Доброго времени суток!
Так как в процессе установки двигателя возникла необходимость замены родных коллекторов, то было решено изготовить их самостоятельно. Две недели ушли только на то, что бы прикинуть вариант исполнения. И вот что получилось
Еще не хватает фланца крепления приемной трубы.
Так как расстояние между лонжеронами не позволяет сделать копию американского варианта, было решено пойти нестандартным путем, а именно вывести выхлоп через подкрылок
Далее трубы пойдут вдоль порогов с внутренней стороны
Запаса места хватает. Так же будет изготовлен экран и коллектора обмотаю в термоленту.
Коллектор 4-1. Исполнение из водопроводных отводов. Внутренний диаметр 40мм. Далее выхлопная труба от МАЗа на 60мм.
Комментарии 23
серьезный ход)
понятно. Я тоже подумал, что буду делать из родного своего …))
Из чего флянцы сделал или от какой другой машины взял ?
для крепления к голове использовал от родного коллектора, те что на выходе коллектора вырезал из стали 8мм. Вырезал по форме прокладки от Газели.
углы двух дальних цилиндров-не фонтан (
ок
Очень интересно получилось ты его потом поведешь через какоре место?
уже почти провел, осталось гофру с резонатором сварить на одной стороне. На вторую гофру еще не покупал, но тоже все готово. Если посмотреть со стороны колеса, то я его немного укоротил и приварил фланец. После фланца идет изгиб вниз в гофру. Варил при вывернутом колесе, дабы потом не задевало ничего. Запас от рулевой приличный. Между вакуумом и трубой уже приварен подкрылок.
Резонатор и глушитель вдоль порога, я их как раз и варил с таким расчетом что бы они встали между лонжероном и порогом, плюс не торчали снизу, то есть толщина не более 9см.
Позже фото здесь обновлю.
Не плохо…я так же часто использую ЗЧ, от выхлопов грузовых=)))
Вниз можно было бы вывести, резанными круто изогнутыми отводами…те не 90 а скажем 45 или меньше градусов…
Лепестковым диском "запидорь" хоятя бы снаружи и будет Гуд)))
Спс! Была идея вывести вперед, установив глушители в крылья, а двойной резонатор под радиатором… В настоящий момент выход сделан короче и приварен фланец, от него идет в сторону колонки к гофре и под днище к глушителю, таким образом чтоб не задевало рулевую и колесо не доставало при вывороте, еще же надо будет сделать защиту от грязи.
Сначала все соберу, приварю все крепления и прочее, затем разберу и буду наводить красоту. На коллекторе еще не хватает крепления под алюминиевые экраны сверху и снизу. И доп крепление к голове.
Кросавец, дюже познавательно!
А вниз коллектор реально вынести?
реально, если поставить вот такой www.google.ru/imgres?hl=e…tart=0&ndsp=17&ved=1t:429, r:1, s:0, i:85&tx=399&ty=278 или сделать его подобие
Симпотный, на ресивер стоковый от таза 16v похож. Я думал ты там немного пильнул как в прошлый раз, а ты все выпилил :) Подпорку незабудь только сделать для коллектора.
Я тебе хотел написать про сходство с вазом:) доп крепление будет к голове, там как раз есть отверстия под это дело.
А фото вчерашнего дня, сегодня вырезано еще больше:)
там походу по бокам ничего не осталось :)
да, подкрылки будут полностью новыми
Ай да молодца Мишаня. Нормально извернулся. Топливнной магистрали мешать не будет?
Топливная пойдет вдоль лонжерона, а не вдоль порога как была. Тормозная магистраль: передняя вперед, задняя на тормозной регулятор в салон
Как всегда на высоте;)
До высоты еще далековато, но получается довольно хорошо. Спс.
Покромсал тачку всю) теперь точно корч)
К этому все и шло) Уже от кузова мало что осталось родного. Полы, моторный щит, подкапотка уже переделаны.