, но некоторые мы можем раскрыть уже сейчас. Начать мы решили с любопытного парадокса истории, который еще не отделен от нас столетиями. Все мы помним про революцию, но мало кто знает, что в Сибири еще не один год правили не большевики. Именно в Сибири «белое» движение потерпело окончательное поражение. На территории Красноярского края недалеко от Красноярска происходили серьезнейшие бои. Исторические документы дают очень противоречивую информацию и разные версии, и понять как происходило все на самом деле можно попытаться только попав на места, где и происходили эти события, и попытаться собрать в единую картину всю мозаику истории.
В рамках экспедиций мы посетим самые редкие места, которые еще остались. Об участниках событий — большевиках-красноармейцах известно очень много, тогда как об участниках «белого» движения практически ничего не известно, их фамилии ушли в небытие, и мы попытаемся найти хоть какие-то корни.
Мне был интересен как сам формат экспедиции, так и цели. Я не любитель бесцельного катания в грязи, мне не интересны "преодоления". Для меня важней доехать, а не проехать. Ну и исторические цели экспедиции мне тоже интересны. Дело в том, что в учебниках истории гражданская война описывается исключительно как события в европейской части России. Сибирь упоминается вскользь и только в том плане, что здесь была разбита армия Колчака. И мало кто знает, что после великой октябрьской революции, когда в европейской части России установилась власть Советов, то в Сибири в 1918 г. она не пользовалась популярностью. Здесь было установлено Временное сибирское правительство. Мало кто знает, что "красных" из нашего региона выбили вовсе не "белые", а обманутые и брошенные на произвол судьбы чешские легионеры. В общем я узнал для себя много нового из истории наших краёв. Экспедиция прошла по местам, где велись наиболее важные бои. Мы побывали на берегах реки Маны, на местах боев красноармейцев с «белыми» в районе посёлка Нарва, увидели Степной Баджей и места боев в Уяре. Посмотрели своими глазами в каких условиях находились армии, где собирались первые партизанские отряды.
В качестве экскурсовода выступила историк, краевед и просто увлечённый своим делом человек. Надежда, спасибо за интересный, познавательный рассказ! В тексте своего рассказа я местами буду использовать материалы, подготовленные организаторами экспедиции.
Старт был назначен в 9.00 в городе Уяре, что в 120 километрах от Железногорска. Собирались на площадке перед старой деревянной церковью, на колокольне которой 97 лет назад стоял пулемет "Максим" и простреливал проходящие поезда белогвардейцев, что подходили по Транссибу в сотне метров от церкви. Сама колокольня не сохранилась, а вот церковь вполне.


Стоит напомнить один из ключевых моментов смены сласти в Сибири, про который в учебниках истории как не принято вспоминать. Россия принимала участие в первой мировой войне, которая длилась с 1914 года. На стороне России тогда воевала профессиональная чешская армия. После начала революции и выхода России из войны была начата эвакуация этой армии по каким-то причинам через Владивосток. 20 мая 1918 года из непонятных мне соображений большевики останавливают чешскую эвакуацию. Чехи в ответ поднимают восстание, в результате которого занимают Челябинск, Петропавловск, Курган, Омск, Новониколаевск, Мариинск, Нижнеудинск, Канск, Томск. Сибирская железнодорожная магистраль, таким образом, оказалась под контролем чешских легионеров. Этими успехами не преминули воспользоваться Белые. По всей России начинают появляться антибольшевистские правительства. Сибирское временное правительство формируется в Томске 23 июня.
Потерпев поражение в Канске, который чехи заняли менее чем за час, большевики отступают на станцию Клюквенная (новое название Уяр). В Красноярске им на помощь в спешном порядке Дубровинский и Вейнбаум формируют ополчение добровольцев. Но чехи под предводительством Бориса Ушакова разгромили спешно сформированные отряды Якова Дубровинского. После поражения на Клюквенной правительство Советов покидает Красноярск. 19 июня 1918 года над Красноярском поднимается бело-зелёное знамя с лозунгом "Да здравствует автономная Сибирь!".
После разгрома на Клюквенной остатки красной гвардии начали собираться в партизанские отряды. К ним присоединялись беглые каторжники, ссыльные и позже разорённые крестьяне, недовольные политикой Сибирского правительства Колчака. Центром движения стали деревни Нарва, Степной Баджей.
Известия об образовании крупных партизанских отрядов дошло до Красноярска только в начале декабря. Однако в губернском центре недооценили размах движения. Первые попытки подавить его были обречены на провал и если бы не чешские войска, то Транссиб оказался бы в руках партизан.
В марте 1919 года армейский съезд в деревне Умбаж объявил территорию между реками Енисей и Кан Степно-Баджейской партизанской республикой. Занятая партизанами территория была превращена в военный лагерь, где всё было подчинено интересам фронта. Организовывались мастерские по пошиву одежды, изготовлению пороха, патронов и ремонту оружия, велась заготовка фуража. Руководил манским партизанским ополчением Александр Кравченко (партийное прозвище — "товарищ конь").
Белое правительство сумело удержать железную дорогу, оттеснив повстанцев в тайгу, в надежде, что суровые условия естественным образом уничтожат отряды.
Нам предстояло пройти по местам, где эти отряды скрывались, укреплялись, изучали военное дело и готовились к дальнейшей борьбе. Первым на нашем пути была деревня Новониколаевка (N55,627532/E94,377124). Во время борьбы с партизанским движением она служила перевалочным пунктом для отрядов "белых", в январе 1919 года, во время первой попытки взять нарву и в марте во время боя за Перово (сейчас Партизанское).
Следующим после Новониколаевки на нашем пути было село Ной (N55,544566/E94,287431). Село чудом пережившее войну. Именно здесь прошли серьёзные бои с партизанами.

Фамилии на стелле обращают внимание, на факт жестокости гражданских войн. Люди гибли целыми семьями. Но особенно жестокие распри были когда часть одной семьи была за "белых" а другая за "красных".

С Ноя мы отправились в Малый Имбеж (N55,542693/E94,058434). В январе 1919 г. здесь прошёл армейский съезд, объединивший партизанские отряды (около 2 тыс. штыков). Командиром армии назначен товарищ Кравченко.
После Ноя следующей целью нашей экспедиции стало село Кияй (N55,509674/E93.776048). Село Кияй оказалось на пути в Нарву, а потому неоднократно переходило то к "белым" то к партизанам. 10 января 1919 г. при подготовке к штурму Нарвы Кияй был взят Тихменевым командовавшим "белыми". 8 февраля 1919 г. партизаны под предводительством Кравченко выбивает "белых". При этом часть солдат переходит на сторону "красных", часть сдаётся, а часть совершает самоубийство.
Из села Кияй мы отправились в Тюлюп (N55,455963/E93,751161). Это место также связано с боями того периода. 22 декабря после поражения на реке Барзаначке белые войска под предводительством штабс-капитана Сченсновича вступают в бой около Тулюпа. Сильнейшие морозы вывели из строя пулемёты "белых". Неся потери им пришлось отступить, оставив партизанам множество трофеев. Но уже 12 января 1919 г. Тулюп был взят "белыми" без боя.


К сожалению по дорогам, где можно проехать на обычных шоссейных колёсах можно доехать далеко не везде. И видимо это хорошо. Такая мысль не редко посещает меня, когда я вижу загаженными некогда прекрасные уголки своей Родины. Среди людей так много свиней…


Продвигаясь лесами и полями мы вышли к реке Барзаначка (N55,443487/E93,691794). Здесь установлен мемориал, посвящённый первому крупному сражению, выигранному партизанскими отрядами.

Сделав небольшой привал на берегу реки Мана мы двинулись к Нарве (N55,411885/E93,632399). 14 января 1919 г. белая армия под командованием Тихменева предприняла первую попытку взять штурмом этот оплот партизанской республики. Но глубокий снег и рельеф местности помогли партизанам отбиться. К Нарве в те дни даже не удалось подойти.
Наша колонна дозаправилась и двинулась через Таболожный хребет на Малый Унгут (N55,447995/E93,365010). Этот посёлок был взят белыми под предводительством Сченсновича 11 января 1919 г. при подготовке к штурму Нарвы. Путь через хребет был уже не для кроссоверов. Они поехали по длинному объездному пути.





Ехать по таким местам в одиночку честно говоря боязно, даже на подготовленном автомобиле. Но при наличии в колонне нескольких равных по оснащённости машин ехать гораздо безопасней. На и с моральной точки зрения уверенность, что тебе помогут при необходимости и не бросят в беде даёт хороший позитивный настрой. Сам я тоже не раз помогал доставать застрявшие автомобили. Не разу не застряли только два автомобиля, мой TLC-120 и подготовленный до экстрима Pajero II Андрея (Andrew-Krsk). Лебёдку не пришлось разматывать ни разу.
Ночёвка была назначена возле пещеры "Партизанская" (N55,604288/E93,342544). В логу, в пяти километрах от пещеры была база партизанского отряда. Данная местность, как и многие другие привлекала партизан своей труднодоступностью и использовалась как укрытие от "белых".

В лагере нас встретили радушно и предложили на выбор несколько вариантов размещения. Шеф-повар экспедиции Алексей (popov241) на ужин сварил в огромном мангале отличный плов. Вообще отдельное слово стоит сказать, что кулинарные способности Алексея к концу экспедиции у меня вызывали уже зависть :-)
Сама пещера к партизанскому движению отношения не имеет и названа по своему расположению в Партизанском районе Красноярского края. Но коль уж мы остановились у неё то не посетить столь интересное место было бы просто не простительно. На следующее утро мы пошли туда на экскурсию. Вход в пещеру находится в верхней части хребта и от лагеря приходится всё время идти в гору по крутой тропинке. Пещера была заново открыта во времена массовых вырубок леса в этих местах. Тогда и началось её активное исследование спелеологами. Это одна из самых крупных пещер России, но благодаря своему расположению в относительно труднодоступном районе тайги она сохранила практически свой первозданный вид с минимальным вмешательством человека. В отличии от той же "Орешной" здесь принципиально не ведётся раскопок, хотя судя по составленным картам явно имеются засыпанные проходы.


Я вообще впервые в жизни побывал в пещере. Впечатлений масса, возможно из-за того, что всё было для меня в новинку. Чтоб рассказать обо всём нужен наверное отдельный раздел. Если кратко, то нас провели конечно по самому лёгкому маршруту, рассчитанному на неподготовленных. Показали замечательные и очень красивые гроты. Мы увидели как формируется пещерный жемчуг, сталактиты и сталагмиты. Посмотрели на белый дворец и побывали в музыкальном гроте. Увидели чистейшее озеро на первом водоносном слое. Глубже нас уже не повели.


Поблагодарив за интересную экскурсию мы распрощались с гостеприимным спелеологом и двинулись по лесной дорожке к селу Верхняя Базаиха (N55,684652/E93,376455). Это был единственный участок дороги, которого не оказалось в моём стареньком "навителе". Вообще автомобильный навигатор меня приятно удивил подробностями своих карт. Даже богом забытые лесные дорожки на нём нашлись. Это село, как и многие окрестные деревни, привлекло партизан своей труднодоступностью и служило им укрытием и перевалочной базой.
На этом первый этап экспедиции был завершён. Мы пошли по пути отступления партизан через смертельно опасные Саяны, увидели места, на фоне невероятной красоты которых происходила трагедия гражданской войны, гибель людей, которые выполняли свой долг. Через неделю пройдёт второй этап нашей экспедиции.

На последок немного видео от организаторов


Комментарии 6
Очень интересная поездка получилась, с удовольствием бы принял участие, интересно в 2016 планируется подобное мероприятие)))
Да, вот ссылка на организаторов vk.com/event121486266
Интересные места и с погодой повезло!
Ну а в одиночку ездить по таким дорогам — это отдельный кайф. В принципе достаточно один раз засадиться и вытащиться одному, потом как-то уже проще воспринимается поездка в лес.
Да, многие аспекты восприятия зависят от опыта. У меня мало опыта преодоления труднопроходимых мест. Не до конца ещё изучены особенности построенного автомобиля.
Но всё же целью мероприятия были не внедорожные покатушки, а побывать в красивых, интересных местах. Узнать, что тут происходило век назад.
С погодой однозначно повезло. В дождь некоторые участки были бы не преодолимы для большинства автомобилей. Всё же у нас не "котлеты", а туристические машины.
Я сам не люблю покатушки. Но порой найти компанию единомышленников крайне сложно. Да и вообще мы с женой любим ездить одни, чтоб ни нам ни мы никому режим не нарушали. В этом ракурсе преодоление дискомфорта при езде в одиночку имеет смысл)
Просто увидеть и узнать за столь короткий промежуток столько нового, побывать в таком количестве интересных мест я в одиночку бы наверное не смог. А время для меня бывает достаточно важным аспектом. Да и компания собралась достаточно приятная. Формат мероприятия был таков, что участники как-то друг друга совсем не напрягали хотя и видели друг друга в основном впервые.