Что и как влияет на время круга?
Сегодня на повестке дня наша любимая тема: Какие же модификации автомобиля делают вас быстрее на треке?
В качестве подопытного – Toyota GT86. Из «стоковых» ништяков – блокировка 1way и какие-то более «злые» колодки. А за рулем – Тсучия-сан!
Step 0– 1.10.851
Step 1 – установка резины Dunlop Direzza Z1 SS 255/35 R18. Время – 1.08.642 (-2.2 с)
Step 2 – установка койловеров с «развальными» опорами. Время – 1.08.211 (-0.6 с)
Step 3 – установка «выпуска» (легче стандартного на 9 кг), замена сидений на «ковши» (-18 кг), выкидывание прочих лишних салонных деталей (-23 кг). Увеличение мощности со 182 лс до 215. Правда, не совсем понятно каким образом. Неужели такой прирост только за счет выпуска? Время круга после всех переделок – 1.07.172 ( -1.1 с).
Разница между step 0 и step 3 составила около 3.7 секунд!
Видео тут race2day.ru/articles/rand…ods-vs-timelap-japan.html : )
Комментарии 32
я хенкук рс забросил в гараж на зимовку )))
с ними что нить будет?гараж холодный
Привет! Вообще если там не будет меньше 10 градусов мороза, то все ок : ) Если шины на дисках — то хранить горизонтально, если без — то вертикально : )
да это в курсе)))ну там если -20 будет то и будет -20))короче лучше домой забрать ?
Лучше домой : )
спасибо за совет ) а то они почти новые (пару трек дней и 1 этап )
ооо.понеслась…напишу что мне дало.
1. распорка ТРД карбон. АДМ -0.03сек
2. резина ханкук + впускной патрубок PERRIn + фильтр Perrin, Nring, -1.99 сек
3. колодки Ferodo 2500, походу ничего не дали
P.S. 182 силы там вряд ли было)
А у gt86 в стоке разве не 200 сил?)
Да, 200 сил. Но то, что пишет производитель и то, что замеряется на стенде у обычных пользователей — разные вещи :)
Аа, не подумал замеряли) думал расчетная)
Race2day
Да, 200 сил. Но то, что пишет производитель и то, что замеряется на стенде у обычных пользователей — разные вещи :)
у меня от силы 160…)
BulletNah
А у gt86 в стоке разве не 200 сил?)
143 в стоке на колесах у некоторых БРЗ))
или как в США fwhp = front wheel hp или flywheel hp (на маховике)
знаю белый "сцион" в шкуре 86 тут в Мск, у него 182 на крутой прошивке. 5 корпусов от меня на 402 метра уходит
Я так думаю если дистанцию круга в два раза увеличить, то приходы от ништяков можно +/- множить на 2 )))
Имхо, сильно зависит от трассы.
Ну понятно, поэтому и написал "+/-" ))
Это что получается что резина намного больше дает чем увеличение мощи двигателя?
Если все устанавливать в другом порядке, то и разницы во временах, возможно, будут другие.
Ну что ж в след году уже буду тренироваться на полусликах
Dunlop Direzza Z1 Star Spec это скорее уличная резина чем полу-слики))
Nitto NT-01 — это другое дело!
Та ну! Она ближе к полуслику. Или тоё Р888 тоже уличная?
полуслики при минусовой температуре перманентно теряют мягкость (так же как мороженное не такое вкусное после того как оно кристаллизуется). так же полслики скорее потеряют свои свойства не от того что они стерлись а из-за того что они прошли № циклов нагрева (так называемый heat cycling). С каждым циклом они становятся тверже и тверже.
у уличной резины таких компромиссов нет. она, конечно, становится тверже в холодную погоду, но только временно — пока не потеплеет. Поэтому Star Spec — это уличная резина.
А ты про составы резины) Ну я понял теперь. А как же правильно ехать при легком морозе? Какую резину лучше одевать, летнюю обычную, полуслик или зимнюю?
лучше иметь 2 комплекта колес — лето и трек
а в россии 3 — лето, зима, трек))
трек колеса хранить в тепле (т.е. дома)
А в Украине?))) Ну я выводы сделал уже и на след сезон буду запасаться запасными дисками с резиной)
ну я на Star Spec буду ездить вплоть до -5С, что у нас редко. в украине думаю спокойно можно без зимней резины…
у меня правда есть вторая машина для снега, а то на корче не комильфо)))
Я смотрел то у нас такая резина не продается вобще… Ну у меня парочка р88 новых валяется, вот на них буду учиться
gaiazov
ну я на Star Spec буду ездить вплоть до -5С, что у нас редко. в украине думаю спокойно можно без зимней резины…
у меня правда есть вторая машина для снега, а то на корче не комильфо)))
А чего у тебя за второе авто? : )
жип grand cherokee говновоз))
олдскульный или новый? :)
Хотя приход наверняка будет от улучшалок. Но размер прихода будет не тот. Или я загнался не в ту сторону, чтоли… По идее умение штамповать сильно важно для сравнительных тестов всякой шняги.
Приход от ништяков бывает разный. Например я поставил большие тормоза не потому что старые были неадекватны, а потому что очко заигрывало. Поэтому приход чисто от большей уверенности в машине. Машина быстрее не стала — я просто её быстрее могу водить, без страха.
Тоже верно
Но в основе всего лежит умение стабильно ехать. Стабильно показывать на конкретной конфигурации машины в конкретных условиях определенное время круга на каждом кругу. Без этого низя никак оценить приход от ништяков объективным образом.