СТО "На Варшавке" Брест! (Сейчас ЧТУП "АвтоОТИС" )

СЕЙЧАС ОНИ НАЗЫВАЮТСЯ ЧТУП "АвтоОТИС" переехали они в Северный около Мебельки.
Решил все таки дописать поэму.
Господа, никогда туда не ездите. Там работают разводилы!
Аргументирую.
Месяц назад, приезжает ко мне племяш на 34-ке, с гулом подшипника. Ну я даю ему подшимник, говрю, заедь на любой сервис, поменяют, цена вопроса до 30 у.е. (у меня не было пресса, чтоб его достать. молотком не по хрестиански). Едет он на варшавку. Вечером звонит, говорит, нихерово я поменял подшипник, на 500 у.е.
Начинаю интересоваться что к чему. А там черти меняют все подряд, даже то что уже меняли и делали.
Вот фотка заказ наряда:

Пункт 1. Замена втулки маятника. Ценник адекватен, если она была разбита, в чем я сомневаюсь, то хорошо что поменяли. (запомним этот пункт).
пункт 2. Тут ХЗ, суппорта не смотрел. Но как-то многовато. С учетом того, что к ним пол года назад племяш заезжал и все было гуд.
Пункт 3 — 4 Вроде все адекватно. Но шланг меняется за малость быстрее, чем 0,6 нормочаса, + трубка якобы 0,8, но с одной стороны она уже отсоеденина…
Пункт 5. Согласен, с заломом можно провозиться долго. ценник адекватен.
Пункт 6. Замена ступичного подшипника. 3,3 нормочаса! Схерали? Заломался болт на шрусе, так включили слесарные работы! Подшипник максимум 0,5 Н-Ч. (ну или со съемом всего 1,2 потолок) Этот ПУНКТ ЧИСТОЙ ВОДЫ РАЗВОД!
Пункт 7. Подушки КПП зад. Согласен.
Пункт 8-9. Это бред полный. Профилактика у его была меньше полугода назад, на этом же гребаном СТО. Что в ее входит. никто объяснить не может. ПУНКТ РАЗВОДИЛЬНЫЙ.
Пункт 10-11. Откуда такие цифры? Рычаг уже снят. Откуда 1,7? Максимум 0,2 на перепресовку сайлентблока.
Пункт 12. Все бы ничего, но про его ниже.
Пункт 13. Откуда 3,3 Н-Ч. Тяга должна быть с одной стороны уже снята (пункт 1).
Пункт 14. Замена наконечников… 1,1 Откуда? Они уже отсоединены от тяги. Осталось только на цапфе.
Пункт 15. К нему мы еще вернемся.

И так, по выезду с СТО начал свистеть ремень (пункт 12). При диагностике, выяснилось, что сорван болт натяжителя. Замена корпуса масляного фильтра. И никак по другому. Варшавка от всего отказывается.

При замене корпуса, была произведена еще диагностика подвески. И что выясняется, что на рычагах порванные пыльники. Т.е. при выполнении 8-9-10-11 пункта, они накосячили. При заезде к ним, они как тупоголовые олени твердят одно и то-же: "люфт есть? значит все работает. Им опять говорю- нарушена целостность рычага и его конструкция, туда будет попадать влага и все остальное, вы его сломали. а эти суки говорят люфт есть? Как попугаи. 10 минут, люфт есть?

показывают мне тягу разъебаную в хлам и говорит вот это плохой шарнир! я говорю функцию выполняет? выполняет! а они мне нет! не выполняет, развал х*****! *ROFL* говорю тяга нужна чтоб ТЯНУТЬ, функцию выполняет даже и разъебаный, а они сново ЛЮФТ ЕСТЬ?

Т.е. хрен что доказать. За ремонт сняли херову тучу денег, и от всего отказываются… Жесть.
И это еще не все. Не заменили неисправные задние амортизаторы… Т.е. все поменяли то что работало, а то что не работает не поменяли…

Ну и в на закуску вопрос. НАХРЕНА ДЕЛАТЬ РАЗВАЛ НА ЗАВЕДОМО НЕ ИСПРАВНОЙ ПОДВЕСКЕ?

Господа, прошу максимального репоста. Это не клевета. За любое свое слово могу ответить и как документально, так и реально подтвердить все вышенаписанное. Так же показать все неисправные запчасти, которые остались на машине.

P.S. всем хорошего и дешевого ремонта…

P.S.S. Новая варшавка такаяже, недовольных масса.