Виды штоков частенько обсуждаются при выборе однотрубников.
основные доводы нержавейщиков что они живучие и т.д. лучше противостоят внешним факторам и т.д.
Нержавейка это напомню фирмы Icon — sway a way — radflo.
по советски это называется нержавейка. в США используется название Nitrosteel
king, fox — используют инструментальную сталь + хромирование.
есть моменты ( на мой взгялд) малозначимые — лучшее смазывание маслом, лучшее противостояние корозии). но мое глубочайшее имхо что все это это маркетинг.
короззия хром не съест пока он целый.
итак мой вывод прост —
без разницы какой шток вы используете.
все равно. когда прилетит пару камней ничего вас не спасет. актуально везде в РФ. особенно актуально для любителей гравийки и любителей потопить свои машины в грязи.
шток все равно нужно будет менять. на штоке остается вмятина.
вмятина раздирает уплотнения на амортизаторе.
постепенно масло выходит из амортизатора.
конец истории. переборка амортизатора бессмыслена — до тех пор пока шток не поменяют. все будет повторяться.
смешной тот факт что штоки из нержавейки и сталь+хром стоят одинаково)
на фото амортизатор. шток не был закрыт. весь в ссадинах. ссадины протерли уплотнения ( на фото можно разгледеть дорожки)
поэтому лучше защищать шток чем надеяться на чудо )
Комментарии 14
))) После дедуктивного метода по теме дилерства ХАОС набрел на сайт, и увидел статью про Nissan Patfinder — Radflo shock set…Единственный вопрос остался…Если сравнивать ценик на ФОКСы и Радфло на лифт 3" кто останется в лидерах по цене/качество. Да и еще вопос на РАДФЛО нужно устанавливать верхние рычаги или как на ФОКСах можно обойтись штатными?
в амортизаторах есть различия.
есть аморты под другой рычаг
есть аморты под штатный рычаг.
и просто так нельзя сравнить фоксы и радфло.
надо брать модель и смотреть неполсредственно.
лифт амортизаторов под родной рычаг ограничен 2 дюймами.
а как же Хайлюкс на КИНГах, мне его хозяин написал что подняли на стандарнтных верхних рычагах на 8 см. (кстати почему рычаги не поменяны? если в одной из статей было написано что КИНГи идут под замену верхних рычагов если более 2" лифтовать)
Моя подпись, очень приятно на форуме встретить человека так безумно (в хорошем смысле этого слова))) занимающегося темой амортизаторов. Почитав все темы я так понял что это не только бизнес, но и "любовь с интересом" (цитата Г.Жеглова)
И вот у меня возник вопрос по Radflo, было много сравнений и критики по отношению к многим брендам, а вот почему то к данному бренду я ничего не увидел из ранее написанного (не считая данной темы где написано про штоки). Почему? Вопрос для меня острый т.к хочу их приобрести. И второй вопрос если смысл брать 2" без бачков на Хайлюкс? Или всетаки ужаться и поднакопить на 2,5…тоже без бачков…Или особой разницы для моей машины трудно будет заметить? За ранее спс, буду ожидать ответа и следить за твоими записями.
минимальный вариант для переда 2.0+ бачок.
но 2.5 без бачка гораздо лучше. больше корпус больше поршень.
по радфло — если берете аморты у официального представителя — то разницы нет. хорошие амортизаторы. в случае чего есть гарантия.
спс.
Артём, полностью согласен, любую проблему легче предотвратить, чем исправить! ;)))
эх, пора готовиться по ходу к переблорке
Мы к тебе приедем и всё сделаем))
Димас, соберетесь к Теме, свистите, я с Сахалина прикачу к вам!
Обязательно
altion
Димас, соберетесь к Теме, свистите, я с Сахалина прикачу к вам!
они же кстати поедут на байкал.
турне по РФ.
пока 4 машины как я понял )
походу менять прийдется скоро задний ))
уже что ли поломал?
да побил неслабо плюс ржавка