Тест-драйв Citroen C-Elysee: разумная достаточность

Просто это тот самый случай когда лучше доплатить немного и получить автомобиль классом выше. Ездил на тест-драйв ЦеЭлизе осенью 2014 1,6 автомат стоимостью 600 с небольшим. После увидел стоящего рядом по акции Це4 седан стоимостью 654 тысячи. Да без автомата, но с кондеем абс и еще кое-какими полезными мелочами, но при этом машина комфортнее едет, пластик качественней, а места сзади в больше. Вот и провал продаж. Свистопляска с валютой только усугубила ситуацию. Цены на французов, по сравнению с остальными выросли непомерно

для 1.2 топовую нельзя заказать) максимум средняя. в топе там идет глянцевый пластик черный на центральной консоли, руль в коже и так далее

я мотор не помню.1.6 или 1.4 не помню…но был и глянцевый пластик, и хром на ручках климата, и дермантин на руле…а паралельно беспонтовый потолок, из газельной ткани, заусенцы на пластике и тд…И оно стоило 756000!(машина была в наличии, без заказа) …то что стоило 500 вообще ппц…лучше уж приора…
А вот С4 седан (почти как Элизе) но это небо и земля…С4 понравился, но там ценник ппц

Димон, я думал ты даже на глаз не вопринимаешь все чтиво о современных авто))

Знал бы ты, как я к ним близок)

в салоне работаешь?

3 года- хёндэ, полгода- бмв, и сейчас уже полгода как в тойоте

это от передозировки тебя от них тошнит))

старые вёдра после этого, как бальзам. Но только в состоянии. Ты уже эти песни слышал)

с состоянием в наших странах, увы, туговато)

Да на мобиле уже нечего смотреть

не, еще хватает) но цены выросли

На тот момент это был самый доступный дизель в этом классе. Но стоил он, конечно, ощутимо дороже чем 1.2

это почти на всех французах так, и Ренохи и ПСА)

на новом Киа Рио такая же разболтанность присутствует

ну почему же) до кризиса их гребли как пирожки

вот на чем не доводилось мне ездить, так это на свежих ВАЗах, только на Калине ездил и то лет 5 назад

вот прокатитесь, честно! я давно ушел на сторону бушных иномарок, но надо быть реалистом — ваз не стоял на месте. калина сейчас — это весьма неплохая крепко сбитая ходовка, задорный мотор. а гранта — просто машинка-поджопник. но честная.

гранта бодрее только если Елисей с 1.2л

при этом она дешевле всегда)

если цена на первом месте, то можно и гранту потерпеть, а Ситроен, даже бюджетный, всё равно на голову лучше вазовских помоек

вы знаете, соглашусь, что лучше. еще бы не лучше. прикол в другом нищая гранта — от 330, с-элис у нас, в питере — от 540 прошлогодний и 650 15ого года. Разница? Разница есть. И фатальная… и продажи это подтверждают.

на гранте спорт прокатитесь

а вот гранта спорт на мой взгляд продукт переоцененный. хотя, опять же, нужны живые ощущения.

По моим ощущениям вполне адекватная цена. Многих критиков смущает шильдик "спорт". да, это не спорт, но вполне резвый автомобиль с хорошей комплектацией и своих денег стоит.

надо пробовать. никогда не сужу не попробовав.

катится к автомобилям без водителя)

И хорошо, что я увижу это в старости.

А вообще, давно пора переходить на электромобили. Я бы с удовольствием катался бы на таком. Но сам =)

осталось немного ждать)

согласен

бред

судя по бж ты рожкового от накидного ключа не отличишь, так что весьма емкий а главное правдоподобный коментарий ;)

я свой пежо 206 (бюджетный француз) сам ремонтировал и знаю о чём говорю, сейчас зарабатываю столько, что могу себе позволить ремонтировать машины у ОД или в другом профильном сервисе и больше не нуждаюсь в экономии, проводя выходные за ремонтом авто в гараже
Так то, умник.

ну ну ) тут же у нас все бомжи, кто к офф диллеру не ездит на ремонт\ТО )

Я не принижаю тех, кто любит копаться в машине, мне и самому это нравится, но времени у меня на это нет, трое детей, куча работы. Пусть каждый занимается своим делом.
А тебе советую не грубить.

постом ранее ты писал что ремонтировал сам изза экономии, потом оказалось что любовь к машинам всему виной ) тут много у кого семья и дети, но любимое дело стоит особняком ) так что хватит тут лукавить

сам никогда не полезешь ремонтировать, если нет желания, лучше попросишь друга, знакомого…

не может быть))

=))

а на россии покупают?

про аккум и аптечку не понял)

шутка это старая, что у машины есть 2 плюса на акуме и аптечке, ну тут три, еще и внешность))
а так ездил я на ней, уж простите, помойка только новая такая же как и новая рио у тестя, вроде есть все едет но материалы дерьмо сиденья спина отвалится через 500км, поэтому был выбор при покупке моего 2 опеля или новую в кредит или бу, не зацепило новое до 600 тысяч ничего. про ваз вообще молчу, все и так все знают

есть просто сегмент покупателей, которые берут только новое)

согласен есть такие люди, ну каждому свое, я не вижу из новых авто аналога моего опеля по комфорту, расходу и расходникам. это авто от миллиона а тратить на авто такие деньги это глупо, можно найти им более выгодное применение)

может и так) но с б/у это всегда лотерея, можно и крепко попасть

смотреть надо что выбираешь, а не хватать первую попавшуюся)

90% людей слабо представляют что и как смотреть, им проще взять новье с гарантией и не парится))

новый авто тоже кот в мешке с кучей болячек и проблем, это из иномарок даже собраных у нас

с кожаным салоном? интересно увидеть)

Надо как-то обзор сделать:))) Интересно, действительно она у нас единственная?
cs312317.vk.me/v312317065/60cb/x_rk-Eb4eOg.jpg
cs312317.vk.me/v312317065/605e/F9FVMze-Yl8.jpg

ух ты ж) не видел таких

Вот-вот. И хозяин гордится:) Делал офф.запрос в центральный офис на все "вкусняшки". И ESP просил, но отказали по причине "невозможности установить на данную модификацию"

ЕСП точно есть в опциях, правда только с 1.6 мотором бензиновым, которого уже в прайсе нет)

Да. А на 1,6 HDI ставить отказались… Типа, "дизелю оно и ненадо"…

а что в нём стрёмного? )))

Со всех сторон он стрёмный. Автомат тупой не реально, была на тест драйве 1,6 на АТ обплевалась. С учетом того как прославились французы "надежностью" своих коробок АТ это нужно сумму на ремонт закладывать и учитывать сразу, что это будет причиной продажи данного авто. Какие это корейцы ржавеют? Уже давно проблема решена. Сравнивала одно время солярис и поло седан и по работе коробке АТ, шумоизоляции мотора, дизайну (субъективно) солярис был лучше. Про французов знаю много и намучилась в свое время с Пежо 308, а подруга с Ситроёном С4. Теперь даже слышать о них не хочу.

кто сказал ржавеют? :D

Я с мобильника, может не там прочитала) сообщение дополнила

отбил вложения?)

Обплевался весь) сливать начал, вот не знаю все слил или еще продаются…

спасибо за конструктивную критику, всегда рад таким комментариям
про оптику — ночью стараюсь не ездить по нашим дорогам, поэтому оценить не успел) шины — 185/65 R15 (полные хар-ки тут files.citroen.ua/th/CElysee_th.pdf), по набору для ТО написать можно, но тут нюанс — тут ведь люди с разных стран, у всех разные цены, начнутся споры, поэтому не пишу сознательно.
косяки и болячки сложно определить за неделю езды на абсолютно исправной машине, вот если будет длительный тест — хотя бы на пару месяцев, тогда само собой затронем все эти нюансы)
а отзывы людей проехавших не один десяток километров — как раз можно почитать в комментариях под текстом)

Пишите еще, а про десяток километров это я дал маху, думал про десять тысяч. Отзывы на драйве среди владельцев это как каждый кулик свое болото))
Цены, ну в первую очередь мы с вами живем в Украине вот и цены в гривне, я к примеру ни разу не видел чтоб рос блогеры указывали стоимость с оглядкой на соседей. Ну а бакс он везде зеленый

дело не в валюте, а разных ценах у дилеров: в одной стране бренд по одному позиционируется и ставит к примеру ТО 100 баксов, а во второй — 200 баксов, чтобы не было путаницы — не указываю)
уже было такое с ценами на авто, когда про Поло хэтч писал, что у нас он 23 тысячи стоит, а мне в комментах указывали, что 23 стоит Пассат) и начинается срач на тему "та нафига такой корч за такие бабки")) и то что Пассат у нас 40 ни кого не интересует))

ТО очень дешевое. На 10000 км отдал 2700 р, на 20000 км отдал 5000р. Вот такие цены

почему живет миф что ТО дизеля дороже. сужу по ФМК: дизель ничуть не дороже атмосферника и намного дешевле экобуста

хороший отзыв, подлокотник кстати на 1.6 есть в топовой комплектации, но он не особо удобный — узкий и мешает пользоваться ручником) ну и 1.6 мотор — довольно прожорлив, у нас его уже не предлагают даже, я в свое время поездил абсолютно на всех версиях этой модели, а также Пежо 301)) уже просто позабывалось многое

нормальная машина. очень многие хотят в бюджетной машине опции чуть ли не премиум класса. Свою я бы видел именно в этой комплектации, без улучшенного кондея, черную и на 16 лаптях, а если бы ещё и тонировку можно было сделать по кругу, был бы пацан/мобиль))))

Мое скромное мнение.
Ну вот вместо Polo взять этот Citroen, это Вы, конечно, погорячились) Технические оснащение у немца на 5+, в своем классе.
Пожалуй, citroen идет на уровне с renault, хотя, на первый взгляд, в новом логане салон сделан намного приятнее, да и на второй взгляд, и двигатели динамичнее)
А вот кобальт… ничего не могу про него сказать, ибо он настолько ужасно выглядит, что категорически отталкивает смотреть что у него внутри и какая техническая начинка… )

Елисей с 1.6 едет как Солярис с 1.6, а Логан 1.6 16кл медленнее Соляриса

Это, конечно, все замечательно, но логан по снаряженной массе чуть тяжелее, и на 10-20 л.с. меньше, чем у елисей-солярис, а едет на пол секунды медленее. Результааааааат))

давай уже!

булка без изюма … не допекли, не досолили — ешьте сами жадины …
расстояние между колесами для людей без чувства пропорций и ? салон для слепых и без рецепторов на пальцах ?

есть вкрапления) но тут вопрос цены, кому надо максимально дешево — вариант гуд

Логан XL, сэкономить 3 копейки и не купить Рапид ( хотя он тоже далеко не идеал )…

если выбирать между Логаном и Ситро, то лично я бы отдал предпочтение последнему) хотя Рапид, да, лучше, но и дороже

уэээээ, Хранция васпче икона стиля …

спасибо за развернутый комментарием! обзор по Джили сделаем — главное чтобы машину предоставили

Ради обзора, могу предоставить авто, только я в Чернигове.

) я обычно перед тем как обзор делать, стараюсь поездить на авто хотя бы 3-4 дня и 300-400 км, иначе машину не понять)

Договоримся :)

пежо/ситроен не гниют, в отличие от китайских поделок

То он, наверное, форумы Эмгранда и C-Elysee перепутал ))

Эмгранды как раз и гниют трехлетние. А на элизке у меня есть глубокая царапина, которой уже 1,5 года. Там никаких намеков даже на ржавчину) потому что кузов оцинкованный))) испанцы норм кузов сделали, сборка хорошая)

класс называется "бюджетные седаны") хэтчбеки то другая история…

Класс один — В-класс. Все бюджетники в основном оттуда. Там же есть и хэтчи, например Сандеро. Хотя больше никто в голову и не приходит. Не Калину же брать, в самом деле)

калина2 хороший аппарат

ну едет он вполне прилично для своих коней)

)) У мну 1,6/145Н и то не едет! А ты говоришь — "прилично"… Было бы в нем веса 800кг — другой вопрос…

ну это чисто на уровне ощущений: знаешь, как бывает — садишься в машину и сразу плюешься, мол овощ овощем, а тут у меня подобных ощущений не было, да не особо шустро, но по меркам класса, пойдет вполне

))

Именно так) машина легкая очень) 900 кг, а движок крутит нормально. Очень бодро может летать, если педалькой топнуть. Элизе в гоночной комплектации на кольцевых чемпионатах мира очень часто берет золото) гугл в помощь)

имидж у него слишком простой)

имидж ничто, жажда все! (с) кажется так было в рекламе?))
а если по существу, то как по мне, что логан что ситроен одинаковы, может быть дело в деталях

Ситроен, все же, более "городской", а логан как парень из деревни или смт))

согласен, логан топорней))

у Шкоды дизеля неоправданно дорогие)

неуместно, когда смотришь ее реальную цену от производителя, а не завышенную в 2 раза, как в РФ.
рынок СНГ маркетологи все просчитали и заполонили большим количеством бюджетных авто, они же не повезут в Японию логан.
у нас дустер стоит дороже нерастаможенного форика 2л.

ну так а у нас разве есть выбор купить ее по цене от производителя? %-) в наших краях Камри это крутая и дорогая тачка, которую с Цельсием не сравнить (в наших же краях)

ну хз) есть же гарантия, а новые машины в основном катают пока есть гарантия, так что стремнй момент для производителей

кто мешает чаще масло менять?

скоро привезут)

ну на брусчатке все тачки себя так ведут %-)

Ну не скажи, не все)

Тот же Авео ведет себя более благороднее

я к любой машине за пару часов привыкаю))

тут буквально за 15 минут) Сел и поехал)

комфортлайн) на счет консервтивен — не согласен
у меня был поло А4 и Поло А5: между ними разница огромная

скан рекомендации в студию

а то потом выяснится, что 92й не рекомендован, но допустим до ближайшей заправке и вообще дело происходит в США…

надо поискать)

Как вариант там про америкосовский 92й)

о чем и речь!