Теперь самое интересное. Описание замены замка зажигания (выключателя зажигания) или контактной группы на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика: 1. Обязательно, снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
2. Поворачиваем ключ в горизонтальное положение, положение "0" (фото 2).
4. Далее, находим два винта крепления замка зажигания и откручиваем их, в моем случае винта снизу уже не было, просто кто-то его потерял или упростил конструкцию)). Смотрим фотографии 4 и 5.
5. Тонким шилом или отверткой нажимаем фиксатор и вытягиваем замок на себя (фото 6 и 7). 6. Дальше, отключаем провода или фишку с проводами от замка. Если у Вас стоит такая же фишка как и на фотографии, то могу точно сказать, что это облегчит Вам дальнейшую работу. Почему? Читаем пункт 9 и смотрим фото 10. Вам этого делать не придется))
7. Если Вы меняете замок зажигания, то можете подключать провода и собирать все в обратной последовательности. Если же, решили заменить контактную группу, то дальше для Вас. 8. Отверткой поддеваем стопорное кольцо (фото 8) и вынимаем контактную группу. Новую деталь устанавливаем так, чтобы совпали паз на контактной группе и шток на секрете замка зажигания (фото 9).
9. После этого, остается только правильно подключить провода к замку зажигания. Схема подключения замка зажигания ВАЗ 2101-2107 — 50 — красный (запуск стартера), 15 — синий с чёрной полоской (зажигание, печка, остальные приборы при включении зажигания), 30/1 — коричневый, INT — чёрный (питание на габариты и фары), 30 — розовый. Фотография 10.
Вполне возможно, что при попытке заменить контактную группу замка зажигания Вы столкнетесь с не большой проблемой — новая, купленная Вами заранее контактная группа будет иметь 6 контактов, а на Вашем замке этих контактов будет 7. Вроде как получается, что один провод лишний))). Поздравляю, Вы владелец автомобиля Ваз 2105-2107 с замком зажигания на 7 контактов, которые устанавливались на автомобиля до 1986 года. В принципе, самый правильный вариант в Вашем случае это купить контактную группу с 7 контактами. На авторынке их еще можно найти. Но, если такой возможности нет, то остается только одно — соединить два провода вместе (15/1+15/2) и подключить их на клемму 15. И лишний провод исчезнет)).
на фото 2 вокруг ключа хромовый стакан, вокруг стакана резиновый пыльник. подковыриваем пыльник, затем стакан- механизм с личинкой вытягиваем. вставляем отвертку, заводим авто. как устроено видно на фото 6.
я клемму не скидывал с аккума когда менял, а что случиться могло?
Снимая стопорное кольцо, коротнул бы клемы и красиво бы кольцо перегорело, или еще что нибудь в проводке машины. Там сила тока хорошее плавил метал не хуже сварки.
Комментарии 14
Спасибо. Очень доходчиво. Ютуб убрали теперь самому что то сделать тяжело.
Спасибо четко!
А если ключ зажигания потерян?
выбивать
Andrey260884
А если ключ зажигания потерян?
на фото 2 вокруг ключа хромовый стакан, вокруг стакана резиновый пыльник. подковыриваем пыльник, затем стакан- механизм с личинкой вытягиваем. вставляем отвертку, заводим авто. как устроено видно на фото 6.
Чётко.Доступно.Спасибо.
У меня нету чёрного провода помогите в нете не где не могу найти
Тоже самое
Люблю такие вот инструкции с фото из нужного ракурса и подробным описанием всех операций . Респект, уважуха и подпись !
Отличная инструкция
я клемму не скидывал с аккума когда менял, а что случиться могло?
За тобой уже выехали
iRudolf1337
я клемму не скидывал с аккума когда менял, а что случиться могло?
Снимая стопорное кольцо, коротнул бы клемы и красиво бы кольцо перегорело, или еще что нибудь в проводке машины. Там сила тока хорошее плавил метал не хуже сварки.
Класс, очень доходчиво и информативно!