Camry ACV40 — Австралийские особенности !

Когда стал владельцем этого авто, несколько (поначалу) был удивлен его "нетипичностью". Итак несколько слов об особенностях.

1) Это (как не странно) вовсе не CAMRY. По всем каталогам машина проходит как AURION. Хороший совет тем, кто собирается искать в инете запчасти для последующего заказа.

2) Особенные тормозные суппорта и тормозные колодки

3) Кнопки для открытия дверей находятся на отдельном брелке (на остальных CAMRY встроены в ключ)

4) Абсолютно белые передние фары (фонари)… и абсолютно гладкие, без выступов.

5) На рестайлинге, на задних диодных фонарях отсутствует боковой красный габаритный диодик (как на Американках)

6) До оптитронной панели это поколение CAMRY так и не дотянули.

7) Двигатель 2,5 литра тоже, в отличие от Американок, так и не поставили.

8) Для "левого" руля присутствуют 4 комплектации GLX, SE, GL и TOURING. Но версии SE и TOURING (Австралия) я видел только в каталогах. У меня GL — самая бедная комплектация… На GLX гораздо побогаче.

9) Наличие боковых молдингов на дверях. (На мой взгляд неплохо смотрятся, на других 40-вках тоже лишними бы не оказались)

10) Более слабый генератор, чем на других xv40

11) На многих машинках стоят самые короткие передние пружины 48131-06B10 что делает эту КАМРИ самой низкой среди других

12) Наличие на передник крыльях боковых поворотников . И отсутствие последних на зеркалах.

13) На выхлопной трубе, возле заднего бампера, Вы никогда не увидите декоративную хромовую насадку, поставленную заводом — изготовителем (искренне жаль, смотрится очень красиво)

Пока все что вспомнил… Может потом и продолжу.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

А вот и продолжение…

Уважаемые читатели !
Наконец я решил написать о запчастях на мой автомобиль отдельную статью…
В первую очередь она будет полезна обладателям CAMRY ACV-40L именно Австралийской сборки. Оных много исключительно на территории Аравийского полуострова, Украины, Азербайджана, Ирана, Казахстана и собственно — Туркменистана.

Итак… Машина у меня «рестайл», модель 2010-ого года, 2400 cm, GL, Aurion (Camry).

1) Амортизаторы.

Передний правый.
Парт номер оригинала – TOYOTA 48510-09N91 и 48510-06451 (это по каталогу), так же допускается применение TOYOTA 48510-09N90 и 48510-06450.
Качественные дубликаты (имеющиеся в ТКМ):
KYB – 339110
TOKICO – B3251

Передний левый.
Парт номер оригинала – TOYOTA 48520-09G91 и 48520-06451 (это по каталогу), так же допускается применение TOYOTA 48520-09G90 и 48520-06450.
Качественные дубликаты (имеющиеся в ТКМ):
KYB – 339111
TOKICO – B3252

Задний правый.
Парт номер оригинала – TOYOTA 48530-09L91 и 48530-06361 (это по каталогу), так же допускается применение TOYOTA 48530-09L90 и 48530-06360.
Качественные дубликаты (имеющиеся в ТКМ):
KYB – 339112
TOKICO – B3253

Задний левый.
Парт номер оригинала – TOYOTA 48540-09691 и 48510-06361 (это по каталогу), так же допускается применение TOYOTA 48540-09690 и 48540-06360.
Качественные дубликаты (имеющиеся в ТКМ):
KYB – 339113
TOKICO – B3254

2) Пружины.

Ниженаписанные номера присутствуют в официальном каталоге. Первый вариант пониже, IRAN SPEC – это те что повыше. Достойных дубликатов, в ТКМ, пока не обнаружил.

Передние – TOYOTA 48131-06B10, TOYOTA 48131-06B50 IRAN SPEC
Задние – TOYOTA 48231-06440, TOYOTA 48231-06480 IRAN SPEC

3) Тормозные колодки

ПЕРЕД.
Парт номер оригинала – TOYOTA 04465-06090.

Аналоги

FERODO FDB4443
FMSI D1726-8950
KASHIYAMA D2304M
NiBK PN0828S
REMSA 1467.02
SANGSIN SP1235

ЗАД.
Парт номер оригинала – TOYOTA 04466-06080.

BENDIX AUS DB1475
FERODO FDB4457
KASHIYAMA D2307MH
NiBK PN0829
SANGSIN SP1236

4) Сальники коленвала.

ПЕРЕД
Парт номер оригинала – TOYOTA 90311-T0053

ЗАД
Парт номер оригинала – TOYOTA 90080-31082

На сей момент пока всё… но статья эта будет регулярно пополняться.