my.mail.ru/mail/r071ru/video/_myvideo/84.html
Установил электропривод сцепления "Мегаматик" на Мамину "Калину". В декабре она сломала левую ногу в трёх местах и теперь на сцепление жать сможет не скоро. Установка заняла примерно четыре часа…
Тяговый электромагнит решил закрепить на корпусе КПП чтоб избежать изгибов приводного троса при разгоне-торможении. Как показала практика, приводную проушину лучше крепить перед вилкой, тогда всё работает чётче и мягче.
Штатную кнопку на рычаг КПП использовать не стал, нашёл помельче, провод пропустил сквозь корус рукоятки.
Переключатель режимов и контрольную лампу оставил пока штатными… потом заменю на что-то более изящное…
Комментарии 12
Добрый день. На момент покупки, комплект стоил около 15 тыр, если мне не изменяет память, за год эксплуатации претензий не было, потом машину продали.
Дружишь скажи почем покупал этот комплект? И в плане долговечности были ли поломки какие-то или не коректная работа? Я просто в большом городе живу пробки постоянно
Каждое переключение кнопку надо нажимать? Или она видит когда нажимаешь и отпускаешь педаль газа. А кнопка включает и выключает эту всю систему?
Кнопка на ручке управляет электромагнитом. Выключатель задаёт два режима работы: стандарт и парковка
Шас ездишь с этим устройством? Долго привыкал в начале?
Привыкали примерно неделю. Машина продана, дальнейшая судьба устройства не известна.
при каких оборотах происходит троганье, и удерживает машину при включенной скорости, нет произвольного троганья.
трогается примерно при 1500 об/мин, если нажать на тормоз отпускает, если подгазовывать импульсами будет красться…
а подробней можно?
Что конкретно подробнее? Приобрёл готовый комплект, установил всё согласно рекомендациям, подключил согласно схеме… Единственный минус: в комплекте отсутствует кронштейн крепления тягового магнита, пришлось выдумывать самому из подручных материалов…
Можно узнать где приобреталось?
megamatik.ru/kontakti