Pagani Zonda Revolucion 2013 год.

Дебют среднемоторного суперкара Zonda выпущенного компанией Pagani Automobili состоялся еще в 1999 году. В настоящее время на ежегодном мероприятии Vanishing Point 2013, где собрались владельцы машин итальянского бренда, была представлена модель нового купе Zonda Revolucion 2013, которое поставило финальную точку в истории этого эксклюзивного суперкара.Под капотом автомобиля расположился двенадцатицилиндровый агрегат AMG, объем которого 6.0-литра. Этот монстр способен выдать 800 лошадиных сил и 730 Нм крутящего момента, причем на тонну веса машины приходится 748-лошадок. Для сравнения, двигатель суперкара Zonda R 2009 года выпуска выдает 750 лошадиных сил.Данный движок работает на пару с секвентальной шестиступенчатой трансмиссией способной менять передачи всего за двадцать миллисекунд. Разработанная компанией Bosh система контроля за тяговым усилием, имеющая двенадцать настроек предоставляет возможность водителю настраивать поведение купе Pagani Zonda Revolucion 2013 под свою манеру вождения.

К сожалению, компания не стала раскрывать скоростные характеристики нового купе, но если учитывать тот факт, что модель Zonda R достигала первой сотни км/час всего за каких-то 2.7 секунды, а суперкар Zonda Revolucion более мощнее при аналогичном весе, то выводы напрашиваются сами собой.Купе Pagani Zonda Revolucion 2013 оснащена задним спойлером с системой DRS (Drag-Reduction-System) из Формула 1как с автоматическим, так и с ручным режимом работы. Управление антикрылом производится с помощью кнопки DRS расположенной на рулевом колесе, что позволяет изменять прижимную силу. Помимо этого на автомобиле установлены карбон-керамические тормозные диски CCMR от компании Brembo, которые легче аналогов на целых 15%, а ресурс работы почти в четыре раза больше.

Владелец итальянской компании, а также ее главный конструктор Горацио Пагани на мероприятии Vanishing Point 2013 заявил, что ограничения для того и существуют, чтобы их преодолевать. Мы все знали, что модель Pagani Zonda R самый быстрый автомобиль на Северной Петле Нюрбургринга. Нам также было известно, что спроектировать и построить модель еще более экстремальную будет довольно трудно. Но благодаря работе нашей команде инженеров, дизайнеров и всей семьи Пагани, нам удалось создать самый скоростной автомобиль Pagani на данный момент. Мы уверены, что этот суперкар зарядит огромной энергией всех наших поклонников и клиентов во всем мире.Но чтобы лично получать заряд энергии от управления купе Pagani Zonda Revolucion 2013 цена которого составляет не много, не мало, а 2.2 млн. Euro, вы должны не пожалеть названной суммы денег, а кроме того еще и попасть в пятерку счастливчиков – поскольку именно столько компания планирует выпустить таких эксклюзивных суперкаров.

Текст — avtocarnews.ru

Технические характеристики:
— ДВИГАТЕЛЬ: Mercedes-Benz AMG M120
* V-образный 12-ти цилиндровый с углом развала блока 60 градусов
* Блок цилиндров и головка блока из легких сплавов
* Топливо: бензин.
* 4-х тактный.
* Атмосферный.
* Двигатель имеет жидкостное охлаждение
* Расположение двигателя: посередине, продольно, в пределах колесной базы
* Подача топлива: распределенный впрыск топлива с электронным управлением
* Количество свечей на цилиндр: 1
* Рабочий объем (см3): 5995
* 4 клапана на цилиндр, 4 верхних распределительных вала (DOHC).
* Мощность: 800 л.с при 8000 об/мин.
* Крутящий момент: 730 Нм при 5800 об/мин.
* Система смазки с сухим картером.
* Одна дроссельная заслонка с механическим приводом для мгновенного отклика.
* Выпускная система из никель-хромового сплава Inconel 625 с керамическим покрытием

— ШАССИ И КУЗОВ: (в машине использовано только 10% деталей от модели "F")
* монокок из титан-карбонового композита. Дополнен хром-молибденовыми пространственными рамами спереди и сзади. Двигатель является несущим элементом.
* Интегрированный каркас безопасности из хром-молибденового сплава
* Кузов из карбона MD System. Модернизирован по сравнению с Zonda R
* Регулируемые аэродинамические элементы, способные обеспечить либо прижимную силу в 1500 кг, либо максимальную скорость 350 км/ч.
* Система снижения сопротивления Drag-Reduction-System: снижает угол атаки на прямых и увеличивает его на поворотах. Работает как в автоматическом режиме, так и в ручном следуя указаниям пилота.

— ПОДВЕСКА: независимая всех колес, регулируемая.
* Спередии сзади: двойные поперечные кованые А-образные рычаги из сплава Avional (дюраль-алюминий), пружины и регулируемые амортизаторы Ohlins с приводом толкателями (push-rod), стабилизатор поперечной устойчивости

— ТОРМОЗА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ:
* Рулевое управление: шестерня и рейка.
* Тормоза Brembo: дисковые, вентилируемые, на всех колесах. 12-ти режимная ABS Bosch Motorsport
* Спереди: 6-ти поршневые суппорты, диаметр тормозных дисков 380 мм, ширина 34 мм.
* Сзади: 4-х поршневые суппорты, диаметр тормозных дисков 380 мм, ширина 34 мм.
* Диски из CCMR композита — весят на 15% меньше чем аналогичные CCM на Zonda R. Выдерживают более высокие температуры и обладают повышенной сопротивляемостью к нагрузкам на кручение.

— ТРАНСМИССИЯ:
* КПП XTrac 672: 6-ти ступенчатая секвентальная полу-автоматическая с системой Automac Engineering AMT и управлением подрулевыми лепестками. Магниевый корпус КПП. Переключение передач за 20 миллисекунд.
* Сцепление: многодисковое сухого типа.
* Задний привод.
* 12-ти режимный трекш-контроль Bosch Motorsport
* Дифференциал- самоблокирующийся.

— ШИНЫ И ДИСКИ:
* Колесные диски APP: кованые магниевые диаметром 19 дюймов спереди, сзади 20.
Диски крепятся к ступице одной центральной гайкой.
* Шины Pirelli P Zero Zonda R: размер спереди 255/35/19, сзади 335/30/20
* Пневматические домкраты для быстрых пит-стопов.

— ПОКАЗАТЕЛИ:
* Время разгона от 0 до 100 км/ч (в секундах): 2.6
* Максимальная скорость (км/ч): 350
* Сухая масса автомобиля (кг) : 1070
* Соотношение мощности к массе (л.с на тонну): 747
* Топливный бак с четырьмя топливными насосами

— РАЗМЕРЫ
* Длина (мм): 4886
* Ширина (мм): 2014
* Высота (мм): 1141
* Колесная база (мм): 2785

— ПРОЧЕЕ:
* Сиденья с системой HANS, 5-ти точечные ремни безопасности
* Телеметрия и система записи данных.
* Система Digitek (настраиваемая): показывает текущую прижимную силу и нагрузку на каждом колесе, температуру масла (в двигателе и КПП), охлаждающей жидкости, заряд аккумулятора и многие другие параметры
* Цифровой тахометр в центре руля со стрелочной индикацией.

— КЛАСС АВТОМОБИЛЯ:
* Класс автомобиля: специально подготовленный прототип.