двигатель соседской приоры на Лукойле полусинтетика 5W-40

Это судится по отложениям? А если даже компрессия хорошая, то могут износиться маслосъёмные кольца?

При износе маслосьемных колец компрессия увеличивается или даже выше нормы при учете того что поршневая группа и компрессионные кольца ещё в приличном рабочем состоянии. Масло попадает в цилиндры и горит. Газы прорываются в картер и там образуют отложения. Везде. Меняется комплект колец и дальше в бой. Бывает просто дымит но мотор внутри чистый, правда со временем в камере сгорания и на клапанах будут сталактиты из нагара.

Газу даешь, белый дым, так же и при заводке, колпачки поменял, посмотрю что да как скоро. Уровень. Какое масло хорошее?) в кпп и в двиг. Кстати компрессия во всех 14 очков. Какая норма для 87сил?

Нашел причину. Новые свечи были черные уже через тыщу. Юбка свечи. Поменял колпачки, все стало норм, кирпичные. Как хорошо же, что кольца не нужно менять!)

Вот такие были, думал смесь обогащенная или колпачки. Оказалось второе. Резьба их была слегка в масле, это означает, что тянет масло через колпачки.

ну вот отлично, можно сказать легкий ремонт. компрессия отличная, но вообще надо смотреть какая должна быть по мануалу к модели двигателя. масло я всегда лью дешевое и все работает и очень долго, я еще ни одного четырехтактного мотора не положил за 9 лет. а за рулем практически каждый день с пробегом от 100км в день. в ино лил лукоил генезис 5W30, в русский автопром обычный дешевый лукоил 10w40. ничего плохого за лукоил не могу сказать, все рабочее так и работает без каких либо изменений. ино постоянно тапок в пол, ваз возит зад, газель таскает 2 тонны, все работает. естественно ни что не вечно, но продлить ресурс теми или иными методами есть возможность. покупаю масла лукоил только на заправке лукойл.

А у нас нет таких заправок. Зато полно всяческих магазинов, продающих Лукойл разных типов. Проверим, как оно. А вот однозначно, Роснефть классное в кпп! В отличии того, что было, Лукойла или чего другого с завода. Шум почти весь исчез! Может быть и вовсе исчез бы, если я до этого уровень не просмотрел, когда блоку ставил, слил масло, обратно заливать стал, помню, что был макс.уровень, думаю нафига остатки сливать и уровень не проверил, откатал так тыщу, и под конец уже стала выть кпп на хх. Я и встревожился. Около полулитра не долил. А теперь странно, остаток в 4л.канистре почти литр, а у меня на щупе только носик обмачен. Хотя входит 2.4литра. Пролил слегка но не пол литра же. Посмотрю по паспорту…посмотрел. 2.2 у тросиковой, 3.1 у рычажной. Вот засада то)) у меня последняя

И как Лукойл, норм? Через сколько тыщ масло чернеть начинает? Шумы убираются двига?

Шумы из двигателя это звучание изношенных деталей либо неправильные зазоры в парах трения, масло может эти звуки только смягчить или усилить но проблема не уйдет.

Я тут менял колпачки и под одной шайбой смотрю стружка торчит, ахренел, вынимаю шайбу, а там лежит фольга! Кому то лень было ехать за шайбой, а второая часть фольги видимо вылезла наружу, поэтому клапан иногда стрекочет, газу дашь слегка, бросаешь педаль, стрекочет слегка, потом пропадает шум. И как бы интервалами сам так ведёт себя на ХХ.

Норм.На бензине 7-8т. на газе и через 15т. сливать жалко.

То есть лил все время Лукойл, норм все?

Да.

100 000+ но еще бодрячком

ну вот считай у меня чуть больше 130000, ездил всегда на ликви моли 5W40 синтетике, вскрывал двигатель раза 3 точно, всё в идеале, чистота, так что экономить не стоит однозначно !

Поддерживаю

Чето кажется мне, давал гари сосед ой как не плохо.Судя по цвету, да и менял раз в 10000.И дело тут вовсе не в масле…

По твоему пол страны мазохисты? Б/У приоры покупать, а потом масло эконом варианта лить? У всех разные возможности. Дебилам водительские удостоверения не выдают, но это тебе для развития, а то вдруг ты своё купил.

В твоём вопросе сразу и ответ

Если дебилам не дают кого я каждый день вижу на отпиленных приорах с региональными номерами каждый день?

Для этого другие термины и определения есть. Медицина многое уже классифицировала.

хз, у меня все нормально)))))

Самый дешевый коньяк дороже самого дорогого масла. Так что херню ты здесь написал.

хню написал здесь ты! в 36 лет мысли нужно высказывать грамотно. Тебе пишут, что масло гавно, проверенно, и работает оно 2 т км от силы. Я заливал масло и за 3т за литр и за 6т за литр на гонки, и такое гавно как лукоил и газпром заливали в двс разнотипные… Вот такие как ты, которые давятся из -з а пары тыс, при выборе масла и вообще авто, в итоге выкладывают суммы на капиталку, и то меняют вкладыши, кольца итд, а не то, что требуется…

Если синтетика, то вполне правдоподобно. Лукойловскую синтетику чаще хвалят, чем ругают.

Очень рад за эти двигатели. Желаю чтобы и дальше было только так.
На свой вопрос Вы сами ответили.
Но эти двигатели прошли на лукойле ещё не так много. Хочется верить, что всё будет хорошо.
По какой стране, на каком авто передвигаться, что заливать в двигатель и бак, и как часто — личное дело каждого.
Сосед с выбором масла и интервалом замены, я уверен, не угадал.

Факт остается фактом — если заливаешь полусинтетический лукойл, то менять нужно чаще.

с последним соглашусь :)

Насколько чаще? Раз в 8 тысяч? В 5? В 4? Или 2-3?

У вас самого какой был интервал смены масла?

У меня такое такое мнение. Если очень сильно хочется залить лукойл — делать нужно так. Залил — проверил уровень — завёл — прогрел — поехал за нормальным маслом…

Супер… Люкс… Жги аффтар, жги исчо. ))))
Да хоть ВиАйПи экстра премиум — одна жижа. Моё мнение не изменится!

То-то и ано, что выработка. Откуда ей взяться на хорошем масле?

отож

Каждые 10

Пипец

Ну так и в чем вопрос? Если машина в городе или имеет частые прогревы (за бортом лютый мороз) и поездки на короткие расстояния или жара на улице +40 а ты регулярно стоишь в пробке, тогда смотрите в мануал "тяжелые условия эксплуатации, сократить интервал в 2 раза", т.е. 7500 км. Зачастую такую картинку имеют двигателя в которых поменяли термостаты на более жаркие.
Ну и второй момент Лукойл Люкс он разный есть, Синтетика SN/CF 5W-40 — оно великолепено, однако цена 1400 р., его применять правильно и кошерно, плюс промывочное масло при замене.
А есть Лукойл Люкс Полусинтетика SL/CF за 850 р. -этот гораздо попроще, и вот после него в купе с меняным термостатом и удлиненным пробегом, без промывки двигателя при замене масла возможно образования такого налета.
Но судя по фото, все очень даже неплохо, и промыть только двигатель сначала удлиненной промывкой, а потом уже промывочным маслом и будет как новенький.

Вопрос скорее какое именно применяли. И в любом случае интервал выбран не верный.

а в моточасах это сколько?

Счастливые моточасов не наблюдают)))

а вот это зря… за 10 т.км можно и 200 моточасов накрутить, а можно и 400, а для полусини это губительно.

Ясное дело. Если бы счетчики ставились или рекомендации по замене были онносительно моточасов как в старых советских инструкциях, встречал, была формула, тогда да! И то всё это дело относительное и примерное, по этому и решили не заморачиваться и оставили рекомендации по пробегу. Хотя некоторые производители сделали такую функцию, стоишь в пробке, а спидометр считает, медленно, но тикает.

это много … лук хорошо держит 5-6 тыщ

Вот вам и ответ. Я так и подозревал, что смена происходила раз в 10 а то и 12 тысяч. Вся проблема в этом. Лукойл Люкс не предназначен для таких интервалов замен. 8 тысяч — максимальный пробег для этого масла. Я даже на Мотюле, ЛМ, Идемитсу такого себе не позволяю — менять масло в 10000 км! У данного масла Лукойл не очень выдающийся показатель по температуре вспышки масла, что характеризует его как не очень долговечное, но тысяч 6-8 выходит масло спокойно. Вы, скорее всего, меняли масло ближе к 12 тысячам. Отсюда и результат.

Спасибо за пояснения! Ясное дело что здесь весь набор проблем, и с топливом и с маслом в том числе. Откуда взяться износу на достаточно малом пробеге с хорошим маслом? На этой машине в кольцевых гонках и ралли рейдах не учавствуют, замена масла каждые 10к, поездки город-трасса.

Я эту запись сделал, чтоб ссыска на фото была. Как раз сосед с мотором на Лукойле подвернулся под руку. У кого на что средств хватает.

если добавить рублей 400 можно взять нормальное масло)

Можно, каждый выбирает сам.

Наверно потому что он самый дешевый.И на него не распростроняются пошлины и оно не являеться раскрученным мировым брендом. дружище скажи как мне как думаешь какое было бы мнение если допустим масло Мобил или шелл, и мотуль, стоило на много дешевле того же лукойл или роснефть.
Каждое мало сделано с учетом условий эксплатации, и если залить лукойл в болид формулы один оно умрет почти сразу, обьяснять почему не буду будет интересно сам по гуглиш.В любом вопросе нужен глубокий продуманный и подход который требует много времени и получения много знаний.С уважение Денис Валереьвич.

Про эти бренды я ни чего сказать плохого не могу, если бы они стоили дешевле многие отечественные двигатели ходили бы намного дольше!