Итак, после очередной поездки в Карелию, загорелся постройкой экспедиционного прицепа.Притомился каждый вечер переворачивать в машине весь шмурдяк для устройства спального места, а утром все раскладывать заново.
Краткое ТЗ выглядело так:
В прицепе спим, готовим и едим.Перевозим туристический скарб(палатки-спальники-тенты и т.д.), продукты, бензопилы-печки и т.д. с максимальной защитой от влаги.Лодка, мотор, улов и другая вонючая поклажа-в отдельном объеме.
Прячемся под тентом от зноя и осадков.Прицеп не должен ограничивать геометрическую проходимость.Подготовка спального места и кухни должна занимать минимальное время (до 5 минут).
И самое главное-своими руками.Из подручных материалов.В гараже.
Изучил весьма скудную информацию в инете, прикинул к нашему опыту автопутешествий.
Построили с товарищем.Не АнВир, конечно, зато под себя.
Удивительно, но везде, где бы мы не останавливались с нашим прицепом, у сограждан возникает огромное количество вопросов, от примитивных "зачем?" до радующих слух и самолюбие "как?"
Зачем-уже написал.
Как-здесь:
www.uazpatriot.ru/forum/v…ewtopic.php?f=153&t=21174
Добавлю, что вследствие систематической нещадной эксплуатации, прицеп находится в стадии постоянной модернизации.
Собственно, вот:
Видео:
Фото:
Комментарии 37
С днем рождения
Спасибо!
Продается неспешно…
Интересная концепция!
Около года собирали. По выходным…
Отличный прицеп! Сколько времени ушло на постройку? Или постепенно пристраивали?
Не понял по фото, у АП-1 тряпка родная или шитая на заказ?
Все родное, ничего не перешивал.
Да нет. Ничего такого, кроме, собственно того, что ты едешь не в одну машину, а с прицепом…Сейчас на прицеп установил простенькую мех.лебедку на 900 кг. Иногда приходится отцеплять прицеп в особо проблемных местах и теперь не нужно разворачивать тягач для использования штатной лебеды-прицеп можно вытянуть механической.Добавили герметичные пластиковые контейнеры (Из ИКЕИ) в багажные емкости для перевозки спальников, одеял и т.д.-все таки в сильные ливни и при движении по особо пыльным дорогам герметичности не хватает…А так все штатно. Конструкция продолжает радовать.
Идея и сам проэкт классный! Поздравляю! Выявились какие нибудь проблемные места у прицепа, за время экспедиций и поездок? Сейчас тоже себе буду строить простенький экспедиционник на базе японского военного прицепа, есть у меня в профили, вам удачных поездок;)
Приобрел уазовский прицеп в заводской комплектации с кольцом. Кольцо разумеется не нравится. Вот думаю колхозить какое-то своё прицепное "по мотивам интернетов" или сначала попробовать шар. На видео есть опрокидывание прицепа? Что в таком случае происходит с фаркопом и прицепным. Поиском в интернете я не смог найти угловых характеристик шара. Не понятно на какие углы въезда, съезда, бокового наклона можно рассчитывать. Прицеп нужен для транспортировки тяжелого груза по сложному рельефу в том числе горы вне дорог (Алтай и т.п.). Хотелось бы исключить вероятность повреждения автомобиля в случае опрокидывания прицепа. Поделитесь опытом. Может сможете какие-то цифры привести. Конечно хотелось бы использовать заводской шар, но не понятно на что с ним можно рассчитывать.
После опрокидывания сцепное устройство (надеваемое на шар) деформировалось винтом, но позволило доехать с прицепом потихонечку до дома (около 200 км).Мне, в принципе, углов сцепного хватает, но если будет жесткий триал, то нужно думать о чем-то другом.
Жесткий триал, как мы видим на видео, можно словить на ровном месте. Ну а там куда мне надо шансов гораздо больше. Вы ведь наверняка видели американскую сцепку которую поставил один из ваших единомышленников asteroid15. Я думаю попробовать заколхозить подобное изделие.
Конечно, видел.И Австралийские видел.asteroid15 сам сцепку делал.Может, у него чертежи какие остались…
А что за красное полотнище?это палатка? А что это за палатка?
Палатка.Советская.Раскладывающаяся, на крышу.
[URL=radikal.ru/big/07dc873a67…100817b1fb.jpg[/IMG][/URL]
Можно погуглить .Раскладывается в 2 минуты…
Вот это реальный зачет!
Спасибо!
Молодца!
Супер! Дуги для лента из какого метала и как делал?
Дуги из газовой трубы.Гнул, стучал, сверлил…Получилось очень прочно.
здорово, а я вот всё обращаю внимание на металлические защелки на ящиках, где их можно достать, и что за материал, из которого изготовлены ящики?
Замки фабричные, приобретал в небольшой мастерской, изготавливающей фургоны для грузовиков.Дорогие.Около 700 руб/шт.
Крышки ящиков из оцинкованного железа, внутрянка-водостойкая фанера.
спасибо
А как ДПС на самоделку смотрят или еще незамечали
Да какая ж это самоделка?До ватерлинии-зарегистрированный заводской прицеп с номером, а все, что выше-прикрученный 8 болтами груз…
круто! молотца
Уплотнители-ленточные самоклеящиеся, мебельные.Куплены в строительном магазине.Работают на "5" с "+"…
Доброго дня. А где покупались резиновые уплотнители, как они крепились и от чего?
Круто получилось! Надежно и удобно!
Суперский прицеп! Зачёт!Тоже вот задумался о таком!
Сорри.Тент шили знакомые специалисты.
Ткань-Оксфорд 240. Что-то около 48 руб/п.метр было…Ушло около 45 метров (ширина 140) с учетом транспортного тента и отдельной "беретки" на палатку.
Проблема одна-в сильный дождь протекает по местам контакта с дугами тента-но это проблема всех "плащевок"…
Тент сам шил? какая ткань?
Классно получилось!
Порожний (с палаткой)взвешивали — около 280 кг…Полностью загруженный-почти 400 получается…
Тоже обдумываю постройку прицепа, только без палатки. ищу варианты
А Какой вес данного прицепа.