Наткнулся тут у wolf3d2d на интересное и поучительное видео.
Тесты были на сухом асфальте, а представьте что будет зимой?
Вы выкинули но вас не заносит и машина тормозит хорошо?
Значит у вас неисправные задние тормоза. Они недотормаживают или не тормозят вообще!
Для Тимура
Комментарии 105
VW POLO 2013 г.в. Колдуна нет с завода, есть ABS без ESP.
Торможение отвратительное❗ Если хотя бы один датчик зафиксировал блокировку колеса то ABS начинает трещать ВСЕМИ суппортами☝️ При этом тормозной путь увеличивается просто в РАЗЫ❗
Скинул клемму с насоса ABS, немного практики и авто стало останавливаться как вкопанное.
Ни какие "согни педаль" не работают на ОДНОКАНАЛЬНОМ ABS. Как собственно и попытка отпустить и снова нажать педаль.
Далее на замену был куплен KIA RIO FB уже с ESP, курсовой устойчивостью и т.д. Желания отключить что-либо отпало❗
Дополню, Паджеро 2 пруль, 44кузов дизель 2,5 колдун не ставился с завода.
Напишу насчет Golf 2. Были версии без и с виновником этой темы. Просто ставятся цилиндрики меньшего диаметра(без колдуна)
Главная дорога — передача для дуралеев.
У меня Форд Транзит 95 года. Я перебирал задние тормоза и не смотря на тысячу советов, регулятор оставил. Уверен, что поступил правильно.
Приехал "всё знающий" владелец, спорим с ним, машине несколько лет, калдун вроде бы не пропускает, говорит: -у меня стаж 20 лет, абс работает, зачем мне этот калдун, напрямую надо сделать)
"главная дорога" прям на улице какой-то тесты устроили :))
У меня его нет, ровно как и АБС. Есть регулятор тормозных усилий на моторном щите, но вряд-ли он завязан на задние колеса. У комплектаций с АБС тоже стоит там-же регулятор тормозных усилий. Интересно по какому принципу он работает, если ни к чему не подключен?
При резком нажатии на педаль он в разы уменьшает давление в задних механизмах. Посмотри на конструкцию Ланоса, там два регулятора на задние тормоз.
IMartix
У меня его нет, ровно как и АБС. Есть регулятор тормозных усилий на моторном щите, но вряд-ли он завязан на задние колеса. У комплектаций с АБС тоже стоит там-же регулятор тормозных усилий. Интересно по какому принципу он работает, если ни к чему не подключен?
на системах ABS -колдун електронный, называется EBD. и работает на базе мощностей самой ABS, надстройка над ней
Искал информацию о ртс.У меня он похоже не работает.Симптомы такие- резина на передке за сезон значительно изнашивается по сравнению с задом.Это в свою очередь говорит, что тормозит только перед.С другой стороны, задние диски тормозные потёртые и блестят.Возможно притормаживают, но слабо.Сам РТС как бы это сказать, вобщем планка толкающая клапана в РТС ходит свободно и болтается, и пружина так же болтается и натянуть ее не получается, так как РТС находится в самом крайнем положении для натяжки и дальше уже не куда.При этом зад авто задран на проставки амортизаторов.Данная статья мне помогла в информации, что делать с РТС.Спасибо Максим.
Получается регулятор тормозов не завязанный на заднюю ось так же бесполезен, так как не отслеживает кивок машины?
Да.
Благодарю)
Если его вовсе на заводе не ставили?)))
То это видео от главной дороги самому заводу надо глянуть?))
Несколько дней занимаюсь "секосом" со своей 26-летней (1991 г.в.) немкой, я —
снизу, она — сверху. Добрался до колдуна — протекает, вопрос о замене пока не стоит, хочу попробовать снять и разобраться что к чему, но есть одна маленькая проблема, три тормозные трубки открутил, а вот четвёртую никак, всё прикипело намертво, грани у гайки уже сорваны- форма гайки круглая. Поделитесь опытом как открутить без повреждения колдуна и магистрали.
Ситуация такая :
Заехал в техцентр в Твер обл приговорили поршни, заменили, но тормоза не появились тормозил один контур собрали консилиум приговорили гтц поменял стало лучше но при установки гтц мастер регулировал шток вакумника вроде по ощущениям тормоза появились после того как я отъехал на 3 км машина встала на тормозах
Позвонил приехали вернули немного гайку назад Машина поехала но тормоза были в самом низу, но так как я не соображаю в тормозах только по ощущениям понял что один контур притормаживает тронув Диски колеса ощущение подтвердились левое переднее и заднее правое горячее чем другой контур. Обратившись сново в техцентр сказали Тормозные Диски кривые заменил с колодками на всякий но проблема осталась !
Буду благодарен за любую инф!спс
Осталось заменить АБС и колдуна
Просто уже не знаю где искать причину
Всем привет! Знатоки подскажите возможно что колдун один контур тормозит больше чем другой?
Возможно и из-за колдуна, и из-за гтц
Гтц заменил
Спасибо! Увидел!
Ясно. То есть чисто теоретически на В3 без АВС и регулятора должны быть ограничители давления на ГТЦ с завода. А нет фото этих ограничителей?
И практически тоже. Если их наши умельцы не устранили
Фото нет взглянуть на это чудо?
Evgenn179
Фото нет взглянуть на это чудо?
Извините, а это на какой машине? Чтобы подобрать по каталогу.
На Ланосе ограничители установлены на гтц.
В курсе. Интересен был именно VAG.
На Шкоде Фаворит регулятор такой же конструкции, как и Ланос. Хотя Фаворит — доваговская модель.
А как быть с тем что половина Ауди 80В3 с завода шла с регулятором тормозных сил а половина нет? Немцы что те что без регулятора для самоубийц выпускали? Можешь обьяснить?
Есть версии абс с которыми регулятор не надо. А есть специальные огранияители давления. На авто без абс они обычно вкручены в сам гтц. А уже в них вкручиваюься трубки
Я это к тому, что встречал много В3 без АВС и регулятора с обычным ГТЦ. Не уверен что у них всех, колхозники самостоятельно удалили колдуна. Возможно завод выпускал какое то время и без АВС, регулятора и с обычным ГТЦ.
Docent86
Есть версии абс с которыми регулятор не надо. А есть специальные огранияители давления. На авто без абс они обычно вкручены в сам гтц. А уже в них вкручиваюься трубки
ЭЭЭ дядь ты не прав, это не ограничители. Эта приблуда кратно понижает давление. Мне третью часть писать, да? :)
Данные я подготовил :)
Ну это естественно что они не на постоянную отсечку настроены)
Прочитал все кометы. Про тесты с 60, с 80 педаль в пол. А кто нибудь решиться, без колдуна и ABS на 160 км/ч педаль в пол нажать, чтоб колеса заблокировались. На Ауди 100 был случай, когда на 160км/ч, пришлось экстренно тормозить(авто без ABS), чтоб не сбить дедушку с удочками, который переходил трассу. Так вот, педаль в пол, через пол секунды запах паленой резины, смотрю в зеркало, клубы дыма, а дедушка идет и по сторонам не смотрит. Сотка с исправным колдуном, шла по ровной траектории с передними, заблокированными колесами, потому что задние только притормаживали. А если без колдуна, то зад заблокируется и занос обеспечен, а на такой скорости и кувыркаться запросто.
С завода гражданские машины всегда настраиваются на перетормаживание передка и недостаточную поворачиваемость. Потому, что заносы и вращения на дороге общего пользования никому не нужны.
Вот это да, чет не видел этой записи. Надо показать коллегам, задолбался доказывать. Они все разом со своих уазиков и жучек поснимали эту "ненужную" з/ч)))
а кто подскажет, есть ремкомплекты на колдуна пассат б3. или лучше новый брать? Ate — нормальный колдун? И еще вопрос — при отсоединении суппортов рекомендуют менять медные шайбы под тормозной трубкой. А какой артикул этих шайб?
Нету
Брать новый
Это и есть оригинал стоящий с завода
Ты уверен что у тебя есть эти шайбы? Они только в суппортах где трубка болтом прикручивается.
Жму руку за то что не надумал его выкинуть и заколхозить напрямую!
аа, на это и не обратил внимание, что это только где с болтом прикручивается. Спереди у меня только дисковые, смотрел, недавно направляйки закисли, там трубка напрямую фиксируется без болтов. Еще там прокачной штуцер обломан, а они бывают 7*1 и 10*1. Я правильно понимаю, что просто штангелем снаружи померять и можно понять, какого размера штуцер заказывать?
да, все так
Docent86
Нету
Брать новый
Это и есть оригинал стоящий с завода
Ты уверен что у тебя есть эти шайбы? Они только в суппортах где трубка болтом прикручивается.
Жму руку за то что не надумал его выкинуть и заколхозить напрямую!
А все таки АТЕ или есть еще какие то достойные аналоги?)
tokamame
а кто подскажет, есть ремкомплекты на колдуна пассат б3. или лучше новый брать? Ate — нормальный колдун? И еще вопрос — при отсоединении суппортов рекомендуют менять медные шайбы под тормозной трубкой. А какой артикул этих шайб?
У меня есть новый брембо 1500р на 4 штуцера, отправлю куда угодно.
У меня вопрос, сам мучаюсь с колдуном (уже сдох на старушке). Думаю выкинуть, но наткнулся что у меня были и без него. У меня барабаны (весь механизм новый, кроме колдуна, ABS нету). Возможно что вместо него поставить трубку, но с меньшим диаметром или брать его, но вот как его регулировать правильно?
Я за правельную эксплоатацию тормазов! колдун должен быть, я не думаю что производитель его там для прикола ставил…
+100500
sc0oter
Я за правельную эксплоатацию тормазов! колдун должен быть, я не думаю что производитель его там для прикола ставил…
Колдун ставится что бы ограничить давление в заднем тормозном контуре. Выкидываем колдун и получаем "перетормаживание" заднего моста, что приводит к блокировке колес, а значит к неуправляемости задней оси. Торможение на заблокированных колесах — даже на сухом асфальте резко снижается коэффициент сцепления колеса с дорожным полотном. Раньше в советских учебниках по вождению учили водителя тормозить на грани блокировки колес. Кстати, как там Гядимино пилис? Еще стоит?
При наличии ABS ни каких заносов, а тормоза без колдуна просто класссссс))))
Игорь, в твоём случае с такими передними возможно, но при полностью исправных передний и задних стоковых тормозах без колдуна жопу сносит
Так я и не спорю, но при наличии ABS ее не будет сносить при сток тормозах
сносить то её не будет, а вот тормозной путь увеличится, т.к. задние колёса без колдуна будут раньше блокироваться, абс будет препятствовать этому, ослабляя тормозное усилие.
Неа, тормозной не увеличится, и тормоза станут другими, но при условии что работает ABS и вся тормозная исправна.
Проверено не на одной машине)))
Не соглашусь!
Дело твое. Но я тебе говорю то что я опробовал лично. А при наличии колдуна зад тормозит только при хорошо загруженой машине, так что это абсолютна лишняя и ненужная деталька. Кран вместо колдуна и полное счасте(при отсутствии ABS)
IgorVR
Неа, тормозной не увеличится, и тормоза станут другими, но при условии что работает ABS и вся тормозная исправна.
Проверено не на одной машине)))
У меня на Mazda6 с завода нету колдуна, только блок АБС! И я ваще считал, что если стоит АБС, то колдун не ставится)
Docent86
сносить то её не будет, а вот тормозной путь увеличится, т.к. задние колёса без колдуна будут раньше блокироваться, абс будет препятствовать этому, ослабляя тормозное усилие.
в главной дороге без колдуна тормозной путь на 20% меньше
лично я убрал колдуна нахер. а по поводу заноса скажу проверти тормоза таким образом снимаешь супорт, откручиваешь шланг, задавливаешь поршень, берешь насос с датчиком давления и проверяешь при каком давление поршень начинает выходить, и так с каждым колесом. результат вас удивит у меня было на левом 1.6 на правом 1.0 при резком торможение машину немного тянуло в право.все исправил заменой сальников на супортах. p.s Одинаковое давление получилось сделать с пятой попытке т.к сальник к сальнику розень. Хоть и одной фирмы.
просто сальники надо ставить от нормальных производителей и собирать с монтажной пастой-смазкой!
сальники не из дешевых брал а вот пасты в них не было. у вас белорусии выбор наверно полудьше будет
www.drive2.ru/b/1433953/
Выкинул, ни грамма не жалею, машина стала реально тормозить.
Ибо исправного колдуна сейчас днём с огнём.
Вот поеду сегодня вечером, спецом отторможусь с 70 в пол, посмотрю что будет.
Брат ты живой?)))))
Только после Вас, мисье😂
Не ну просто 2а года тишины вот и возник вопрос!😂😂😂
Какие два года?
они бы еще на тележке садовой проверили. У меня после выбрасывания колдуна тормоза стали такие что могу как вкопанный стать и не заносит ничего на нормальной резине. Кран поставил на зад и все ок.
какой кран?
VR-Max
они бы еще на тележке садовой проверили. У меня после выбрасывания колдуна тормоза стали такие что могу как вкопанный стать и не заносит ничего на нормальной резине. Кран поставил на зад и все ок.
А можно поподробней про кран и колдуна?
Всю жизнь ездил на классиках без всяких колдунов и никогда не заносило.
Интересная инфа… Признаюсь, на шихмане, в свое время, я без него ездил несколько лет… Но, в те времена были проблемы с запчастями… :-)
В системе teves mark20 колдун вообще не предусмотрен конструкцией.
так он там и не надо, а вот на mk2 где на зад идёт одна трубка…
А может быть так, что его в машине вообще не предусмотрено? Я чёт не помню, что бы у меня такая плюшка была, ни в той, ни в этой машине
может! особенно на машинах начиная со второй половины 90-х
там уже абс умная)
АБС-ом у меня и не пахнет. Просто приходилось не раз под днище залазить, даже собирался трубку тормозную менять — идёт цельная до самого ГТЦ, безо всяких волшебников
тогда сильно сомневаюсь, возможно предыдущему хозяину он мешал)))
рабочий АБС решает, колдуна в мусорку)
+1
BlackSilent
рабочий АБС решает, колдуна в мусорку)
Живой отрегулированный колдун решает)
именно что живой…вся соль то в том что с закисшим может быть хуже, чем вообще без него. про иномарки не скажу, а вот про ваз, скажу что видел полностью работающий колдун только на машине которая выехала с кап.переборки 2 месяца назад
потому что смазывать их надо не абы чем!
Docent86
Живой отрегулированный колдун решает)
ф топку)
Docent86
Живой отрегулированный колдун решает)
+1
Docent86
Живой отрегулированный колдун решает)
Максим добрый день. А не подскажете, где можно почитать про проверку и правильную регулировку колдуна? А то уже мозг закипает, задняя ось почти не тормозит, но ни в одной книге не смог найти адекватное руководство даже о том, в каком положении должен быть рычаг колдуна, и в каком состоянии машины (нагружена/пустая) какое состояние пружины должно быть (натянута/отпущена).
90% выкинувших колдун сделали это, ИМХО, именно потому, что банально, как и я, не знают этих моментов.
Я выкинул колдун, вместе с АБС, зад тормозит — 100%, меньше чем перед, но тормозит
МАкс! где там мой колдун?
Я ж говорил, отдам только после того как убежусь в работоспособности своего)))
так ты же убедился. сказал что все ок
а потом выяснилось что работают они немного по разному)))
поэтому только тесты на машине
У мене не тормозят из-за задраной задницы, по весне бум решать проблему, за 20000 км кончились тормозные диски Брембо в паре с тормозными колодками TRW, тормозуха Mobil 1 превратилась в гель… всем бобра… тормозите правильно… )))
Макс, это не показательно в случае иномарок, надо понимать, что основное предназначение "колдуна" это сработать во время торможения в повороте, а не по прямой. Я не видел, чтоб хоть одну иномарку развернуло на прямой (даже на тех, где колдун сняли)
Тимур, не соглашусь. стабильность торможения в повороте это заслуга в первую очередь АБС.
Но тоже только в случае с раздельными контурами. Без АБС или если на зад идёт одна трубка будет тупо недотормаживание.
При резком повороте машина кренится, торможение при этом только усугубляет ситуацию.
Колдун регулиет сразу оба колеса, но! При кренах сцепление нагруженного и разгруженного колеса разное, это провоцирует снос задней оси.
Добавил пару фото для наглядности
В 90% те кто выкидывает колдун забили на машину, зад у них и так не тормозит.
Приезжает такой отчаюга решившись задние суппорта восстановить, глушишь ему задний контур, снимаешь суппорта, а он и не замечает разницы, т.к. зад почти и не тормозил
Я и говорил об этом про поворот (о чём ты расписал), но…скажи честно, ты видел хоть один В3 со снятым колдуном, где зад развернуло по прямой? В повороте видел такое, по прямой ни разу и думаю на правильно рассчитанном балансе перед/зад это маловероятно ) короче я к чему — наглядней проводить тест с торможением по прямой и с торможением в повороте, тогда станет намного понятней, а видео фуфло как по мне )
я выкинул колдун, но у меня abs стоит. так вот, после замены барабашек на диски (зч все новые), делал тесты,
1) на сухом асфальте, торможение в пол с 60, ни намека на снос, даже абс не подключалась
2) на сухом асфальте, торможение в пол с 80, abs включалась, чувствовалось снос задней оси, но все норм
3) мокрый асфальт, торможение в пол с 60, постоянно работала abs, сноса не чувствовалось.
4) мокрый асфальт, торможение в пол с 80, постоянно работала abs, снос был больше чем за сухом, но abs сделала свое дело.
Так вот, о чем я, была мысль отключить абс, и повторить тесты, сно как то жизнь дороже
!Все торможение были в пол, не путать с аккуратным оттормаживанием!
!тесты проводились на закрытой взлетной полосе!
!не повторять на дорогах, чью жизнь вы можете поставить под опасность!
Вывод, у машин с abs я хз зачем им колдун.
Если авто без abs, я бы позаботился об установке колдуна, опять же, жизнь дороже
проводили тест, я на москвиче против пассата бэпять с asr/ в городе меня обычно разворачивает, как ни странно при торможении по льду как то все было ровно.
пассат сначала тормозил с абс. — ровно
после увидив что москвич тормозит раньше решили отключить абс и все системы нахер, педаль в пол и останавливается он уже боком, и так было дважды.
все 4-е суппорта были перебраны максом примерно пол года назад
TrAcT18
я выкинул колдун, но у меня abs стоит. так вот, после замены барабашек на диски (зч все новые), делал тесты,
1) на сухом асфальте, торможение в пол с 60, ни намека на снос, даже абс не подключалась
2) на сухом асфальте, торможение в пол с 80, abs включалась, чувствовалось снос задней оси, но все норм
3) мокрый асфальт, торможение в пол с 60, постоянно работала abs, сноса не чувствовалось.
4) мокрый асфальт, торможение в пол с 80, постоянно работала abs, снос был больше чем за сухом, но abs сделала свое дело.
Так вот, о чем я, была мысль отключить абс, и повторить тесты, сно как то жизнь дороже
!Все торможение были в пол, не путать с аккуратным оттормаживанием!
!тесты проводились на закрытой взлетной полосе!
!не повторять на дорогах, чью жизнь вы можете поставить под опасность!
Вывод, у машин с abs я хз зачем им колдун.
Если авто без abs, я бы позаботился об установке колдуна, опять же, жизнь дороже
Убедили убедили )))
TrAcT18
я выкинул колдун, но у меня abs стоит. так вот, после замены барабашек на диски (зч все новые), делал тесты,
1) на сухом асфальте, торможение в пол с 60, ни намека на снос, даже абс не подключалась
2) на сухом асфальте, торможение в пол с 80, abs включалась, чувствовалось снос задней оси, но все норм
3) мокрый асфальт, торможение в пол с 60, постоянно работала abs, сноса не чувствовалось.
4) мокрый асфальт, торможение в пол с 80, постоянно работала abs, снос был больше чем за сухом, но abs сделала свое дело.
Так вот, о чем я, была мысль отключить абс, и повторить тесты, сно как то жизнь дороже
!Все торможение были в пол, не путать с аккуратным оттормаживанием!
!тесты проводились на закрытой взлетной полосе!
!не повторять на дорогах, чью жизнь вы можете поставить под опасность!
Вывод, у машин с abs я хз зачем им колдун.
Если авто без abs, я бы позаботился об установке колдуна, опять же, жизнь дороже
а такой тест проводил: торможение в пол в повороте при 60 и 80?
Teamer
Макс, это не показательно в случае иномарок, надо понимать, что основное предназначение "колдуна" это сработать во время торможения в повороте, а не по прямой. Я не видел, чтоб хоть одну иномарку развернуло на прямой (даже на тех, где колдун сняли)
Меня разворачивало на 90
Teamer
Макс, это не показательно в случае иномарок, надо понимать, что основное предназначение "колдуна" это сработать во время торможения в повороте, а не по прямой. Я не видел, чтоб хоть одну иномарку развернуло на прямой (даже на тех, где колдун сняли)
Да ладно. Примеро моя ауди… на ней нет колдуна в торможении постоянно боком…
заглуши задние тормоза и будет всё ровно )))
И ьак педаль ватная гдето в полу