Настоящая мечта любого тюнера – именитый Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Makinen Edition. Эта модификация, впервые представленная на токийском автосалоне 1998 года, была названа в честь Томми Мякинена, четыре раза завоевавшего на автомобиле Mitsubishi титул чемпиона мира по ралли.
Внешне Evo VI ТМЕ отличается от "базового" Evo VI передним бампером с увеличенным спойлером и колесными дисками с более редкими спицами, а также "эксклюзивной" наклейкой. В салоне изменений больше, самые заметные — "рекаровские" сиденья спортивного типа с вышитым "T. Makinen Edition" и кондиционер. Появилась система AYC (Active Yaw Control), распределяющая крутящий момент между задними колесами. Мощность двигателя осталась прежней — 280 л.с. (6500 об./мин.), крутящий момент — 373 Нм (3000 об./мин.).
Выпуск построен на следующих комплектующих: Turbo Outlet Ralliart, Blitz Downpipe, HKS Hi Power Catback Exhaust.
Моторного отсека коснулся самый настоящий стайлинг: под капотом красуются патрубки Samco ТSC100, карбоновая крышка ГБЦ, а сам отсек выкрашен в черный цвет.
В автомобиле используется усилитель зажигания Ralli Art.
Установлены жесткие опоры двигателя – для отзывчивости.
В трансмиссии трудятся 2-дисковое сцепление Cusco и блокировка дифференциала.
В подвеске все серьезно: стоит Ohlins, все резинки заменены на полиуретан Powerflex, в наличии 3-точечная распорка жесткости Cusco, задняя распорка Cusco и новый проваренный подрамник.
В салоне: родные сидения Recaro с хорошей боковой поддержкой, 4-точечные ремни безопасности Sparco, дополнительные приборы AutoMeter и Defi, приборка Ralli Art.
Автомобиль очень хорошо держит повороты и отлично ведет себя на трассе
.
Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Makinen Edition на сегодняшний день — один из лучших дорожных спортивных автомобилей с фантастическим темпераментом. Вождение доставляет огромное удовольствие, а если еще как следует освоиться с управлением… Крайне послушный и отзывчивый вне зависимости от внешних условий и режима движения, автомобиль позволяет все. Это — настоящая машина чемпионов.
Комментарии 25
Легенда она выглядит так
Нагнетательная ракета))
Хехе=) это точно
Еще в фильме такси была три эвика черные Томми Мякинена))
Мечта настоящего водителя, а не тюнера
Солидарен =)
Красовец!
Да он восхитителен!)
Да крутой красный перчик =)
На фоне 9-ГТ или 9-РС 6-ка ТМЕ унылая машина с паршивой трансмиссией и мягким кузовом ! Да еще и эрогономика у нее хреновая, опять же на фоне 9-ки. Неудобная посадка + хреновый руль.
Ты что машины удалил ?
да
Зря=) Всё таки для людей полезная информация была
Зато стало меньше тупых / хамских вопросов, как будто я кому то чем то обязан.
Yaro
На фоне 9-ГТ или 9-РС 6-ка ТМЕ унылая машина с паршивой трансмиссией и мягким кузовом ! Да еще и эрогономика у нее хреновая, опять же на фоне 9-ки. Неудобная посадка + хреновый руль.
Ну машина прошлых лет тогда то она была не плоха=)
тогда да, но после выхода 9-ки все изменилось. Мне даже 8-ка больше нравилась.
Да 8 и 9 ваще BEST. Видал же в том гире комплектацию от которой ламба не могла даже свалить ?
да да, супер видео и хорошая 8-ка.
Бешенные финны!))
Все призовые места в ралли по занимали.
Им с детства в кровь масло синтетическое добавляют, что ли?!)))
Эта Митсу, одна из ступенек на подиум для них.
Ага =)) Жаль русские тока в дакаре приуспевают =)
И на том спасибо. В королеве автоспорта, то обкакались в этом году!
Не родился у нас ещё Айртон или Льюис.(((
Вот очень познавательные записи у тебя! Очень нравится=) Продолжай в том же духе!
=)) продолжай скучать дома и писать записи =))хех
хреновая затея=))) нужны колеса)
Зимнии =)))