Экспедиция прошла минувшей зимой, в январе 2014 года. Основной целью поездки стала эвакуация сломавшегося во время экспедиции "Волок 2013" LR Defender, который с конченным мотором "озяб" близ села Лабожское, на льду Печоры. Мотать в сотый раз километры по зимникам до Нарьян-Мара не хотелось, и мы с Евгением Шаталовым и Алексеем Братеневым (Челябинск) решили пробить альтернативный путь в столицу Ненецкого АО, старинный почтовый тракт, который связывал Мезень и Пустозерск. Тем более что иных вариантов разнообразить путешествие уже не было, по Печоре из Нарьян-Мара на Леждуг к тому моменту мы уже путь пробили.
Я подробно писал в своем ЖЖ о ходе нашего путешествия, все это можно почитать по ссылкам:
Архангельск — Мезень — Несь
Несь — Ома — Нижняя Пеша
Нижняя Пеша — Волонга
Стояние в Волонге
Волонга — Индига
Индига — Нарьян-Мар
На этом отчет и остановился, однако осталась еще одна не написанная часть, о том, как в конечном счете мы достали Дэф из Нарьян-Мара на "материк". Вот об этом я вам сейчас и поведаю…
Дэф первые полгода простоял в Лабожском, на острове посреди Печоры. Летом была попытка его отправить "на материк" баржей, но из этого ничего не вышло толкового, кроме прекрасного ролика
Спустя некоторое время, в Лабожское пристала шальная баржа, и братья Христолюбовы, у которых и стоял ДФНДР, оперативно запихали алюминиевый трупик на пароход, а COLDIE заботливо принял тело и пристроил его на ответственное хранение к Виктору, с которым мы были уже тоже знакомы, он помогал мне на разведке, страховал на Трэколе.
Пока в одном из сервисов Нарьян-Мара чинили Patriot и Ranger, мы слонялись по городу, три раза в день ходили в любимый ресторан Тиман, и всячески морально разлагались. Не подумайте ничего плохого, самое эксцентричное, что я сделал — обновил свой ирокез, порядком заросший и потерявший былую привлекательность за три недели.
В воскресенье я решил сходить на утреннюю службу в Свято-Богоявленский храм, один из двух храмов в НАО, первый мы посетили в селе Несь. Встал пораньше, помятуя что вечером было тепло, всего -20С, одел свитер и жилетку, и пошел пешком через половину города. Первые же шаги показали опрометчивость моего туалета, сквозь свитер совершенно беспардонно по всему телу расползался мороз… Минут пятнадцать рысью, и я, окоченевший, вошел в храм. Первые минут десять я просто грелся. Потом стал обращать внимание на убранство, на прихожан, на атмосферу, но по началу было совершенно не до этого, мозг анализировал органы и конечности на предмет обморожений.
Путь назад проделал почти бегом. Конечно, можно было вызвать такси, но хотелось пройти через центр на рассвете и поснимать.
Фотоаппарат буквально через несколько минут съемки стал моргать индикатором разрядки… значит мороз за -40С, а холодно страсть как из-за очень высокой влажности
Нарьян-Мар мне очень нравится. Один из немногих действительно уютных северных городов со совершенно особенной, позитивной атмосферой.
Дэф откопали из под снега, вытащили на дорогу, прицепили на жесткую сцепку (везли с собой), подключили электрику, чтобы у "прицепа" горели габариты, и тронулись в путь. Но первые же метры показали то Дэф не хочет домой. На льду передние колеса встают "плугом" из-за недостатка сцепления на льду. Взяли грузовую стяжку, привязали руль к педали тормоза. И в таком виде тронулись в путь.
Выбрались на зимник в сторону Усинска уже поздним вечером. Отъехали километров сто от Нарьян-Мара со скоростью 20-40 км/ч, и встали на ночлег на обочине зимника. Дэф по весу ничуть не легче "Полуторки", и тащить его ой как не просто. На поворотах, а их в тундре больше чем прямых участков, прицеп пытается развернуть тягач, и это очень веселое ощущение!
Рассвет открасил тундру жизнерадостными красками, трафик же по "дороге жизни" не затихал ночью ни на минуту. Легковых машин по тундре ходит мало, чаще тебя окружают грузовики с колесной формулой 6х6.
Как и в Индиге, у нас в душе уже пели птички, ведь все самое сложное позади, осталось не спеша протащить Дэф по Тундре, совсем скоро на горизонте покажется поселок Харьягинский, от которого уже пойдет бетонка, ну и цивилизация с каждым километром все ближе, люди кругом, мы почти на автобане!
Женя готовит завтрак, я шастаю по холмам с фотоаппаратом меж заячьих следов, и настроение утомленно-приподнятое. Уже очень хочется домой, ведь мы в пути почти месяц, возвращаемся с вымученной победой и ощущением достигнутой цели. После пережитого нами, нарьян-марский зимник вообще не воспринимается как что-то сложное. Просто едем.
Мороз, тем временем, давит хорошо. За окном однозначно ниже -30С, сколько точно — мы не знаем, нормального термометра у нас собой нет, а бортовой компьютер УАЗа показывает целую палитру температур, от удивительно оптимистичных, до откровенно катастрофичных.
Наш "автопоезд" не привлекает ровно никакого внимания. Водители здесь всякое повидали, и какие-то джиперы, "покоряющие" Север, на котором они живут и работают круглый год не вызывают интереса. Да нам излишнее внимание и не нужно. Ощущается накопленная усталость и переутомление. К тому же появилась связь, и скорая доступность дома стала менять сознание в худшую сторону, началась спешка, ведь за время нашего отсутствия накопилось много неотложных дел
Идем весь день нон-стопом. Он Нарьян-Мара до Усинска около 400 км, это расстояние мы покрыли за сутки, с учетом сна. В Усинске решили не останавливаться, а дотянуть до Печоры. Какие-то жалкие 230 км по темноте должны покрыть без затруднений, тем более что вошли в ритм и едется хорошо.
Мороз все усиливался, и в машине даже с включенной на полную катушку печкой было как-то не жарко. Стали обмерзать стекла. Как оказалось, это был тревожный звоночек…
Отъехав километров сорок от Усинска из печки подул холодный воздух, а мотор стал греться… Вот так новость! Остановились, все облазили, погрели подкапотное пространство, укутали радиатор картонками, двигатель укрыли одеялом, но ничего не помогало — перемерзли патрубки печки. Возвращаться в Усинск? Что там делать ночью… Рискнуть идти через тайгу на Печору? Мороз такой, что без печки не выжить. Сидим в Патриоте и обсуждаем стратегию. Вот где я второй раз за экспедицию жестко пожалел что в Ranger нет Webasto! Экономия на автономном отопителе, если бы я был одной машиной, могла бы строить жизни.
Решаем ехать в Печору. Схема следующая: в карманы, в ботинки, и вообще везде где только можно распихиваю грелки "Аист", коих у Шаталова оказалось с запасом (большое человеческое СПАСИБО!) и договариваемся останавливаться каждые 20 км чтобы отогреваться в Патриоте. Меняться за рулем Ford отказываюсь, так как я уже вкатался в буксировку тяжеленного Дэфа и могу держать хорошую скорость на ровном зимнике.
Первые километров шестьдесят прошли успешно, с остановками и перекусами. За два десятка километров буквально калеешь до костей. Когда залезаешь в теплый УАЗ буквально падаешь на заднее сиденье замертво. Лежишь, вдыхаешь вкусный запах какого-то нового полуфабриката, который заботливо варит Женя, и жизнь налаживается. Еще через полчаса можно приступать к следующей "двадцатке".
После очередной такой стоянки, под УАЗом обнаружилась лужа масла. Перемерз клапан рециркуляции. Ребятам надо дать нагрузку на двигатель, чтобы он нормально прогревался. Они уезжают от меня вперед, и должны потом так же в темпе ехать мне на встречу. Проезжаю положенную двадцатку, уже ни жив ни мертв, а их нет! Еду… совершенно окоченел. Появляются встречные фары. Они. Останавливаемся. Забираюсь на заднее сиденье УАЗа, попадаю в тепло, и сразу засыпаю. Просыпаюсь от запаха еды…
Две сотни километров мы ехали до утра. В Печору вкатились уже с первым трафиком, и встали перед первым же сервисом. У меня не было жизненных сил ни о чем договариваться, все сделали ребята. Закатили Форд в тепло, я же поставил раскладушку, залез в спальник, и вырубился почти на весь день.
Фотографий и видеосъемки с этого дня, как вы понимаете, почти нет.
После Печоры жизнь наладилась. Печка теперь греет, дорога все лучше и лучше. На выезде с зимника в районе Нижнего Одеса нас останавливают доблестные сотрудники ГАИ. К нарушению правил буксировки они не докопались, а вот забытую дома ОСАГО обнаружили. Собирались снимать номера и т.п. Нервы ни к черту, посылаю ментов лесом, иду звонить знакомому гайцу. Звоню, и он мне говорит: "Лех, они правы, так что пошли на переговоры более сговорчивого друга, сам не ходи, я тебя знаю, закончится злостным неповиновением и двумя неделями лесоповала". Ситуацию спас Алексей AleksBrat. Пошел, поговорил, и вскоре нас отпустили на все четыре стороны.
Еще один рывок, уже по асфальту, и мы в Ухте. Ночуем на стоянке дальнобойщиков. Утром двигаем на Сыктывкар. Там нас ждет автовоз, в который мы закатим Дэф и до Москвы поедем налегке. Нудные сотни километров медленно наматываются на ролики одометра…
С "прицепом" я на прямых участках вваливаю 80 км/ч, мы с такими скоростями не ездили уже очень давно, но время хочется подгонять руками.
Вожделенный автовоз дождался, грузим Дэф на платформу, платим 10 тыс.руб, и машем в след платочком.
Догнать дальнобоя я не смог! Ночлег в Кирове дал огромную фору грузовику, и машину забирал на стоянке грузовиков перед Москвой. Ну а дальше вы все уже знаете, замена двигателя и еще несколько кругов ада с машиной, до тех пор пока судьба не развела нас навсегда.
P.S. Ford Ranger был продан еще во время экспедиции, человек позвонил мне в тундру и просил продать. По прибытию в Москву совершилась сделка. Из поломок, привезенных из тундры — только развалившиеся крестовины заднего кардана и передний редуктор. И то и другое спело свою лебединую песню уже в Москве.
Фильм "Индига" в лучших традициях жанра выдерживался год, и этой, завершающей частью я анонсирую скорый показ киноленты. Оставалась концовка, теперь она есть)))
Следующей зимой нас опять ждет Его Величество Север. Машина уже строится, это Монгол…
Комментарии 426
Да, рисковые вы ребятки. Когда я жил в Магадане, помню был случай, мужик выехал в сторону Сусумана на жиге, это было зимой. По дороге машина поломалась, починить не удалось. Дело было ночью, попуток не было. Он в туфлях пока дошел до ближайшего поселка, ноги отморозил, ампутировали ступни. Говорили жена его после бросила. Вот такая грустная история. А за репортаж спасибо, как будто сам там побывал.
Бывал и в Магадане, и в Сусумане… и зимой и летом… в северных регионах подобных историй море. На том же зимнике в Нарьян-Мар, как говорят, этой зимой уже 6 человек замерзло насмерть
У меня брат рассказывал . Он на севере в Лабытнангах на уазе работал. Говорит еду ночью, зима, мороз, пурга слегка метет. И по обочине мужик на четвереньках ползет. Ну он остановился, думал пьяный, замерзнет еще, надо подобрать. А как оказалось, просто мужик домой пешком шел абсолютно трезвый и по дороге так замерз, что уже пригнуло его к земле. Но в уазке отогрелся, и такой счастливый был, сказал брату — ты меня от смерти спас, спасибо тебе. Думаю ради таких слов благодарности, можно уже сказать, что не зря жизнь прожил.
Нда… сильно…
Класс! За рассказ отдельное спасибо !
Спасибо Вам! Приятно!)
очень интересно было читать.как будто сам побывал в поездке ))
Спасибо)) значит замысел удался))
Вот это круто! Хоть и не люблю холод, но один разок мечтаю побывать на крайнем севере.
Одним разком не выйдет ограничиться)) Север затягивает!)
Пока дальше Котласа заехать не удавалось, но в этом году хочу хотя бы до Архангельска и Северодвинска доехать. Музей Малые Карелы посетить.
Очень рекомендую, реально хороший музей, и гостиница с рестораном напротив (одноименная) очень хороши
А правда, что с собой желательно две запаски брать и ремкомплект для шин, или до туда есть асфальт?
Мы поедем к бабушке до Котласа (до Коряжмы), а оттуда вдоль Северной Двины планировали, т.к. возвращаться на М-8 Холмогоры это как минимум лишние +600 км.
Такое ощущение, как будто книжку почитал! Вот это природа там! Фото великолепные, особенно понравилась табличка про берегите тундру)))) техника как и вы выдержали испытания, спасибо за такой развернутый рассказ
Спасибо за такой теплый отзыв) очень приятно) ну и стимулирует!
Интересная экспедиция, молодцы, удачи!
Спасибо! Удача не помешает!))
Доброго дня!
сам весьма и весьма далек от подобных занятий, но очень нравится читать такие статьи, мечтаю побывать в тех местах, что и Вы, пережить подобные сложности, эмоции, переживания.
удачи в путешествиях!
Спасибо! Я бы тоже был далёк, но у нас страна такая и дороги такие))
vicecitybeach
Доброго дня!
сам весьма и весьма далек от подобных занятий, но очень нравится читать такие статьи, мечтаю побывать в тех местах, что и Вы, пережить подобные сложности, эмоции, переживания.
удачи в путешествиях!
Будите ехать по тому же маршруту, заезжайте в Печору, не пожалеете, главное предупредите драйвовчан с Печоры :) Приём будет тёплый, обещаем :)
С удовольствием!)) тем более в Печоре у меня есть одно дельце)) нужно сделать один кадр, на ж/д вокзале, сфотографироваться там же, где снят мой дед))
По мимо вокзала, хочу предложить сфотографироваться на фоне местной достопримечательности — памятника Русанову. (Он у нас присутствует на наклейках).
А вот так мы недавно встречали ребят с Усинска: www.drive2.ru/c/1766776/
Плюс видео:
Сделаем))) супер!)))
Офегенные места. Когда на нефтянке работал, там тож попоездить пришлось не мало.
Мечта! Ещё и деньги за это получать)))
молодцы ребята .из таких гвозди делать .
Да ладно)) но спасибо))
очень красиво)
Спасибо большое!))
Просто нереально круто !
Спасибо))) Надеюсь еще порадовать следующей зимой)))
Алексей. Я потрясен. Если соберетесь еще какую-нить машину вызволять из плена .Я с вами ).
Спасибо))) Приятно))) Нас тоже потряхивало еще некоторое время)))
Надеюсь пока ничего не ломать в краю далеком)))
Ломать? Да боже упаси )))). Но ежели чо, подтянем паджеро-водов. Железо одно, а люди разные и чокнутые ( в хорошем смысле)
Спасибо за поддержку))) надеюсь на то что все подтянутся по более приятному поводу))) Сам по себе факт поломки машины на острове в тундре стал восприниматься как приключение не сразу, сперва был ощутимый попадос)))))
Можно понять ))))). Я когда на Р-21, после Мурманска, снимал бак для замены бензонасоса для внедрения купленного у местных от ваз 2110 на своего Япона-мерикоса, тож тогда думал. Вот какой леший, меня сюда занес?
Удовлетворение пришло позже ).
Приходилось побывать близ п.Харьягинский, бетонка там конечно ужас, таких дорог я еще не видел. Интересное путешествие у вас было.
Особенно бетонка хороша весной, перед закрытием зимника))) там просто ужас а не пейзаж))
Представляю это. Вот в сторону Н.Уренгоя тоже бетонка идет, но она там ровная. Видать сказывается значение данной автодороги, вот и следят за ней.
AlexeyMochalov
Особенно бетонка хороша весной, перед закрытием зимника))) там просто ужас а не пейзаж))
Представляю это. Вот в сторону Н.Уренгоя тоже бетонка идет, но она там ровная. Видать сказывается значение данной автодороги, вот и следят за ней.
Эх, два года в детстве прожил в Нарьян-Маре, сейчас бы с радостью еще раз слетал туда, настальгия)))
Могу понять! Там реально хорошо, но это либо твое, либо нет. Многим покажется что тоска)))
Удачи в следующем)))
Спасибо) не помешает!
крутяк!)))) мне понравилось ваше путешествие!))))
Спасибо))) Это очень приятно, честное слово!))
Нереально круто! Всегда мечтал о таком путешествии!
Раз есть мечта, остается лишь сделать шаг и воплотить))) Север он большой))
Да не все так просто! Все знакомые больше по югам, поэтому на север никого затащить не удается))
Алексей, а что с фордом то случилось, почему не грел?
И непонятно, почему решили не возвращаться в Усинск, что дал этот героизм? Я как то с пробитым радиатором проехался в -20, немного представляю, но всего 50 км и по асфальту подмосковья. У тебя, извини, была абсолютно реальная возможность если не кони двинуть, но как минимум воспаление заработать. Или артрит коленок какой-нибудь, тоже гадость страшная
Не грел потому что замер от набегающего воздуха антифриз в патрубках печки. В будущем будем лить арктические антифризы.
Решили не возвращаться, потому что назад было примерно 40 км, что тоже не мало. УАЗ был рядом, мелкими перебежками добрались до Печоры как раз к открытию сервисов. Если бы вернулись в Усинск, спали бы всю ночь в машине, ведь заглушить в такой мороз страшно. Спать втроем в Патриоте нереально… лучше медленно, но ехать.
Все под контролем, одет по всем правилам, никаких намеков на обморожения, к тому же я был не один. Был бы один — алгоритм был бы иной конечно же!
Скоро только на лодках…)
Тоже прикольно! Ездил на катере из Н-Мара в Усть-Цильму)
привет из Сыктывкара))))
Привет)) часто бываю в вашем городе и с ребятами из "Подорожника" дружим много лет)))
отважные вы люди поехав в тундру и взяв с собой уаз заместо дафа должен бы вот сломатся а нет наоборот но вы дома и это к лутшему -)
Из дома тепло и хорошо вспоминать былое)))
с усмешкой как ехал и проклинал шо водителем ваще родился .знакомые чувства когда в минус 40 сапун карб забил водой тож кстате уаз 417дрыжок и вода залитая в радиаторе и до части 50км да с каждой минутой падает температура движка и разбираеш карб шоб его прочистить вощем чуть без пальцев рук неостался но разобравшись поставил обратно и доехал же в рот ее епать эту армию вы хоть чукотку посмотрели из нутри по дороге вот это андреналин раш -))) я в мурманской обл был это ягодки были по сравнению с вашей историей -)))
Занимательно))) приключения тоже не слабые!)))
Ваши кручкруче
Монголу подпись!
Удачи!
Спасибо) передаю, он рядом)
Молодцы мужики, выдержали проверку севером!)
Теперь мы тундровики)
Классно )))
И вам спасибо)))
классно
Спасибо!)))
Увлекательно… но холодно )
Не то слово как холодно)))
Нереальная крутизна!
Спасибо) Скучаю по Нарьяну)))
Всегда так кто живет на юге ездит на север, я вот живу на севере но хочется ехать только на юг, северов хватает…
Это только кажется… Я родился на севере, а в 49 лет переехал в Поволжье. Сначала радовался и восторгался, а теперь скучаю по колымским просторам…
Интересная повесть! +
Стараемся)) Спасибо))
Очень интересно, душевно, познавательно. Респект покорителем Севера от северян!
Салют Усинску))) Спасибо!)))
Красиво расписал.Уважуха и подпись.
Спасибо большое)
Северу покоряются только КАМАЗы с Уралами)
С этим не поспоришь! А вам доводилось откапывать КАМАЗ?)))
Камаз не доводилось а вот УРАЛ выпиливали из-за льда. в 2012 году
Все водители subaru тоже с …пришлёпом)))
И Альфисты)))
Но альфисты не лезут на… "дороги"…
А что, моторы летят у всех Дефов? Вроде такой же дизелек стоит и на фордовских транзитах?
Да, и на всех транзитах тоже летит)
крутяк фотки супер
Спасибо) там плохо было снять невозможно)
Рассказ супер! Респект вам!
Спасибо вам)))
здорово
Спасибо)))
Молодцы круто покатались я тоже люблю приключения так как сам с Инты и каждый год по зимникам мотаюсь не по одному разу вот тока 5 марта вернулся еле успел пока речки не вскрылись, а полиция всегда там стоит, раньше эта дорога вообще была нелегальной закрытой так как велись ремонтные работы и полицаи всех имели, а во чуть дальше возле мусорки будет еле приметный поворот на Ираель так раньше там ездили и выезжаешь как раз на повороте МАЛАЯ ПЕРА.
А я в Инте, по-моему, не был… А по Ираельскому серпантину мотался много раз в предыдущие поездки))) и ментов тех видел)))
Короче уазик опять всех спас)))
УАЗ — наше все)))
Marakas
Короче уазик опять всех спас)))
Уаз — наше все!)
круто прокатились
Уже скучаем по Северу!
Хорошо написано, читается легко и с интересом.Ждем новых повествований, УДАЧИ!
Спасибо большое)) пока сменил клавиатуру на баранку)) рулю во всю!))
Красивые места. Я бы тоже прокатился.
Зима скоро! Надо ехать!))
молодец! главное с оптимизмом! жил тех краях, по зимникам тоже катался, но на LX470:-) ниразу не подвел за 10 лет:-)
Видел я в Нарьян-Маре LX470 который пробегал там без поломок 10 лет, не ваш? В сервисе стоял со сдутой пневой
Отличный рассказ, очень интересно, удачи в дальнейших планах и путешествиях.
Спасибо! Планов много, если хоть что-то из этого сбудется — уже хорошо)))
хороший рассказ, не без чёрной полоски, но с хорошим концом)
А без полоски было бы скучно!
Если в выходные покататься по пригородному лесу, то на Дефе, а если куда подальше да по серьёзному, тогда на Урал сажусь в нём хотя бы дровяная печь есть, и вообще Урал не разу не подвёл в отличие зарубежной "легенды"!
Тоже постоянно кошусь на Урал но как на технику. Но по нашему маршруту Урал не прошёл бы, утонул бы 100%
Вот это я понимаю-приключения!
Отличный отпуск у моря)))
Я на днях только вернулся с этих ебеней, 2 месяца без интернета и телевизора, это было ужасно!
Что там делали?)))
На ХАРЬЯГЕ работал
Не самое романтичное местечко)
Я пошуркал комментарии, но почему-то никто не спросил. А мне дюже интересно.
Почему вы в такой рейд не взяли штурмана?
А как-то так вышло. Я хотел ехать с оператором, с Гришей, а он не рискнул. А абы с кем на север лучше не ездить)))