Доработки ходовой части Polo Sedan

В данной заметке хотелось бы объединить опыт доработок ходовой части Polo Sedan, направленных на улучшение характеристик машины. То есть, речь не пойдет о том, как сделать дорожный просвет 3 см со страшным развалом, или поставить колеса 22", это просто отражение моего опыта по изучению данной темы, собранное в одном месте.
Итак.
1. Про необходимость замены штатной резины говорить смысла нет, тут каждый выбирает на свой вкус. Поэтому просто приведу допустимые заводом размерности дисков и шин:
Колесные диски 5 J x 14 ET 35 мм — шины 175/70 R14,
Колесные диски 6 J x 15 ET 38 мм — шины 185/60 R15,
Колесные диски 6 J x 15 ET 40 мм — шины 185/60 R15,
Колесные диски 6 J x 15 ET 40 мм — шины 195/55 R15.
+ на хэтчбек:
Колесные диски 7J 17H2 ET46 и 7,5J 17H2 ET38 с резиной 215/40/17
рекомендации есть смысл соблюдать (сохранять ширину и общий диаметр колеса), потому что это влияет на ресурс подвески и ходовые качества. Можно установить и 16" диски, но профиль будет 45. любые 17 уже больше рекомендуемых.
185 — ширина в мм, 60 — профиль в % от ширины, R — радиальные, 15 — посадочный размер в дюймах, 1 дюйм = 2,54 см.
2. Подвеска.
тут существует множество вариантов, преследующих разные цели.
а. Для ликвидации эффекта "задранного зада" — применяют задние пружины от Golf IV
www.drive.net/l/3456818/
www.drive2.ru/l/3129386/
кроме выравнивания зада и переда такая можификация ничего не дает, по управлению разницы нет.
б. более серьезное занижение, улучшение управляемости:
установка пружин VAG Sport 6R0 071 677 B
установка Eibach Pro-Kit.
Есть ньюанс. оба комплекта разработаны под хэтчбек и европейца. На Polo Sedan еще есть пакет для плохих дорог, добавляющий ~2 см просвета. Поэтому установка коротких пружин на штатные амортизаторы приводит к тому, что задние пружины при вывешивании колеса болтаются в чашках и могут вылететь. Решение: изготовление проставок. Ссылка на автора: www.drive2.ru/l/4899916394579333629/
в. Готовые винтовые подвески
JOM: www.drive2.ru/l/4899916394579345943/
BC Racing: www.drive2.ru/l/4899916394579372718/#post
г. Bilstein B12 Pro-Kit — включает пружины Pro Kit и 4 амортизатора Bilstein B8 укороченных.
Занижение получается не на 30 мм, а на что то около 50, из-за все того же ППД, и тут опять всплывает ньюанс со слишком сильным занижением зада. используем те же проставки. без них даже 15" колеса при раскачке частенько задевают арки. Отдельно надо приобрести пыльники. Также важно, что комплект создан для хэтчбека, а там друга предельная нагрузка на задние пружины. Поэтому стоит забыть о перевозке 5 человек + багажник кирпичей.
www.drive2.ru/l/4359771/
Стоит отметить, что в дополнение к укороченным пружинам можно позже приобрести более короткие амортизаторы B4, B6 или B8.
Остальные варианты являют собой разные комбинации пружин\амортизаторов, варианты с отпиливанием витков не рассматривал принципиально.
3. Тормоза.
Передние:
На данном автомобиле использовались 2 вида суппортов
FS-III, также применяемый на той же фабии, и VW-AG.
это подразумевает использование разных тормозных колодок
VAG 6RU698151 или 6RU698151A — для VW AG
JZW 698 151 A — для FS-III
ВАЖНО! на Polo Sedan устанавливается 2 вида поворотных кулаков
#6Q0 407 255 AC# #6Q0 407 256 AC# — первый. Отличается несъемной скобой суппорта — поэтому поставить другие тормоза без замены кулаков нельзя, а заменой — очень дорого.
#6RU 407 255 B# #6RU 407 256 B# — второй. можно снять скобу и заменить механизмы.
болт-он встают тормоза 288 мм от Skoda Octavia Tour 1.8T. Нужны скобы, суппорты, диски, колодки. Все остальное, вплоть до шлангов, остается родное. Данная конструкция может не поместиться в некоторые 15" диски.
ссылка — пример
polosedan.ru/forum/viewtopic.php?p=285931
www.drive2.ru/l/5249936/
Задние:
тут все интереснее.
начнем с задней балки, т.к. ее тип — ключевой момент) если установлена балка от Golf IV (1j0500051k) — то проблем нет, берем эту инструкцию polosedan.ru/forum/viewto….php?f=19&t=1949&start=75
и ставим задние дисковые тормоза.
Но если балка 6RU500051A — то так уже не получится. Если энтузиазм сохранился — есть 2 варианта.
1. Изготовление проставок (или заказ)www.drive2.ru/l/3429488/,
далее действуем по вышеприведенной инструкции. как влияет изменение вылета задних колес — неизвестно.
2. Замена балки. тут есть много ньюансов. Просто так взять и поменять только балку не выйдет — отличаются цапфы, ступицы, датчтики и кольца АБС. Поэтому можно:
— заменить балку с сохранением штатных цапф и последующей доработкой их по месту — то есть, надо пересверливать крепежные отверстия.
— заменить балку в сборе с цапфами, ступицами, кольцами и датчиками. Есть важный момент. Датчики от Гольф 4 не работают с блоком АБС Поло. Поэтому АБС отключается. Как решить данный вопрос —
заменить гольфодатчики на датчики от поло образца до июня 2011.
6Q7 927 807 — Датчик абс задний левый
6Q7 927 808 — Датчик абс задний правый
далее — по инструкции. При замене балки необходимо также заменить ее сайлентблоки.