Эти дни в столице выдались дождливыми и повсеместно вижу дороги с колеей, в которой скапливается вода. Наверняка Вы постоянно сталкиваетесь с тем, насколько нервно ведет себя автомобиль, когда Вы перестраиваетесь из одного ряда в другой с такими колеями, полными луж – считаю, что для новичков это самая настоящая опасность, ведь в такой колее легко возникает локальное аквапланирование.
Лично я вижу следующий совет для начинающих – старайтесь не ехать по колее, наполненной водой. Дело в том, что в какой-то момент из-за слишком большого количества воды при экстренной ситуации Вы не сможете с нужной силой затормозить или вырулить с этой самой колеи, которая представляет из себя настоящую ловушку.
Едьте чуть левее от колейности или правее, но соблюдая рядность. Если же Вам нужно перестроится в другой ряд, то, убедившись в отсутствии помех, перестраивайтесь сразу на внеколейную зону соседней полосы, чтобы опять-таки не попадать в колейную ловушку.
В последнее время приходят мысли об актуальности видеоверсии советов для начинающих, ибо даже этот совет легко можно было бы показать в видеоформате, не могу понять насколько это доступно воспринимается в форме текста. А какой у Вас опыт по теме аквапланирования в целом и аквапланирования в колее? Как лучше дать совет нашим начинающим водителям?
Жду Ваших мнений, итоговую версию по традиции закину нашим друзьям, начинающим автомобилистам из вк группы Top Drive, а вот и предыдущие выпуски: 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 18, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30.
С уважением, Енилеев Алан.
Комментарии 95
Для новичка это очень сложно освоить будет
Езжу только год с небольшим) Только вот недавно попал под сильный дождь(www.drive2.ru/l/3907742/), и впервые ощутил все прелести водной колеи))) Но от друзей слышал и от брата как себя вести в таких ситуациях) Попав в водную колею не стал жать на тормоз, а тормозил двигателем. Скорость тоже нужно правильно выбирать, не гнать как сумашедший. И от резины тоже многое зависит, моя слава богу держит отлично)
Совет — покупать дорогую резину. На прошлой машине стояла дешевая резина, так в дождь это было мучением, а не поездкой. Дорогая резина намного лучше ведет себя на воде
Сильный дождь и колея — хуже снега.там хотя бы прогнозируемо
Шины имеют очень большое значение, а так как дожди у нас частые, выбираю противодождевые шины с максимальной стойкостью к аквапланированию, сейчас стоят rainsport 2, ну еще помогает продвинутый полный привод.
thanks : )
да, достали 9 вал пускать в лоб со встречки и бить по тормозам как только летний дождик сменяется ливнем, всем направленную резю елочкой и 19 катки и по ребрам по ребрам… езда! Будет отлично). недавно плавал по мкаду, что фитнесс, что мкад — 1 место)))
хахахах:)))
Спасибо Алану и всем отписавшимся, очень информативно.
Насчет видео не уверен, очень проблематично, а вот добавить картинки — это нечто среднее, и наглядность будет, для тех, кто плохо написанную речь воспринимает и затрат слишком серьезных не будет, осталось только художника нанять =)
художника в студию! : ) ) )
Ещё, очень опасна дорога в начинающийся дождь, когда дорожную пыль ещё не смыло, образуется очень скользкая плёнка…Так же опасны грязевые следы на дороге от колёс выезжавшей техники, с полей, либо грунтовых дорог. Во всех случаях рекомендация — лучше не гнать.
да кстати важный момент, спасибо : )
Было бы неплохо добавить самое главное, это скорость при котороый возможно возникновение аквапланирования. Точно не помню, но вроде этот эффект появляется после 80-90 км\ч пр средних условиях
хм, надо будет проверить : ) ) )
Проверил, где-то около 100 начинается :) Шины hankook ventus prime 3
Я вчера по трассе в дождь, ливень, с юга возвращался, 120-170 постоянно, трудновато и неприятно бывало, но все норм, и не первый год за рулем, и не одна сотня тысяч километров накатана, но заехал в город, и поехал по обычной асфальтированной дороге с огромными лужами, думал въеду рассеку болото, а машина всплыла… Глубоко было… Поплыл на встречку, но авто поймал, но руль не прямо сделал а оттормозился и вырулил обратно… в занос слегка пустило — не приятно однако)))) но без последствий… Давно такого не было.)
ох сурово!) Аккуратнее Мих, ты нужен нам живой)
Спасибо дружище!
Вчера камень в лобовое прилетел, который прочнее стекла оказался… Сегодня от ветра дверь открылась и в ретро жесткости крыла в тачку друга ударило. И страховка сегодня и отпуск кончается… Аааааа)))
кошмар какой-то)
Алан, может еще добавишь про разноширокие колеса? Я когда в колею попадаю, очень чувствую.
типа машинка более нервно ведет себя, чем на одношироких, да? : )
Ну в общем да, передние могут встать колею, а задние только одним колесом попасть например. И выкидывать будет сильнее. Хотя редко встретишь разноширокие колеса на машинах, но для общей информации будет полезно =) Я не уверен, но был слух что ламбо вылетела на ленинском именно попав в колею. Но о достоверности информации не ручаюсь=)
p.s. проехал на своей B3 по Европе — дороги Бельгии самые безопасные :)
ты имеешь ввиду самые ровные? : ) )
Все дороги и шоссе освещены. Даже те, которые между городами! Ночью очень комфортно ехать. И очень понравились в Австрии (вроде) знаки, ограничивающие скорость движения в тумане. Через каждые 50-60 метров стоят указатели, дишь сразу два знака, ограничений нет. Если не видишь уже второй, скидываешь скорость! Все просто и вопросов никаких нет=)
в следующий раз забирай их дороги к нам:)))
Алан, большими буквами в посте добавь " всплыли- не нервничаем, руль обоими руками, сбрасываем скорость"
Я до первого своего "полета" много раз про это слышал, но не знал что делать.
Новички не факт что пойдут все ко менты читать. А тут критично важным условием является спокойствие, и сбос скорости естественным образом, без тормоза.
думаю по этому блог лучше видео сделать, трудно все-таки на словах все донести до наших начинающих : )
это самый нужный блог!
я проезжал длинные расстояния по колесной колье а когда ехал в дождь и если это было в сумерки и еще узкая дорога когда обгоняя надо выходить на встречную то это караул, ни обогнать, да вообще ни как ехать не возможно, машина неуправляема!одним словом самоубийство.
я после этого езжу в дальние дороги только в хорошую погоду и по качественному асфальту
вывод — на дальняк только с солнцем : )
))да!)
: )
Алан, твои текст удобно читать, можно и без видео)
это радует, пасиба : )
важно состояние резины, ни каких резких движений рулём, резких ускорений и торможений, скорость комфортная для Вас в данных условиях, быстро ездить научитесь главное правильно, т. к. аквапланирование возникает на полностью исправном (резина и амортизаторы) автомобиле 75-83 км/ч, по разным источникам. неисправный один амортизатор увеличивает тормозной путь и аквапланирование наступает раньше
Александр, спасибо Вам !
КАМАЗы и другие грузовики тоже подвержены аквапланированию?
Да, а всплывшая фура — это ппц, посмотри на ютубе куча роликов про дтп, там все прекрасно видно
uk1
КАМАЗы и другие грузовики тоже подвержены аквапланированию?
А как же))) они же тоже по дорогам ездят))) Но чтобы он поплыл надо скорость побольше и лужи поглубже
uk1
КАМАЗы и другие грузовики тоже подвержены аквапланированию?
думаю да, те же колеса : )
Что такое аквапланирование знаю не понаслышке, это было в 2007, без последствий для здоровья, но с ущербом для кошелька + списанный автомобиль. Сейчас покупаю резину у которой хороший водоотводной канал, но в дождь с лужами все равно ездить страшно.
Я всю резину такую покупаю. С 4-мя водоотводными нормальными канавками)))
. В грязь она плохая, но уж лучше в дождь хороша будет.
Только вчера с трассы, с югов — колея, ливень, скользко — но уверенно обгонял и ехал за 100 км/ч…
А друг ехал на больше городской резине — воо ему труднее было "ловить" тачку.
Sedovi4
Что такое аквапланирование знаю не понаслышке, это было в 2007, без последствий для здоровья, но с ущербом для кошелька + списанный автомобиль. Сейчас покупаю резину у которой хороший водоотводной канал, но в дождь с лужами все равно ездить страшно.
Вова спасибо за отзыв, а гольф крутой! : )
Спасибо, но гольфу еще предстоит долгий путь до восстановления к состоянию как было в 87г.
Отзыв из серии как есть.
:)))
По теме.
1. В дождь не рысачь(в общем-то и в сухую погоду не "быкуй")
2. Аквапланирование полбеды — в колее могут оказаться скажем выбоины, торчащие куски арматуры.
Сам в такой ситуации уханькал 2 колеса и угробил 2 стойки(Макферсон, чтоб ему!)- и скорость то была небольшая и впереди идущая "жучка" проехала без проблем.
-Просто я "соскользнул" в скрытый водой отколотый край дороги, глубиной сантиметров 30(а вот если бы летел километров 80 в час…).
3. (Совет спорный, знаю) — выбирать летнюю резину с расчленённым рисунком и водоотводными дорожками(к сожалению такая резина менее скоростная и более шумная)
4. Как правильно было замечено — держать баранку обоими руками, быть готовым к нештатной ситуации, учитывать то, что тормоза могут "затупить"(особенно барабанные), держать дистанцию.
И в принципе, если дождь долбанул как из ведра и дворники не справляются:
-Лучше остановиться и переждать.
И не совсем по теме(фотография навеяла)
Господа и Дамы(а также товарищи)- только без обид!
(ИМХО) самое паршивое оказаться в колее когда у тебя "мелкие" колёса(диски от 13 дюймов и ниже)
Опять же, ИМХО
Более менее уверенное движение по нашим "дорогам"(особенно у нас, в Сибири) начинается при размерности диска от 15 дюймов(и резины от 29 дюймов)
-Как ни странно, большинство выбоин на трассе как раз размером со среднестатистическое "тринадцатое"… "четырнадцатое" колесо(по крайней мере на Сибирских дорогах)
Помимо колёс важна и ширина колеи.
К примеру, с ужасом вспоминал колеи, начинающиеся от Балашихи и заканчивающиеся где-то возле Уфы(трасса М-7)
-На полностью исправном Трупере меня болтало по дороге.
-На Тахо с убитой в хлам подвеской я шёл как по нитке.
Вообще, в "кей-карах"(в которые нас всех так или иначе пересадят ) на дороге страшно всегда(опять ИМХО).
Правда, можно отжечь на "мелочи" по трассе, похожей на лучшую дорогу, которую я видел за свою жизнь:
-Ленинград- Нарва, 1978 год- блин, вот это автобан!
Но это так, к слову
Анатолий, ну Вы как всегда максимально подробны, низкий Вам поклон : )
Бывали у меня проблемы)
Тут одно решение. думать головой и не экономить на резине, хотя бы следить за её состоянием)
Гриха респекты : )
Хех, колея опасное явление… У меня груженый 30-ти тонник на скорости 80км/ч всплывал в колее, чего уж говорить про легковушки…
Придерживаюсь нескольких правил:
Не гнать, не зависимо от того насколько свежая резина.
Уравнять скорости до перестроения(свою с параллельным рядом/потоком)
Перестраиваться на сбросе газа(передний привод), не меняя положение дросселя(полный привод)
Держаться подальше от левого ряда — пусть тру гонщеги с супер резиной летят сами по себе и если не дай Бог разложатся, то подальше от меня).
Не стоит торопиться, даже если опаздываешь, тем более в дождливую погоду.
Если начинает нести, то не в коем случае не крутить руль во все стороны и не бить по тормозам — если сделать все наоборот, то 100% вынесет …
Ну и самое главное — побольше ездить, научиться читать дорожную обстановку стараясь прогнозировать маневры окружающих. Ни в коем случае не допускать паники… Надо ездить на площадки и учиться правильно рулить, понимать поведение машины в разных погодных условиях, в разных ситуациях, на разных скоростях…
К сожалению в нынешних автошколах вообще ничему не учат… На дорогах твориться черти что…
+100500)
Sergey965
Хех, колея опасное явление… У меня груженый 30-ти тонник на скорости 80км/ч всплывал в колее, чего уж говорить про легковушки…
Придерживаюсь нескольких правил:
Не гнать, не зависимо от того насколько свежая резина.
Уравнять скорости до перестроения(свою с параллельным рядом/потоком)
Перестраиваться на сбросе газа(передний привод), не меняя положение дросселя(полный привод)
Держаться подальше от левого ряда — пусть тру гонщеги с супер резиной летят сами по себе и если не дай Бог разложатся, то подальше от меня).
Не стоит торопиться, даже если опаздываешь, тем более в дождливую погоду.
Если начинает нести, то не в коем случае не крутить руль во все стороны и не бить по тормозам — если сделать все наоборот, то 100% вынесет …
Ну и самое главное — побольше ездить, научиться читать дорожную обстановку стараясь прогнозировать маневры окружающих. Ни в коем случае не допускать паники… Надо ездить на площадки и учиться правильно рулить, понимать поведение машины в разных погодных условиях, в разных ситуациях, на разных скоростях…
К сожалению в нынешних автошколах вообще ничему не учат… На дорогах твориться черти что…
Все так
Sergey965
Хех, колея опасное явление… У меня груженый 30-ти тонник на скорости 80км/ч всплывал в колее, чего уж говорить про легковушки…
Придерживаюсь нескольких правил:
Не гнать, не зависимо от того насколько свежая резина.
Уравнять скорости до перестроения(свою с параллельным рядом/потоком)
Перестраиваться на сбросе газа(передний привод), не меняя положение дросселя(полный привод)
Держаться подальше от левого ряда — пусть тру гонщеги с супер резиной летят сами по себе и если не дай Бог разложатся, то подальше от меня).
Не стоит торопиться, даже если опаздываешь, тем более в дождливую погоду.
Если начинает нести, то не в коем случае не крутить руль во все стороны и не бить по тормозам — если сделать все наоборот, то 100% вынесет …
Ну и самое главное — побольше ездить, научиться читать дорожную обстановку стараясь прогнозировать маневры окружающих. Ни в коем случае не допускать паники… Надо ездить на площадки и учиться правильно рулить, понимать поведение машины в разных погодных условиях, в разных ситуациях, на разных скоростях…
К сожалению в нынешних автошколах вообще ничему не учат… На дорогах твориться черти что…
Сергей низкий поклон Вам за развернутый совет : )
Ух как официально)))
нет нет, просто от души : ) )
))))
Присоединюсь: важно состояние резины. Еще важнее чувствовать свой автомобиль. Я, наоборот, люблю ездить в дождь, не то чтобы "проверять навыки и т.п."…
В дождь поведение автомобиля меняется, обычно ты его лучше чувствуешь, ощущаешь его "повадки в непогоду". Но это не означает, что, зная поведение в непогоду, можно лихачить и тп.
Сам был новичком и понимаю других, которым очень нелегко в непогоду.
По поводу видеороликов: было бы интересно видеть ситуации из салона и внешние, но тут будет субъективное мнение о техническом состоянии испытуемого автомобиля и шин.
Респект!
мой поклон : )
Мое мнение, Как человека с небольшим стажем.Руль держать двумя руками.Не гнать в любом случаи.Самое главное держать резину в хорошем состоянии.Резина должна быть еще и качественная и пригодная для мокрой дороги.Переплатил за именитого производителя.В описании было сказано, что стабильное поведение на сухом и мокром асфальте.Так как идут дожди, то неоднакратно проверил.Работает.В этом варианте надо следить еще строже.Если превысишь предел шин, то сорвет нахорошо!Так, что лучше не гнать.
Ромич, СПС! : )
самый главный совет — не экономьте на резине! выбирайте по отзывам а не по цене. я однажды саквапланировал с переворотм, хорошо, что все живы-целы остались, на ремонт тогда попал на 100 тысяч рублей — легко отделался.
мда : (
самое интересное, что я только после того случая понял, что умный учится на чужих ошибках, а так же стал верить в существование Всевышнего. ведь именно только он мне мог преподать урок и оставил моих пассажиров и меня без единой царапины
да уж : )
Для перестроения в другой ряд: нужно выйти из машины, собственными силами перекатить машину на другую полосу и можно ехать дальше. Ваше настроение поднимется от лиц пассажиров, удивленных таким безопасным перестроением, ну и взбодритесь за одно от брызг проезжающих автомобилей.
Улыбнуло))) Но тогда будем иметь гору "приехавших" и как минимум пару трупов)))
это только первый год пойдет естественный отбор, потом все наладится )))
суровый стиль)))
Sergey965
Улыбнуло))) Но тогда будем иметь гору "приехавших" и как минимум пару трупов)))
:D
TIPGarik
Для перестроения в другой ряд: нужно выйти из машины, собственными силами перекатить машину на другую полосу и можно ехать дальше. Ваше настроение поднимется от лиц пассажиров, удивленных таким безопасным перестроением, ну и взбодритесь за одно от брызг проезжающих автомобилей.
хахахахах:))))
Вчера 350 км по такой водной трассе шел ночью, как неделю в фитнесе-все в постоянной борьбе за прямолинейное движение, а обгоны — результат сложных вычислений и трудов рулем, газом и тормозом…
До сих пор отхожу.)
Все правильно написал, Бро!
жуть : ) с отходом тебя! : ) ) )
А по тексту если !, у нас весь город в Колее, , , , и на 18 колесах она меньше чуствуется чем на 16!, это сравнимо с ST, , , , но намного опасней !, , , , , Выкинуть может!, , , , по существу совет один! не гонять в колее и не делать резких перестроений, , , , ибо быть беде !
Антон, благодарю : )
пропускать колею межколес, это раз, сменить ряд на помедленее, уйти с левого ряда в правый там и скорость по меньше и от встречки подальше… А вообще если машина начала подвсплывать, мое мнение отпускаем газ и на увереных руках рулим не сильно, стараясь уцепить колеса за края колеи чтоб не выбросило машину… Но не в коем случаи не вертеть рулем…
спасибо : )
Еще многое зависит от привода и ширины резины! Главное не газовать лишний раз в колее или при перестроениях! А так, видео в данном случае будет очень наглядным! Правда, например, в теме про перестроение перед фурой справа, видос будет дорогой!)))
хыхы, будем делать!)
давно еще, в молодости, на мотоцикле попал в мокрую колею при перестроении, кругом асфальт был сухой, итог-разложился))
сурово : )
Вовремя менять изношенную резину. Лысая резина, которая выглядит почти как слик, всплывает в колее на гораздо меньшей скорости, чем резина с глубокими водоотводными канавками.
Саша спасибо : )
Рикасиха, Это ж Трасса Архенгельск — Северодвинск, , , , , , , ,
Зимой это колея серть в примом и переносном смысле
ужасы : (
а такая колея с водой для БПАНовцев вообще страшный сон :))))
шо цэ такэ БПАН)
норм
:-)
Полезные советы от Алана! Как бабушкины пирожки, нарасхват!=)
всем приятного аппетита ! : ) ) )
Yourtsa
Полезные советы от Алана! Как бабушкины пирожки, нарасхват!=)
"Сто рецептов от бабушки" = "сто рецептов от дедушки Алана" =))
на расхват)
хахахахах:)))
удачи в следующих рецептах))
пасиба)
BaurjanNuralinov
"Сто рецептов от бабушки" = "сто рецептов от дедушки Алана" =))
на расхват)
Да хоть сто за двести! Рецепты дядюшки Алана рулят!
благодарствую сударь!)