Спальник-люкс на 80ку. Два. :)

Попробовать можно.

Кстати, да. Есть кое-что подобное в разработке… :)

Здравствуйте, багажников нет и не было :)

жестко конечно, чуть инфаркт не получил

Берегите миокард. Сердце не спальник, его не купишь )

здравствуйте, в личке

можно. В личку.

сделаем.

Подробнее на topl24@ya.ru по цене

и что с ними?

"У 100ки это толстые бездонные пазухи, где умещаются всякие там усилители, кондеи и прочая требуха. А у 80ки всё аскетично, и места в багажнике больше."

и никаких усилителей, кондеев и прочей требухи.

не замерял.

Сложно подобрать такой профиль, чтобы один в другой ровно входил, чтоб углы были сглажены, и чтоб нагрузку держал нормальную, не будучи при этом слишком толстым.

Думаю что надо расставить точки и запятые иначе со второй половины текста непоняно ни че го :)

Да, импортный российский спальник вряд ли имеет экономический смысл :)
Но размеры есть, профиль такой наверняка в Литве можно найти, да и со сварщиками проблем быть не должно. Ну и с обшивкой тоже ничего сложного :)

Да пожалуйста :)

Привет, размеры на стандартную машину все есть. Цена в полной комплектации 18 тыс. Ну и длина до 2 м не проблема :)
Вот насчёт пересылки пока не в курсе, постараюсь узнать какие есть приемлемые варианты.

Я понял, спасибо) А "Почта России" не может переслать? Оно, конечно, дольше, но есть ли другие варианты?

Хм… На сайте у них посчитал "посылку", по весу получилось 6 тыс, нормально. Вот с объёмом как у них — непонятно. Заеду, узнаю.

Спасибо :)
Есть, кстати, один готовый.

На неделе съезжу за винилом, узнаю цену, тогда точно скажу.

Подорожал материал, почти вдвое :(
Получится сейчас 18 тыр за полную последнюю версию, с автомобильным газлифтом www.drive2.ru/b/1662411/

а если только каркас?

Голая железяка 6 тыр, с полимеркой и газлифтом 8 тыр. Еще и на доставке сэкономите :-)

беру с полимером и газолифтом

и ручку для открывания до кучи можно.

Можно.

Ну тогда проше вынуть спальник :-)

У вас посложнее будет с полноценным раскрытием, багажник коротковат.

точно,
у нас надо седушки передние сдвигать и наклонять в сторону руля
если плоскость спальника расположить на линии остекления, то получается полноценное спальное место…
только вот я думаю делать боковины с выдвижными частям и все плоскости съемными, кроме карманов…
для уплощения конструкции фанеру собираюсь вписать в каркас из квадратной трубы…

Ну я к тому, что длина сложенного спальника D www.drive2.ru/b/1443579/ у вас см. 65 всего, значит раздвинутый он будет 120 см максимум. Если делать телескопическим, то тройной, с двумя выдвижными ступенями. Или вообще иначе.

Естественно решение будет немного другим
Думаю в каркас передних сидений встроить направляющие куда будет фиксироваться край третьей секции…

А чего грустить-то? Если есть голова, то можно просто обратиться к тем, у кого руки :)

Так хочется иметь такие руки ))))

Я ж не магазин. :) Надо будет — сделаем…

Понятно ))) Буду знать!

На 100ку делал, раскладной по частям не делал :)
Сделать крышку разрезную — не вопрос, вопрос только в двух выдвижных частях. Либо делать их две, и тогда сзади не будет нормального доступа, а будут перемычки. Либо обойтись без выдвижных вообще.

Да, проблема. друг на 100-ку присматривает спальник. Хочет два раздельных спальных места. В этом случает не будет подъемной части, я правильно понял? Сколько такой вариант стоит, можно цену в личку озвучить?

Я не возьмусь такой вариант делать на расстоянии, это надо по месту смотреть и решать, как лучше…

Понятно. Разумный довод, я бы тоже скорее всего отказался. Друг такой привереда :)))

Ну я почуял подвох :) Если в Иркутске, с такой развитой отраслью внедорожья, он не сделал ещё спальник… то ну его нафиг ))

Спальники у нас обычно самостоятельно делают. С местными производителями как-то не густо.
Хотя я свой покупал, не было на тот момент ни сварочника в наличии, ни гаража, где его можно сделать.

Вообще, двумя выдвижными рамками напрашивается принципиально иной вариант. Поскольку каркас получается навороченный, с кучей перемычек, то створки сделать открывающимися вправо-влево.
И две дополнительные съёмные крышки, которые можно стыковать с каркасом по отдельности.

Ну или пойти по другой схеме. Всё как у меня, раскладные части — в стальном каркасе, им тогда выдвижная рамка не нужна.

Второй вариант интереснее. Свой бы переделал по этой схеме, но жаль подушки портить.

Хм, ну и третий вариант. Всё как обычно, только рамки не выдвижные, а пристёгиваемые.

В общем, мысль меня зацепила… :)
Попробую, реализую на ком-нибудь из местных :)

Вот это дело) Буду следить за реализацией)

Нужно только дождаться такого же требовательного клиента :)

Новосибирск-город большой, думаю дождемся)

Зачем? Багажнику-багажниково, а столику-столиково :)
Зачем разбирать спальник, чтобы устроить столик?

Подумалось, что можно будет не возить столик, а использовать походящий плоский элемент. Кроме того, иногда нужно перевести что-то повыше, что под полку не влезет. А при съемности, можно будет впихнуть невпихуемое. Кроме того, чисто гипотетически, можно сверхнормативных пассажиров, сидя на образовавшихся боковых лавочках, транспортировать на незначительные расстояния.

При подъёмной крышке впихнуть можно ровно такое же :)
Более того, если снять пневмостойки, то крышка откидывается вообще плоско.
А мудрить со столиком, ИМХО, стоит только совсем от нечего делать :) Стол всё равно нужен отдельный, если хорошо подумать о ситуациях.

Да столик отдельный имеется, но он супернавороченный и компактный, его долго собирать-разбирать. Хотелось иметь средство скоростного развертывания для коротких остановок на перекус. Я даже думал о выдвижных вариантах.

Выдвижные тоже неудобно — далеко не всегда обедать хочется прям вплотную к машине.

Есть куча лёгких и быстрых походных столов, например наш
h-a.d-cd.net/b4169bu-960.jpg

От съемного столика, интегрированного в спальную плоскость, решил отказаться. Ваша конструкция взята за основу, как самая продуманная среди десятков просмотренных на Д2.
Но все равно хочется совместить несовместимое — иметь простор под спальником одновременно с желанием загрузить в багажник кемперский эквипмент: газплиту, водоснабжение и холодец.
Скорее всего придется изобрести и водрузить под спальник, подобный Вашему, независимый съемный модуль с выдвижными ящиками для газплиты, раковины и автохолодильника. Спальник будет установлен постоянно, а подкроватный модуль лишь на летне-туристеский сезон.

А может, вам подумать над компоновкой салона? Чтобы в случае плохой погоды всё это было доступно изнутри?
На фото, обратите внимание — солнце, лето и безоблачное небо :)

Думаю, что внутри салона простора для всего этого кухонного хозяйства будет недостаточно. Но отсутствие солнца и наличие мороза нас никогда не останавливало.
А от осадков над головой есть достаточно обширная задняя откидная дверь. От ветра и сырости в моем случае есть решения типа такого www.reimo.com/en/936281-r…vw_t5_no_frame_necessary/

вот это клёвое решение :)

Но с этим решением мы плавно скатываемся в область палаток, от которых хотели уйти, создавая спальные места внутри авто. ;)

Ну а что ещё делать, если вы начали готовить на выдвижной кухне, а погода испортилась.

Вот такой примерно кухонный модуль мечтается водрузить под спальник www.vanessa-mobilcamping.…/info/Campingkuechen.html

Спите на здоровье! :))

Подложка ламинатная 3 мм. Фанера 12 мм. 10 в принципе достаточно, но 12 поприятнее, жёстче.

Я тоже делал на 12 мм, но она тяжеловата. Думал, что для варианта с каркасом можно использовать и потоньше, например, на 8 мм. Она же легче в полтора раза.
Рассматриваю Вашу конструкцию, получается, что боковые полки-уши не имеют шарнирных креплений, а просто съемные и крепятся в Н-образный паз с одной стороны, а с другой — в шариковую защелку?

Боковушки именно так.
8я фанера будет прогибаться. Оно конечно не страшно, но от ощущения предательской хлипкости избавиться невозможно :)
У вас сам по себе каркас избыточно весит, возьмите мебельную трубу — будет в разы легче при достаточной прочности.

Не совсем понимаю, что такое мебельная труба? У Вас использована труба профильная 20х20, стенка 1.2 мм стальная (не нержавка), правильно?

правильно. Тонкостенная "мебельная" труба

Мне сказали, что для качественой сварки тонкостенной трубы нужен полуавтомат. Это так? Вроде как электродами хуже проваривается.

Ну конечно, без полуавтомата тут никак :)
Аккуратно варить электродом 1.2 могут только виртуозы.

Тут подумалось, что взамен ламинатной подложки можно изолон использовать с фольгированной подложкой, теплее должно быть.

На голой крышке вряд ли кто спать будет, а под матрасом и одеялом уже всё равно, есть там внизу фольга или нет :)

А попробую! С фольгой быстрее будет согреться в промерзшем авто.

А нифига. Если теплопотери от тела такие, что не держит ни спальный мешок, ни матрас — крышка спальника не виновата :-)

две верхние продольные 25х25, остальные все 20х20
Как сделать раскладную по частям с этой же концепцией?
Сложно это, думать надо. Мне пока лень :)

Понял, спасибо, буду ломать мозг )

С крышками-то всё просто, сложность только с выдвижной частью, которых если будет две, то задвигать некуда. Поэтому напрашивается не выдвижная рамка, а что-нить другое.

Вот как раз чо нить другое в данный момент и начало напрягать, напишу пост на днях, псмотришь, может чего и подскажешь ;-)

Напрашивается другой принцип.
В багажнике створки вправо-влево открываюшиеся. Это позволит сделать в середине две продольные трубы для выдвижных рамок. И две дополнительные, съёмные крышки.
Сложил одну сидушку, выдвинул рамку, положил крышку и спишь. И при этом вторая-то створка в багажнике остаётся свободной, можно открывать есличё :)
Недостаток только один — неизбежная поперечина сзади, которая мешает в глубину багажника проникать и крупные грузы задвигать.

Вот в данный момент оно так и есть, и эта перемычка писец как мешает (((

Ну тогда делать всё как у меня, только не выдвижную рамку, а отдельную, с фанерой.

Никак не крепится. Он стоит враспор: между арками колёс, сиденьем и задним бортом. Вверх высоко тоже не улетит — кузов кверху сужается :)

Чтобы вынуть, нужно снять переднюю половину, которая к каркасу на 12 саморезах крепится, и вынуть по частям.

Каркас весит 12 кг, фанера весит 24 кг. Особого смысла выгадывать несколько кг на каркасе нет :)

У меня сейчас стоит сварной каркас стальной, очень примитивный. Из алюминия хочу не только из-за легкости, а еще и из-за удобства конструирования.

Сварочный аппарат сильно облегчает конструирование по металлу :)

Да сварочник-то есть у меня. Но вот я — не настоящий сварщик! Поэтому буду собирать на заклепках из алюминиевого тюбинга примерно как в этой теме forum.there.ru/viewtopic.php?f=8&t=55

Я тоже с этого начинал :)
www.drive2.ru/l/4899916394579147469/
Но имея сварочник, дрючить заклёпочник…сомнительное удовольствие :)

Посмотрел по-быстрому Ваш старый вариант. Получается, что он не устроил из-за перемычки?
Просто у меня цельносварной вариант спального места уже сделан www.drive2.ru/l/4670524/, но хочу его заменить на алюминиевый, чтобы разместить ящички, выдвижную столешницу и прочие удобства.

Да, из-за перемычки и НЕтелескопической выдвижной рамы.
Вот второй www.drive2.ru/l/4264341/

Производство коммерческое, но размеры мне не жалко :) Вечером выложу здесь же.

Человечище!

Готово :)

:)

Завтра отправлю :)

Да, всё целиком заполимерили.
А про какие углы речь?
В дороге да, всё мелкое в коробках-ящиках. А крупное не скапливается :)

Нормально телескопирует?)
Вот про те что на 3-м фото снизу. Там что-то уже притаилось)
С задних сидений же подхода нет в ниши?

Проход — легко :) У сиденья ведь поджопник поднимается, да и просто при складывании спинки там просвет приличный. То что притаилось — это остатки шмурдяка, который бродил по багажнику без спальника :)

Да, что-то про сидушки не подумал:))
Все больше склоняюсь к подобному варианту:)

Могу сделать, могу размеры дать :)

Да с руками вроде пока все нормально)
А от размеров не отказался бы!))

ОК, вечером пришлю.

Спасибо!

Пожалуйста :) Добавил в конце.

Спасибо большое!
Сохранил)

Наздорье, лентяй )
Предыдущий пост был именно об этом. :)

Ну че лентяй-то?))
Предыдущий пост видел, но проще ведь воспользоваться опытом товарищей))

А телескопирует нормально, труба ж тонкостенка. У 25-й внутренние габариты 22.5х22.5

весь каркас 10-12 кг, труба тонкостенная. Ну и плюс фанера.

ну это норм, а мой гдето 40 потянул:-(

Секрета нет. Почти все шурушки — в Леруа, ручка и петли — в Центре Мебельной Фурнитуры, металл — в Базис Стали.
Полимерку делали порошком :)

Спасибо.
Про полимерку некорректно спросил)))) хотел спросить, что сами, в гараже))))

Нууу, нет конечно! В гараже я один каркас покрасил, это был первый и последний раз :)

Ясно))))

Да не вопрос, конечно тырь. :)

вот спасибо, добрый человек! :) как там говорится: на не оскудеет рука дающего…:)

Ага, мне тоже в ней всё нравится, кроме морды лица :)

это только внешний вид! главное-глобально:) да и если честно-так она вообще с "виду не очень"
вот в этом и есть её очарование!
а какая шикарная 60?
около моего дома стоит. с мех лебедой, калиткой ну и всё в таком духе.песочного цвета.
60-70-80 и фудж, вот на том Тоёта и закончилась :((

в Леруа Мерлен. Ну и в магазинах крепежа такие попадаются.

Так забавно ты проматерился первыми двумя словами:))
Всё понятно, будем искать;)

Да это глобалистская торговая сеть :)
leroymerlin.ru/catalogue/

да я погуглил сразу:))
Спасибо за информацию!