Цена тюнинга

Все мы наверно не раз слышали что любое серъезное вмешательство в какуюто казалось бы несущественную часть автомобиля влече зза собой в 10 раз больших затрат и изменений по смежным узлам. В общем продолжение темы о клиренсе…
Сроазу предупреждаю, что это пост не о том что нужно отходить от завождских параметров, напротив — НУЖНО! Но у всего есть пределы и моя задача их найти…
Ну очень нравится мне мой клиренс в 27 см под защитой и 40 под порогом, а таже не могу нарадоваться что в повороты я вхожу похлеще многих седанов — кренов то у меня изза спортивных пружин практичеки нет! в общем отступать назад я не намерен. Хотя признаться чесно Тига не рассчитана на то чоб быть больше и выше стокового Ховера! В общем полезли у меня косяки.
Первым делом это касается шрусов — слишком большие углы, правый шрус уже рассыпался т к постирались стопорные колечки и высыпались ролики. Шрус а-ля тришип — это фигня! Пока сделал мне токарь втулки вместо этих роликов и петерь ни фиксировать ни высыпаться нечему. Но даже это временное решение. Будут мне переделывать внутренний шрус под ариковый(как наружный).Это ну ОЧЕНЬ сложно. но сделают. После этого никакие углы уже будут не страшны. Ах да, придется также удлиннить полуось(отрезать и приварить кусок ), но вна фоне шруса — это мелочи :) О цене даже не думал. елать будут знакомые так что не раззденут, да и сколько бы не стоил, но другой дороги нет.
Второе что не выдерживает это передние аорты. Мало того что они от разрывов выходят из строя так они еще и гнутся потихоньку ))) В общем подобрали мне амортизаторы2вкладыши, свварят мне с тольстой трубы стойку, приварят к ней крепеж с родных амо, а внутренний вкладыш будет сменным. Он и не дорогой и выше родных амо.
Ну и третье — это сайленблоки. У меня рватся начали на 60 тыс, подозреваю что лиф не причем, просто надо было их попустиь после поднятия машины, а так они работали постояннов натяжении. в обзщем их место займут полиуретановые! Уже сделал на заводе заказ — будут самыми качественными из того что есть на нашем рынке.
В довершение выточил также 20 мм проставки под диски чтоб не затирала резина 245/75/16 и 265/70/16. Опять такие — на меньшеее я не согласен :)
От така фигня малятта.Но я не хочу напугать того кто хотел поднять машину, а прочитав это — задумался. Поднимайте обязательно! в наших условиях лот этого только плюсы. Но поднимая, помните что нужно уметь вовремя остановиться, а то будет как у меня — как говорится: понесло Остапа ))