Всем привет! Друзья, после тест-драйва Volkswagen Golf 1.4 TSI поступило довольно много комментарий указывающих на то, что самый оптимальный вариант для Golf это дизель (2.0 110 л.с.). Мне стало очень интересно и я не смог удержаться что бы не протестировать еще и Golf TDI c DSG 6.
Все подробно о Golf я уже написал здесь
Теперь же хочу остановиться на том, как повлиял другой двигатель, КПП и подвеска на поведение автомобиля.
Начнем с двигателя. Уже в момент пуска понятно, что дизель работает шумнее чем бензин. Разница не колоссальная, но она есть. Так же дизелю требуется чуть больше времени на прогрев, при температуре -3 дизель прогревается минут за 12, бензин минут за 7 (точных замеров не делал но где то так). Сама коробка тут работает плавнее и переключения происходят медленнее в сравнении с DSG 7 в TSI. В городе управлять машиной чуть менее удобно, сказывается меньшее количество ступеней в коробке. В подвеске разница в обычном режиме езды по городу не чувствуется абсолютно, единственное мне показалось что она работает чуть тише чем многорычажка, если ту было еще чучуть слышно то эту не слышно вообще. На трассе автомобиль значительно проигрывает своему собрату. Разгон уже не такой легкий и на обгонах спасает только спорт-режим. В принципе 10.5 секунд до 100 в дизеле хватает, но 9.3 на бензине как то по-лучше.
Теперь по расходу. В одинаково плавных и спокойных условиях разница в расходе примерно 1.5 литра. На дизеле расход получился 4.8 в то время как на бензине расход был 6.3. Конечно обе машины не обкатаны да и в замерах явно погрешности, но суть впринципе ясна.
Теперь о ценах. TSI (122 л.с) и TDI в аналогичных комплектациях имеют разницу в 1500$. Стоит ли оно того? Готовы ли Вы жертвовать динамикой и легкостью машины на трассе, терпеть более шумную дизельную работу мотора за 30 грн.(1.2$) экономии на 100 км. пробега? Решать здесь конечно Вам!
Мой ответ, нет, бензиновый TSI и так очень экономичен, а при небольших пробегах (до 20 тыс. км. в месяц) доплата будет окупаться довольно долго, да и динамика и легкость в разгоне уже не та.
И на последок огромная благодарность за фотоподдержку Алле Журавлевой !)
Комментарии 17
"Стоит ли оно того?"
А если добавить на чашу весов потенциально большую надежность дизеля и шестиступки ДСГ против турбированной бензинки и сухой семиступенчатой коробки? Их же разгонный потенциал для чип-тюнинга?
Это наверное тот же мотор что и у VW Tiguan 2.0TDI. Мотор хороший. Его в принципе хватает. Но 1.4 TSI едет и в правду резвее. Единственное это эго ресурс. Были проблемы с поршнями, цепью. Но сейчас вроде бы уже модернизировали это всё. Может тут уже резиновый ремень?
Интересно протестировать 1.4 TSI месяц. Поездить зимой, погреть авто, постоять с включенным движком, иногда погонять со светофора. Какова тогда будет статистика расхода? Может 10 и более литров?
При небольших пробегах смысла в дизеле конечно мало. Для женщин бензин был бы приятнее и комфортнее. У дизеля может быть иногда запах солярки. А от этого может некоторых стошнить.
Если брать гольф, то взял бы дочери бензинку. А если VW Tiguan, то можно и 2,0TDI.
Нет это не такой мотор, они схожи но там есть конструктивная разница, на тигуане мотор получше чем в Golf. Как вы в тему с тигуаном))) Я уже сделал тест тигуана, как раз 2.0TDI, и да тигуан лучше дизельный! Скоро выложу все фото и все опишу)
VW Tiguan классная машина. Из всех протестированных нами мелких и средних авто, лучший. Ощущения за рулём как будто сидишь в хорошем внедорожнике. Управляемость шикарная. Единственный минус это то, что он чуть морально устарел внешне и внутренне. Затянули они с его обновлением. Обещают в конце года.
А если брать эту версию, то в коричневом цвете с LED передними фарами и 2.0TDI. Расход будет вменяемым и динамика достаточная. Не жалеть на комплектации и будет приятное авто. Версии с обычными фарами Галоген, портят весь имидж авто. Лучше бы они такие фары вообще перестали делать.
Да классная! Со всем согласен, хотя нюансы есть! Скоро все напишу)
Дизель надо брать если годовой пробег за 30 тыс. км. преваливает, тогда он быстро окупится. К тому же этот мотор дефорсирован и работает не так плавно как его 143 сильная версия. Мое мнение — бензин веселее, но когда на нем валишь расход уже конский))) на дизеле такого разлета нету.
P.S. сам за бензин голосую, мне больше нравится ИМХО)))
Как такого расхода добится?у меня сейчас то 7 то 8(((
очень спокойно ехать и не нажимать сильно на газ, анализировать светофоры и стараться делать минимум остановок, потом когда нажимаете на газ чуть сбрасывать а потом дожимать…в общем стараться надо)) а вообще по городу при обычной езде с пробками на дизеле этом было даже больше 6ти) но там пробега реально очень мало, 30 км было
У меня то 7, то 8 зимой) кароч много))))
ну когда мы эти фотки делали то расход средний был уже 8))) ну я конечно наваливал)))
О))) это радует))) я не один такой)))
та если наступать то там расход не малый))) не один))
Хотелось бы пару слов о конструктивной надежности этих агрегатов!Может кто-то выберет дизель, т.к. надежность и долговечность кому-то более важный фактор, нежели разгон до 100)
тот кто купит эту машину с нуля я думаю особой разницы в надежности не ощутит…а если откровенно, очень мало времени было, на то что бы проштудировать форумы…
Ну почему же, кредиторы, семейные люди)
Семейный человек хочет взять на долгий срок кредитный гольф, естественно чтоб понадежней))
В общем, ладно)
обязательно буду рассказывать и про надежность, обязательно! я все учту! по фольксвагенам будет предоставлена статистика и статья с прямым описанием всех недостатков ДСГ, ФСИ и прочего… все будет! Просто все сразу я не успеваю)
Понял тебя)) будем ждать))