«ВОЙНА-5000»
День добрый коллеги!
Идея написания этого блога принадлежит нашему коллеге NEoligarh — который мне в одном из комментариев рассказал что есть такая зверюга!
На традиционном слете российских байкеров, прошедшем в 2007 году в Малоярославце, владимирские умельцы представили настоящего "зверя", отличающегося суперагрессивным норовом, о чем свидетельствует не самое мирное наименование машины, которую язык с трудом поворачивается назвать мотоциклом.
Построенный владимирским мотоклубом Desperados MC монстр "ВОЙНА 5000", оснащен пятилитровым двигателем от автомобиля ГАЗ-53.
Технические данные:
произведен в г.Владимир Desperados MC
двигатель — ГАЗ-53
объем — 5 литров
цилиндров — 8
мощность — 200 лс
разгон до 100км/ч — 2 сек
одна передача, сцепление выжимается рукой и ногой
больше 200км/ч на нем не ездили
на холостых идет 60км/ч
Заслышав иерихонский рокот, вырывающийся из глушителей, жители Владимира впадали в оцепенение, гаишники в испуге давали "зеленый": "Танки идут?" Нет, не бронетехника, а хищноподобный байк с циклопическими габаритами въезжал на улицы. А возвещал этот грохот о том, что российскому самодельщику удалось установить 8-цилиндровый (!) V-образный двигатель автомобиля в мотоциклетное шасси!
На "выращивание" этого динозавра с добрым имечком "Война 5000" автор потратил около двух лет. Ставил четкую цель: построить самый мощный и удивительный аппарат за всю мотоциклетную историю страны. "Плясал" от силового агрегата. С ним мастер основательно помудрил — хотел преобразовать движок в то, что близко чарджерной версии, применявшейся в легендарной правительственной "Чайке". Разобрал его до винтика, целых полгода ушло на чистку, подгонку, полировку. Чтобы добиться идеальной работы клапанного механизма и цилиндро-поршневой группы, "левша"-Наумов изготовил самодельные клапаны и коромысла. Увеличил степень сжатия, модернизировал системы питания и выпуска. На каждую секцию цилиндров установил по два двухкамерных карбюратора К-146, расточенные жиклеры, электрический бензонасос. Мастер отказался от системы фильтрации воздуха. После всех этих нововведений мощность мотора достигла 200 "лошадей". И это при средних рабочих оборотах — 5000-6000 об/мин! Под такую силищу трудно подобрать коробку передач, и самое здравое решение — единственная прямая передача на заднее колесо. Угловой редукор также лично сотворил механик Наумов: вытачивал, фрезеровал, компоновал шестеренки, валы, пружины и подшипники, наконец, подобрал мощное сцепление.
Специфика силовой установки диктовала особенности "скелета" байка: никакая обычная ходовая не выдюжила бы такой вес двигателя, поэтому мотор жестко включен в силовую схему. К нему крепятся все стальные промежуточно несущие балки. А они, в свою очередь, образуют для других узлов своеобразную адаптационную решетку снизу и спереди. Для снижения веса создатель машины отказался от трубчатой и швеллерной основы рамы. Все якобы массивные сегменты — полые короба, которые сварены из 2-миллиметровой стали. Кронштейны и растяжки жесткости, естественно, собственной конструкции. Как все сделать компактным, но при этом обеспечить простой доступ к часто обслуживаемым узлам? Во задачка! В частности, пришлось изменить систему смазки, скажем, к масляному "жигулевскому" фильтру добраться просто: прутья рамы перед ним "расступаются".
Конструкция ходовой части — отдельная песня. На первый взгляд, консольный передний рычаг покажется на вид знакомым — примерно такой же рулевой узел у Yamaha GTS1000. На самом деле — ничего общего: это вольная интерпретация известной подвески на продольном рычаге с поворотной ступицей. Поворотные шарниры — ни что иное, как автомобильные шаровые опоры, закрепленные на вертикальной оси, к ней приварена самодельная ступица. Все тяги тоже от автомобильного рулевого механизма.
Задняя подвеска вовсе не имеет аналогов. Сам мастер называет ее "сложно-рычажной параллелограммного типа на двух осях". Гидравлические стойки и пружины в ней "работают" не традиционно — в паре, а независимо друг от друга. Благодаря этому удалось добиться фантастической жесткости заднего маятника (но не в ущерб комфорту) и максимально приблизить приводной вал углового редуктора к заднему колесу. Как следствие — длина цепи (она не мотоциклетная, а помощнее) и ее натяг минимальны. Переднее 18-дюймовое колесо выглядит традиционно (только самодельный литой диск выразительнее), но задний "каток" весьма и весьма здоров. Этот "супертаз" обут в широкопрофильную гоночную резину 225/65-16. Сцепление с полотном дороги отличное, с "заваливанием" в повороты дело хуже, но ведь создатель и не собирался "рожать" спортбайк: его детище для прямых прострелов.
Автомобильному мотору — аналогичная периферия. Генератор, стартер, 12-вольтовый аккумулятор, лазерные фары, блок предохранителей и многое другое позаимствованы у импортных "четвероногих". Критерий отбора — компактность и небольшой вес. Охлаждающая система выполнена "с чистого листа". Каскад радиаторов: первый — 2/3 от "Москвича", второй двухсекционный — от… промышленных отопителей, а кроме них тройка вентиляторов. Емкость системы впечатляет — 12 литров антифриза. Не меньше восторгов заслуживают тормоза. Спереди — вентилируемый диск от "Форда", сзади — от "Опеля". Вместе они лихо осаживают 400-килограммовую машину, причем без намека на юз.
И еще об "изюминках". Габариты мотора не оставили традиционного места для бензобака — он помещен в объемное заднее крыло. Правда, далеко с таким не уедешь — его емкость всего 20 литров. Более чем достаточно выглядит прямоточный "трубопровод" выпускной системы. Виктор изготовил его из 1-миллиметровой стали. Глушители изначально и не предполагались — пусть все слушают ор V8. Пилотирование циплопобайка доставляет абсолютный кайф: как поведал создатель, разгон до "сотни" — за пару секунд. Поверим на слово — не проверяли. Но по ощущениям — похоже. Просто отпускаешь сцепление, выкручиваешь "газ" — и уже летишь… Правда, до первой развилки: правый и левый повороты рулить приходится по-разному. Тому виной — консольная передняя подвеска и своеобразное поведение байка при открытии дросселей: мощный двигатель норовит закрутить аппарат вокруг себя!
Особенная и посадка водителя — она чисто спортивная, с сильным наклоном вперед, так что через полчаса "полета" начнет ломить запястья. Управлять таким чудовищем под силу только богатырям.
Доволен ли результатом создатель? "Не люблю зацикливаться", — отвечает он. Из-под его "пера" вышел не один десяток двухколесных самоделок. Этот же бруталбайк — золотой венец его мотоарта. Теперь он бредит созданием трехколесного аппарата с нитросом и… конечно, автомобильным двигателем: мастер хочет установить мировой рекорд скорости.
А потом Кулибин-Наумов собирается построить… самолет. Спрашиваю его: что, тоже с автомобильным мотором?! "Почему бы и нет!.."
Комментарии 126
И диски какие нибудь посередине
Хотя типо спортбайка перостка тоже е плохо, но хотелось бы симметричности немного
На самом деле очень крутой и мощный байк, но есть одно но, мне совсем бесит когда на мотоциклах стоят автомобильные диски, так же мне не нравится бак в крыле, вилка всего одна с одной стороны, не симметрично и не очень красиво, было очень круто если бы было что типо круизера с баком на своем нормальном месте, с вилкой симметричной, тоесть что то типа босс хосс но эноном
Охренеть у него передняя вилка, ну и все остальное! Мастеру респект! Я представляю если он надумает что попроще создать, вообще получится легко как у завода !
Крутой девайс!
Ассоциируется в стиле Безумный Макс
Кстати есть такое:-)
видел когда он еще без обвеса был
Аху…, вот это танк, респект парни)
Ваааааахвахвах!)))
зверская зверюга:)) надо-же каков аппарат:)) прокатиться-бы на таком:))
видюху-бы сюда про него ещё:))
я встречал с запорским 30 и 40 коней
Да! Знаю его еще когда он и в чертежах то не был, а только в голове у его создателя. А на одной из фоток, на заднем плане мой байк стоит, тоже с нуля построен был. Это наверно 2000 год, а когда он в черном цвете-это на Байк Шоу во Фрязино 1999 год.
Человек который далек от создания чего либо из груды металалома своими руками с минимальным не может оценивать такие проекты а уж темболее критиковать их!
аппарат крутой, я еше по юности охринел с него) молодцы!
Критиков здесь мягко говоря до…я!) Не стоит на них особо заморачиваться.
А подовные вещи вызывают всегда уважение — даже если это с другой области нежели твои интересы.
Согласен
Тупая реклама — слепили хрен знает что, главное что об этом в журнале написали и следовательно прорекламировали гараж. В результате привезет ктото свою ямаху или дукати на прокачку, а ему колесо от газона влепят на перед и скажут — это крутой тунинг!
Люблю когда техника не только красивая но и практичная. Вон маруся — шуму наделала много, а покупать ее не спешат, т.к. говно! Как и этот моциклет.
ти просто не видел это чудо
чудо это дукати или кавасаки или хонда какая нибудь эндуро, а это реклама, не практичности, не удобства не красоты. Зачем доказывать что бык осеменитель уступает по всем параметрам тигру или леопарду окромя размера и мощности?
Какой ты MaxKremenchug тупой !
Суть не в том, чтобы прийти в салон и за бабки дукати или кавасаки купить, а в том, что ЧЕЛОВЕК СВОИМИ РУКАМИ КАЖДЫЙ ВИНТИК И БОЛТИК ВКРУТИЛ И СОЗДАЛ СВОИМИ РУКАМИ!
Ты МахКре по ходу и гвоздь не сможешь вбить сам, поэтому из тебя брызги яда изо рта брызжут от зависти к талантам !
вот это вещь, двиг тяжеленный правда
когда он был без коляски, при мне его не удержали и набок завалили, поднимали в четвером
Я представляю!)
Для меня это вообще двигатель с колёсами. Не представляю как он может тронуться с наездником.
да, был такой.
вы еще не видели проектов багги это создателя. на грязевых гонках выступали. наш Владимирский байкер)
В любом случае молодца парень!
Чумовой аппарат! Читал про него когда-то в журнале "Мото"
Как по мне — то уж сильно крут! Можно и упасть)))
слов нет
Согласен — сильно!)
это ж ахренеть!
))))) Таки да как говорят в Одессе!)
Круто!
Сильно — согласен!
Безумный Макс
))))) Не то слово!)
Комментарий удалён
Ну те решения которые оне принимает — нашему народу много беды принесли уже — поэтому — ничего хорошего ему пожелать — один негатив!
Как хочется вступить в дискуссию с 7222, но, боюсь, что забанят за политику.
Не стоит — нет смысла — каждый останется при своём мнении!
Многие поймут что-то только спустя годы и исключительно после перемен.
Комментарий удалён
А я только за народ и за Украину
Зверь!
300%!)
ох какой красавец
Красавцем не назову — а вот Зверюкой 100%!)
у каждого своё понятие красавец)))
в журнале МОТО про него писали, давно давно. оч крутой аппарат
Давно -согласен! Но я только сейчас про него узнал!)
Вот это монстер!)
Таки да!)
зачетный
Зачётный!) Зверь!
Звук интересен! Но видно мощность не такая!)
Всмысле мощность, этот двигатель поднимает вертолет 2 тон, 6 десантников с полным обмундированием и 2 пилота ) а теперь представь что он стоит на моте ! Это газотурбинный Двигатель фирмы Ролс Ройс !)
Мне показалось что он слабый.
А движок 53-го может наверное такое же поднять?
Мне в гараже лётчики-отставники — говорили что мой движок 2,8 с МБ мощностью 185-ть лошадок также может поднять в воздух самолёт типа АН-2!)
На счет этого толком сказать не могу, у газо тубины приоритет мощьности больше, + тот мот стоит 185 тыс $ и выпускается единицами . Двигатеь 53 изначально для чего создавался *? Он просто может не выдержать той или иной нагрузки, так как его крутящего момента может не хватить в той или иной ситуации!
Согласен что 53-й и вертолётный — это разные направления!
газотурбинные двигатели экономичнее, в милион раз мошьнее и продвинутее, но они невыгодны нефтеным магнатам так как имеют почти не ограниченый запас мошьности при минимальном разьмере и крайне ээкономичны))
НИ ФИГА СЕЕЕ! Уважуха!
))))) Не то слово!)
Комментарий удалён
))))) Хорошо сказано!)
А про Путина — ты наверное не обратил внимание, что я с Украины!)
Мы за мир — соответственно для этого нужно ему подарить кое что иное — дабы не было войны!)
Зверюга)
Даааа уж!)))
Скоре это Горбун из Нотр Дама)) Вашу энергию. да в мирное русло)))
)))))
Но штуковина сильная!
Видел такой же проект в начале 2000-х…собран немного аккуратнее и подвеска по другому сделана…Мотик конечно зверюга)))) А звук на разгоне это вообще отдельная песня)))) Чего только люди не придумают)))
Зверюга 100%! Я даже не могу представить как он едет!)
ну 2 секунды это в мечтах, с такой резиной но выглядит грозно, хотя и бессмыслено
Как бы там ни было — ЗВЕРь серьёзный!
как шоу кар да, хотя собран без любви
))))
Согласен!
Я по первых фото думал что там СТАЙЛ — но когда он его покрасил — понял -что …(((
Видосик бы, как он ездит
В нэте полно! Не хотел вставлять!)
Крутяк!
Зверюка!) Страшная зверюка!
А разве не 4.25 объем мотора у ГАЗ-53?)
Думаю авторы округлили. Возможно.
Все таки написАл.
Прочитал с удовольствием.
))))) Пасиба тебе (звиняюсь что не указал авторство — не знал где искать твою инфу во множестве ответов)) Сейчас исправлю!
Та ладно, не парся, нормально все получилось. Я тебе просто показал одну из ссылок, что выдал гугел. Таких тем можно тысячи написать. Только, как я уже говорил, я не писатель, я, в основном, читатель.
Уже всё сделал — ты на первой строке!)
Уже увидел. Не надо было.
Я любитель гуглить, если надо, могу еще какую-нибудь информацию найти.
Всегда буду рад — хорошей теме для блога!)
В черном цвете он супер! Цветом губной помады — испорчен имхо
В черном-замазаном — он вообще ЗВЕРЮКА! Хоть в кино снимай!
Жесть! Нравится слов нету ) прокатиться бы на таком
)))) А не стрёмно?))) Я бы наверное не сел на агрегат который при такой дури не имеет четыре колеса!)
Ничего ты не понимаешь :)
)))) Может и так!)
Наш ответ Boss Hoss!))
Это что? Или как говорят хохлы — ШО!)
Вот что такое Босс-Хосс.upload.wikimedia.org/wiki…ons/1/12/Boss_Hoss_02.jpg Мотор от Шевроле Тахо с кпп автомат.
Этот на много качественней сделан)
W123280E
Это что? Или как говорят хохлы — ШО!)
Америкосский мот с пихлом от Камаро (вроде Камаро…)
Ааааа — видал его — ну это совсем другой уровень и исстория!)
А мы ответили своим V8.)))))И в нашем стиле.)
100%!)))
Можем ведь!)))))
Таки да (как говорят в Одессе)!)
таки я понимаю, это вам не на Привоз сходить!))Тётя Соня увидев такое села прямо на Абрашину скрипку и поперхнулась вставной челюстью!Её не давали умереть всем домом!
)))) Наши люди!)
таки да!ну что делать, если армейский кореш одессит?Ещё за 2 года армии наслушался одесских примочек.а уж когда после армии завис у него на месяц…))
)))))
Главное Андрей понимай — что кое-какие ваши п…сы — нас лобами сводят — а некоторые ваши ещё и едут к нам воевать!(
И не говори.Иногда хочется ввести в обиход суд Линча…
Судов Линча к сож не будет априори!
Главное что-бы такие как мы — минимум мозга включали, а лучше и друзякам про это говорили — что-бы не буть Быдлом!
Ты думаеш — я со всем согласен?) Нет. Премьер — мудак. Но президент — один из лучших за последнее время.
Я не бАндеровец и не с Донбасса! Я говорю на русском (хотя в работе сам использую только украинский) и мне в этом никто не мешает! Мне н…й не нужна Европпа и тем более РФ.
Мы хотьм жить мирно, никого не трогая, но и нам пускай не мешают и не устраивают Русские вёсны!
Не НАТО и не США к нам на землю с оружием пришли — а РФ!(
Вот большинство и хочет просто спокойной жизни!Только я смотрю ящик, и охреневаю от того, как ваши правители ссут в уши молодёжи.У нас вообще беспредел-власть имущие уже не знают, как ещё с народа деньги вытряхнуть…
Не смотри свой! Ты хоть раз зайди на сайт нашего канала АйСиТиВи — увидишь другое!
Да вообще, правители на своей планете живут, далеко от простого народа.(((((
Это да…(
Мне интереснее жить-у меня семья интернациональная.))))
))))) Как коммунальная квартира!)
Я бы не сказал.)))))
)))) А что?)
bystrov.pro/wp-content/uploads/2014/04/img46.jpg
1-украинская кухня-очень вкусно!)))))Ну, когда человек умеет готовить…2-соседи шарахаются, когда супруга начинает их строить и ругается на украинском.)))
))))) Сильно!)
А то!)))))
Видел я этого зверя живьём-чума аппарат!
Супер!
Андрей — чем больше я тебя узнаю — тем больше я хотел бы тебя увидеть в ЖИВУЮ!)
Бог даст-свидимся.Может я в Винницу к тёще поеду, может ты к нам.))
У меня в Виннице сослуживец — хотелось бы но думаю пока нет(
А нейтралка в виде Киева?)
Туда москалей не пуцщщают.))да и стрёмно.))))
Андрей! Ты больше мне такого не говори — БО обижусь!
Пускают — и любят и нормально относятся! Вы что там телика пересмотрели?
Обидно б** что так некоторые руководители-дэбилы-захеревшие — делабт так — что появляются такие ответы!(
Просто мне ребята писали, что москалей не везде жалуют.)))Кстати, в той же Виннице-абсолютно нормально.))
Андруй — ПОЛНЫЙ БРЕД!
Вас уже это ТВ Володи так заё — что Вы сами уже всего шарохаетесь!
Прокатиться бы на таком красавце. Респект чудотворцу.
))))
Ну как по мне — то СТРЁМНО!)
вот это пушка до 100 за 2 сек сума сойти
Как говорил отец невесты в фильме "За двумя заяцами" — "… аж страшно!"
Согласен зверюка!)))