Прошло больше года с момента моего последнего поста. Последний раз оставалось семь Икарусов в 9 парке, один в 10 и один в 18 парках. В 10 и 18 эти два Икаруса сдохли быстро, буквально в начале 2014. А в 9 парке оставшиеся герои выбывали по одному.
В общем, самый разгар списаний начался летом. На тот момент оставалось шесть живых машин: 09159,09349,09422,09442,09476 и 09479
Сначала встала 09349. Водитель с нее уволился из парка и никому она стала не нужна. Пока она стояла в колоне ее по мелочам растаскивали. Она так и стоит на том самом месте в парке.
Потом 09442, умер ее водитель Владимир Иванович, 23 июля. Ему было 54 года, два месяца не доработал до пенсии. В общем все мы были потрясены. Сердце подвело. Ее хотели отдать кому-то, но там была хана сцеплению и ее списали, не став заморачиваться.
После встала 09159.Ее водитель дал заявку, что в кабине слишком жарко.Заслонки сгнили все и воздух нельзя было регулировать-списали.
И, осталось три победителя, это икарус моего товарища дяди Лёни 09422, 09479 Михаила Сёмина. Михаил брал ее новой в начале 2002 года и всю жизнь машины на ней работал. И 09476 Ивана Андреевича Семина(однофамильцы), который свою ласточку тоже брал новой в том же 2002 году. Все в четвертой колонне 9 автобусного парка.
Тут вдруг один из икарусов решили отправить на парад автобусов в честь 90-летия мосгортранса. Долго решали, какую из трех возьмут на парад. В конечном итоге ушла 09476 Ивана Андреевича. Ее заново покрасили, отмыли, перешили все сиденья, выкрасили полы и стенки. Вроде красиво, но на самом деле салон сильно испоганили. Мне не понравилось. В общем гордый Иван Андреевич проехал на параде в колонне ретроавтобусов, рассказывал посетителям выставки про свою машину. Далее он был в отпуске и ее кто-то брал поработать пару кругов на 217 маршруте, с музейными табличками и прочим, но начальство как узнало, сразу приказали пригнать машину обратно в парк. После Иван пригонял свой икарус на выставку Мосгортранса на ВВЦ в день города. После этого машина не выезжала, хотели ее передать в музей мосгортранса, но пока не передали. По документам она числится линейной машиной 9 парка.
С 09479 Михаилу пришлось пересесть на новый синий ЛиАЗ, в сменщики он взял Ивана с 09476. Сейчас два Сёмина работают на синем ЛиАЗе. 09479 отдали достаточно молодому водителю, он на нем оставшиеся полтора месяца и проработал.
В октябре 09479 очень сильно въехали в зад. Но машину починили за три дня и она снова в строю!
Но 1 декабря 2014 года 09479 встала с рулевой, ее сразу и списали, дав ее водителю ЛиАЗ-гармошку 6213.20 2008 г.в.
Итак, последним линейным икарусом-280 в мосгортрансе остался 09422 Леонида Ивановича!
Всякий раз когда мы с ним катались последними рейсами, обсуждали, что будет когда этот икарус спишут и таились догадками, чей же икарус останется последним. Я еще в шутку говорил, мол "ваш икарус и останется". Что и свершилось. Пробыл он последним правда недолго. Днем 2 декабря по пути с обеда застучал двигатель, пошла сильная вибрация и все.
Сломался коленвал. Утащили 09422 на тягаче в парк, хотели вроде менять мотор, но зам директора сказал "Нет! никаких икарусов! хватит!". Ну и все. Причем от икарусов должны были избавиться еще давно, но главный инженер сказал, что "нам ездить не на чем, а икарусы не ломаются, пусть работают". Я подозреваю что эти поломки-дело чьих-то рук. Возможно ночью заводили и холодный движок гоняли по 3000 оборотов, к то знает. Дяде Лёне дали на добитие учебный ЛиАЗ-6212 2003 года, который скоро спишут.
Но на балансе остался 09476, который теоретически спокойно может выйти на маршрут, но гл.инженер парка сказал, что этого делать не стоит. Так и закончилась эпоха Икарусов-280 в Москве.
Сейчас семь икарусов стоит в парке не порезанными, но видимо порежут всех, кроме 09476. Если она в музей и не попадет, парк ее скорее всего оставит для себя, и будут гонять на выставки и парады.
Еще катаются доходяги ТЦ Садовод, но на них без слез не взглянешь…
">
Прощай, икарус!
Комментарии 58
Где последний по итогу?
10 лет прошло.
Все последние машины распилены. Один из последних семи сейчас в музее
я вот читаю и не понимаю такого рас.дяйства если честно.ну водитель умер понятно как бы поставили в ряд другой уволился а почему другого не взяли не посадили за руль?или если что то сломалось то не сделать ни купить а тупо в ряд и пусть стоит.вот так и угасает история СССР.после распада мы многое потеряли :стабильность в ценах стабильность в зп в завтрашнем дне хорошие машины качественные продукты и низкую цену на коммуналку.мда прощай все хорошее.жаль что не нашлось тех кто бы починил все эти машины и дал им 2 жизнь.если уж двигатель починить тяжело ну остальное то можно было.
Тогда это все было уже ни к чему. На икарусах дергать палку уже почти никто не хотел, посадить любого можно было, но тот любой ездил до первой поломки и ставил машину под забор
Какие-то не серьёзные в большинстве поломки стали причиной списания.
Это же считай средство производства берёшь и выбрасываешь, вместо того, что бы отремонтировать сцепление или заслонки вентиляции.
Как так?
Собянинское обновление транспорта пустило на гвозди много ходовых машин. Но многие были и распроданы и раздарены по регионам.
Какие шикарные были машины…
Сейчас есть возможность прокатиться на Икарусе-280 в Мск/МО?
Садовод. Или же в Рязани
От Выхино получается автобус идет?
Вот чего не знаю того не знаю. По каким маршрутам они там ходят
В любом случае, благодарю за инфу!)
Прощай, родной…
Я тоже помню последние 280-ки, да и район мой, как-никак. Хотя и не фанат гор-транса, но 280 — объективно, лучший автобус всех времен — именно для пассажира. Никакие 107, 6213 и проч. — по уровню продуманности эргономики салона не идут ни в какое сравнение!
С технической точки зрения как раз таки МАЗы не уступают венгерцу. ЛиАЗы грубо говоря хлам, волжанины тоже, кроме скамейки 6270. А икарус да, в любой вариации это надежная и ремонтопригодная машина. На данный момент он все равно кое в чем превосходит современные. Еврохлам в сравнение не беру, там с ними все нормально.
09476 остался в парке?
Он сейчас в 16 парке стоит вроде.На парады гоняет
Я от метро Подбельского в Метро городок с 2008 по 2012 катался! маршрут у них был №3 до Щелковского автовокзала-дальше в сторону Гальяновского пруда если не изменяет пямять!)), по монтажной улице мимо 10-го автобусного парка! состояние у них было хорошее, всегда чистые, и все в них работало!
В 10 парке сочные икарусики были.Особенно последние выглядели очень хорошо.Очень много из них купил садовод и там они стали выглядеть очень печально.Хотя, отдать должное, садовод их капиталит даже.Сейчас как я понял у садовода 6 штук икарусов осталось.
Я помню еще такие белого цвета были, на Юго-Западной ездили, я когда туда к тете приезжал, 2 остановки на таком Икарусе ездили, у одного одноклассника отец на таком работал, только мне не понятно, почему эти Икарусы у завод с автоматами не заказывали? Если не было у Икаруса своих таких коробок, то, чтобы не упустить такой большой заказ, они бы изловчились, нашли бы такие коробки. Ясно, что для города с автоматом удобнее и водителю и пассажирам и машину так не дергает, а то что за каторга водителю всю смену педаль выжимать и рычагом дергать, да и сцепление расходный материал.
Экономили. Автомат дороже.
теперь ясно, но все равно, при таком объеме поставок можно было и прогнуть венгров по цене, поставлять автоматы по цене механики, куда им деваться, да и объем хороший продаж был в СССР
Это не было бы выходом. Икарусы с автоматом в Москве появляться стали только с 2000 года(икарус-435). Позже на их базе тушинской сборки московит-6222 с лиазовским войтом
почему, для крупных городов и столиц союзных республик лучше автомат, а в небольших городах и механика сойдет, а Икарусы такие помню
Отличные автобусы!
У нас дачные 280 еще ездят, только у всех жопы перелатанные. Держатся только за счет водителей.
эх. жаль. у нас их тож много было. желтеньких. в основном на маршруте 20. но автобусный парк разорили. и все. сейчас одни 695н лазы остались у частников.
У меня вопрос созрел… а все эти икарусы гармошки были на механике? Просто думал что там стоял автомат.
У 280 в России да.В Екатеринбурге правда 283 с "лиазовскими" автоматами ездят.А в венгрии в самой да и наверное в ряде других стран с автоматом тоже шли.А про 400-ю серию иарусов отдельная тема.С механикой они были только для россии, потому что экономили и в венгрии работники в шоке были
у нас тоже эварусы длинные кончились, да и короткие. автоколонна их тупо добивала не чиня а когда разорилась госавтопарк городской сказал что геморрой старый брать себе на баланс не будет ибо не выгодно, забрали только вольвы 30 летние и лиазы которым елт по 5-10 но про лиазы потом сказали что тоже хлам уже полный.
В прошлом году помню случайно оказался в Бирюлево и ждал автобуса, приехал Икарус 280-й, бело-зеленый. Кажется это был 761-й маршрут. Очень обрадовался что можно на нем прокатиться, я уж думал все списали, встал у заднего окна и ехал от конечной до конечной… Жаль больше так не поезжу, все мое детство прошло с ними и с Лиазами 677-ми:)
Ок, попробую.спасибо
Спасибо, может есть контакты?
Не, у меня нету.Можно погуглить телефоны Рязанских автобусных парков
Спасибо, я уже по паркам прозванивал- говорят нет, всё на метал почикали
Ближайший парк где есть в большом количестве икарусы-Рязань.Но не факт что там будут
Привет поклонникам и фанам.Ребят!извините, не по теме- где бы раздобыть кузовню, точнее двери створчатые со стеклами?
Надо по автобусным паркам спрашивать, но не факт что может чего-то остаться.
Ещё 283 были
Были
Про них будет что нибудь интересное?оч.хотелось бы!
Про 280 нет.Разве что если получится их списанными пофоткать, на резке например или еще где.
Попробую в конце песенки про 435 икарусы настрогать немного.
Про 280 оч.интересно.
на 435 работал немного но 283 както более интереснее
Про 283 у меня есть небольшое сообщение в блоге лиаза www.drive2.ru/l/2619265/
Видел, читал оч.интересно
мечта была на таких икарусах поработать но в парке не дали надо за всё было платить…но тяга к автобусам не пропала
А какой парк?
11а/п
В итоге на чем работать пришлось?
Работал на 5256
сейчас работаю на скании контейнеровозе
Да, целая эпоха. 41 год на улицах Москвы. Помню их с момента появления на маршрутах. Также хорошо помню их предшественников- Икарусы-180. Они работали в Москве до 1981 года.
38 лет получается.Первые 280 пошли в 1976 году. По крайней мере в 9 парке первые 280 икарусы появились именно в 1976.Есть фотография такого на просп.Андропова.
А 180-х конечно не так много было.Хорошо в музее мосгортранса один существует хотябы.
Первые Икарусы-280 появились в Москве в 1973 г. Сначала они были не во всех парках. Если не ошибаюсь, самая ранняя партия пришла в 7-й. А вот в 5-м они появились только в 80-х. 180-х Икарусов было много в 11-м парке. Была большая партия автобусов выпуска 1971 г.
А, ну если только так.Тогда 41 год получается.
Отличная статья!Спасибо!Несколько лет назад жил в Царицыно и обожал ездить на них до метро, но чувствовал что конец близок…Насколько я помню, ты хотел купить один из них?Мы с тобой общались на эту тему по пути в Тулу в "Фестивальном" ЛАЗе…Передумал?
Да, Андрей, Евгений, по дороге в Тулу мы общались… Тема очень грустная. Статья превосходная. Огромное спасибо Жене за скурпулёзный рассказ! Очень хочется надеяться, что в Мосгортрансе достанет мудрости сохранить последний рейсовый автобус 280-ый, а не спохватиться лет через 10, что всё утрачено безвозвратно.
Ну последний рейсовый сохранять смысла нет, тем более половина запчастей с него снята.Перекочевала на икарус-435, коих кстати тоже штук 10 на всю Москву.Про них тоже будет статья
Андрея помню, мы обсуждали этот вопрос, но насчет покупки я пас, хотел бы, да не нужен мне.Следующей машиной я ЗиЛ-157 хочу, вот так:)
У музея мосгортранс есть икарусы-280.Этого видимо сам парк решил себе оставить.Еще есть у любителя одного икарус-280.
По поводу статьи.Тут умников мало конечно, но в целом их хватает, и больше чем уверен, чито найдутся люди, которым это не понравится.Мне про страничку 677 лиаза некие личности выдвигали свое говноедское недовольство.
Но не написать про этот факт было нельзя.Многие еще думают, что в глухих районах они ездят, но нет.Глухими районами как раз и были Царицыно и Бирюлево. И мне очень доставляет тот факт.что икарусы ушли у меня на глазах. Когда 09422 ехала на тягаче, мне водитель позвонил и сказал "покупай водку, плохие новости". Надо будет добраться до парка и натырить себе артефактов немного, с той же 09422 например:)
Упустили так же дату 9 ноября 2014-10 лет со дня снятия с эксплуатации лиазов-677 в Мосгортрансе. Но вот а датой ухода икарусов через десять лет будет 02.12.2024))
Очень приятно, Женя, что знаком с тобой и узнаю от тебя постоянно содержательную информацию, как говорится, "из первых рук"
Целая эпоха…
Жаль, столько с ними воспоминаний…))