Полная оклейка пленкой с проемами. Революция? Не думаю.

Доброго дня друзья! Наконец то дошли руки написать про свою машину, очень большой проект, который мы реализовали этой зимой.
Все началось с того, что я купил зимой в очень уставшем состоянии Chaser X100 в очень плачевном состоянии.

Стекол в нем не было, салон был подожжен и частично выгорел, оптики не было целой, кузовные элементы были все мятые.
Всегда хотелось ощутить себя Эксзибитом и прокачать тачку. С этой мыслью машину и купил.
Но изначально про пленку мыслей не было, думал облить бампера и подкрасить крылья, но стоимость получилась очень не кислая, 120 тысяч, поэтому я задумался о пленке, да и это логично, с моим профилем работы.
Какую пленку взять? За шесть лет работы мы перепробовали все брендовые пленки и знаем их качество, но в свете последних изменений курса, материал в цене вырос очень прилично. И как раз очень много дружественных нам компаний и оклейщиков с РФ давали неплох отзывы по новому материалу TeckWrap, это Китай. Хочу сразу оговорится, мой сервис не привязан к какому либо бренду, в каждом направлении я сам выбираю, какой материал использовать.
Прежде чем предлагать остальным, я обычно всегда испытываю на себе, поэтому заказываю ролик пленки, с очень интересным цветом — Изумрудный матовый хром. Если раньше, что бы добиться такого эффекта, брали первый слой обычный хром, сверху накатывали прозрачную изумрудную пленку, сверху прозрачную матовую, и такой бутерброд стоил более 5000 за один метр, был сложен в нанесении, то сейчас пленка со <u>схожим</u> эффектом идет в один слой и стоит на порядок дешевле.
Одного эксперимента с незнакомым материалом мне показалось мало, и было решено… заклеить машину полностью, с проемами. На это было несколько причин — все двери менялись, двери были другого цвета, ну и самая главная причина, хотелось выйти на новый уровень оклейки. До этого в России практически не было таки проектов, а в нашем городе точно не было.

Кстати проемы у чайзера оказались весьма простыми, к примеру верха не было вообще, там резинка и молдинг все перекрывали. Сам проем мы оклеили по сути одним куском, стык сделали на сварном шве.

На фото где машина в боксе, была весна, март месяц, фото где машина на улице — это свежие вчерашние фото, август. Прошло пять месяцев.

Двери были заклеены так же, полностью

Нам показалось этого мало и мы оклеили еще и багажник

Дело в том, что всегда обычно фотографируют машину сразу после оклейки, и она всегда красивая и нарядная. У меня есть хорошая возможность наблюдать за всем сроком эксплуатации и вынести свой вердикт.

В местах сильного натяжения пленка конечно отошла, к примеру на ручках, оклеенных одним куском, но возможно и на дорогой пленке это бы произошло.

Я стараюсь делать как можно меньше швов, это и эстетически приятнее, и меньше шансов на отмыв.

Зеркала достаточно сложной формы, но с ними все ок.

Какие я могу и хочу сделать выводы по этой машине, разделю их на две части, первая про материал, вторая про сам подход.

TeckWrap Конечно я не работал со всеми остальными пленками, которые производятся в поднебесной, мне хватало отзывов коллег, что не стоит, но этот материал оказался ничего.
Однозначно материал найдет своего клиента, и его будет не мало. Уже сейчас обратил внимание, что многие именитые компании оклейщики работают этим материалом.
Как пленка поведет себя при снятии через большой промежуток времени — не могу сказать, я переклеивал переднее крыло на этом чайзере через месяц, снялось без клея и новая пленка была в цвет, но месяц, это слишком малый показатель.

Для сложных форм клей конечно слегка слабоват, но если машина не сложная, есть все шансы на успех.
Наверно на сегодняшний день, по соотношению цена качество его можно поставить на первое место, старый добрый кпмф уже стал сдавать позиции.
Но своим клиентам я пока его не предлагаю, хочу еще немного выждать времени для полной уверенности.

Оклейка в проемами. Благодаря проемам и багажнику мы потратили времени в два раза больше, и пленки у нас ушло на 6 метров больше. Я считаю что это слишком большие трудозатраты для такого покрытия. Все таки пленку нужно рассматривать как очень хорошее, временное покрытие.
Пленка легко проживет на вашей машине 3-5 лет, без заметной потери качества, при должном уходе. Именно такое время как раз и ездят в среднем на авто.
Ставить оклейку с проемами на поток я не стал, может быть на небольших авто с 2-мя дверьми это еще прокатит, на джипах например это очень большой объем работ. К тому же лишний раз снимать дверь с петель я бы не стал.
Как вердикт, такая оклейка подойдет только очень требовательному клиенту, либо тому, кто готов за это платить. Но факт остается фактом, это все возможно, результат перед вами на фото.

Сегодня получился весьма насыщенный информацией блог, жду ваших комментариев ниже, что вы думаете по этому поводу.
Всем спасибо за внимание.
С уважением, Алексей Трубицын