"ВАЗ-2101, 1970 год, один из самых первых выпусков. Идеальное состояние. Всё как надо, вплоть до мелочей. Коллекционный автомобиль" — так сухо и кратко описывает данный автомобиль его владелец в объявлении о продаже. За раннюю "Копейку", так называемой, "итальянской" сборки просят фантастическую сумму — 1200000 рублей или примерно 30 тысяч долларов!
Особо ценные экземпляры продукции АвтоВАЗа из категории янгтаймеров плавно переходят в более дорогую категорию олдтаймеров с соответствующими ценниками.
Автомобиль на фото — хорош, что и говорить. А этот шикарный темно-зеленый цвет… Именно так была окрашена наша семейная 2101, купленная дедом в далеком 1971-м году — первая в районе! Ностальгия…
На автомобиле присутствуют все характерные признаки самых ранних 2101 первых партий, когда массово использовались импортные комплектующие и детали. Здесь и передние фары Carello, и задние фонари Stars, и карбюратор Weber, и фиатовские клыки на бамперах, и дворники Magnetti Marelli.
А чего только стоит редчайшая эмблема с надписью "Тольятти", которой комплектовались только первые несколько тысяч серийных машин! Естественно, имеются и легендарные "полумесяцы" — дополнительные накладки ободков фар.
В салоне также сохранились все особенности авто 1970-го года выпуска: напольная педаль газа, хромированные ручки печки, оригинальная обивка потолка, никелированные заглушки на потолочных ручках.
В идеально чистом багажнике — оригинальная инструментальная сумка, заводная ручка, коробочка и даже ранний югославский домкрат.
Такая машина, вне всяких сомнений, станет настоящим украшением любой коллекции. Правда, не совсем понятно — это заводской сохран или все-таки тщательная реставрация (я склоняюсь ко второму варианту)? Также, продавец не сообщает и пробег автомобиля. А вот эта 2102, о которой я писал раньше, точно 100% оригинал без следов восстановления!
По-традиции, завершает данную запись ретро-реклама ВАЗ-2101 времен СССР:
P.S. В комментариях выяснили, что это глубокая реставрация!
Комментарии 394
У меня такой же в гараже стоит, вишневый, 1971 г.в. ключи правда уже ВАЗ написано, но колесные болты с FIAT еще (прям на болтах выштамповка!)
EdyaTokarev
Ахренеть, как только с конвейера. Цена конечно фантастическая.
Цена очень высокая, но чтобы найти все недостающие детали нужно много времени и денег не малых
что то похожее на "ранний югославский домкрат." у меня на даче валяется :-)
с аккумулятором не стал заморачиваться.
мне показалось что приборка от более поздних выпусков-после 1977 года.А так, махина зачет, хорошо востановили.
На воротине гаража видно ответ, какая это ранняя сборка)
Красивая машина…Только одометр не должен быть 00000 а должен быть до 000050 потому что 00000 может быть только тогда когда машина еще не ОДОБРЕНА и только с конвейра спустилась…еще до 50 км ее проверяет ОТК а потом уже только в продажу это на всех новых машинах…еще мне кажется что краска не может так сохранится спустя столько лет показалось что крыло заднее левое крашеное ОНО не отличается…но это заметно…Паутины на ходовой… нету…она не должна тоже такой черной и блестящей соохранится…темболее Антикор… цвет черный как у ГУАШИ должен быть…ВОЗМОЖНО Я И ОШИБАЮСЬ НО МНЕ ПОКАЗАЛОСЬ ИМЕННО ТАК
+белые поворитники удивили
Это подфарники, а не поворотники. Поворотники на 21011 появились.
Что значит подфарники, а повороты тогда где?Или как в 06 вместе?
Как таковых поворотов не было. Их функцию выполняли подфарники. там двухнитевая лампочка стоит.
Ясно.
BLACKMORE
Как таковых поворотов не было. Их функцию выполняли подфарники. там двухнитевая лампочка стоит.
До 1973 года были подфарники которые срабатывали при включении габаритов(Подсветка) после 1973 делали поворотники а габариты подключи в фары…через отверстие в светоотражающем элементе)))
Winston44
+белые поворитники удивили
До 1973 года были подфарники которые срабатывали при включении габаритов(Подсветка) после 1973 делали поворотники а габариты подключи в фары…через отверстие в светоотражающем элементе)))
Immortal666
Красивая машина…Только одометр не должен быть 00000 а должен быть до 000050 потому что 00000 может быть только тогда когда машина еще не ОДОБРЕНА и только с конвейра спустилась…еще до 50 км ее проверяет ОТК а потом уже только в продажу это на всех новых машинах…еще мне кажется что краска не может так сохранится спустя столько лет показалось что крыло заднее левое крашеное ОНО не отличается…но это заметно…Паутины на ходовой… нету…она не должна тоже такой черной и блестящей соохранится…темболее Антикор… цвет черный как у ГУАШИ должен быть…ВОЗМОЖНО Я И ОШИБАЮСЬ НО МНЕ ПОКАЗАЛОСЬ ИМЕННО ТАК
но вырезы в антикоре хорошо сделаны, как с завода)
Красавица!
Появился ее бортовичек www.drive2.ru/r/lada/1732185/
она вся новодел но очень качественный
Помню на авторынке лет 15 назад тоже была ретро копейка 100 тысяч руб всего стоила в таком же состоянии) Тут ценник уж очень нереальный))
Так 15 лет назад сто тыщ и были как миллион, наверное)
Можно было мерс 90 года взять за 120
А идея хорошая -тазиков пруд пруди. Бери, задувай и лям сверху. Молодцы!
насос новодел (в оригинале деревянная), одометр опять скрутили!
Клапанная крышка от инж двигателя с высокой горловиной
Родная
я себе за миллион лучше авенсиса возьму нового
Копеечка прелесть. Люблю классические автомобили СССР. С душою собраны были.
Она свежекрашенная, это видно не вооруженным глазом.
Roma-Urraco
а какой родной бачок?
на дроме есть желтая копейка после реставрации за 150 тысяч, регион к сожалению не помню вот там видно бачок-пакет
Стойкое ощущение что крашеная с полировкой (косяков?) до одури… По фото даже шагрень разная в разных частях машины. По фото где зеркальце очень похоже на дефект лака (мелкая такая дрысь, незнаю как правильно называется) …
лечить/гадать/заговаривать по фотографии -прераготива известной всем нацииВыводы о таком автомобиле нужно делать после просмотра "вживую". Хотя, если заглянуть в альбом реставрации данного автомобиля и увидеть подход к делу (когда по каталогу подобраны мельчайшие детали вплоть до шайбочек), то станет понятно, что недочетов, описанных вами, там по определению быть не может.
Такие автомобили мне не интересны впринципе, чтоб тратить на них своё время. По фото сказал то, что увидел, учитывая то что 99% населения малярных косяков не видит в упор…
краска явно не родная, да и зазор в багажнике
еще несколько моментов к ранее сказаному : 1.нет, трубки отвода картерных газов с головки.2.материал инструментальной сумки был чуть чуть другого вида.3.с ремнями безопасности не увязка с годом выпуска — на ранних копейках — декоративная накладка была цельная с верха до низа, в районе установки фонаря подсветки салона была накладка с хромированым кантом, и нижний конец данной накладки перекрывал бы, отверстие под ремень.
до какого года было все это ?
спасибо, подрочил!
Я её хочу!
Была у нас у мужика 02 Белая, хром вкруг, белые шторки и прочее, выезжал раз в год летом, прокатится, помоет и в гараж. Знал бы по фоткал тогда, и клыки и колпаки хром, всё на ней было. Продал видимо коллекционеру, до всего этого кипиша со старыми машинами.
Не может оригинал сохранится в таком состоянии. Багажник с щелью)
Машина хороша (оригинальная она или восстановлена — это второй вопрос)
Лет через десять -двадцать ценник станет актуальным.
полюбому реставрация! но хорошо сделанная! ворота гаража сразу выдают!
пробег нулевой! Её что, с самого конвейера на руках таскали?
сто процентный — востановленный автомобиль, потому и нет фото с близкого расстояния, вот только то, что бегло заметил :1.цифры на шкале расположены не в один ряд. 2.сумка без длинных крепежных ремешков.3.насос с пластиковой ручкой. 4.ключи от авто — только один с маркировкой ФИАТ, 5.баночка с Югославской краской не отвечает обьему. 6. держатель сумки резиновый появился только на экспортных 2105. 7. цвет салона не родной, по году выпуска. 8. отсутствует тепловый экран акб. 9. нет "лотка" под карбюратором. 10. защитное пластизольное покрытие кузова, было серого цвета, а не цвета кузова.
O_O
Я уверен 100 реставрация тательная и их рая и сказки про сборку в Италии )
круто! где вы их берете? :)
Комментарий удалён
Знаю!
тогда ладно ))
ни одна деталь не выглядит состаренной за 40-то лет! а плвстинки в подкрылках так вообще как будто только что изготовили. НЕ ВЕРЮ!
Бачок омывателя прикольный))))
У меня почему-то фото не загружается, но если там шильдик с надписью Тольятти и буква Я не в ту сторону то это очень большая редкость, таких всего 30шт
одометр это что ?
Пробег измеряет
а спидометр ?
Спидометр — скорость (КМ\Ч)
Одометр — пробег (КМ)
Тахометр — обороты (Об\Мин)
круто пусть помечтают)))
Сегодня у приятеля в гараже при разборе хлама случайно обнаружили приборку точно такую же от ВАЗ 2101…нульцевую !
Пробег на ней 000 004 км :-)))) Раритет, однако…
20.000 рублей максимум, да и то жалко будет отдавать…
20000 за твоё корыто жалко отдавать.
Пробег 100000 и покрашена, явно второй вариант. За 45 лет краска такой блеск не сохранит, хоть как ты её сохраняй. Причем машина ведь явно ездила, её не купили чтобы в гараже держать, правда ведь? Для СССР это было бы слишком роскошно.
Мой дед тоже жигули купил в 1971 году, только белые, у меня фото есть где я в годовалом возрасте сижу у них на багажнике в конце 1977 года …
ты хоть наизнанку вывернись, но это просто копейка, лет 70-100 может пройдет, останется 10 экземпляров, то да ценник с торгом до 200 тысяч будет адекватен! люди с ума посходили
а что в ней на 1.2 миллиона? Я максимум тут вижу ценник в 100-120 тысяч…
Даже 124 фиат дешевле стоит в таком состоянии
100-120 тысяч тебе не хватит чтобы восстановить даже хорошо сохранившегося донора до такого состояния.
Я бы поспорил
aleks31s
100-120 тысяч тебе не хватит чтобы восстановить даже хорошо сохранившегося донора до такого состояния.
посмотри на мою, и в ней еще даже половины из 120 тысяч нету
Посмотрел. Не тот уровень…
(Как жить то теперь ((
шедевр…
Видно даже по фото, что это реставрация (( и ценник на лоха
static-x777
вот что-то режет глаз под капотом, а что не пойму, может и оригинал
Аккум режет глаз)))да?у отца такого не было…
И не говори. Могли бы черный поставить. Не так бы было заметно.
Класс!
красота
мне важно реставрированная или нет, но чёрт побери, как она прекрасна!
Я балдею! Класс!
Не верю.
цена и ценность — разные вещи)
Реставрация?
да
дорогонах))) однако
Огрехи есть, на акамуляторе защитный экран, всегда шли покрашены а тут?, в багажнике сумка с инструментом явно не от 2101 потому как она не такая, похожа но не такая и не крепится она резиновыми стяжками к кузову как здесь, инструмент тоже какой-то странный, насос с пластиковой ручкой? А так ностальгия, тысячу раз уже пожалел что продал свою 01.
,
на более поздних вазах сумка с инструментом была такая же по покрою, но только дермонтиновая, помню по машине деда. а насос и планка акб с экраном(тут без экрана) не оригинал.
Сумка тут как минимум 2107, у насоса в те года делали ручку деревянную, ключи тоже явно не ссср.
Valdemar442
Огрехи есть, на акамуляторе защитный экран, всегда шли покрашены а тут?, в багажнике сумка с инструментом явно не от 2101 потому как она не такая, похожа но не такая и не крепится она резиновыми стяжками к кузову как здесь, инструмент тоже какой-то странный, насос с пластиковой ручкой? А так ностальгия, тысячу раз уже пожалел что продал свою 01.
,
Тоже жалею, у меня 05 была 1982. Насос вроде с деревянной — надо посмотреть, остался ) Кстати, может кому надо? Ремни еще есть "Сделано в СССР", карб, радиатор ну еще что по-мелочи…
Машина конфетка и простота салона без лишнего хлама радует и привлекает. Даже если восстановленная все равно красавица. А за такие деньги впринципе лучше купить "конструктор") Я имею в виду найти старушку и восстановить самому. В этом то и кайф самый. А в СССР машина была роскошью и попав в руки человека исправно служила по назначению и "капсулу времени" крайне маловероятно настоящую, т.к. все использовалось по назначению. Просто руки разные у владельцев, кто то ухаживает грамотно, а кто то за 5-10 лет в металлолом превратит
Мой тесть меньше чем за 5 лет в металлолом превратит, и это без аварий:)
я бы взял…за 12000
Да не кому она за такие деньги нафиг не нужна!
Так и сгниет новой в гараже, это факт.
Ремни безопасности?
белые
шикарно… всегда такую хотел для автопробегов!
Тем не менее несмотря на нюансы и замечания автору — респект !
Комментарии из серии "е.ать, как дорого!" умиляют просто. Это же не средство передвижения, уважаемые! Это просто прикольная игрушка. Для человека с деньгами. Которому в принципе не важно, сколько стоит игрушка, которую он захотел иметь.
Для справки:
Зарплата замдиректора среднего банка — 500 000 руб/мес. Согласитесь — неплохо…
Зарплата директора этого же банка — 5 000 000 руб/мес… (полагаю, что он смотрит на своего зама как на голодранца)
Зарплата главы Газпрома Миллера — 120 000 000 руб/мес… …
Думаю даже нищеброду-заму не важно, сколько стоит копейка.
моя зарплата, 10 000 руб/месяц …
А ведь раньше она стоила 3 тысячи рублей.
тогда бы и у тебя зарплата была 300 рублей. пропорции остались
уже тогда и сумку можно было заказать новую под ключи
Единственный увиденный мной прокол- это белые передние подфарники. На первых моделях они были желтые.
Родные и были белые. Все грамотно. Оранжевые появились гораздо позже.
Банка с краской не родная — да и фасовка была другая.
ded174
Единственный увиденный мной прокол- это белые передние подфарники. На первых моделях они были желтые.
Еще чехольчик на моторе стеклоочистителя.
похоже на восстановленное… Богажник сзади гнутый вверх ккото. и щель с палец. да и уж слишком хороша полировочка. Да и банку тоже заметил)
Да конечно реставрация, по окрасу сразу видно. И главное в багажнике так без палева банка(новая) с краской лежит, что бы подкрасить сколы)))
Попробуй дать объявление:
"Опытный эксперт! Поможет вам с покупкой автомобиля! Даю достоверную информацию о состоянии автомобиля по присланной мне на почту фоторграфии! Дорого!"
шикарная, а цвет…
В свое время подняв сидушку заднего сиденья нашел приклееную бумажную бирку на которой была следующая надпись:
"Сиденья вашего автомобиля изготовлены из очеса кокосовых пальм".
И кто скажет, как сегодня называется этот общеизвестный материал, используемый в недешевых матрасах? Правильно…Койра !
ага, на нашей семейной 71-го года тоже такое было)
VehiDreamer
В свое время подняв сидушку заднего сиденья нашел приклееную бумажную бирку на которой была следующая надпись:
"Сиденья вашего автомобиля изготовлены из очеса кокосовых пальм".
И кто скажет, как сегодня называется этот общеизвестный материал, используемый в недешевых матрасах? Правильно…Койра !
У меня кресла от ОВА 98г.в., спинки тоже сделаны из койры.
и нахрен оно надо за такие денежки
Шикарная машина!
Новодел ! Я владел ВАЗ 2101 1970 г.выпуска … Сел за руль в 1985, продал в 1994 г.
Машина тестя, купленная осенью 1970 г. По номеру это была примерно 6000 автомобилей с начала выпуска…
Клыки были стандартные, а не такие, эти — скоре евсего родные фиатовские, к тому же такая расцветка салона была на авто примерно в 74-75 году или даже позже. Мой отец покупал ВАЗ 21011 уже с таким салоном.
До этого — цвет темно-коричневый или коричнево-красный.
Домкрат был — ТЕМНО-зеленого цвета, и лежит до сих пор в гараже.
Пепельница — была серого цвета, а не серебристого.
Хорошая память)
Впечатления от первого своего авто, с которым провел столько времени и вложил столько души — не забываются, как первая любовь… :-))))
А Х Р Е Н Е Т Ь ! ! !
А разве были белые подфарники в то время?
Да, были — это родные. Позже появились на ВАЗ 21011 рыжие. Но был и точно такие же рыжие, брал в фирменном автомагазине на Варшавке в Москве. Но позже, лет через 15 после начала выпуска…
Продам круглое зеркало))
Это сделанная машина так как слишком краска свежая и очень подозрительный нулевой пробег. Хотя бы км 50 было, а так на заводе с цеха готовой продукции она км 7-8 должна проехать так как машины своим ходом ехали до стоянки готовой продукции.
полностью согласен, это видно по держателям тормозных магистралей, они хотя бы пожелтеть должны были
Клыки угловатые ставились и в 71 году, из за перебоев в произвотстве.Хотя на самой первой копейке стоят обычные ранние клыки 70-73 года.Полумесяци тоже ставились частично в 71 году (на моей они есть)Фары Carello и Stars тоже были до 72 года включая хром рычаги печки и потолочные заглушки.Так что можно говорить что Жигули 70 и 71 года идентичны.Ну конечно кроме ладьи с надписью Тольятти
у отца на двойке 73 года эти полумесяцы были
у меня у деда москвич 412 состояния где то как у шестерки) пробег если не ошибаюсь около 30 тысяч)
как игрушка стоять в гараже — возможно дорого. а так — вполне адекватная цена. на уровне одноклассников, соляриса, например. можно ее купить и тупо использовать как основной автомобиль.
Красота!
реклама забавная! так интересно говорят итальяшки! Лллллада! прям как очки ннннада!
это горячие финские парни были — конела
Сделали конечно шикарно, но за такие деньги можно взять машину с более интересной историей )))
интересно продали эту копейку за ту сумму которую хотели. Я считаю что она не стоит стоко за реставрированную машину. Самые ценные считаются оригинальные. Вот если-бы она где-то простояла в правильном хранении и за ней смотрели только то за нее можно было отдать столько
блин, вот это аппарат, мечта наверное любого автомобилиста, найти такой, и недорого))))
Недорого ТАКИХ не бывает))
да я это понимаю, некоторые нет)))
один раз видел хорошо отреставрированный подобный аппарат на авторынке в Краснодаре.было это в 2012 году.зачетная вещь
именно 2103 на автомате?
нет конечно, просто "копейка", но в очень хорошем состоянии.я вообще не знал раньше, что на жигулях автоматы были.
Скоро семерка будет столько стоить!
ищите в продаже) 2-3 у нас проскакивали
Да я про то что как семерка достигнет такого же возраста то также потом запросить подобную цену!
Вещь!
оххх… така Ностальгія в далеких 70 тих роках… Красотище, що аж блистить, все новеньке, щойно з конвеєру вийшов. Ехх…
резина тоже родная
у нашего соседа оригинал красная копейка стоит всё родное даже краска и сидения кожаные 1975 года вроде она может и старше но не моложе
скорее всего экспортный вариант. У знакомого 2103 вся в родной краске(желтая) салон — кожа, вставки под дерево. 1973 года выпуска. шла на экспорт, но не помню куда, на сколько знаю, успели ее выкупить перед тем, как она отправилась бы в другую страну
Резина точно не родная стоит. Нижнекамскшина в апреле 1973 года выпустила только первую камеру.
за реставрацию.даже глубокую…лям 200? она не стоит этих денег.
+1
Ну а сколько бы ты дал? Так, не скупясь)
500 — 700 максимум
Очень качественная реставрация! Сразу видно.
У меня есть копейка пробег 77 тысяч, родной первый круг. На 90 % завод. Был один хозяин, черные номера, документы оригиналы 78 года. Салон как новый, внешний вид отличный. Почем мне её продать?
даже не подскажу, не знаю какие цены в Росиии) в Украине такая стоит около 2000 долларов
мне она так и обошлась.
это реставрация всё таки или же экземпляр на котором не ездили?
реставрация
За такие деньги такое старьё?-100-150т-максимум и то со скидкой на то, что вид новый!Копейка не может быть старинным авто, она просто старое и устаревшие корыто!
Глупость какая…
Я думаю за такую сумму разумней покупать все же 124 фиат, он то точно будет стоить этих денег…
Клааааасссс! Так же хочу свою сделать!
Классная тачка, подпись
За 10000$ можно любую восстановить даже лучше. У этой — крышка багажника с горбом. Фака.
Цена безумная за авто выпущенное тиражом более 20000000 с учетом фиата и его потомков .
И чую я это реставрация, а это значит что её коллекционная ценность ровна нулю .
К примеру могу сказать что у родственников имеется 1971 года 01, она из первых двух тысяч в родной краске с пробегом 71000(первый круг) со всеми ништяками, но с тычками, абсолютно без колхоза и гнили, следовательно ее ценность выше 1200000?!)
К сожалению Жигули как и комплектующие для них сейчас в "тренде", а это значит что куча ушлых жигулистов надеются заработать на пустом месте и с этим сталкиваешь я каждый раз когда ищешь оригинальные запчасти . Но в тех же штатах что Фв битл, что Форд А не считаются супер раритетами т.к для коллекционеров важнее машины редкие, а не массовые и уж тем-более восстановленные .
Поэтому исходя из этого я думаю что с последним нулем продавец погорячился точно т.к подобная реставрация стоит с учетом машины и покупки комплектующих и прочих ништяков не более 200000 и эта сумма проверенная опытом.
Спасибо за блоги, очень интересно.
будут еще блоги) следите!
а по поводу 2101 1971-го, то она никак не может быть из первых двух тысяч) ибо 5-значные номера копеек еще в 1970-м пошли)
Вполне, у меня на примете есть копейка 71 год под номером 2000, но гнилая в труху и с мертвым хозяином.
быть такого не может) только с эмблемами Тольятти их выпустили 20 тысяч в 1970-м году, соответственно номер 2000 это только 1970-й год
Серьезно, во всех книжках указан номер 2000, мы ездили ее смотреть месяц назад . А синяя вроде 1796 или что-то в этом роде и она принадлежит сыну бывшего сотрудника автоваза.
значит она 1970-го года) здесь на драйве есть 2101 конца 1970-го года, так у нее номер кузова № 13156)
сами понимаете, что более ранний 2000-й номер не мог быть выпущен годом позже)
Это нормально . У меня четверка по документам 91й год, а под капотом 90й.
идеальная)), цена тоже, но понять можно, такой больше нет…
Никогда не пойму почему реставрированая копейка стоит больше реставрированого центури или крауна этих же годов)
потому что большинство народу не знает, что такое "центури или крауна"
8Meridian
Гуд. Только если это даже не реставрация, то КАК она сохранилась в таком виде? Барокамера7
потому что раньше делали из качественого металла, не то что сейчас, переплавляют убитые машины из чермета у которых уже металл уставший.
в вк раньше был альбом, с подробной реставрацией авто… даже винтики гайки заново цинком покрывали…
исходник стоит отметить был в довольно таки хорошем состоянии.
а можно ссылку?
я не помню сейчас где искать, года 2-3 назад смотрел…
Ностальгия
То что одометр на нуле говорит о реставрации, но работу свою сделали отлично, люблю внимание к мелочам
Хм, почему "фиатовские клыки"? У ФИАТа были совсем другие клыки — worldcarslist.com/images/…/fiat-124/fiat-124-12.jpg, или это понятие типа "итальянской сборки"?
upload.wikimedia.org/wiki…7/7b/Fiat_124_S_in_Ticino, _ca._1972.jpg
Точно, про "спесьяль" я позабыл! Хотя если прикинуть что сей аппарат родился в результате совместной работы по модернизации 124-го в "копейку" и разработки "трешки", в результате чего и родился "спесьяль", то ситуация вообще призабавная становится
Отреставрированная за 1200000рэ? . . .я даже не знаю как это назвать. . .
Ещё круглое зеркало
1970 год) только такие и были
Номер на автомобиле в самом низу 37-05 кшк (какашка) =D Это шутка Авто конфетка. Просто Класс…
кшк — это кошка! ))
круто! вот такие экземпляры и правда должны быть в коллекциях, в музеях.
супер, такого рода машинки и правда радуют глаз.
но, все-же думаю, что тут реставрация была, пусть и небольшая.
к чему счетчик обнулили.вопрос.
Как в детство попал глядя на фото машины. Мы с 1980 по 1987 год на такой ездили. Смотришь на нее и вспоминаешь каждую деталь интерьера и экстерьера.
ValmontDi
Будьте добры, откройте секрет, где Вы возьмете хотя бы эмблему решетки радиатора в таком состоянии, именно раннюю? Я готов купить!
Вот она и стОит у коллекционеров 200тыс.)))
Или Китай…
Красава!
Местные чурочки отшаманили ее за недельку. Болты даже поставили на решетку. Правда не родные но зато новые. За такие деньги можно много что прикупить
Копендос зачётный, но его цена 50000руб. За 1200000 Можно тех же годов мустанг или камаро взять.
800$? За машину в идеальном состоянии как с завода?))
Ну это наглость просить за неё 30000 зеленых, хотя она только что с кон веера.
Глаз радует такое состояние 44-х летнего авто!