Гигантор.

Отличный рассказ !

Тоже работаю в ГОКе только на дальнем востоке, у нас тут тоже коматсовские самосвалы только 405е, на 1,5 метра нпониже. Сам к ним привыкнуть не могу на 700е так вообще писец)))

Как народ-то на белазы молится…) Глупые споры, ведь в грузоперевозках не всегда важнейшим критерием была грузоподъемность, а была стоимость доставки (с учетом всех нюансов, и аммортизации техники в том числе). Если самый большой карьерный грузовик является и самым выгодным, то он лучше. Ну а вообще статья-то про коматсу, а не сравнительный тест-драйв).

Сколько стоит такая машинка?

Интересно было читать пост… Представляю какие эмоции от 450-и тонника. masterok.livejournal.com/1442831.html

Да, громадные, но красивые машины! У самого мечта на таких прокатиться! Поздравляю с осуществлением мечты!

Здорово, когда сбываются мечты детства!
Но я бы вот на этом монстре с удовольствием бы прокатился: www.drive2.ru/c/2041962/

на самом деле белаз уже совсем не тема :( не очень-то они продаются, как-то с баблом у них совсем никак сча

Китайцы уже вроде переплюнули белаз. Получился он у них и легче, и дешевле, и чуть больше грузоподъемности

Я привык лицезреть подобные машинки, но все равно было интересно почитать (в альтернативе у нас CATы и Terex). Вот читаю комменты про то, что самосвал маленький и сразу понятно (комменты не все прочитал), что люди не понимают, что для объемов карьера(который здесь показан), именно такой тип само выгодно (золотая середина). В общем, кто связан с производством подобного рода, тот поймет о чем я. То же можно сказать и про "писюшку" 4000, ведь есть поболее, но опять таки, в данном случае нет смысла.

а вообще да… написал красиво, фотки классные. а на самой машине побывать это не описать чувство. здорово! это из нас патриотизм прёт, вот и всё. )

это ты ещё наших БЕЛАЗов не видел

Прочел на одном дыхание, красиво всё и текст и фото, всё в общем)

Фото шикарный. Машина впечатляющая. А что до сравнения с "Белазом", ну просто люди из зависти. Они еще до тест-драйва "малыша" Коматсу не доросли). Спасибо за материал!

ну да, ну да… стоило тогда закрыть пост от комментариев. пост про карьерный самосвал. сравнение само собой напрашивается.

"Он — ОГРОМНЫЙ. В какой то момент, ты не веришь, что это автомобиль. Чувствуешь себя ребёнком рядом с этим исполином."
по сравнению с нашим новейшим БелАЗом — маленький . =)

Мда я то думал каматсу переплюнул наших, а тут нет простите, еще не догнали))
450 тонн еще не освоили другие марки…

Пост интересный захватывающий. Автор красавчик)

Ты пишешь "Проезжающие БЕЛАЗы — кажутся легковушками."А там он и правда детский, вот решил немного оправдать его)

Так рядом проехал белаз 55 или 40 какой-нибудь, конечно он мелкий, у него и устройство намного проще) Многие при виде 220 белазом просто пугаются, а есть же ещё 320 и 450)
Кстати гигант 75710 стоит себе спокойно, вдруг сломается)

а я с детства мечтаю оседлать какого нибудь американца, залитого хромом…)))эх…надеюсь тоже сбудется

машина. конечно. впечатляет своими размерами!
пост очччень интересный. спасибо)

Впечатляет! Хорошая техника, продуманая. Но Белазы больше…

Думаю гораздо больше, ибо такая техника практически не стоит…

Интересно ресурс этого монстра какой…

Спасибо большое за очерк. Стиль изложения, повествование и шикарная подборка фото, передают и настроение, и эмоции, и "запах" атмосферы пребывания. Достойно и на уровне изданий с мировым именем.

На работе каждый день эту чертову технику видишь, заходишь на драйв отдохнуть, а тут опять экскаваторы, самосвалы.
П.С. СAT 220 тонн покруче будет чем эта лушпайка))

Коматсу хорошая техника, у нас на шлаковой горе разные монстры этой фирмы трудятся. Самый веселый монстр погрузчик коматсу 470 серии, у которого все колеса полностью в цепях, ездит по горячему материалу, грохоту от него…после работы в городе любая техника кажется игрушечной =)))

Единственный минус, требует только чистых дорог :) На льду ещё та корова. А так по маневренности карьерные автосамосвалы это одни из самых манёвренных автомобилей, конечно с учётом их габаритов. По поводу БелАЗа, он всё равно больше… Только тот который 450 тонник. )))))

хороша техника

Вот это бомба ))) спс

На СДС работаешь?)))

Да нет конечно 3 тонны они весят. Сама покрышка.

Правильно их бортировать телескопическим манипулятором (обычно французские маниту) краном ни разу не нидел и даже не представляю как это можно сделать

Не вводи людей в заблуждение — я такие колеса продаю.
Весит оно 3 тонны примерно. Размер 37.00R57. Судя по рисунку 2 разновидности там ездит michelin XDR2 и goodyear RL-4m+. Диаметр 3.5 метра. У меня именно таких 12 штук на складе лежит ))) так что если им надо то пусть берут а-то реально залежались.

Открою секрет, вероятно. Машина не гибридная. Просто спецтехника работает по принципу — раскручиваю большой насос, который качает давление масла на гидромоторы хода ("мотор колесо" (с))

даа побывайте у нас в Жодино на Белазе. там ваще гиганты))

Да что этот думпер?! Вот экскаваторы это тема!

Интересно, ведь не один месяц или год производят этот многотонный самосвал?

Очень интересный обзор, вес внушительный:)

первый тумблер ход назад в перёд второй вкл выкл генератора

бричстоун окола 90000 км на 120 т белазе

По работе бываю на БелАЗе(заводе), видел как собирался 450 тонник. Невероятно огроменная машина. Видел как настраивали привода, сначала стоял на опорах только колесами крутили, потом спустили, первые движения были как будто ребенок учится ходить… это непередаваемо! Звук двух дизелей так это вообще зверь(общая мощность если правильно помню около 4600 лс). Непривычно было видеть как при повороте поворачивается не только передняя но и задняя ось(именно ось целиком, как на детских игрушках))))

Мне тоже довелось посидеть за рулём такой машины будучи в гостях в городе Хромтау---Казахстан! Очучения --- оболденные! Правда это было в далёких лихих девяностых!

На предыдущей работе обслуживали организацию с подобными малышами, восновном Белазики у них и прочее. Первые разы заходя в ремонтный цех гараза, сразу комплексы были, что ты такой маленький, то мост лежит в углу, то ДВС, корочь и целые и разобранные, пипец, не таз перебрать )))

И весит 6 тонн без диска!

У меня где -то грубое слово проскочило? Вижу только опечатку

Как они интересно решили проблему со статикой на колесах. Потому-что насколько я знаю только у БЕЛАЗА есть своя уникальная система сьема статики с колес и она запатентована. Иначе просто колес на них не напастись, да и жертвы могут быть от взрывов.

Фотку бы рядом с белазом)))

головокружительные характеристики…

тачка круть!

В Кемеровской области имеется угольный разрез Бачатский, а там работают карьерные самосвалы БеЛАЗ грузоподъёмностью 320тонн. Эти побольше будут.

Классный обзор!

А экскаватор там какой здоровенный))) Даже KOMATSU рядом с ним таким большим не кажется)))

А почему Komatsu? А где Белаз?

С таким весом если наезжаешь на острый камень резину режет, как нож масло. Поэту у каждого экскаватора дежурит техника, которая постоянно подчищает и сами дороги тоже.

да! побольше сравнительных фото

Как мало подобных постов.
С удовольствием прочитал.

Ну и что? БелАЗ круче от этого стал?:)

Электро двигатели делаю в "Американском" Татарстане, так для справки(включая самый грузоподъёмный).

шиномонтаж интересен…

Красивые фотографии!

ого!)мутант просто

К примеру комплект шин на 220 тонный Белаз стоит 100 000 тысяч долларов и это Белшина)

Зря вы так, каждый третий карьерный самосвал в мире под маркой Белаз и представлен более чем в 70 странах мира, Это тоже о чем то говорит в том числе и о качестве.

Комплект резины на 220 тонный белаз стоит 100 000 тысяч долларов

до футеровки еще не додумались)

класс! всегда хотел такой обзор)

по плавности хвалят больше комацу, но все зависит от модели и состояния, можно подвески надуть так, что и зубы вытрусит))

качество херовое

повреждается частенько

Я думал что такие машины грохочут как взлетающий самолет. А оказывается довольно тихие

"…Дизель, вырабатывает электричество…" — это что то новенькое, дизель вращает генератор, а генератор вырабатывает электричество, а называется это ДГУ (дизель-генераторная установка).

Этот редкий, сделали чисто для рекорда. А вот 75600 по стране много ездит, на 320 тонн.

Несколько тонн в час)))) Причем их не глушать)

3 литра один цилиндр — да этож ппц)))
снятие 40лошадок с литра — невпечатляет))))
Габариты 7х12х6,8 — офигеть (у меня дачный дом 6х9х8))))

Посидите в кабине PC4000, вот там другое дело)

Я тоже хочу прокатиться )
Куда ехать ?

Короче у кого то крыша едет .не удивительно-с такой то высоты)

Ну не виноваты ж белазы, что там самых маленьких накупили. Есть у нас и монстры рекордсмены :)

И БелАЗ этот грузоподъемностью 55тонн, против 180.

да уж, немало гаек нужно открутить что бы колесико заменить))) а запаска полноразмерная или легенькая докаточка тонн на 10)))

Моделей много. Кому какой нужно объем возить, такой и берут ) Многим гиганты просто не нужны…

"И скока жрет 50литровый дизель?" — как спросили, так вам и ответили… мне тоже кажется спросили про расход )))

Уважаемый, каким боком тут Белаз? Кто просил кому-то что-то о нём объяснять?

Да какая разница? Речь в посте о впечатлениях от управления гигантской машиной. Причём тут "а у моего дяди белаз больше"? Ну напиши про свои впечатления тогда, раз у дяди белаз, мы заценим. Покоя не дают нашим людям чужие лавры. Сделал отчёт чел — спасибо ему за это, было интересно почитать. У дяди белаз больше… А у меня х…й больше, чем у него вместе с его дядей — причём тут это? )))

Она не гибридная. Это называется электромеханическая трансмиссия.

дядь 180 тонн! какая футеровка)))

и отрицательный развальчик еще ему ))))

У нас Юники и Кэты есть, но нахваливают больше БелАзы, т.к. в обслуживании проще )
Оленегорский ГОК

тогда чегго они не пыльные?) вообщем вы чтото хитрите