"О сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг"
(А.С.Пушкин)
"Мышки плакались, кололись, но продолжали есть кактус".
(Народная поговорка)
К чему я это всё?
Вот обратился очередной клиент с проблемой передних стоек на Е90.
История такая: по словам клиента новые передние амортизаторы Bilstein В8 примерно через 10 000 км после начала эксплуатации (комплект подвески Bilstein B12) типа застучали.
Ну ладно, случается такое.
Клиент, скорее всего пообщавшись с коллегами по какому-то из форумов владельцев БМВ, решил "решить" проблему установкой пресловутой тавотницы.
По словам клиента, через 5 000 км застучало снова — снова пришлось закачивать через эту тавотницу некое подобие смазки.
Потом, примерно через 3 000 км застучало снова.
И вот только после этого человек решил обратиться к нам.
Мы приняли машину, сняли передние стойки.
Надо сказать, что все детали мы нашли в запущенном состоянии, в толстом слое грязи.
Некоторые гайки не откручивались.
Сделали ревизию стоек: сальники порваны, через них выбивает закаченную "смазку"; покрытие хром-цилиндров нарушено, причём в некоторых местах в той части, которая "работает" внутри корпуса амортизатора и соприкасается с тефлоновыми втулками.
Вывод: стойки — на выброс, под замену. Ребилд не возможен.
Клиенту пришлось купить у нас новые передние стойки, которые мы ему сразу доработали с нашей гарантией 1 год.
Снова наши рекомендации:
1. Следите за состоянием деталей подвески, особенно после осенне-зимнего сезона.
Мойте подвеску.
2. Если Вы только собираетесь приобрести амортизаторы Bilstein перевёрнутой конструкции, сделайте доработку сразу. Это избавит Вас от дальнейших ВОЗМОЖНЫХ (но не ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ) проблем с люфтом передних стоек. Процедура не дорогая, но эффективная.
3. Если Вы эксплуатируете амортизаторы Bilstein перевёрнутой конструкции, то при малейших намёках на люфт (небольшие постукивания), обращайтесь к нам — мы вылечим это небольшое заболевание лёгким и эффективным путём, продлим жизнь Вашим амортизаторам.
В противном случае, эта болезнь будет прогрессировать в фатальную стадию.
Люфт НЕ ЛЕЧИТСЯ закачиванием непонятного рода смазки через пресловутые тавотницы!
Люфт ЛЕЧИТСЯ заменой тефлоновых втулок, а работа стоек улучшается заменой смазки на более адаптированную под наши условия.
4. И вообще, есть вопросы по эксплуатации амортизаторов конструкции Bilstein — обращайтесь. Чем сможем — поможем.
А теперь "наслаждайтесь" просмотром фотографий того, что излечить уже не возможно.
Комментарии 33
Привет ! У меня вот какое дело, Шток при сжатии выходит довольно медленно и не до конца ( не доходит 6 сантиметров ), начинаешь с очень большим усилием его вытягивать в верх до конца, а он всасывается обратно в низ, на эти ( 6 сантиметров ) ! Такое ощущение, как будто часть газа проникла в верх стойки ! ПРИ ЕЗДЕ ПО КОЧКАМ СЛЫШНЫ ГЛУХИЕ ПОСТУКИВАНИЯ !
1. Следите за состоянием деталей подвески, особенно после осенне-зимнего сезона.
Мойте подвеску.
можно этот момент подробнее, какие детали мыть и чем, шток кархером "поливать"?
Новая смазка должна быть гуще родной и выдерживать высокие температуры, верно?
Чем гуще — тем лучше, или же не стоит использовать слишком густую?
Привет, Maverick72
У меня с передними стойками Bilstein B6 такая же проблема, легкий стук последние 3 месяца, справа.
Вчера сняли правую стойку с машины, сняли опору амортизатора и пружину и увидели следующее:
1) амортизатор легко шатается рукой и слышен этот самый пресловутый стук;
2) есть повреждение хром поверхности (не сфоткал, но на картинке отметил место), как будто "чудо-механики"(дебилы) у которых ремонтировал машину предыдущий хозяин, зажали стойку за хром поверхность газовым ключом или в тиски (откручивали видимо так опору), соответственно остались следы с двух сторон сантиметрах в 5 от края :(
Не сказать что уж очень ужасные, однако…
Стойка не течет, проверяли на стенде у официалов (Ford) сказали что амортизаторы в идеале (до разборки естественно).
Что ж делать то?
Поменять эти втулки смысл будет или все на выброс?
они бы себе в головы тавотницы ставили. и мозги закачивали через них…
И сколько стоит доработка
Б14 это тоже касается ?
Это касается любых амортизаторов перевёрнутой конструкции
Приветствую есть у меня стойки передние b6, прошли около 60 тыс. Снял и положил на полку, а теперь хочу их поставить, но надо отремонтировать. Есть не большой люфт и надо бы их наверное перезаправить, а то как-то влдаливается шток с не очень большим усилием.
Надо сначала смотреть их состояние, в любом случае.
Вечер добрый, давно смотрю на аморты Вilshtein, но много начитался про них не хороших отзывов, что они не практичны, по нашим дорогам ходят не долго, я так понял вы их дорабатываете, на сколько дольше они ходят после таких процедур и сколько будет стоить доработать новые аморты В8 на БМВ е63?
Амортизаторы хорошие.
Но для наших условий доработка всё же требуется. Почему, я уже писал у себя на страничке.
Есть люди, которым мы уже 2 года назад дорабатывали или ребилдили стойки.
Без нареканий.
Новые стойки мы дорабатываем только, если они приобретаются у нас же.
Доброго времени суток! А не подскажите, почему в этих стойках используют крайне недолговечные и откровенно не подходящие для России втулки из фуфлыжного тефлона? Ведь тефлон даже в рейках рулевых стараются при ребилде заменять на капролон, так как он гораздо прочнее и лучше в данном случае походит. Тем более производитель капролона по желанию может поменять свойства под текущую задачу.
Второй вопрос-отдельно купить сальники и втулки возможно?
Вопрос не по адресу.
Задайте его производителю, а ещё лучше многим производителям, которые используют втулки скольжения "из фуфлыжного тефлона".
Отдельно детали для ребилда мы не продаём.
Приветствую. А где териториально вы находитесь? Можно в личку
В личке
И случай, бог изобретатель.
у нас на дальнем востоке не могу найти такой сервис по ребилду стоек а отправлять их в москву дороговато выходит.напишите в личку сколько стоит ребилд передних стоек Б6 на тефлоновые втулки и смазки
Нам присылают стойки из Хабаровска, Владика и т.д.
Стоимость пересылки туда-обратно — около 3,5 тыс. руб.
Стоимость полного ребилда (при условии возможности его осуществления по состоянию стоек) — 4 000 руб./1 стойка.
дорогое удовольствие
Э#бать …дорого очень …плюс пересылка .
Maverick72
Нам присылают стойки из Хабаровска, Владика и т.д.
Стоимость пересылки туда-обратно — около 3,5 тыс. руб.
Стоимость полного ребилда (при условии возможности его осуществления по состоянию стоек) — 4 000 руб./1 стойка.
указана стоимость без снятия/установа на авто?! только работа по замене втулок на снятом аммо+сами втулки?
тоесть родная конструкция без доработки не айс?)
"Родная" конструкция не адаптирована для ушатанных российских дорог, перепадов температур в 80 градусов и мега-активных российских драйверов.
Завод производит хорошую, но "усреднённую" для всех рынков продукцию.
Мы адаптируем.
Это практика по всему миру.
Местные технические партнёры Бильштайн знают об этих нюансах и тоже дорабатывают или ребилдят при необходимости.
Я об этом уже писал ранее.
Эх Лёха, ты встал на очень трудный путь.
Ну что же поделать?
Кто-то же должен помогать людям ;)
Главное, что бы эти самые люди оценили это.
Как ты понял по отзывам на разных сайтах и соцсетях, тебе ещё совет дадут, что и как делать.
Так, что будь аккуратнее.
Лёх, это нормально.
У нас же страна Советов :)
Главное — чтобы пользователи конкретных систем Bilstein услышали наш мессадж и начали понимать необходимость следить за состоянием подвески вообще и за состоянием передних стоек в частности.
Плюс, чтобы понимая в общих чертах конструкцию перевёртышей, не тратили время и деньги на ненужные действия.
Но выбор — всегда за клиентом.
Мы ж не навязываем.
Мы рекомендуем.
В общем, как бы просветительская работа :)
Вот последняя фраза очень чётко описывает ситуацию.
Главное, что бы на костре не сожгли.
Ну, сожгут, значит сожгут.
Зато за идею ;)
А эти стойки, прошедшие 3000км Вы дорабатывали?: www.drive2.ru/l/10102423/
Они они
likereal
А эти стойки, прошедшие 3000км Вы дорабатывали?: www.drive2.ru/l/10102423/
А с каким пафосом мэвэрик о своей пряморукости писал, любо-дорого читать. А тут такой пшик. мдэ.