Прошел год…

Начнем с самого начала… Бюджет покупки был одобрен женой в "до 1,500,000 рублей, а ишь чевой захотел"))) Машина подбиралась как замена "Спортейджику 2", который уже задал некие планки, которые стали основными критериями выбора новой машины… "Спортейдж" прослужил верой и правдой 5 лет и был сдан трейдином только по причине желания обладания "новеньким чем-нибудь"))) Муки выбора не буду описывать, скажу только то, что пересидел во многих кабинах и подбор шел со скрипом… Сначала был выбран компромисс с совестью — кореец SsangYong Actyon. Внешне был спорно красив)) Внутреннее убранство не особо впечатлило, но топовая комплектация выставочного образца со многими "вкусняшками" прельщала сильно)) Но, пооблизывавшись, было принято решение проехать дальше и еще посмотреть… Воспользовавшись неким автосалоном на Дмитровке, были опробованы многие сидения, подбор которых шел не чуть не меньше, чем внешность и начинка. "Дастер" — был открыт и моментально закрыт, причем с обоих дверей (выбирал совместно с женой). "Мазда СХ5" — понравилась, но посидев в ней, была перекинута в низ списка по причине все тех же сидений — ну не удобно в ней сидеть… Были осмотрены выставленные там же "немчики", не знаю, может память дедов, но не люблю я всякие "трофеи". Так как поездка завершалась на минорной ноте, было принято мной (как пилотом данной поездки) решение заехать к официалам "Митсубиси". К данной марке не имел отношения никогда… И так, открылись двери автосалона и вот он — стоял практически нам навстречу. Весь лакированный и важный Mitsubishi Outlander 3 "Samurai". Сели в него, переглянулись, "мазда" наряду с "тойотой RAV4" вылетели из списка, оставленная в памяти "на всякий случай" музыкальная коробочка "Suzuki Grand Vitara" так же была успешно позабыта. Начались страдания выбора цвета — черный? обслуживать устанешь, белый? не выглядит ни как, серебро? уже были у нас "серебрянночки", и тут менеджер совершенно случайно вспоминает — в зоне приемки новых авто стоит "серый металлик". Вышли на улицу и завернув за угол увидели ЕГО… Стоял "мой самурайчик" гордно вскинув меч антенны и приветственно мне махал " ушками зеркалами". И увидев это чудо, день был закончен подписанным договором и внесенным авансом)) Немного о комплектации — Samurai 2.4 4WD Instyle. Обосновалась тем, что кожа не нужна (холодно зимой, летом прилипаешь), плюс наличие собаки полностью убирает кожу как вид… По данному пункту тапки кидать не рекомендую — нравится, я же не отговариваю вас от кожи, но для меня она не интересна. Наличие в данной комплектации "вариатора" сначала смутило, не ездил, не щупал его никогда… Но чем черт не шутит, почему не попробывать. "Варик так варик" ставим плюс… Так как машина была 2013 года выпуска, а покупалась в 2014 то имела очень приятную скидку в цене, на которую были установлены "вкусняшки" — защита картера, мультимедийная система NaviPilot DROID с камерой заднего вида, антикор-шумка… И в остатке, сумма в конце Договора была меньше цены на машину 2014 года без таких приятных дополнений. Первая неделя закончилась эйфорией… Поездки напоминали священный ритуал лишения девственности))) Обкатка, страшное действо… Так хочется нажать педальку — НО СКРЕЖЕЩА ЗУБКАМИ ПОВТОРЯЕМ — ОБКАТКА))) И вот 3-3 с полтинкой тысячи верст за бортом, а чувство наслаждения только возрастает. Вспомнил, я же читал в ночь перед покупкой (уже подписав договор) некие отзывы — ленивый, воняют тормоза, тупит, не удобен, генератор жужжит-орет, туманки чуть ли не сразу лопаются, варик перегревается… Месяц, два, ну нет всего этого… Нулевое ТО пройдено из-за чувства любви к "самурке", ну пусть порадуется свеженькому маслецу. Поначитавшись и став ужасно умным — сменил генератор по отзыву (собственно без причины, просто узнав, что можно поставить его по другой схеме ремней). Так же можно установить радиатор вариатора (всего лишь имея на руках фото ошибки перегрева на доске торпедо), но мой упорно отказывается кипеть))) Пропуская год, скажу — только чувство надежности, уверенности в том, что я не только доеду до цели, но и доеду довольным… Салон огромен, приборка читаема с любой точки, пластик мягок и не царапается от пыли ")))))", багажник просто мечта жены — столько влезает из Ашана, что потом переносится в три-четыре приема домой))) Педаль газа отзывчива, да есть некая пауза вариатора — хозяин, ты уверен? — и после этого спурт… Но легко решаема ента пауза — много способов, меня не задевает она, чиповаться не ездил поэтому. Дорогу держит идеально. Расход — город — 10-12 литров( печка, климат-контроль), трасса — 7-9 литров (зависит от манеры езды, круиз на 120 и расход уверенно ползет к 7 литрам)… За год не заменено ничего (тьфу-тьфу-тьфу через левое плечо), добавлены только дефлектора окон и капота, тонировка по ГОСТУ под ноль "задка". Есть желание всяких "блестяшек, но чисто из личного отношения к ним)))) Вот такой мой вердикт к автомобильчику Mitsubishi Outlander Samurai. Не судите строго — пишу впервые. Если у кого есть вопросы или стоит выбор о покупке Mitsubishi Outlander могу рассказать о своих впечатлениях))))