новые внешние зеркала

всем hi!
настало время написать о нововведениях, т.к. все тесты и настройки сделаны и все работает…
первое что было сделано это замена "лопухов" внешних зеркал.
купил я вот такие накладочки с поворотниками и нижней подсветкой с датчиком освещенности.

сразу же обклеил их пленочкой 3М

если с подключением поворотника проблем никаких не возникло, у меня были повторителя на крыльях (сейчас стоят без них) просто воткнул провода повторителя в разъем, то с "подсветкой вниз" пришлось помучить мозг долго и муторно. Хотелось сделать не просто тупо вкл./выкл., а немного извращенно. Алгоритм следующий: снимаешь с охраны — загорается, если дверь не открыта в течении 15сек, плавно гаснет. Если дверь открыта — подсветка сразу гаснет плавно в течении 2-3х сек.

само подключение у многих может вызвать отвращение и т.п., типо зачем все это и бла-бла-бла, когда можно было привязаться к плафону в потолке, но нет, я хочу чтоб все работало независимо друг от друга.

сначала я долго думал откуда взять управляющий сигнал (снятие с охраны) были варианты и с блока комфорта от моторчика, но поняв что это не подойдет, т.к. моторчик крутится или в одну сторону, или в другую, т.е. меняется полярность, а т.к. у нас на "воздухе" работают и климат система и подголовники и подкачка и т.п. подсветка срабатывала бы каждый раз при работе мотора.
второй вариант был с использование геркона и неодимового магнита, геркон или магнит цепляется за столбик замка двери и проходя мимо друг друга подается упр. сигнал — вариант тоже отпал, из-за страшного колхоза да и не надежности.
третий вариант был с врезанием в воздушную систему

т.е. делает отвод от трубки идущей к замку водительской двери и использую вакуумный клапан от замка багажника

приделываем к нему магнит, и цепляем геркон к самой двери. Затея показалось куда лучше второго варианта, в простоте установке и в любой момент все убиралось без последствий. сложность была именно в приобретении комплектующих и в настройке, чтоб магнитик проходил четко мимо зоны работы геркона.
промучившись долгими ночами с бессонницей :) мне долго не давало покоя, что в моей авто присутствует салонная CAN шина и все блоки разговаривают между собой через неё. Мысли ходили разные как бы мне к ней подключится. бесконечные часы в интернет и обзвон мастерских работающих с "канами" разных авто. результата не давали, то "у вас машина старая", то "у вас не может быть кана" и все в таком духе, будто наше авто уже раритет полнейший, а свежие табуретки из фольги — супер тачки :)
набредал на такие вещи как универсальные CAN-модули, но поддержки 202-го не было.
и тут увидел вот эту коробочку

изучив её вдоль и поперек, выяснилось что она поддерживает 210ые от 97г.в. Я подумал, а чем мое авто хуже, я меня же конец 98г. и 202 и 210 по начинке почти похожи.
меня останавливало лишь то, что цена за эту коробочку немного кусалась и 50/50 что заработает. Тут на авито увидел данную коробку по вменяемой цене в 700р. Думаю а ладно фиг с ней, возьму. Какого было моё удивление, да что там говорить удивление, я прыгал в гараже до потолка, когда данная коробка подружилась с моей машинкой.
подключал вот сюда, это колодка в кабель канале переднего пассажира

прошу прощение за колхозное видео

после этого отпали все предыдущие способы…
управляющие сигналы мы получили, теперь осталась задача сделать управление подсветкой.
Для этого была разработана несложная схема на таймере 555 серии
сверху-сниз версия 2.0, версия 1.0 и версия 3.0 на фото нет, но 3 меньше 2ой на половину

2.0 крупнее

ну и демонстрация